Fusilier

Plusieurs types de crosses possibles, ici pliable

Effectivement, on ne sait pas quel modèle de SIG, pas plus que l'on ne connait la "tête" des autres une fois adaptés au cahier de charges NB Je croyais que c'était une armée interarmées... J'espère que les autres CEM ont leur mot à dire...

Le paradoxe, c'est que la France est quand même un pays de marins. Nos chantiers de plaisance sont réputés, avec des savoirs-faire diversifiés, avec Benetau leader mondial ; pareil pour la construction militaire ou marchande. Le nombre de plaisanciers est très important et idem des sportif à la voile, ou encore la réputation des courses organisées à partir de la France. Souvent nos régions maritimes ont une vraie tradition, une culture maritime; voir la SNSM et son réseau de bénévoles, par exemple.

Parfois je pense qu'on n'arrivera jamais à faire de la France un pays de marins, à se penser dans son espace maritime...

Un vol en formation

C'est ma marque préférée. Mais, chez Helly Hansen il y a aussi des trucs pas mal; les Nord Américains sont souvent en Mustang http://www.mustangsurvival.com/military?country=25 Chez Mustang ils ont une Mae West qui marche même après pris une bastos https://player.vimeo.com/video/21662943?KeepThis=true&TB_iframe=true&height=394&width=700

Equipes d’Évaluation et d'Intervention. Pour tout savoir sur le travail des EEI intervenant sur des navires en difficulté (avarie,incendie, etc..) http://www.colsbleus.fr/articles/7526 Notez qu'ils sont équipés avec des combinaisons d'immersion et travail de chez Viking (plutôt haut de gamme)

Il semblerait. Pour les canons pas de nouvelles

C'est une classe ancienne, en principe remplacée les BAM. Les conservés habituelles,FLF ou PHM, sont en canon de 100 l'article sur Cols Bleus http://www.colsbleus.fr/articles/7524

Les fusiliers marins rembarquent sur les navires. Ils le faisaient déjà sur les thoniers d’Orthongel en océan indien, les fusiliers marins multiplient actuellement le nombre d’équipes de protection et de renfort (EPR) opérant à bord des navires de la Marine, mais aussi civils, du fait du risque persistant d’attaques de pirates. Fusiliers du GFM Toulon à l'entrainement mitrailleuse de bord http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23320-piraterie-les-fusiliers-marins-rembarquent-sur-les-navires L'articlé est réservé aux abonnés, si quelqu'un y a accès...

Je pense que c'est effectivement plus pour l'asymétrique. Les Classe Serviola, 1000 t environ c'est essentiellement un canon de 76. L'anti aérien de proximité est plutôt assuré par le BPC (2 SIMBAD) Les BPC ne sont jamais déployés seuls, toujours accompagnés par une FLF ou un Aviso - Patrouilleur. Dans le cas de Corymbe, ils sont censés pouvoir embarquer un GTE (à partir des forces prépositionnées) C'est normal de lui donner une escorte, voir même un appui (canon) si opération d'évacuation (le BPC n'est pas très manœuvrant radier ouvert... ) par exemple. Je suppose que s'il y avait une menace soum ou aéro, on mettrait une frégate. L'espagnol est là en attente de l'arrivée du PM L'Her parti le 15 de Toulon.

L'exemple des chomdu, c'était un argument pour répondre au "que vont-ils devenir après" , Il ne s'agit pas de transformer l'armée en secours populaire ou revenir à une logique de type conscription. Je trouve que l'argument du "et après" c'est un peu "faux cul" ; alors que le devenir des contrats courts, 2 ou 4 ans, voir les contrats de volontaire, pour des jeunes gens sans qualif, ne semble pas poser problème. Je m'explique plus loin A mon sens, c'est davantage dans le registre de la gestion / développement des réserves, que cette question de l'âge est vraiment pertinente. Par exemple, qu'un fonctionnaire puisse se mettre en disponibilité, un flic ou gardien de la pénitentiaire, un prof de sport E Nat, etc.. pour une période d'active d'un an ou deux. Ca peut être intéressant pour les armées dans leur domaine d'expertise. De la même manière, chômeur ou en emploi (il suffit d'une loi de mise en dispo, pour le privé) des personnes de 32 ans ayant des compétences professionnelles, à la volée : ouvriers & cadres du Bâtiment Travaux Publics , ça peut être intéressant au niveau génie; Pareil pour des métiers industriels, mécanos, électriciens, etc... Voir des cadres, genre Psycho , Ergo, Médecin, Infirmiers, etc..; Pareil pour des réservistes mili - mili qui pourraient faire, par exemple, une année d'active Le devenir de ces personnes, ayant de l'expérience, des métiers me semble poser beaucoup moins de problèmes, que celui d'un EVAT sans diplôme ou presque...

Le BPC dans les eaux du Sénégal, escorté par le patrouilleur de l'Armada Centinela. le PHM, PM l'Her devrait arriver dans quelques jours.

Il suffit de ne pas penser carrière ou métier pour toute la vie... Dans le civil tu peux bosser 5 ans le bâtiment, passer deux ans de contractuel dans une collectivité territoriale, puis changer de métier , monter un restaurant te planter et commencer des études à 35 ans ... Je ne vois pas où est le problème, dans la situation actuelle, à recruter des mecs de 32 ans, qui sont au chomdu par exemple, pour des contrats de 2 ou 4 ans, ça ne serais-je que pour les affecter à des tâches de soutien genre "cuirasse" , "sentinelle" , chauffeur, que sais-je. Si ça leur permet de se relancer, c'est bénéf pour tout le monde...

Premier Commandant pour l'Entrecasteaux http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23311-un-pacha-et-un-premier-equipage-pour-le-b2m

Ca parait une évidence. Même les plaisanciers devraient savoir faire, surtout qu'avec une simple calculatrice programmable c'est un jeu d'enfants. L'article sur le Marin http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23306-les-aspirants-navigateurs-americains-repassent-au-sextant Vous noterez que le titulaire de la Chaire de Navigation de l’Académie Navale US c'est un Lt Colonel des Marines (c'est pour ceux qui croient que la Navy et les Marines sont deux armées différentes... )

Les Panther ce n'est pas l'urgence absolue, il me semble. Ils datent de 1995 et ils ont été rénovés. Ce sont des vrais appareils militaires. Faudra un peu de temps avant que le 160 soit militarisé.

Là je suis bien d'accord. Pour le sauvetage les EC 225 sont parfaits, moins chers que les NH et presque le même prix que les 175. Y a plus qu'à on ajoute quelques légers 4 t et voila

Où est le pb? Sur BPC ou sur un PA, les engin sont toujours déplacés, in finé, par des tracteurs. Sur un frégate, c'est encore plus simple... De toutes manières, ces H 175 n'iront sur les bateaux que de manière anecdotique; les hélicos de la Gendarmerie, sur patins, s’entraînent aussi pour apponter... Tout ça ne répond pas au pb des HIL, donc au remplacement des Alouettes, retardés aux calendes grecques

Tu peux dire un peu plus sur la méthode british?

120 000 en 2014 puis 170 000 en 2015 rien que pour l'Armée de terre, ce n'est pas mal. Je pense que l'AdT tourne dans les 1,5 par poste, ça doit varier selon les spés...

Les US Navy & Marines ne se posent pas des questions «idiotes» sur les roulettes, du rustique, du solide…

Je ne sais pas. J’ai lu quelque part, que les versions militarisées des H 135 et H 145 ont des cellules renforcées. Je suppose que les Fennecs c’est pareil. Je ne discute pas les qualités du 175 et si l’argument est de pouvoir voler en métropole et déployer les PUMAS ailleurs, pourquoi pas. On pourra toujours les reconvertir en hélico VIP. Pour le reste, je suis dubitatif.

Les fusils pour l’armée suisse sont produits où, selon toi ? il me semble qu’il y a un programme 553 en cours. Faut demander aux amis alpins

Donc, s’il s’agit de remplacer les PUMAS en métro, c’est un achat pour l’ALAT et l’AdA…