hadriel

Pour les radars terrestres en général c'est logique parce que la menace ne vient que dans une direction, pas la peine de scanner à 360°. Et en ABM tu as d'autant moins besoin d'une update rapide vu que la cible suit une trajectoire balistique gentiment déterministe, une fois les moteurs éteints y'a plus vraiment de propulsion (le bus des missiles mirvés manœuvre mais c'est pas d'une rapidité folle non plus).

En fait un radar AESA (ou PESA) tournant de donne déjà une couverture instantanée de 120°, donc tu ne perds les objets que tu suis que pendant deux tiers de rotation soit 660ms à 60rpm. Avec un biplan tu as deux fois 120°, il te reste deux trous de 60° soit 160ms. Déjà en 600ms je doute qu'un missile ait le temps de faire des manoeuvres énormes, alors en 160ms c'est comme si tu avais un suivi continu. Sachant qu'en plus en phase terminale c'est l'autodirecteur de l'aster qui fait le suivi, pas le radar de la frégate. Bref cette histoire de panneaux fixes pour le suivi de missiles je pense que c'est du vent. C'est peut-être vrai dans le cas ou le radar tournant ne peut pas faire du track while scan et doit attendre plusieurs retours, donc plusieurs rotations, pour confirmer une piste. Mais avec un balayage électronique tu as 300ms après le premier retour pour renvoyer de l'énergie dans la même direction pour confirmer la détection.

On avait des armes nucléaires dans la FATAC et les Pluton pour justement pouvoir allumer l'armée rouge tout en préservant nos capacités de seconde frappe. Et aujourd'hui on a des dizaines d'ASMP, c'est pas uniquement pour faire de l'ultime avertissement.

Envoyée par SATCOM au MRTT oui, chargée en vol dans le Rafale probablement pas. La seule liaison de données Rafale-MRTT c'est la L16 et elle est pas prévue pour.

Je suis mort de rire parce que le précédent CEMM nous avait vendus les radars à panneaux plats comme la seule solution pour suivre et abattre des missiles hypersoniques. Mais bon il était plus à une connerie près devant le parlement...

Non les trucs blancs ça doit être les radeaux. Ah oui je trouvais la tourelle grosse mais le calibre a l'air plus faible que du 76. Du 40 peut-être?

Oui c'est ça, mais pour une version guidée laser il faut mieux un seul gros barreau que 5 fléchettes.

Très probablement pas grand chose, sachant que leur charge antitank n'est pas en tandem, a un diamètre deux fois plus petit que le MMP et n'arrive pas par le haut. En plus il faut ventiler entre roquettes antichar, antistructure et antipersonnelle. Coté flêches il parait que les canadiens avaient fait une roquette avec une flèche tungstène capable de pénétrer un T-72.

Apparemment on va garder le 25 et avoir droit à quatre pauvres roquettes guidées laser en plus.

Oui et puis faut aimer les canons aussi, y'a un 127 et trois 76 c'est ça?

Intéressant, elles sortent d’où ces infos?

Rappelle moi qui c'est qui a spécifié les A70 dans lesquels on ne peut pas mettre d'Aster?

Ce serait une bonne idée, et on pourrait récupérer les A70 des FREMM ASM pour passer à la même configuration. Comme ça il n'y a même pas besoin de commander de nouveaux A70, ni même de MdCN en rab.

C'est une image faite par navyLookout mais le concept du missile style ASMP mais avec des petites ailes est repris d'une maquette de MBDA au dernier Bourget. Ils ont juste rajouté le radome à l'avant.

Attention en relisant la source originale c'est pas hyper clair si c'est le FMAN ou le FMC. Il est possible ce ce soit une version navale (peut-être rallongée par rapport à la version aérienne) du FMC dont les Brits parlent.

Il a une SATCOM mais on ne prévoit d'avoir qu'un seul groupe de satellites ESM, donc ça fait deux passes par jour, c'est pas énorme. Il suffit aux adversaires d'éviter de rayonner vers ces satellites ou de couper leurs radars pendant 5 minutes pour être invisibles.

Bon autant pour moi l'illustration n'est pas officielle, donc je reste sur mon hypothèse que ce qu'on verra dans le VLS des type 26 c'est une version subsonique (si le FMC a bien une version maritime, il est possible que le type 26 n'emporte que une version ASW, elle probablement supersonique)

Le Griffon en camouflage centre-Europe classique: https://twitter.com/1RCA_canjuers/status/1413034284777152515 Ca a l'air d'être fait au pistolet à peinture, les autocollants de camouflage doivent pas encore être prêts. Du coup on a encore le noir!

Le démonstrateur hypersonique LEA va voler cette année, en préparation des travaux sur l'ASN4G:

Le FMAN/FMC débarques dans les mk 41 des Type 26 dès 2028: https://www.navylookout.com/royal-navys-type-26-frigates-to-be-equipped-with-cruise-missiles-by-2028/ Et ça semble confirmer que c'est un dérivé de l'ASMP avec des petites ailettes et un autodirecteur radar.

Les Type 26 seront dotées du FMAN dès 2028, et vu l'illustration on part sur un ASMP modifié avec des ailettes et un radar! https://www.navylookout.com/royal-navys-type-26-frigates-to-be-equipped-with-cruise-missiles-by-2028/

D'ailleurs c'est dommage de rien avoir mis sur l'Albatros, l'ESM c'est vachement pratique pour de la surveillance maritime, ça permet des détections et des classifications à longue portée de manière indétectable. Et même si tu allumes ton radar et que tu détectes puis classifies avec le mode ISAR c'est toujours une information intéressante de savoir qui rayonne quoi.

Il ne me semble pas qu'il y ait de récepteur ESM sur l'Albatros.

C'est pas tant du délire que ça, avec un radar GaN du diamètre du RBE-2 on devrait faire +50% de portée et ça commence à faire un mini AWACS intéressant. Le nez d'un liner/bizjet étant assez grand, tu peux en mettre deux qui sont inclinés de 60° par rapport à l'axe de l'avion et un a l'arrière et ça te fait une couverture à 360° (cf mon schéma moche plus haut). En plus le RBE-2 est en bande X et c'est la bonne bande pour chasser les périscopes (le SearchMaster des ATL2 est un dérivé du RBE-2 justement). Je pense que ce sera la solution retenue pour le prochain PATMAR (éventuellement sans le radar vers l'arrière qui couvre une zone déjà survolée donc est moins intéressant en air-surface) Le soucis c'est qu'il va te falloir quelques dizaines de kW de génération électrique.

Elles marchent aussi bien pour taper des véhicules en mouvement. La solution à ça c'est une bonne défense basse couche.