g4lly

La meme opération dans "les cahiers du retex" http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/publications/cahiers_drex/cahier_retex/retex4.pdf EDIT : évidement le retex a fini par disparaitre du site du mindef ... comme la plupart des retex d'ailleurs. Je l'ai uploadé ici http://www.mediafire.com/?n8w04hlyq9xqk94

Une Ukrainienne, six philippins, un camerounais ... mais j'ai aucune idée de ce qu'ils en pensent. C Dans l'air spéciale "Le Ponant" ... ca lobbyise sec pour sauver les frégate et remplacer le porte hélicoptere :) Le coup de l'amiral parachuté a la mer ca fait son petit effet :lol: http://www.france5.fr/c-dans-l-air/index-fr.php?page=resume&id_article=2723

Bien vu :)

Je suis pas convaincu que l'achat de corvette soit moins couteux que celui des FREMM AVT ... J'aimerai bien connaitre le prix d'une GOWIND 200 - visiblement il a refroidi les Bulgares :), autonomie 20j 3000nm... - pour voir l'économie de bout de chandelle pour une chute capacitaire nette. En fait c'est pas 9 mais 17 avisos qu'on remplace ... juste qu'aujourd'hui on fait avec 9, difficilement et en temps de paix ... on va pas se colleter juste des narcos et des pêcheur pirates indéfiniment ce serait trop beau. Grampus 08 : La traque aux sous-marins http://www.kavadenn.com/nautisme/info/grampus-08-traque-sous-marins/2756

Tout bon :)

C'est pour pouvoir bouger la tête ... imagine toi avec un integral de moto ... et ton gilet pare-balle ... tu va te retrouvé coincé le menton en l'air. De plus il doit couvrir le casque pour s'appuyer dessus ... et pouvoir se "déformer" sans te fracasser le visage ... il ont du prévoir 4 a 5cm de marge ajouter a l'épaisseur du kevlar on obtient vite un truc proeminant. Enfin y a le probleme des éclat, si le truc était en deçà du col du pare-balle, les éclat pourrait venir te chatouiller la gorge. Y a t il des protection balistique des yeux crédible et compatible avec ce genre de "bulletproof mask" ?

Les FREMM AVT par exemple :lol: les aster et le sonar en moins on devrait rentrer dans le budget :)

kit JDAM, Aquisition Unit Cost 62.000$, pour 2007 le cout de production est de 24 000$ par kit... kit AASM autour de 80 000€ Le "kit" SDB2 possible concurrent des AASM est autour de 87 000$ ... A noter que les AASM pourrait recevoir un kit de planage a terme pour obtenir de vrai petit missile de croisiere.

Les P400, les CMT et les Batral risquent de poser soucis aussi ... il ont déjà plus de 20 ans... sans parler de la batellerie hors d'age des BPC tout neuf et TCD récent ... du faible parc hélico ...

Les dates ça signifie juste que c'est des techno de l'époque ... et que ça n'est pas comparable aux productions actuelles. Quant a la non innovation des AASM c'est probablement de l'ignorance... enfin tout ça pour dire que les US ont rien de vraiment comparable dans leur arsenal, on verra a l'usage.

http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=105 Le dev a commencé en 1974 ... les kit ont été ugradé en 1999 pour le guidage GPS/INS . L'USAF revendique 250 000$ chaque ... a plus de 200M$ le dev et 450M$ la production programme pour quelques centaine de kit... on se demande comment ils comptent :) http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/agm-130.htm

Programme du milieu des année 70, a 800 000$ chaque missile, tres peu furent commandé au final - les canards sont fixes, guidage TV/IR sans GPS - ... Les Maverick IR font pareil aussi dans ce cas là :) Jsow-ER ... c'est un missile de croisière plus de 300km de portée plutôt concurrent de SCALP-EG ... 700.000$ chaque :)

Les paveway ne vole pas tous comme des vaches ?! Ce qui fait l'avancée des AASM c'est a la fois. - le guidage pas INS + GPS + Imagerie IR. - la propulsion a poudre. - les surface de controle aérodynamique type canard qui lui octroie une grande manoeuvrabilité et la capacité de regagner de l'altitude pour frapper avec des trajectoires complexes. Pour le guidage IIR seul le kit DAMASK de la Navy pas encore en service - mais en tests avancés - concurrencerait l'AASM. Normalement les GBU-40 équipées devraient pointer le nez courant 2009. Pour la distance de vol tu oubli de dire que les GBU-39 sont des bombe de 90kg pas de 250 ... et qu'elle sont équipé d'un kit de planage SSBREX ... résultat pour atteindre les perf' annoncée il faut largué le bébé a 40.000ft et a mach 0.9 ...

Yep "P4 CBH AKIS" ... Deux petit de plus :)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107443 [tt]Sécurité maritime : Une marine « en mesure de répondre aux besoins » A l'occasion du détournement du Ponant, l'Institut Français de la Mer et les grandes compagnies regroupées au sein du Cluster Maritime Français insistent sur la nécessité de disposer de moyens navals à mêmes d'assurer la protection du trafic maritime. Avec l'explosion des échanges internationaux, la mer voit en effet transiter 77% des importations françaises et 75% de ses exportations. Or, la plus grande route commerciale -celle qui relie l'Europe à l'Asie- passe justement par le nord de l'océan Indien et le golfe d'Aden. C'est également là que transite une bonne part du pétrole mondial, débouchant du golfe Persique. « Notre souhait de demain est que l'Europe puisse assurer la sécurité de passage des navires dans cette zone », explique CMA CGM, propriétaire du Ponant mais également numéro 2 mondial du transport maritime conteneurisé. Le géant français, à lui seul, compte un navire toutes les 3 heures quittant l'Asie pour gagner l'Europe. Un exemple qui illustre que, contrairement aux idées reçues, la France ne dépend pas de la route ou du fer pour ses approvisionnements, mais bien de la mer. Au-delà du pétrole et du gaz, le trafic maritime concerne de plus en plus les produits finis. Du vélo à l'ordinateur, de la voiture au mobilier en passant par l'outillage, la téléphonie, les vêtements, le papier, les produits d'hygiène, les jouets, les matériaux de construction... Certains porte-conteneurs stockent, sur leurs ponts, l'équivalent de 4000 à 12.000 remorques de camions, soit pour les plus gros plus d'un milliard de dollars de valeur marchande. Et ces bateaux sont des centaines à approvisionner les ports français et européens...[/tt]

Accessoirement si tu veux corriger il existe un dictionnaire intégré a Firefox. ici suffit de l'installer ici, y a pour toutes les langues https://addons.mozilla.org/fr/firefox/browse/type:3 Pour la dictée de pivot, c'est un concours d'orthographe :)

Ton image renvoi un 404 ?

Le plus interessant dans l'histoire du Ponant c'est de montrer l'interet des AVT ... par rapport aux A69. Avec la capacité d'accueil et la capacité de deux hélico. Y a bien les grincheux qui diront que de remplacer les A69 par des AVT plus cher c'est de l'argent jeté par les fenetre, ils oublient juste qu'on est loin de les remplacer nombre pour nombre ... et qu'on est plutot de l'ordre d'un pour deux. Pour une fois qu'on a un programme de grande serie bien mené permettant de vrai economie ... on va nous le plomber.

Si si plusieurs ballon sonde équipé de petites bombe ont attend le sol US ... il y a eu un mort, a cause d'une bombe non-explosé qu'il a découvert. Le principe est simple les Japonais connaissait l'existence d'un courant, atmosphérique en altitude le jet-stream qui traverse le pacifique a 300km/h il leur suffisait le "placer" les ballon dedans. équipé d'un chronomètre il était censé lâcher leur bombe une fois le trajet effectué ... Meme si peu de ballon on atteint les USA, cela a suffit a alimenter la psychose du débarquement/bombardement japonais sur la cote ouest. Les américains ont perdu plusieurs équipage a cause du meme jet-stream lors des bombardement du japon ... les bombardier faisant du sur place dans ce courant violent, vidait leur réservoir et se perdait en mer ... il leur a fallu un moment pou comprendre.

Les SSK n'ont ni l'autonomie ni la vitesse pour agir au loin en autonomie ... ça réduit tout de suite leur rôle a la défense côtière, même si les chose se sont bien arranger avec les AIP non-nuke, déployer un SSK a l'autre bout du monde est soit pas discret - snorkel - soit impossible - 15j en plongée a 5kts ... - . On est loin des plus de 1000km/j des SNA. Et comme la défense côtière ne semble pas la mission numéro un desdit bateau ... hors FOST ... je le sens pas l'achat SSK.

Le Monde [tt]Afghanistan : un flou entoure la révision de la stratégie de l'OTAN souhaitée par Paris La décision de Nicolas Sarkozy d'envoyer un bataillon de soldats français supplémentaire en Afghanistan, annoncée au sommet de l'OTAN à Bucarest, était, selon Paris, soumise à plusieurs conditions posées aux alliés. Parmi elles, une plus forte "afghanisation" des efforts de sécurité et de développement, et une meilleure coordination entre l'action militaire et l'effort de reconstruction. Qu'en est-il, concrètement, de cette contrepartie ? Alors que le ministre des affaires étrangères, Bernard Kouchner, effectue, samedi 12 et dimanche 13 avril, une visite à Kaboul et à Kandahar, des doutes s'expriment sur l'idée que Paris aurait obtenu des inflexions notables sur la "stratégie d'ensemble" de la coalition internationale en Afghanistan. Des sources diplomatiques européennes et américaines, ainsi que des analystes indépendants, tendent à relativiser l'impact dont la France voudrait se prévaloir sur la conception de l'engagement de l'OTAN en Afghanistan...[/tt]

C'est quoi ce blindage genre porte de saloon ?

Pas tant que ca ... le PVP etait prévu a la base pour l'arriere ... pas pour le combat a proprement parler. Résultat des course le mitrailleuse circulaire était juste une option... donc la protection du mitrailleur ... Mais comme tjrs dans l'armée française on fait avec ce qu'on a et on envoie des véhicule fait pour un truc faire un autre truc pour lequel on a pas assez de matériel adapté ... Y a plus qu'a espéré que le "tourelleau" fasse pas verser le PVP ... C'est la que tu te dis quand même qu'on aurait pu commander des A5XL plutôt ...si c'est pour les charger comme des mules. [me=g4lly]VBR fan ![/me]

Yep P4P kit Panhard et Levassor :) Une autre :)

quel modèle le P4 ?