g4lly

Le problème c'est que ce n'est pas spécifique au journalisme culturel ... A priori c'est tout le journalisme qui a capitulé face aux annonceurs et autr lobby. Seul moyen de faire encore un peu de journalisme c'est de le faire dans des niches sans audience ou dissimulé dans du contenu divertissant voir comiques. Dans le journalisme spécialisés automobile par exemple si tu critique... Tu es punis pas les marques et privé d'événements qu'ils organisent, exclu des prets de voiture a la presse etc. A part essayer des voitures que tu arrives à te dégotter par toi même t'es tricard. Le menage est vite fait... Il ne reste plus que des bonimenteur dans le business, et des articles de publi-information qui reprennent la com' dicté par le service presse du constructeur. Et c'est pareil partout.

Et seulement 4 missiles ... soyons sérieux un instant. De base le systeme est prévu pour déployer au moins 3 lanceurs quadruples ... on des déjà à 5 véhicules, pour seulement 12 missiles. Sur SAMP/T chaque camion lanceur emporte 8 missiles ... et le seul engin nécessaire en plus - de la solution Mica VL- du module radar et du module engagement c'est le module énergie - le module de commandement additionnel est spécifique à la version italienne de SAMP/T et n'est pas indispensable c'est une fonction de soutien en fait -. Avec 5 camion tu as déjà 16 missiles près au tir ici ... A part le prix je ne vois toujours pas le plus produit du Mica VL.

Il est le cul entre deux chaises dans notre dispositif ... il fait moins que le SAMP/T alors que l'équipement et "semblable" - ça mobilise autant d'homme et de matériel par exemple - ... et il n'apporte pas vraiment de plus produit coté mobilité, cible de petite dimension etc. Le Crotale NG par exemple a l'avantage de la simplicité, les modules peuvent être autonome par exemple ... il est équipé de caméra qui permet une identification visuelle de la cible ... c'est du SACLOS donc on a chaque instant le "man in the loop" et on peut envoyer le missile taper une zone vide au besoin. Le Mistral est "man portable" ... Aujourd'hui ce qu'il manque c'est une tourelle laser ... et un missile bon marché disponible en volume genre pour faire du C-RAM au sens large genre iron dome.

https://www.pressreader.com/france/dsi-hors-serie/20171001/282905205829914

C'est à peu près ça. Seul les USA assument encore leur arsenal de mines navales ... en Europe c'est silence radio. Il y a plusieurs raison. Déjà on ne développe plus grand chose si ce n'est rien de bien sexy. Le second souci c'est que les quelques industriels qui le font s'expose à des campagnes assez agressives de la part d'ONG "bien pensante" qui s'attaque systématique au cible les plus vulnérable. En gros les assez petite boite, qui bosse sur des sujet soit disant scabreux. Le mot mine étant désormais synonyme de crime de guerre ou même pire - comme sous munition - ... tout ce qui s'en approche ne serait que typographiquement est voué aux gémonies. Le sujet est encore plus critique pour les mines terrestre ... ou dispositif rendant le même service. Les quelques derniers projets sont devant les tribunaux. Produire des armes en France est devenu "compliqué" ... --- Pour les armes navale plus ou moins "automatique" ... à moyen terme ce sera des mytho-torpilles un peu plus "maline" - ça aura la gueule d'une torpille, ça s’appellera torpille NG et ça se comportera comme une mine - qui feront le job des mines de fond. Les torpilles "dronisées" - avec un peu plus d'endurance et plus "smart" - feront le boulot des mines en surface, probablement apporté par sous-marin autonome. --- A court terme la FG29 devait être remplacé ... par un équivalent nettement plus discret pour s'adapter aux progrès de la guerre des mines. Il s'agit d'une sorte de demi torpille ... donc on peut en mettre deux la ou on met seulement une torpille ... on monte alors rapidement à 30 mines ou plus sur un SNA ou SNLE. De quoi interdire le trafic dans le chenal d'un port par exemple, ou n'importe quel passage un peu resserré pourvu qu'il n'y ait pas trop de fond.

Il doit manquer des mots dans sa phrase ... ... en même temps ils en ont reçu entre douze et vingt - de différentes armées - il me semble ... qui virent un usage assez intense - bien plus que le cahier des charges -. Ce ne serait pas surprenant qu'il y ait des pannes et sans pièce de rechange que le matériel ne soit pas en état de combattre, avant d’être retourné se faire une beaucoup en Pologne.

C'est vraiment pas une fonctionnalité indispensable ... déjà que l'intégration des tweet est discutable - en plus chez moi il ne s'affichent pas - ... Pour partager un message de twitter le plus simple c'est de le résumer et le lié de manière discrète à mon sens ... mais la netiquette s'est définitivement perdu visiblement. --- Pour Twitter, les jeunes ne savent même pas que ça existe ... c'est comme Facebook ou Youtube pour eux ça n'existe que dans les livre d'histoire ces trucs, c'est limite de la mythologie.

Pour comprendre l'intéret de la précision "métrique" sur du 155mm à 30km ... la CEP c'est 260m. Pour rester plus ou moins dans un terrain de foot c'est 15km ... et encore la CEP c'est juste 50% de la distribution. https://armypubs.army.mil/epubs/DR_pubs/DR_a/pdf/web/ARN5011_ATP 3-09x30 FINAL WEB.pdf

Des dizaine pour deux terrains de foot ?! --- Quand à connaître la position au mètre près ... c'est de la fumisterie ... les observateurs d'artillerie en sont incapable - c'est même pas un probleme de compétence d'ailleurs, mais de source d'erreur des mesures qui se cumulent - ... le prétendre serait mentir donc c'est sans intéret, sauf laisser à croire qu'on maîtrise des choses qu'on ne maîtrise pas. Ça sert à rien de balancer des positions mytho-précise au mètre alors que les outils de positionnement et mesure en sont incapable dans les conditions du combat. Déjà en temps de paix dans un zone bien relevé ... tu trouves des ribambelle d'erreur de relevé bien supérieure, alors au combat dans une zone dont la carto est plus qu'approximative ... c'est un peu du grand n'importe quoi de bercer les gens dans l'illusion qu'on est capable de faire des relevé "métrique". Ça fonctionne quand l'observateur et le tireur son le même - nacelle de désignation, vers bombe GPS tiré de la même plateforme au même moment - ... parce que tu es naturellement dans un référentiel relatif ... mais en référentiel absolu tu peux toujours courir pour obtenir ce genre de précision. C'est comme annoncer un résultat en mm alors que tu as fait la mesure avec un décamètre, et pas au micromètre ... c'est juste source de malentendu ... et de gros probleme ensuite.

On s'astique gentiment la nouille surtout... Un tube de 155 c'est un tube de 155 y a pas de mmagie, c'est normalisé OTAN. Le plus produits c'est la numérisation des commandes et la géolocalisation automatique. La précision du pointage dépend beaucoup de la précision du ppositionnement Viser dans la direction convenue mais d'une position incorrecte ... Amène a un tir imprécis. D'où le besoin d'avoir une conscience assez fine et rapide de sa propre position avant d'affiner le calcul du pointage.

Non ... Ça dépend du classement de la parcelle. Moi j'ai pas le droit de faire de coupe a blanc par exemple. J'ai même pas l'endroit de défricher sauf pour le minimum minimorum de chemin forestier. Le facteur important de séquestration c'est le sol pas la végétation au dessus de la surface. Tout un tas de plaine naturelle séquestre bien plus que les forêts de feuillus. C'est pas parce qu'un bois et laissé à l'abandon qu'il séquestre ... Ça favorise juste localement la biodiversité. C'est pas une hypocrisie, c'est le réel. En France un tout petit pays au climat favorable, tout l'espace est exploité parce que c'est possible et parce que c'est nécessaire. Les parcs naturels à l'americaine c'est des parc d'attraction, un zoo et des millions de touristes. C'est juste un business déguisé sous l'apparence d'un projet vertueux. Après si tu veux exproprier tous les propriétaires des parcs naturels en France puis en assumer financièrement la gestion et les consequence pour l'économie locale bon courage. Non seulement ça va te coûter les yeux de la tête. Mais en plus ton parc va être dégueulasser par des millions de touristes. Il suffit de voir comme ils se comportent comme de porcs à côté des GR pour comprendre l'ampleur du problème. C'est tout le problème avec les conservateurs comme toi vous cultivez un délire naturaliste qui n'existe pas et n'a jamais existé. La "nature" ça n'existe pas ... Et ce n'est assurément pas le monde sans l'homme. Et demain tu reprocheras aux castors de construire des barrages.

Je sais bien. Je suis propriétaire forestier. D'abord il faut qu'un propriétaire veuille bien vendre. Or la "foret" ça rapporte bien et c'est largement défiscalisé ... donc il n'y a pas tant de vendeurs que ca et beaucoup de gros acheteur, les industriels du bois notament, mais aussi beaucoup d'investisseur qui cherche à vendre du rendement et des produit de défiscalisation. LA solution c'est que la commune préempte, puis délègue la gestion, mais la non plus ce n'est pas simple, elle n'a pas directement l'autorité dessus, ca remont en préfecture. Et l'activité forestière c'est de l'emploi, des habitants, des effectifs pour ton école, des patient pour le toubib et l'épicier et des taxes qui rentrent. Ensuite non tu ne fais absolument pas ce que tu veux dans ta foret en France... L'usage de la foret est particulierement réglementé. Par exemple clôturer ton bois n'est absolument pas un droit ... de plus tout un tas de lobby luttent contre dont les puissants lobby de la chasse, des forestiers, et même l'ONF. L'objectif c'est la libre circulation de tous les animaux, et la régulation par la chasse. Par exemple moi je n'ai tout simplement pas le droit de clôturer mes bois - je suis dans une zone ou on a tout simplement pas le droit de défricher, et pour clôturer il faut défricher - ... je peux juste à la limite les passer en interdiction de chasser, mais ça n’empêchera personne d'y passer. La réglementation est très variable selon les projets locaux ... les zonages etc. mais globalement c'est compliqué d'isoler une "forêt", parce que la réglementation vise justement la continuité de l'espace naturel, et cela depuis bien avant Napoléon. D'ailleurs le vrai probleme c'est pas tant d'isoler des jardin d'Eden pour se donner bonne conscience ... que de comprendre et d'ancrer dans le droit la différence en bois et foret ... et de définir l'exploitation qu'on souhaite y faire. L'immense majorité des projets de loi actuel visant les "forets" ne parle en fait jamais de foret mais de simple bois ou on cultive des arbres. C'est sympa pour l'industrie du bois à court terme ... et ça donne bonne conscience au greenwasher et au clients. Mais en aucun cas ça ne préserve ou ne développe les forets. Le pire c'est que ces bois de culture ne séquestre souvent presque pas de CO² ... parfois beaucoup moins qu'un simple prairie naturelle. Et qu'une bonne partie fini libéré en bois de chauffage. Les parcs nationaux et régionaux sont exploités! J'ai des forêt dedans ... et même des vaches et des chiens. A un moment il faut revenir sur terre. Ça fait 10 000 ans que chaque coin de France est le fait de l'homme ... il n'y a pas un recoin qui n'est pas exploité d'une manière ou d'une autre. La nature des uns n'est que le travail des autres ... Rendre à la "nature" c'est juste une utopie immature? LA notion même de nature est une escroquerie intellectuelle, au même titre que la notion de contre-nature.

https://www.laboiteverte.fr/photo-mystere-n137/

Elles naviguent en méditerranée en même temps

Parce que tu n'es pas propriétaire forestier... Aujourd'hui en Europe l'immense majorité de la "forêt" pour pas dire toute, est exploité. Elle l'est pas qu'elle produit du bois et que ca rapporte de l'argent aux propriétaire, au bucherons, au transformateur et à ceux qui créer des objet en bois. Il est évident que dans ce cadre économique il est plus sain de replanter du pin douglas ... que d'attendre que tu meurs avant que tu puisse en tirer le moindre centime. Après si tu es prêt à indemniser les propriétaires pour faire les jardiner à ta place c'est un peu différent, mais en général ce n'est pas la mentalité des propriétaires - que ce soit de petits propriétaire ou des gros groupe industriels du bois -. C'est tout le problème on vit dans un modèle d'exploitation agricole et forestière depuis 10 000 ans ... et les bobos parisiens voudraient transformer les propriétaire et exploitant en jardinier de kolkozes, puis il iront acheter les jouet en bois de leur gamins au bout du monde. On va déjà ce marrer cet hiver quand on va voir le volume des importation et la qualité dégueulasse du bois de chauffe. Accessoirement en France on a pas le droit de clôturer les terres agricole ou les forets comme on veut ... même l'ONF préconise la chasse pour préserver les forets

Le VBAE sert à faire de l'éclairage ... c'est un peu différent et sa sous entend que les troupes amies pour qui on fait l'éclairage sont juste derrière" et que c'est elle qui engageront le combat proprement dit contre les éléments ennemis trouvé, sauf si c'est éléments ne sont que les éléments d'éclairage ennemis et qu'ils est à propos de les traiter depuis le moyen d'éclairage qui tombe dessus. Comme l'éclairage peut etre fait par différent moyen ca dépend beaucoup du profil de la mission, de l'opposition etc. Le Jaguar est sensé faire de la reconnaissance mais aussi du combat. Ça conduit à un engin qui ressemble à une automitrailleuse mais pleine de capteur et missile etc. un joyeux bordel de 25t. Sauf que la mission de reconnaissance ne nécessite pas d'engager le combat ... souvent on l'évite même en général. Si tu vires les 7t de la tourelle ... on tombe à moins de 18t PTAC - 13t à vide - sur un 6x6 ça fait seulement 3t par essieux par roues c'est assez léger. Avec 500 ch on est à 30ch la tonne - c'est dans l'ordre d'idée ce que sort un véhicule léger genre VBL, PVP etc. - ... ça commence à être un peu véloce même en tout terrain. D'origine on est à 20 ... Le personnel descend en caisse. Tu colles un armement téléopéré en doucette dessus avec une belle optronique. A l’arrière tu colles deux caisse porte drone pour des mats téthérisés. Et dans les sponsons quelques lanceurs drone kamikaze, deux de chaque coté suffisent.

De face une rocket de 300mm et un obus de 155 c'est un peu bonnet blanc et blanc bonnet c'est vraiment rikiki comme SER Déjà 40km me paraît ambitieux. En général on fait la trajectographie sur la fin de la trajectoire puis "mathématiquement" on reconstitue le reste puis on trouve l'intersection avec la modèle 3D de surface/sol et on suppose que c'est de la qu'est parti le coup.

Le Kiosque sert il aussi de lest pour simuler la masse de la tourelle et donc la stabilité de l'engin?

Ce n'est pas 2000 coups. Mais 2000 EFC ... Effective Full Charge. C'est une échelle de référence qui prend comme unité grosso modo un obus "standard" tiré a pleine charge. A chaque tir en fonction du type de munitions de la charge propulsive et des conditions d'emploi on incrémente cette échelle. Certain tirs ne compte alors que pour 1/10 EFC - obus standard tiré a faible charge - ... D'autre pour 1.5 EFC - des obus spéciaux souvent -. Quand on parle de durée de vie du tube c'est sur indicateur qu'on se base ... Mais aussi sur les mesures régulières de l'usure du tube. C'est un peu comme le kilométrage de ta bagnole et les échéances de révision. Accessoirement c'est très orientée temps de paix ... Le canon fonctionne encore au delà de 2000 EFP ... Il marchera un peu moins bien et il faudra un peu moins le stresser ... Mais ça reste un tube dans lequel coulisse un piston ... Tant que la pression ne fait pas exploser le tube ça marche.

A ma connaissance aucun char récent n'a ce genre de design ... que ce soit les turbine ou les turbo diesel. Dans les deux cas il faut que le moteur monte dans les tour pour que le compresseur - turbo compresseur - envoie suffisament d'air dans le moteur pour qu'on puisse le faire carburer. La solution du compresseur "mécanique" - le roots entraîné par le villebrequin moteur - n'est pour pas récente, elle est même très antérieur au turbo compresseur, et permet d'avoir un moteur très plein des les plus bas régime. Mais ça ne permet pas forcément de développer beaucoup de puissance en contrepartie. L'autre souci c'est que l'énergie qui alimente le compresseur n'est pas de l'énergie perdu à l'échappement ... donc le rendement baisse. La solution V8X c'est un turbo compresseur alimenté par un second moteur en fait ... second moteur servant d'APU. C'est super élégant dans le sens ou tu as les avantages remplissage du compresseur à bas régime et du turbo-compresseur à haut régime ... plus la fonctionnalité d'APU ... tout dans le même package. La surconsommation lié à l’entraînement du compresseur étant compensé par le fait que de toute ce compresseur est naturellement en fonctionnement pour produire l'énergie de bord. Aujourd'hui ... avec les pack de battery et les solutions d'hybridation ... cette solution n'est plus d'actualité. L'APU sera fourni pas un gros pack de batterie pas forcément beaucoup plus lourd que l'APU à l'ancienne. Le "boost" de couple à bas régime peut etre fourni par une motorisation électrique additionnelle. La génération de puissance nominale restera produite pas un turbo-diesel aussi standard que possible. Concernant une solution nationale il y a deux pistes. Une très sérieuse - puisqu'elle est déjà commercialisé -, c'est le V8 Scania poussé à 1200ch - c'est le standard quand il est en configuration marine - et une boite Renk derrière ... avec possiblement un étage d'hybridation parallèle sur la boite, avec une grosse électromachine, fournissant du couple à bas régime et rechargeant rapidement la batterie - elle sert d'APU et de tampon propulsion -. L'autre idée c'est une turbine terrestre de chez Safran ... alimentant une transmission électrique en hybride série. Ça réduit la transmission à sa plus simple expression, un moteur devant chaque barbotin ... une grosse batterie servant d'APU et de tampon ... et des contrôleurs de puissance pour orchestrer tout ça. Coté turbine c'est simplissime, pas besoin de poutrelle de refroidissement ... et avec la transmission électrique on peut l'installer plus ou moins dans n'importe quelle position. Dans le cadre du "Leclerc" si on y colle un armement en superstructure ou une tourelle inhabité réduite au minimum genre AbramsX ... les 1200ch du V8 Scania pourrait peut être suffire - on peut même imaginer le pousser plus, les 1200ch ici c'est le standard civil du moteur vendu pour l'usage marine, pas vraiment un truc de course -.

Ou le seul à suivre twitter peut être Ou le seul à suivre twitter peut être Il a un blog qu'il alimente peu malheureusement.

La turbine ne sert pas que de compresseur mais aussi d'APU. La solution d'un compresseur "mécanique" plutôt que d'un turbo compresseur alimenté par l'échappement a été dicté par le besoin d'un couple maxi dès le ralenti. Ça permettait de faire de bon cassant la visée des missiles SACLOS quand combiné a un écran Galix. Visiblement chez la concurrence le besoin de faire des bon n'a pas été jugé indispensable.

Je vous remet l'image de la caisse sans les accessoires ... par comparaison avec le modèle sans tourelle ci dessus. JE suis persuadé qu'il y a moyen d'en décliné une variante pur reco sans tourelle du tout ...

Pour l'augmentation du rendement "malheureusement" ce n'est pas rentable. Il n'y a pas tant que ça à gratter, et il est plus simple de déployer plus de panneau, c'est pas l'espace qui manque. Ce sont seulement quelques marchés de niches qui sont prêt à payer pour un meilleur rendement ... d'autant que le gros de la perte de production est plus lié au mauvais usage qu'à un moins rendement nominal.

Enfin l'ennemi s'il est pas débile la station qui broadcast le signal dgps devrait être éteinte...