Fusilier

Entrainement "assaut à la mer" Il semblerait que le commando à Djibouti dit "Arta" s'appelle désormais "François" https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1073180622693783.1073741964.606717296006787&type=3

La Caouanne admisse au service actif , c'est pour bientôt.

En effet et une lecture attentive t'aurait permis de voir que tout ça partait d'une plaisanterie sur le bleu et les formes de dire les couleurs chez les Alpins: "bleu cerise" ; "bleu jonquille" ;"vert" pour le sang...

Notez que sur la question du 105 vs 155; il y a le problème de la pièce en elle-même et celui du flux munitions... Le 105 à de l’intérêt pour des troupes débarquées (paras, amphibies) aux moments ou ces unités se trouvent en "enfants perdus", sans un arrière /sans ligne de communication établie / consolidée. Il y a déjà quelques années on avait eu cette discussion (et y compris des différences 120 mortier vs 105 art.) Max, si je me souviens bien, parlait de l’intérêt de pouvoir transporter, par hélico, le 105 sur une hauteur ; je laisse aux artilleurs le soin de la discussion technique ...

Le VAB était "amphibie" ; le VMBR n'a pas cette contrainte architecturale...

La guerre et la lumière...

@ Carl, C'est une évidence, du moment où les Russes ont construit la partie arrière (en sous-traitance) ils ont dû récupérer des billes; tout comme les Polonais ( Stocznia Remontowa / Gdańsk ) avec les deux premiers BPC ou Navantia avec les Scorpene, etc... Mais, d'après les dires, rien de bien stratégique, surtout de l'organisation de chantier / process (pour 5 briques Mackenzie te fait la même chose, avec des jolis documents en prime... ) Au même temps, cela confirme que le "vrai" transfert n'a pas eu lieu. Donc...

Pour comprendre les coûts et construction des prix (ces histoires de "pseudo marges" ça me parait un peu "loufoque") Nous avons payé le dernier BPC, Dixmude, 450 millions TTC soit environ 375 millions HT On peut supposer que le constructeur gagne de l'argent avec ces 375... Ce qui veut dire que 375 c'est coûts de production + bénéf. En supposant que les modifs des BPC russes entraînent un surcoût de 10% (c'est pas mal) 375 x 1,10 = ~ 413 millions ; on ajoute la batellerie et divers (coût de l'assurance COFACE par exemple) = ~ 450 millions l'unité = +/- 900 millions / 2 BPC (because pas de TVA à l'export) Restent 200 millions. A votre avis le droit de construire les BPC sous licence en Russie, c'était gratuit? Bien sur que non... A mon sens, ces 200 millions, 1,1 - 900 = 200, c'est la facturation pour le transfert de techno, qui n'a pas eu lieu. C'est-à-dire une non vente, une non réalisation. Les coûts de cette non réalisation, ne peuvent être que marginaux...

Au Liban, le Colon avec les nouvelles Haix aux pieds.

Les sénateurs font du bruit, faute d'avoir des données concrètes... C'est de la petite politique. L'important : (...) viendrait abonder le compte Coface de l’État, qui devrait, selon les prévisions, dégager un assez large excédent, donnant lieu à un reversement au budget général au titre de l’exercice 2016.

Sauts Tarpon https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/posts/1210808862268940

Ben, si à terme les Crozet sont incluses ça va faire un ZEE contiguë (660 nautiques entre Crozet et Kerguelen) idem vers le Nord, Saint Paul & Amsterdam environ 700 nautiques de Kerguelen Pour le pétrole, au prix actuel du baril....

C'est un autre monde... Rien que les services directement MOD (hors secrétariats Navy, Army, Ai Force) c'est presque le budget français... Je n'ai pas regardé dans le détail. Mais, l'Army c'est plus de 130 milliards; poids du F35 = 0 ; Pour la Navy, budget total environ 155 milliards (Marines inclus) le budget achat Aircraft 2016 c'est 16 milliards tous avions confondus Navy & Marines (F18, F35, transports, entrainement, mise à niveau) à comparer aux 40 milliards et de poussières destinés aux achats de bateaux... L'Air Force je donne ma langue au chat

Je fais le petit secrétaire Voila : http://www.secnav.navy.mil/fmc/fmb/Pages/Fiscal-Year-2016.aspx

C'est pareil pour moi. On dirait que l'on a droit de lire plusieurs articles, tant que l'on est sur la première connexion , des que tu reviens c'est bloqué... Mais,la réponse sur les Marines est toujours visible en texte. Je n'ai pas cherché , mais il y a d'autres sites avec ces stats... Par ici liens Secretary Navy http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=85430

Petit point sur la situation. 1 ) La coalition CDC + ERC a en réalité perdu des sièges, passant de 68 à 62 ; elle a donc perdu la majorité qu'elle avait avant les élections. (71 avec les 3 de la CUP) 2 ) La CUP (ultra gauche, anti euro, etc...) passe de 3 à 10. 3 ) Les indépendantistes ont perdu en voix ; moins de 48 % Conséquences, c'est beaucoup plus compliqué qu'il n'y parait.... La coalition n'est pas en mesure d'élire un président. La CUP ne votera pas à MAS ; il est très possible que tout ça aboutisse à un nouveau tour d’élections dans 2 mois. La CUP admet la défaite en termes plébiscitaires. Je cite textuellement: "pas de majorité plébiscitaire , pas de déclaration d'indépendance, aussi simple que cela" 4 ) Ciudadanos a progressé de manière notable et, quand on regarde le détail, ce sont les quartiers les plus populaires de Barcelona (par exemple Nou Barris) et les villes de la "ceinture rouge" (de Barcelone) qui les font progresser et de beaucoup... Commentaire. Ces quartiers populaires et villes de la périphérie de Barcelone, en général votent très peu aux élections autonomes. Là ils se sont mobilisés sur un axe non pas gauche vs droite mais sur un axe indépendantistes vs non indépendantistes. Ceci va faire réfléchir, à mon avis, les partis que sans être pro indépendance ont tendance à tortiller du cul (PSC, ICV , Podemos...) Pour bien comprendre le rapport de forces réel, il faut savoir que pour élire un député à Lerida ou Gérone (fiefs indépendantistes) il faut 100 000 voix alors qu'il faut 200 000 voix à Barcelone (c'est un ordre de grandeur) Les provinces les moins peuplées sont surreprésentées par rapport à la province de Barcelone qui regroupe la majorité de la population (environ 5 millions / 8) Bref, ils beau tortiller du cul, les indépendantistes ce sont pris une tôle et ils sont toujours au plafond d'un ~ 1,8 million de voix (ce qui rapporté aux inscrits sur les listes leur donne ~ 35 % des voix...) Tout ceci après 4 ans de campagne électorale moyens de la Généralitat en tête et 35 ans de catalanisation forcée (bourrage de crane...) NB. Notez que même du point de vue du "Estatut" ("loi" catalane) il faudrait le vote des 2/3 des parlementaires (catalans) pour changer ce même Statut ; c'est-à-dire et par exemple, se déclarer comme Etat ; on en est loin...

Ca fait environ 1250 nautiques, aller, pour commencer une patrouille à 100 nautiques Sud Madalena, ça donne environ 6 heures de patrouille sur zone ; j'imagine vitesse patrouille 270 km/h (recherche visuelle) Aucune idée du poids des chaînes SAR ...

Par exemple en mission SAR (recherche d'un voilier disparu) c'est déjà arrivé qu'un ATL2 soit déployé au Sud des Açores à partir de Lorient.

Sais pas. Il suffit d'embarquer un Gendarme ou d'un gars des AffMar Non? En tout cas c'était pour signaler que, entre les bateaux TAAF, Ifremer, SHOM, c'est moins "désert" que ce que l'on pourrait penser... Il y a aussi l'accord avec les Aussies, pour le contrôle des ZEE qui sont contiguës http://www.taaf.fr/Ratification-d-un-accord-franco-australien-sur-la-surveillance-de-la-peche-dans-l-ocean-austral

Je n'ai pas de "religion" (opinion réellement construite) là-dessus; l'impression que chacun emploie un peu ce qu'il a sous la main; sans que ce soit forcement l'optimum ou une "construction tactique" réellement pensée. Les USA et le Canada ont-ils quelque chose de comparable au AMX RC? Le problème des chenillés, dans le cas du Sahel, c'est l'empreinte logistique. En Stan, autant dans les "plaines / plateaux" du Sud (espaces ouverts) on peut penser que des chars ça pouvait être utile (sorte d’artillerie mobile protégée) autant dans les espaces de montagne, on peut avoir des doutes.

Faudrait pas oublier que dans nos ZEE il y aussi l'IFREMER qui s'y promène (voir navires "Pourquoi Pas" ; "Atalante",; "Thalassa" etc...) voir éventuellement le SHOM...

Le fait est que l'on peut utiliser nos "mécas" au Mali, Centre Afrique ou en Stan... Pas sur que l'on pourrait utiliser des chenillés... On verra en cas de 3e Guerre Mondiale

Superbe reportage sur le Cours Nageur https://www.facebook.com/media/set/?set=a.900654886636746.1073742313.127027683999474&type=3 . https://www.facebook.com/media/set/?set=a.901015309934037.1073742314.127027683999474&type=3 Le Mutin en base nageurs La règle CRAS

Ben on va mettre 2 à faire du SAR (missions des Super Frelon) puisque les 225 sont pour l'AdA ; 2 sur les HRZ (2 kits) 2 pour les 2 FREMM (2 kits) 1 entrainement / commandos et toussa... 1 entretien / mise à niveau 3 sur BPC 1 sur PA (ancienne mission des Super Frelon) Reste un volant de 3 et on optimise l'utilisation des voilures, car on peut affecter les Alouettes sur des plateformes qui ne peuvent pas recevoir les NH et on soulage les Panther et Dauphins...

Pour être tout à fait exact Sur zone nous avons : TAAF / institut polaire Le Marion Dufresne L'Astrolabe (5 A/R Hobart Dumont, pendant l'été austral) La Curieuse Affaires Maritimes & armateurs à la léguine. L'Osiris (jusqu'à 2016 ) Marine Nationale Le Malin (ancien palangrier, peut naviguer au Sud...) 2 Floreal 1 Batral (jusqu'à en 2016) Albatros (retiré) 2016 / 2017 B2M vers 2017 Astrolabe II vers 2017 Remplacement Osiris; affrètement d'un chalutier en sortie de flotte ?