Fusilier

Comme on dit : Que celui qui n'a jamais peché, jette la première pierre... =D Plus sérieusement et taquineries mises á part, 3000 ans ca fait beaucoup d'histoire(s) et je crains que ca n'explique pas grand chose, sauf si c'est pour nous dire que Palestine dérive de Philistins -ceux qu habitaient sur la cote au temps du Christ- et que dans ce temps lá on ne parlait pas hebreu, mais l'araméen ; curieusement langue liturgique de certains chrétiens d'orient, ce qui est "con" c'est qu'ils sont "arabes". En élargisant un peu la focale géographique,l'histoire nous apprendrait que le nacionalisme juif (sous sa forme sionisme ou sous sa forne Bund) est né aux confins des empires ruse et polonais, parmi des communautés parlant un dialecte germanique (le Yiddish) et descendantes, en grande partie, des tribus turques converties au judaisme, en je ne sais plus quel siècle du haut moyen age... Bref, l`histoire ca peut éclairer ou tout bordeliser, ca depend comment on la fait...

C'est pourquoi, la propulsion classique est incontournable; puisque le CDG est trop petit et que sa taille n´ést due qu'aux formes trop petites de DCNS, et non pas a un raissonnement opérationnel... Et que par ailleurs, la disponibilité des PA classiques est supérieure a celle des nuk sur la durée de vie, ce qui est un avantage quand on a peu d'unités ; le surcout épargné par la construccion non nuk pouvant être reversé dans le train d'escadre, de toutes maniéres indispensable et quíl faut renouveller quoi quíl en soit... CQFD Mais évidemment nous ne sommes pas a l'abri des délires de "grandeur" ou du lobby nuk....

Et sur quelles données historiques, sociologiques, géographiques... est basée une telle opinion? Par ce que, question massacres, les européens on en connait un rayon; ca c'est une certitude historique. Mais sans doute nos massacres sont-ils soumis au principe de "rationnalité" :lol: tandis que la bás, n'est-ce-pas...

Si je comprends bien, le "vrai probleme" (si l'on veut comparer les performances) reside dans les performances de pressurisation-conditionnement d'air du cockpit (la possibilité de faire...) que ce vetement est censé compenser... Voir l'articulation avec l'inclinaison du siége....

FATAc, si je te suis bien, l'enjeu et l'objet de cette combinaison est (principalement?) la haute altitude... Deux questions si tu le permets : 1- as-tu des infos sur les perfs anti-g á d'autres altitudes? 2- en quoi est elle especifique á l'avion? Je suppose qu'elle pourrait être adoptée, par d'autres engins... Remarquez que si la combi "haute altitude" oblige -pour des raisons de ejection- a voler en rasse-mottes, ils finiront par apprendre le radada.... =D

Mon cher ami, cette petite plaisanterie ressemble á de la broderie pour les jeunes filles de Legion d'honneur, comparée á ce l'on peut lire ici ou á sur des forums étrangers... :lol:

Il y a une différence : nous on sait faire des avions :oops: [move]Je sors, je sors =D[/move]

Comment vous expliquer pour la enieme fois que les Rafy sont plus gros et que les ailes ne se plient pas? Comment repeter encore, que le manoeuvres sur le pont d'un PA type Foch c'est déjá ric crac? Que des fois ca passait juste et je vous epargne quand ca bastonne... Comment illustrer le problème de la stabilité, pour un petit navire? etc, etc, etc....

Pas vraiment, les produits pourront être vendus "made in France"... Ils sont malins...

Pas grand chose á dire après Pascal... Juste un point, garder le Foch ce n'est pas tout á fait pareil qu'un PA léger, qu'il faut en plus payer... Peut-être qu'il aurait été plus malin de garder le Foch que la Jeanne. Mais, quand on voit que l'on retire aujourd'hui des unités comme le Bougainville avec juste 20 ans et qu'aurait pu être utile en soutien des CM, je ne me fais pas trop d'illusions... En attendant, Afghanistan 300, 400 millons annuels. Pourquoi faire?

Ce qui ne contredit pas mon post précèdent... =D Je suppose qu'avec l'arrivée des NH soutien, on pourra se passer d'inviter l'ALAT... Au titre du phantasme personnel, j'aimerais bien une RESCO Marine... :lol: [move] :oops:[/move]

Comme déjá dit, dans cas lá, les regles habituelles ca ne joue plus...

Il eut été malin de remplacer les Nord 262 par quelques avions capables d'aponter... Enfin...

En réalité il faudrait compter 8 navires amphibies, puisque la clase "chévaliers de la table ronde" (armés par la RFA) étaient capables de plager...

Dans un cas de figure de ce type, il y a les reserves, me semble-t-il

Faut relire "Opération Manta", on voit que peut-être ce n'est pas si simple...

Oui, enfin... La ménace islamique a bon dos... O0

Mais vu le scénario que tu dessines, je crois que l'on se bougerait pour sortir tout ce qui flotte, en IPER ou sous cocon....

Ce qui tend a montrer que c'est une vue de l'esprit....

Qui seme le vent, recolte la tempete... Le fond de l'affaire est qu'un peuple (les Palestiniens) ont été chassés de leur terre.. Mais, Israel est aujourd'hui un fait historique incontournable, les Arabes le savent et les Palestiniens aussi; tout l'enjeu - de la paix possible- est la construction de l'Etat palestinien et pour cela il faut qu'Israel veuille... Du point de vue historique, vous avez beau vous agiter du cul avec vos histoires de dictatures Israel est un fait de colonisation ; et tant qu'a faire on peut ausi dire, un Etat théocratique ce qui, a bien regarder et sur le fond, n'est guere mieux que ce l'on peut voir dans les alentours... Tout le reste n'est qu'ideologie, manips de part et d'autre...

Question:Pourquoi un seul TDC?

Ben les F18 des Marines embarquent sur les PA (je crois...) ils peuvent aussi orendre les CV en otage :lol:

C'est trés clair. Mais cela ne (n'aurait) change pas grand chose pour les LHA etc, vu qu'ils sont sous commandement Navy... S'il s'agit d'avoir en sus et a terre (des que l'on peut) des avions capables de décoller sur des pistes sommaires, c'est un autre probléme...

A ceci prés que, les porte-aéronefs ne sont pas US Marines mais US Navy... Le vrai probleme est l'utilité réelle d'une aviation Marines (hors hélicos) en sus de l'Aéronavale, surtout qu'actuellement on leur demande de se recentrer sur leur coeur de métier au sein de la Navy....

Extraits de l'article "évolution de Prodef" paru dans Le Lien n. 66 ( la revue des Fusiliers Marins) Faisant suite a l'évolution des ménaces et l'augmentation de la demande en Prodef, la spécialité Fusilier sera probablemet la seule a connaitre une augmentation de ses effectifs entre 2010 et 2014. En particulier la nécesité de disposer des brigades de protection de haut niveau (a bord des navires) a conduit á l'ouverture de 80 postes de QM Fusilier embarqué. Les effectifs détachés á Djibouti, sont perénnisés : équipe de protecion nautique (protec plans d'eau) EPE (protec embarquée) prépositionnée á dispo de l'Alidien ; réunies avec l´´equipe de protection ARTA, ces unités constituent une nouvelle unité UNIFUSIL DJIBOUTI (á ces effectifs Fus il combien d'ajouter le dètachement Commando ARTA) Un détachement prodef est crée á la base navale d'Abu Dhabi. Création d'une compagnie Fus á Lanveoc Poulmic (mais dissolution de celle de Nimes) Création d'un nouveau GIR au sein de la compagnie Fus de Cherbourg (cela ferait 3 GIR au total) http://www.pdfdownload.org/pdf2html/view_online.php?url=http%3A%2F%2Fwww.fuscomarine.com%2Fmagazine_pages%2Flelien66p12_13.pdf