Fusilier

Je comprends l'idée. Je n'ai aucune idée du coût de cette option ni de son efficacité. Ca veut dire quand même, si je comprends bien, que tu tuiles les arrivées des SNLE NG avec la transformation des SNLE 2G en SNA. Ce faisant t'auras en service, au même temps, des SNLE 2G en fonction stratégique et des SNLE en fonction SNA. Je ne sais pas si c'est bien prudent, au sens qu'un SNA, de part ses missions, ne va pas être aussi prudent qu'un SNLE; tu risques d'exposer la signature des SNLE 2G (en supposant qu'elle n'est pas connue) Cela me semble différent de la fonction lanceur MDCN, où le bateau va se comporter tactiquement d'une manière similaire à un SNLE.

Le choix n'est pas entre un diesel et un SNA. Mais entre un SNA et plusieurs diesels; à mon avis des Scorpènes (améliorés si l'on veut..) plan conçu comme une étape de remontée en puissance...

C'est un canon "rustique" dans son mode d'emploi, il n' y a pas de doute. A mon avis c'est doctrinal, dans ce sens il équipait (et équipe encore) les US Marines. Dans l'Army je ne sais pas exactement, je connais moins bien, peut-être les strike brigades et les paras. Mais, je suis sur que quelqu'un sait dans le forum. Quand au prix, c'est l'Amérique, s'ils pensent que cela apporte un avantage tactique, ils y mettent les moyens... @Nec temere oui, 4 tonnes à comparer avec les 10 t d'un TRF1

Surtout le matériel, plus ce qu'ils ont pillé à Kherson, L'impression est que du côté de la vile il n'y a plus personne...

Faut voir ce qui reste réellement rive droite...

Ce sont des 155 légers, un peu dans la philosophie des 105, faciles à bouger et planquer... En contre partie, ils ne sont probablement pas aussi costauds que des 155 lourds. La préférence peut se comprendre. Théoriquement on change que le canon, qui doit être réusiné ou quelque chose dans le genre...

Bien sur qu'elle passe au bassin, hélices, sonar etc.. Mais, ça n'explique pas l'absence de bande noire, pourtant il me semble bien que le trait est marqué... Ils ont oublié de commander la peinture

Joli. Mais comment ça fonctionne pour les entrées d'eau? Par ce que si près de la surface, les vagues... C'est un coup à augmenter les coups de clapet non?

Normalement oui. On voit bien les chiffres peints là où devrait se situer la bande noire... Laisser la bande de flottaison en rouge, ça fait bizarre.

Pas tout à fait surs où se situent ses lignes ?

Point de situation par C. Mas . Les UKR seraient entrés hier dans Snihurivka (qui paraissait être un point clé du dispositif RU)

Toujours des histoires de pont, une petite synthèse de ce qui a sauté, ou est censé avoir sauté, sur le front de Kherson

Il ne fait pas si froid que ça à Kherson, maximales 1 ° ; minimales - 5° en janvier et février, les mois les plus froids (en moyenne bien entendu)

Du côté de Kherson les RU continuent à faire sauter des ponts et des passerelles. Quelle est la logique de cette manoeuvre, qui revient à isoler les deux compartiments de terrain de chaque côté de la rivière...

Ils ont toujours leurs bidons de carburant sur l'arrière.. ?

Comme dit par Armen, mauvaise météo. Le départ de la Route du Rhum a été décalé pour les mêmes raisons. Rafales à 120 km, en mer creux à 6/7 mètres..

J'aurais envie de te dire oui. Même en tenant compte que la dissuasion c'est une sorte de "vache sacrée" à laquelle on ne touche pas.... Mais franchement je ne sais pas du tout, quelles sont les libertés de programme.

1°- Personne ne songe, je crois, à déployer des diesels pour opérer dans l'ensemble du Pacifique... Les propos du député tels que rapportés dans l'article, c'est de libérer des SNA de certaines tâches en métropole. 2°- Je n'ai qu'une vague idée du coût de la transformation d'un SNLE en lanceur de MDCN (reste à voir l'utilité...) Mais à mon avis c'est beaucoup plus cher que le raccord des deux Rubis. Que plus est avec les Rubis on n'avait pas vraiment le choix, l'IPER était déjà en cours, une partie des couts pris en charge par NG, etc.. Sur la deuxième partie de ton message, lancer la construction d'autres SNA après la série des SNLE, ça nous donne un horizon entre 2035 et 2050. En gros ça signifie rester à 6 SNA jusqu'aux années 2040, voir au-delà, sans être certains de pouvoir intercaler avec les SNLE Comme un air d'arriver après la bataille, non? Soyons clairs, 10 ou 8 SNA c'est mieux que 6. La question est comment on fait pour remonter en puissance, plus ou moins rapidement. Tant du point de vue des possibilités techniques que financières. Parce que ce n'est pas le seul point qu'il faut financer, les frégates (en +) le(s) PA(s), les avions, les hélicoptères, les drones, les munitions, etc.. Pour ne parler que de la MN. Je ne vois pas d'autre solution, même si elle n'est qu'intermédiaire (en attendant de...) que d'armer des diesels. Question: à l'époque où l'on prévoyait 8 SNA, il n'était pas question de se passer des diesels, il me semble...

A l'époque les submersibles naviguaient en surface (voir l'avant) et pouvaient couvrir des grandes distances, avec peu de risques d'être détectées, sauf manque de bol de tomber sur un avion en patrouille ou des escorteurs ASM... Ces submersibles attaquaient surtout les marchands peu protégés, en sus des missions d'éclairage, pose de commandos et sauvetage. Aujourd'hui la problématique n'est pas la même, c'était d'ailleurs un des pb du programme australien...

On verra bien. Note que le lendemain de l'attaque, la route et le pont rail étaient censés être ouverts, ils même montré des trains et des voitures dessus...

Essentiellement en Med tout ça... Il ne suffit pas de l'affirmer comme un mantra, surtout si le 7e est plus qu'hypothétique, tant pour des raisons financières, que de possibilités techniques de la filière et du recrutement dans des postes clés (cf atomiciens)

Je ne me souviens que d'un qui était logé dans un ancien bunker des allemands. Mais foyer du marin, OM, je ne sais plus. Je n'ai fréquenté que le foyer de l’aumônerie, le restau surtout, ça c'était en ville, dans la base à Keroman il y avait aussi un foyer. Certains bistrots avaient des salles avec des casiers pour s'habiller en civil, une autre époque...

C'est ce que je disais dans un message plus haut. Effectivement ça peut servir pour les postes de contrôle.

T'as oublié le restau de l’aumônerie, bon et pas cher

Il y avait surtout la base sous-marine de Keroman ( Escadrille de sous-marins de l'Atlantique) et on voyait des bateaux gris à l'Arsenal. Pas le souvenir que beaucoup de bateaux gris avaient là leur port base. Le Jauréguiberry était basé à Brest il me semble, mais des bateaux (comme le A 69 que l'on voit) devaient faire escale lors des patrouilles côtières.