Fusilier

Les Fusiliers portent également le badge à gauche (béret bleu marine adopté lors de la suppression du bachis bleu) Je me souviens encore des tenues pantalon uni et veste camouflée (très brit) et les instructeurs commando portent la même insigne des «opérations combinées» que celle de la 2e guerre. D’une manière générale le Fus (commandos ou pas) sont un peu à part. Ils sont marins, mais un peu différents… Il ne faut pas oublier que l’un des contenus métier est le « capitanat d’armes », c'est-à-dire l’encadrement militaire des marins : encadrement équipes sécurité des navires, entrainement infanterie, sportif, et la discipline… Pour répondre plus directement à la question que tu poses, disons que pendant longtemps il y avait la « marine de Vichy » (le RBFM, est issu de Vichy) et la « marine FFL » (le 1er RFM, par exemple) Il me semble que cette « division » était perceptible encore dans les années 70… Les Commandos, tout en étant issus des FFL, avaient une tare congénitale (aux yeux de C. de Gaulle) ils étaient une unité britannique… Quoiqu’il en soit le 1er RFM et les Commandos sont dissous à la fin de la guerre ; alors que le RBFM (d’origine vichyste) est envoyé en Indo, d’abord prévu comme Reg Blindé (ils avaient été plutôt bons, avec la 2e DB) du corps expéditionnaire, il este démonté et transformé en unité d’infanterie. Les commandos renaitront en Indo à partir de la Compagnie de Reconnaissance des Fusiliers Marins, dite plus tard compagnie Merlet et qui sera finalement Jaubert (le commando actuel) Voila un premier élément de réponse.

L'avenir de l'Aeronavale passe par les souvenirs du GLAM... :lol:

Je continue à penser que tout ça tient plus de la pensée "aristocratique" (il y a la pietaille et les autres, capables de pensées et valeurs "abstraites"...) que du raisonnement.. Note que je comprends très bien qu'il faut, pour se battre, la confiance dans son copain de binome. Ce que je dis, c'est que à l'échelle actuelle de nos armées, les fidélités peuvent se construire sur d'autres bases, sans pour autant nier l'histoire et l'héritage . Que sache il y a d'autres exemples de construccion d'identité, par des formaciones centralisées, et elles s'avèrent efficaces.

Ben... le premier qui me vient à l'esprit -comme problème- c'est la lutte pour le pouvoir des chapelles et sous-chapelles... =D Mais je suppose qu'elle se produirait sous d'autres formes... Je crois, qu'il ne faut pas se cacher derrière des faux semblants historiques... On est plus para du 8 que para tout court? Plus chasseur du 13, que chasseur alpin tout court? Plus soldat de 1RICM que Marsouin tout court? ... j'ai des doutes... Tu sais que j'étais favorable à des centres de formacion par brigade; ce qui nous donnerait un format de type britannique (plus ou moins) dans lequel les Brigades joueraient le rôle des Reg Brits et nos reg les bataillons. L'évolution actuelle me parait favorable, et dans un certain sens plus "profesionnelle". Et que l'on envisage la formacion des EVAT de manière "profesionnelle" et non plus comme celle de pseudo-appellés, ne peut faire que du bien.... Tout le problème est ou mettre le curseur....

Mon cher Clairon... Les "traditions" à géométrie variable cela devrait nous interroger... Que je sache, les officiers sont formés en central et tournent relativement vite. Est-ce à dire qu'ils ne sont pas concernés par les traditions? Et je crois avoir compris qu'envrion 50 % des sous-off étaient formés en central (qu'en est-il pour les sortis du rang?) On pourrait aussi se posser la question de la pertinence, aujourd'hui, de la division en armes, sous-armes ... Ce qui n'est pas pareil que les spécialités nécesarires...

Voila une bonne chose; =D le deuxième pas, les formations de deuxième niveau

Par conséquent, ce ne sont pas des forces spéciales.... =) PS. Je trouve que charger le pauvre chef de pièce, de 3 grénades fusil en prime du reste, c'est un peu abuser :lol:

Le deuxième, le deuxième mon ami... Il est d'abord arrivé en Afghanistan =D

Tu remarqueras que certains roulent, d'habitude et au quartier, sur un certain type de vehicules, ce qui ne les empêche point de rouler sur d'autres, ailleurs... =D

De toutes manières les vehicules vont rester labas et repris par la releve... Non?

Hummm Tu nous fais le Churchill post moderne? =D Je crains que, sauf à envisager un cycle "révolutionnaire", les choses nous échappent... On a fait plus que dépositer notre destin dans les mains des US... Le pouvoir de décision échappe aux peuples (si tan est qui l'ont eu un jour) par ce que le pouvoir n'est plus vraiment dans les organes des Etats (tout est relatif, ils sont encore utiles pour assurer l'ordre social) J'analyse au contraire l'émergence des "petits nationalismes" locaux -régionaux comme une réponse , peut-être paradoxale, à la crise d'identité des grandes nations et une tentative, illusoire sans doute, pour saisir le réel par la proximité d'un territoire mythifié...

Ben déjà il faudrait savoir si les territoires, les anciens Etats –Nations, ont encore un sens… Et si oui, lequel. Je parfois l’impression que certains pédalent dans le vide, sans se rendre compte qu’ils ont dépassé le bord de la falaise depuis longtemps…

30000t, pour aller déposer des palettes d'eau et des boites de conserve sur les ilots du Canal du Mozambique, c'est peut-être légèrement excessif... :lol: Je n'y crois pas trop. Par contre, profiter des voyages des PR vers l'Indien pour transporter au même temps certains équipements, réchanges, etc.. ce n'est peut-être pas con. Et qui sait, cela peut éventuellement donner naissance a des navires aux configurations variables, certains plus axés sur le ravito et d'autres sur le transport avec la capa ravito en annexe... Ce qui est certain c'est que la capacité PC /EM doit couter cher... alors que nous allons disposer de trois BPC avec possibilité de EM, plus le CDG, etc... Bref est bien utile que tous les PR soient EM capa?

Mon pauvre ami, pour essayer de comprendre un anglais, il faut jouer au rugby, boire le thé à 5 heures (minimum pendant 3 mois) comprendre que un anglican c'est en fait un catholique déguisé en city-men, rouler à gauche et aimer le rouge des cabines telephoniques et des bus à impériale (deux choses qui devraient être inscrites au patrimoine de l'humanité à mon avis) Gouter aux charmes de une décapotable basse sur pattes dans les courbes d'une route de campagne, sans oublier le Christmas pudding et la marmelade à l'orange :oops: Je dois oublier un paquet de trucs... :O

Je n'en sais strictement rien, c'est probablement tiré par les cheveux, mais je viens d'y penser... Est-ce qu'ils n'envisageant pas d'établir une ligne de communications avec les sovietiques, via le Kamtchaka?

C'est des faux-culs... La preuve. http://www.forcesdz.com/afrique-subsaharienne-f30/armee-malienne-t2249.htm

Disons qu'il vaut mieux prévoir le moment ou tous les trucs, que les ingés ont prévu sans faille, se mettent à deconner....

Te fache pas, je te taquine, ;) =D Ce n'est pas méchant, quoique :lol:

On a même une nouvelle arme secrète ; les islamistes s’en pissent dans les pantalons, à la seule idée qu’on puisse la déployer… :-[ Je vous le dis à vous mais, c’est secret, alors chut ; ;) la nouvelle arme s’appelle Slider-69 ou quelque chose comme ça… :O [move] :oops:[/move]

Ben, je suppose que les plages avant nues et plates, ont certains avantages; cela permet de travailler à couvert et les apparaux (en dessous) sont à l'abri des paquets de mer, ce qui doit reduire l'entretien. Tous "avantages" pratiques doivent jouer sur les autres parties du navire (hangar annexes, arrière fermé...) On peut supposer aussi, qu'en termes d'ingénièrie de conception et de mécano constructif, prendre des élèments déjà existants (tel quel ou le concept /forme) a certain avantages... Tout ceci en sus des avantages tactiques déjà évoqués... Cela enleve un peu de "poesie" aux bateaux; sur les Lafayette il n'y a plus que la plage arrière (pont helos) pour aller passer un moment de repos en fumant la clope avec les copains, m'a-t-on dit... Mais bon sur les ravitos, je vois encore quelques possibilités =D NB, c'est plus sérieux que cela n'a l'air... N'oubliez pas que sur navire on y peut y rester plusieurs semaines / mois...

Ceci dit, cela correspond aussi à une certaine évolution de l'automobile... Voir les usines,ou sur la même plateforme on sort une Lancia, une Peugeot / Citroen , Fiat.... (et il y a d'autres exemples...)

A ~ 1 ou 2 metres de distance, suis pas sur que, pour une source qui doit tourner dans les 120 dB, cela fasse une grosse difference... Surtout que il prend le vibration par le haut et par la resonnance de la caisse. Gibbs a peut-être raison, mais je trouve bizarre de placer un engin là, sans beaucoup de visibilité vers la direction de la colonne (on voit de la poussière d'un autre vehicule, qui est plus en avant et caché par la montagne) ... et avec peu d'espace pour manoeuvrer... Enfin, suis pas espécialiste des blindés...

Désolé de te contre dire, marsouin, =D mais ça me parait un peu tiré par les cheveux... D'abord, les écoutilles à l'arrière sont ouvertes et il me semble voir une tête de gus dépasser... =D

[move] :lol: :lol: :lol: :lol: [/move] Ca doit être un 105(origine?) ou un 120 ex russe (mais il parait court, non?)

Avec 4 unités, vont pas pouvoir jouer beaucoup aux Suisses, les Braves de la Marine =D