Fusilier

Je pensais plutôt à des actions commando. Je n'ai pas analysé si un débarquement en force était possible quelque part. De toutes manières, avec quels moyens, sans supériorité aéro, ni surface, ni sous l'eau.. Franchir la coupure d'eau (fleuve) c'est autre chose, mais c'est quand même une action de force, surtout s'ils fortifient. avec label FS ou pas, actions commando...

Mais passer plus bas ce n'est pas très compliqué non plus, pour des marins verrou facile à contourner... A savoir comment ces eaux sont surveillées.

Je suis d'accord. A part une protection de flanc pour des éventuelles infiltrations de commandos... Quoi qu'il en soi, il semblent vouloir fortifier la rive gauche...

Des infiltrations peut-être. J'ai regardé, il n'y a pas beaucoup de routes et le terrain est plutôt humide.

Ce matin j'ai publié une vidéo avec des bunkers préfabriqués qui semblent destinés à cette zone. Curieux d'aller fortifier cette péninsule...

Etant dans l'ignorance des réserves UKR et celles des RU, je ne m'avance pas a prédire quoi que ce soit... Les UKR, sont engagés sur 3 fronts et en plus ils doivent couvrir les frontières avec la Russie et la Biélorussie, voir constituer une réserve générale, on ne sait jamais... Est-ce qu'ils, les UKR, disposent d'une masse de manœuvre en sus de celles engagées, aucune idée... Mais, cela semble une condition sine qua non, en sus des d'éventuelles conditions tactiques, stabilité du front Donetks, situation au Nord -Est. Quand à Kherson, les deux points de vue se défendent, soit attendre que Kherson tombe, soit intégrer une attaque à partir de Zappo comme une manœuvre de la bataille de Kherson . wait en see...

Cà pourrait vouloir dire que, d'une certaine manière, ce front est dans la même situation que celui de Karkiv. De toutes manières, pour les UKR, ça veut dire, en toute hypothèse, au moins trois axes d'attaque plus ou moins divergents. Faut du monde et des moyens...

J'aurais tendance à partager ton avis; la manœuvre est tellement évidente... Mais, ça dépend aussi de ce qu'il y en face (sur le front de Zapo) donc du coût de la rupture et des réserves RU; il se peut que les disponibilités RU et les capacités de contre attaque ne soient pas si grandes (à voir...) Certes, tant que les RU poussent sur le front de Donetsk, ils empêchent la constitution d'un pivot de manœuvre, sur lequel pourrait s'appuyer cette manoeuvre vers Azov.

Le point de situation selon Militaryland (développement carto autour des avancées RU dans les Donets) https://militaryland.net/news/invasion-day-248-summary/ les russes construisent une deuxième ligne de défense en s'appuyant sur Mylove (selon War Monitor) Encore des transports de bunkers préfabriqués (Kherson côté rive gauche )

A titre d'instruction du dossier: les grandes manœuvres LPM ont-elles commencé... ? "L’Armée de l’Air et de l’Espace évalue l’intérêt du drone Reaper pour la surveillance maritime" http://www.opex360.com/2022/10/29/larmee-de-lair-et-de-lespace-evalue-linteret-du-drone-reaper-pour-la-surveillance-maritime/

Pas sur que la perte de soldats y soit pour quelque chose... Les AAV7 des Marines commencent à faire leur âge et les remplaçants sont pas encore là. Mais, il y a plein de marines qui continuent à les utiliser, italiens, espagnols japonais, coréens, etc. Les VAB c'est une autre histoire, ils ont perdu la capacité amphibie suite aux modifs pour les adapter à l'Afghanistan et au Sahel. Ceci n'enlève rien au fait que la capacité, initiale, de franchissement des coupures humides, était une option pertinente, comme on peut le voir en Ukraine. D'ailleurs, le VAB NG MK3 en 6x6 est amphibie.

Yes depuis le CdG. Les ATL2 depuis la Crète... Le CdG travaillait en concert avec le PA US, les Hawkye en Mer Noire / Roumanie étaient, je pense, accompagnés par des Rafales. Il y a eu aussi des missions Rafale (Hawkeye je en sais pas) sur la Bosnie (histoire de prévenir les conneries...) et peut-être d'autres zones. Les ATL2 en Crète, devaient participer, au même temps, à d'autres missions en sus de la Mer Noire, genre IRINI et MEDOR

La France a engage des AWACS ainsi que des Rafales (plutôt côté Pologne) des Hawkeye et des ATL2 (côté Mer Noire) en sus des missions AIr dans les pays baltes et bien sur les satellites.. J'ignore si des chasseurs ont été dotés de pods type ASTAC ou même si ça serait utile Mais, ça dépend ce que t'entends par missions de renseignement...

Je ne sais pas en ce moment. Mais, quand le PA était déployé, au début du conflit, il a envoyé des E2 presque tous les jours, voir en relais avec ceux du PA US. Puis il y a eu un déploiement d'ATL2 depuis la Crête (au moins jusqu'en juillet / août; je suppose que d'autres ont pris le relais.

Avec les modifs, ils ont perdu cette capacité. Si non, dans le temps, ils les ont même essayé en mer; ça ne marchait pas très bien ...

Oui, un local qui est au niveau du pont d'envol. On voit que sur le CdG il y a encore des espaces extérieurs pour fumer la clope (agrandir l'image)

Pour la tour de contrôle ça me semble clair. A voir si les directeurs de pont d'envol (chiens jaunes) sont au même endroit ou en dessous (il me semble voir une autre passerelle plus petite) @ARMEN56 au rapport. Je dirais oui, mais je n'y mets pas ma main au feu...

Je persiste AVIA en N° 2 On va bien voir ce qu'ils dissent. Sur cette vue on voit mieux...

Bienvenue en passerelle de défense à vue ( du CdG) 08h15: Aujourd’hui est un jour important ; nous nous préparons à traverser le Détroit d’Ormuz. Ce passage, qui relie le golfe Persique au golfe d’Oman est long de 63km et large de 40km, il est donc plus large que le Canal de Suez et offre de meilleures conditions pour l’identification et la reconnaissance des bâtiments alentours. Lieu hautement stratégique, c’est une voie commerciale cruciale pour les flux de marchandises et d’hydrocarbures. Mais le Golfe Arabo-Persique est aussi un théâtre marqué par les conflits récurrents entre les pays riverains. Il faut donc être prudent. 08h44 : La mer est calme, le ciel brumeux. De la passerelle de défense à vue, on distingue difficilement d’un côté les côtes omanaises et de l’autre, celles de l’Iran. Les yeux rivés sur la « wescam », une caméra qui permet d’obtenir une vue à 360°C autour du porte-avions, le Maître Thomas, électronicien d’armes, décrit l’horizon : « Un « tango mike charlie » sur bâbord et deux boutres de pêcheurs sur l’avant tribord ». Ici, on fonctionne par noms de code : Tango pour transport, Mike pour maritime et Charlie pour conteneurs, autrement dit, un cargo transportant des biens à destination de l’Europe se trouve près du bâtiment. Aucune raison de s’inquiéter, mais ici la vigilance reste à son comble. 9h37 : Une chanson en farsi vient rompre le silence qui règne sur la passerelle. Elle provient d’une radio de haute fréquence partagée par tous les bâtiments aux alentours, dans un rayon de 4 km. De temps à autre, on entend les communications des autres forces présentes : hindi, arabe, anglais… Nous ne sommes pas seuls dans le coin. 10h00 : Perché sur une chaise haute, Christian, le chef des fusiliers marins (l’unité en charge d’assurer la protection du porte-avions) parle à ses hommes à l’aide d’une radio : « De Mars à tous les Cactus, frégate iranienne sur tribord avant en rapprochement ». En communication directe avec plusieurs équipes de fusiliers (les « cactus ») postés tout autour du bâtiment et prêts à intervenir en cas d’attaque, « Mars » analyse la situation et transmet ses ordres. Lui-même reçoit des instructions de « Soleil », le commandant du porte-avions. Le texte en entier et des photos de la passerelle http://rpdefense.over-blog.com/2015/02/le-passage-d-ormuz-de-la-passerelle-de-defense-a-vue.html En 2, avec un débordement sur le pont que l'on voit avec la fenêtre devant, ça doit être tout ce qui est AVIA, pont d'envol cata et appontage.. Faudrait une image de l'arrière pour bien voir.

faut des raquettes pour un terrain pareil...

En tout cas, ce véhicule a montré une grande capacité d'adaptation, du Koweït à l'Ukraine en passant par l'Afghanistan et le Sahel, et une bonne résistance aux mines etc.. Puis le terrain en UKR semble montrer que la capacité (initiale) de "franchissement coupures humides" était loin d'être une idée idiote.

J'avais donné une date au 8 à cause de la marée.

Mais, Clairon a raison quand même. Ce sont des indices de manque de ténue des troupes, de manque de discipline, le bordel, et le danger direct c'est le drone qui désigne...

Du Nord Australie les îles indonésiennes (Timor et cie..) ne sont pas loin, 250 / 300 nautiques, le Détroit de Torres fait dans les 80 nautiques entre la point Nord Aust et la côte de Nouvelle Guinée, en plus dans le détroit même il y a un archipel qui est australien. Toute cette zone Nord de l'Australie est très mal desservie en routes (le grand golfe entre Torres et Darwin est pratiquement vierge de routes. Sur l'Est / Mer de Corail, Port Moresby est à 400 nautiques de Cairns, le Sud Salomons pas loin de mille nautiques; j'ai tracé des routes droites au travers de la Grande Barrière, je ne sais pas trop comment on navigue là-dedans (il doit y avoir des routes..)

Oui, le premier et celui de Navantia sont très intéressants; les autres plus standards par rapport à ce qui se fait actuellement. Si ne me trompe pas, il ne s'agit pas de péniches pour armer les amphibies, mais d'une capacité de mobilité littorale, ou quelque chose dans le genre. Nav / cabotage au niveau du Détroit de Torres et entre la côte Est et la Grande Barrière de Corail.