g4lly

Si les boulots ne sont pas attractifs et que les personnels se barrent c'est peut être un problème de l'institution... On a le même problème en France... Même les gens super motivés en entrée découvrent rapidement l'envie de partir quand ils réalisent les conditions de travail. C'est très variable selon les jobs... Mais certains sont sur-utilisé et ça épuise rapidement même le plus belles vocation.

Moi qui pensait que le rôle d'un navire d'arme était de gagner la guerre...

Les empereurs ont des empires normalement ? Non ?

Israël dépose une requête a la CIJ ! https://www.lemonde.fr/international/article/2024/09/25/israel-conteste-officiellement-la-competence-de-la-cour-penale-internationale-sur-gaza_6333430_3210.html

Les anglais semblent irrécupérable de toute façon... C'est pathologique chez eux.

Oooops fausse joie. Mais l'idée d'un drone, voir un drone thétérisé pour balader un émetteur a quelques centaines de mètres du navire est assez élégante, avec les technologies actuelles. La solution Nulka avec son petit moteur fusée et la rotation de ses antennes pales était pas mal pour l'époque.

Oooohhh enfin on revient a la raison avec du leurrage déporté...

Note que l'Ukraine commence à produire plusieurs armes à relativement longue portée, et de puissance non négligeable. Leurs missiles de croisière qui ressemble à des drone turbopropulsé font le job. Il ne vont peut être pas assez loin, ne sont peut être pas assez précis, mais on y vient doucement. Et je suppose que les russes prennent déjà des contre mesure pour éviter de se faire trop botter le cul par des missiles de croisière venant d'Ukraine. A mon sens l'autorisation d'usage d'armes à longue portée étrangères pour bombarder la Russie 94' , on est plus dans le symbolique qu'autre chose.

C'est surtout l'électricité le problème, sur les énergies stockable ou les autres como c'est pas vraiment un souci les marché spot, ils sont tous adossés à des gros marché futur à plusieurs mois ou plusieurs année, voir dizaine d'année en gré à gré. Et non la valo spot ne fixe pas les futur ou les marché de gré à gré ... Mais je le rappelle rien n'oblige ton fournisseur à faire le crevards et à acheter de l'électricité spot ... parce qu'il n'en a pas acheté assez avant en gré à gré ... ... c'est avant tout un problème d'anticipation et d'économie de bout de chandelle.

Ça donne juste une idée de la dernière transaction effectué ... si le marché est peu liquide ça ne donne pas d'idée sur grand chose. Le "prix" affiché n'est pas le prix de l'électricité. C'est juste la valeur du dernier échange qui a eu lieu. C'est un prix passé d'un seul échange. Ca ne conditionne pas le prix futur, qui est indépendant des transactions précédentes. La aussi si le marché est tres liquide les transactions suivantes devraient se négocier pas trop loin de la transaction précédente ... mais là encore chaque transaction est indépendante. --- Pire rien n'oblige les fournisseurs d'électricité de jouer les crevards, et d'aller chercher des masses d'électricité sur le marché très court terme - on est ici en spot pour des livraison le lendemain - ... il suffisait d'acheter bien en amont sur des marché long terme comme on a toujours fait avant.

Encore un qui n'a rien compris ... le marché spot de l'électricité ne représente que 5% de achat ... l'essentiel des achats d'électricité se fait de gré à gré ou via des contrat futur. ... et oui parfois l'électrique à un prix négatif aussi. Si le vendeur à besoin de s'en débarrasser plutôt que de réduire la charge de son unité de production.

Les microturbo ne sont pas jetable, il peuvent fonctionner très longtemps notament sur les drones remorqueur de cible. Les microturbo ne fonctionne pas en tout ou rien, la poussée est réglable en fonction de l'alimentation en carburant. --- Mais effectivement les autorités certificatrice n'aime pas certifier ce genre de moteur, le TRS-18 n'est plus certifié par exemple, alors qu'il l'a longtemps été. --- Il y a des gens qui confient leur vie à ca ... https://www.jetcat.de/en/productdetails/produkte/jetcat/produkte/Professionell/p400 pro

Ca s'appelle une incertitude en physique, en math ça n'existe pas vraiment d'ailleurs ... et le calcul des incertitudes est très bien maitrisé dans l'artillerie. C'est d'ailleurs pour ça qu'on plante nos obus de Caesar dans un terrain de foot, et que nos radars de contre batterie et les soft qui vont bien font de la trajectographie radar très précise pour peu qu'on connaisse l'aérologie et quelques élément de méteo. L'incertitude au lancement c'est la direction et la vitesse initiale qui est mal maitrisé par le tireur. Mais une fois le projectile en vol, c'est parfaitement déterminé la vitesse et la direction, et le radar capture ça assez finement s'il poursuit la cible quel seconde. A partir de la on calcule assez facilement la trajectoire complète, et on affirme à mesure de la poursuite. Mais très rapidement on a une idée précise de la trajectoire d'un objet balistique. Sans trajectographie fine les petits intercepteurs Iron Dome bon marché -C'est pas plus gros ni rapide qu'un RAM - serait d'ailleurs incapable de réaliser leur mission. D'ailleurs Iron Dome est assez limité comme systeme il n'est sensé engagé que les projectiles balistique de portée inférieure à 70km donc avec une vitesse initiale modeste, dans les 900m/s.

Pas vraiment besoin, l'analyse d'une partie de la trajectoire suffit à connaitre les paramètres de vol de l'engin balistique, et donc à calculer les éléments de la trajectoire complète, y compris le départ du coup, et la cible. C'est comme ça qu'on fait de la contre batterie par radar, et qu'on déclenche l'alerte de la zone ciblé pour que les gens se mettent aux abris. La connaissance d'une portion de trajectoire suffit à décrire toute la trajectoire, c'est déterministe.

Visiblement elle a surtout contrarié la fille de la patronne ...

150km² c'est tout juste un cercle de 14km de diametre.

La rocket ne pousse que quelques seconde apres le décollage, le reste de la trajectoire est purement balistique, c'est assez prévisible. Si tu sais ou vont tomber tes obus d'artillerie, parce que tu connais la direction de départ la vitesse, et l'aérologie, c'est pareil avec les obus de l'ennemi. Un fois que le radar les a en poursuite, rapidement tu as une position et un vecteur vitesse, et rapidement une trajectographie assez propre. L'incertitude venant plutôt de la qualité même de la rocket. Après c'est de l'artillerie, la CEP peut être de la taille de deux terrains de foot ou plus si c'est tiré de loin, mais ca ca doit être estimé dans le soft qui fait la trajecto et qualifie les points d'impact potentiel. Après pour la priorisation ça ne doit pas être public tant c'est sensible. Pourquoi un quartier plutôt qu'un autre par exemple. Pour le retasking des missile Iron Dome c'est du LOAL ... donc ca doit etre retaskable ... le souci c'est l'énergie, si la nouvelle cible est à tiziouzou et 20 seconde plus tard, pas sur que le missile ait suffisament d'énergie pour s'y dérouter.

L'offensif de Koursk à montré que les russes sont bien plus nombreux que le renseignement l'estimait ... et ça trouve l'estimation du renseignement occidental pourrait être largement fausse. Certain pense que les russes, du moins le volume de force disponible serait au moins 60% de plus que celui estimé. Ça expliquerait pourquoi les russes n'ont pas eu à déplacer beaucoup d'unité du Donbass vers Koursk ou Kharkiv pour contenir les attaques ukrainienne. Et qu'en même temps ils aient pu accélérer leur manœuvre tout le long du front. Certes principalement sur certain point mais pas des moindres. ils ont repris pas mal de position sur le Dniepr ils mettent une pression non négligeable devant Zaporizhzhia. ils ont repris Staromaiorsk. ils sont rentré dans Vuhledar en plus d'avoir presque fini l'encerclement. ils sont au portes de Pokrovsk ils sont au centre ville de Toretsk ils sont dans Chasiv Yar rive ouest ils manœuvrent manière assez vicieuse autour de Lyman. Kupiansk est sous pression croissante meme si c'est lentement mis en place. De toute évidence et même au dire des soldats ukrainiens, les russes on d'une manière ou d'une autre réussi à maintenir le surnombre tout le long du front, et à avancer. Alors même qu'ils avait déjà allongé un peu le front à Kharkiv, et qu'on les a un peu forcer à allonger le front à Koursk. Quant au matériel, les russes consomment gentiment en ce moment, avec de nombreuses offensives mécanisé relativement massive. Parfois des dizaines de char, et autre vci en rase campagne, avec quelques soutien fumigene d'ailleurs c'est à noter.

C'est facile quand t'es blindé grâce au vente d'hydrocarbure

Celui utilisé que j'ai vu tirait plusieurs rocket une par une ... J'ai vu des extraits mais il y a plus de 5 rocket a bord.

Les russes bombardent Nikopol avec des drones - genre quadcopter - mais qui lance des rocket, comme des HdC ... ca semble assez nouveau. Les russes continuent à bombarder la ville de Zaporizhzhia ... il se murmure que les russes envisagea une offense sur cette ville. --- Vuhledar, l'enveloppement continue. Mais dans le mème temps les russes ont aussi attaqué directement la ville depuis l'est, et sont entré dans les premières maisons. Certains pensent même que les russes "contrôlent" déjà la moitié est de la "ville". --- La poche Nevelske est en train de se refermer. Difficile de savoir s'il y a encore de soldats ukrainiens dedans ou pas. Deepstate montre sur leur carte qu'a priori il y aurait encore des défenseurs, d'autre site pro-ukrainien montrent que non ... dans tout les cas à court terme la ligne de contact va s'établir en Hirnyk et Kurakhove.

ZF, à son tour en crise, va supprimer jusqu'à 14.000 emplois Voilà un signe supplémentaire des graves turbulences que traverse le secteur automobile Européen. Quand les premiers de cordée dévissent... Les déboires de Stellantis avec ses usines italiennes ou de Volkswagen, qui envisage de fermer pour la première fois de son histoire des usines en Allemagne, montrent que les grands groupes, surtout Européens, sont confrontés à une crise de plus en plus forte. Mais n’oublions pas que quand les grands constructeurs dévissent, ils entraînent avec eux toute une chaîne. Les équipementiers sont en souffrance, comme en témoignent le récent dépôt de bilan de Recaro et du fabricant de jantes BBS ainsi que le rachat de Leoni par le groupe chinois luxshare. Pour d’autres, c’est la compression de personnel, comme l’ont annoncé Bosch, Valeo ou encore le fabricant suédois de batteries Northvolt.. L'équipementier automobile ZF Friedrichshafen, célèbre notamment pour ses systèmes de boîtes de vitesses, a annoncé que jusqu'à 14 000 emplois seraient supprimés d'ici 2028. Cela concerne particulièrement les sites situés en Allemagne, apportant un nouvel exemple à la crise que traverse actuellement le secteur outre-Rhin. ZF Friedrichshafen AG, ou ZF Group en abrégé, a été fondée en 1915. L'entreprise opère dans quatre domaines technologiques principaux : le contrôle de mouvement des véhicules, la sécurité intégrée, la conduite automatisée et la mobilité électrique, exploitant 162 sites de production dans 31 pays et employant environ 168 700 personnes dans le monde. Au cours de l'exercice 2023, l'entreprise a réalisé un chiffre d'affaires de 46,6 milliards d'euros. Dettes, concurrence, guerre des prix L'une des principales raisons des mesures d'austérité est l'endettement élevé du groupe, alors que ZF avait déjà entrepris des restructurations et une politique d'économies drastiques. Ces dettes résultent essentiellement de la politique d'acquisition de l'équipementier automobile TRW et du spécialiste des freins Wabco ces dernières années. Le groupe paie actuellement des centaines de millions d'euros d'intérêts qui manquent, par exemple, dans les domaines de la recherche et du développement. En outre, ZF, détenue majoritairement par la Fondation Zeppelin de la ville de Friedrichshafen, devra investir des milliards dans les années à venir pour maîtriser la transition vers l'électromobilité et les nouvelles technologies. A cela évidemment s’ajoute la concurrence toujours plus forte de la Chine, qui fait vaciller le puissant secteur automobile européen et la pression exercée par les clients pour réduire les prix et donc les coûts de production, tandis que le marché VE se contracte fortement depuis la fin de l’année 2023. Les sites Allemands particulièrment touchés Selon un article du "Welt", les suppressions d'emplois concernent principalement des postes administratifs et des domaines indirects. L'entreprise prévoit de mettre en œuvre des suppressions d'emplois par le biais de fluctuations naturelles, de programmes de retraite anticipée et de mesures "socialement acceptables". Les suppressions d'emplois touchent particulièrement les sites de Friedrichshafen, Sarrebruck et Schweinfurt. Environ 3 000 emplois seront supprimés à Friedrichshafen, 1 500 à Sarrebruck et Schweinfurt. Ces mesures font partie d'un plan de restructuration global, qui comprend également la fermeture de certains sites plus petits en Allemagne et en Europe. Le comité général d'entreprise de ZF a annoncé qu'il prendrait des mesures contre les suppressions d'emplois prévues et qu'il lutterait pour chaque emploi. "Cette annonce suscite des craintes alors que nous avons en réalité besoin de toutes nos forces pour livrer nos clients, faire face à la récession et nous transformer", a déclaré Achim Dietrich, président du comité général d'entreprise de ZF Friedrichshafen, dans un communiqué. Dietrich a critiqué ces projets comme étant simplement une mesure visant à réduire les coûts salariaux. "Cela ne s'attaque pas aux causes de la crise, mais masque plutôt les erreurs de gestion", a-t-il ajouté. Au début de l'année, le comité général d'entreprise avait organisé des manifestations en divers endroits, notamment à Friedrichshafen, pour attirer l'attention sur les licenciements prévus. ZF précise qu'il va désormais et à l'avenir se concentrer sur des segments porteurs à moyen et long terme comme les véhicules commerciaux, les châssis et les pièces détachées, alors que le secteur des transmissions pour les thermiques, hybrides, PHEV et VE souffre d'une baisse des commandes. https://www.leblogauto.com/actualite/zf--a-son-tour-en-crise-va-supprimer-jusqu-a-14000-emplois-96522

Le projet c'est de déplacer la population du sud Liban vers le nord ...

Un juste milieu entre quoi ... la France et les USA ? gloup gloup gloup ... ... à mon sens pour un francais la question ne devrait pas se poser, il n'y a pas de milieu, il y a seulement les intérêts de la France. Demande à un américains tu va voir ce qu'il en pensent des intérêts de la France lui ...

Il se battent pour eux même pour personne d'autre ... et ils ont bien raison. Moi je les adore mais pour eux et chez eux. Mais en temps que francais je les considère au mieux comme des concurrents, voir comme des adversaires. Et c'est en oubliant que ce sont des adversaires qu'on se plaint après qu'ils nous on fait des coup de pute. C'est pas des "coup de pute" c'est juste des coups entre adversaires. Et sachant que c'est de très loin notre adversaire le plus puissant, c'est à mon sens de très loin le plus dangereux.