g4lly

En période électorale c'est avant tout destiné à la politique intérieure... ...en pratique la politique étrangère et essentiellement au service de la politique intérieure. C'est d'autant plus vrai quand les prévisions électorale sont un peu moins bonnes qu'anticipées, et que le momentum va, certes très doucement, dans le mauvais sens.

Meyolkino n'a jamais été russe... ... Et Severodonetsk avait été abandonnée par les Ukrainiens.

Macron fait des coups ... Il n'a pas de stratégie. Ça ne l'intéresse pas, a se demander même si aujourd'hui des stratégies un tout petit peu moyen termiste interesse encore quelqu'un. A part la Chine.

Oui la turbine d'hélicoptère qui sert à la fois d'APU et de compresseur pour le V8 est changé pour un modèle plus récent. Probablement que l'étage générateur aussi... Du moins ça serait logique. Du spare de quoi? De caisse? Ou de turbine?

Tu es sur? Pourtant les coffre avant de tourelle ont disparu. C'est probablement qu'il y a du blindage à la place. Le blindage devant le viseur semble aussi plus épais. Pour le glacis le probleme c'est le trappe conducteur ... à part virer la trappe. Mais la aussi la trappe semble intégré différement ... comme si elle étais en retrait par rapport à la surface du glacis. Et pour l'avant de la caisse ce sont des caissons de blindage "interchangeable" ca dépend de ce qu'il y a dedans.

Concernant le saillant de Pospasnaya. A l'ouest du saillant, les russe sont à 5km de Bakhmut - juste à l'est de Bakhmut, c'est le point le plus avancé -. Au nord du saillant, les russes ont dépassé Vrubivka - sans prendre le bourg, ou sans le prendre entièrement selon les source - par l'ouest. Ils sont désormais devant Mikolaivka Autour de Zolote le petit chaudron au nord est du saillant ... les choses évoluent peu ... les russes avancent en lisière de Komuyshuvakha depuis plusieurs jours mais sans prendre la ville. Pas sur qu'il souhaite la prendre d'ailleurs, à priori il préférerait l'encercler avec le reste du chaudron. Au sud ouest du Chaudron ca bombarde toujours, mais sa que ca bouge plus que ca au sol. Concernant le saillant Lyman. Les russes sont toujours à Stariy Karavan, devant la riviere. Des bombardement ont eu lieu au sud est du saillant vers Mykolaivka - pas le meme que dans le paragraphe précédent -. A priori les russes cherchent à élargir la pointe, et à chassée les ukrainiens de la rives gauche. Meme chose au nord ouest du saillant, de Schurove à Sviatohirsk. A Sviatohirsk les russes ont attaqué on a vu des photos des environs mais on ne sais pas trop le résultat. Coté Barkinkove, les russes ont attaqué, les ukrainiens prétendent que ce fut un échec. A Severodonetsk A priori les ukrainiens on laché la ville elle meme Une partie tient la zone industrielle au sud ouest Une partie tient la zone moins urbanisé à l'est de la ville, Syrotine, Metolkine Sur l'autre rive à l'est les russes seraient à Ustynivka. Le projet est dans les cartons depuis longtemps https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/year-2014-news/may-2014-navy-naval-forces-maritime-industry-technology-security-global-news/1809-mbda-unveils-a-new-coastal-battery-system-based-on-the-exocet-mm40-block-3-anti-ship-missile.html Mais a été relancé il y a quelques année grâce à quelques prospect comme le Quatar. Je ne sais pas s'il est industrialisé ou pas ... ... il me semble que ça intéresse Chypre et qu'il y a eu quelques démos sur leur anciennes batteries - ils en ont une poignée -. On peut imaginer les anciennes batterie Chypriote glissé vers l'Ukraine ... et etre remplacé par le nouveau produit MBDA.

Sauf que l'éolien offshore ça fonctionne ... ca dépend un peu des fonds ... mais grosso modo on sait faire même si c'est cher des qu'il y a du fond. L'hydrolien on ne sait pas faire industriellement parlant. La maintenance à 100m de profondeur c'est pas la meme que sur une éolienne qui flotte - les danois s'emmerdent même plus il construisent carrément des îles comme les japonais c'est encore plus simple pour y travailler -. Si à chaque petite maintenance tu dois remonter l'hydrolienne en surface, la charger sur une barge pour commencer à bosser ... les couts vont etre faramineux. Déjà pour l'éolien off-shore, beaucoup d'acteur ont lâché l'affaire devant les coûts ... les danois s'en sorte parce qu'ils ont des eaux à faible profondeurs et du vent assez constants, mais ailleurs c'est loin d’être le cas.

Pour faire baisser le coût il est souvent intéressant de louer des voitures acquise d'occasion ... c'est vraiment moins cher ... et si c'est à but utilitaire, ça suffit à faire le job. Tu trouves des voitures très récente - genre 2 ans - mais pas mal kilométré - genre 200 000 km - à tarif très avantageux chez les taxis et ambulancier. En apparence elles sont comme neuve et souvent le proprio en prend soin. En général elles sont encore bonne pour 100 000 km. Évidement pour que ça ne coûte pas trop cher en entretien il faut le faire en interne dans l'asso. Des Skoda Octavia notamment on en trouve plein aussi bien en berline qu'en break, parfois dans les coins un peu enneigé on trouve la variante transmission intégrale.

Les US ont ressorti les Pacemaker de la ferraille ? Apres on peut facilement confondre les nacelle carburant du C-130 avec les nacelle moteur.

Pour être dirigeants d'association je peux de dire que ce n'est pas si simple que ça ... En tant que titulaire du certificat de circulation et de la police d'assurance tu t'engage personnellement sur tout un tas de choses. Au niveau assuranciel c'est pareil tout un tas de contrôle de validité des clauses t'incombe. C'est pas comme si tu pretais ta voiture une fois de temps en temps a un pote. Rien que le système des bonus/malus ne marche plus ... Donc tu te retrouves avec de grosses prime d'assurance - un peu comme un loueur -. En cas de dommage c'est aussi le bordel à cause de la perte de jouissance. Quand c'est un de tes employés dans le cadre de l'activité de l'association ça passe par perte et profit. Mais pas dans le cas de la location.

Les munition du TOS-1 on une portée très limité - les rocket de base ne portent qu'à 5km maxi il me semble et dans la vidéo le tir est relativement tendu - ... il est assez facile de faire de la contre batterie dessus au mortier par exemple. C'est d'ailleurs la raison qui à conduit à monter le bidule sur un châssis de tank. Très récemment ils ont produit des fusée d'environ 10km de portée maxi ... mais je ne suis même pas sur qu'elles soit déployé sur TOS-1. Sur le wiki russe ils parlent meme de seulement 3500m de portée https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяжёлая_огнемётная_система Il me semble qu'à la base c'est un engin de combat en zone urbanisé pour taper les immeubles et autre retranchement clos en thermobarique ... plus que pour taper des tranchée ouverte.

@Alzoc travailler dans l'eau de mer c'est une purge. Même DCNS à abandonné les hydroliennes. Les pâles se salissent beaucoup trop vite et trop fort pour pas que le rendement ne s'effondre. Et comme les solutions d'antifouling chimique sont à proscrire il n'y a pas beaucoup d'issues triviales. C'est plus ou moins la même chose pour tout ce qui barbote dans l'eau de mer.

C'est pas plutôt le prime mover? Un prototype roulé depuis quelques mois sous les objectifs de quelques journalistes.

Le lanceur ce sont des tubes il n'y a pas de sous munitions dedans. Les lanceur peuvent lancer toutes les fusées. La différence de l'upgrade c'est le passage en mode GMLRDS. Le lanceur communique aux fusées les infos de guidage. Sinon c'est pareil. Le GMLRS enverra aussi sûrement du M26 que du M30 ou du M31 que le MLRS. Sauf que le MLRS transmettra les infos de guidage aux rockets guidable. D'ailleurs les GMLRS US tirent bien sûr du M26. Normalement chez nous et chez les allemands les M26 et AT2 sont en cours de démantèlement.

A l'entrainement les charges sont les plus faible possible, et on ne fait pas chauffer les tubes. Parce que le terrain d’entraînement ne fait pas 20km de long Parce que faire monter les pélots à 5000m d'altitude ça complique les restriction aérienne Parce que tirer à pleine charge ça coûte plus cher et ça use le matériel Parce qu'il y a beaucoup moins de risque de collatéraux. Tout ça pour dire que 180 coups par an ... ça ne doit pas faire grand chose en EFP.

Les russes revendique avoir fait rentrer un missile de croisiere Kalibr dans un tunnel ferroviaire de l'ouest du pays ... et l'avoir fait exploser dedans ... bloquant pour un moment le trafic ferré. "Beskydy tunnel"

C'est typique des PatMar TurboFan ... l'objectif c'est 4h de patrouille ASW à 2500km ... l'idée c'est d'augmenter le tempo des opérations en augmentant la vitesse - et l'altitude - des patrouilles. Ici P-8 et P-1 se marque à la culotte, combat range, ferry range, endurance, cruise speed ... Le P-1 à plus de point d'emport par contre ... 8 internes 8 externes. Pour les bouées ça semble être aussi à l'avenant avec pas loin de 130 bouées Type A chacun. Le P-1 est un peu plus léger - MTOW 80t contre 85t - ... et vole un peu plus haut - plafond 12.500 contre 13.5000m - ... avec la même puissance installée. --- Au niveau du systeme de radar par contre c'est tres différent. Le P-8 a une seul antenne mécanique dans le nez. Le P-1 a 4 antenne ... trois dans le nez ... une à l’arrière. Pour une vision 360° permanente. Par contre le P-8 peu emporter un énorme radar ventral en "nacelle" avant qui lui permet de jouer les JSTARS nouvelle génération.

On a le probleme du léger face au IED aussi ... ou la masse limite l'accélération de la caisse lorsqu'elle est soufflée, ce qui limite les blessures des passagers. En fonction de ce que tu alignes l'adversaire va adapter. Des IED à souffle contre les engin léger, des IED à EFP contre des blindés épais, des fusée AT automatisé contre des MBT ... c'est une adaptation qui est possible en quelques semaine. Construire un IED EFP a partir d'explosif récupéré sur le champ de bataille ca prend la journée. Transformer un RPG en PARM aussi ... quand à l'IED à souffle il suffit de câbler quelques obus de mortier. Contre l'infanterie l'adaptation est aussi assez facile ... tu envois des VCI ou APC avec des autocanon et des MG ... tu ressors les bomblets/minesAP dispersable via l'artillerie ou l'aviation ... et tu immobilises rapidement tout ce petit monde. Ici le probleme est bien plus tactique ... comment s'équiper pour permettre de la polyvalence des choix tactiques. Exemple l'autocanon 20mm à grand débattement ... des AMX30 ... qui affaiblissait le char contre les MBT - trou balistique - mais qui en faisait un IFV d'enfer au besoin.

Comment ca marche ... https://www.linfodurable.fr/technomedias/quest-ce-que-lenergie-osmotique-definition-avantages-et-inconvenients-31505 Visiblement le petit souci c'est que ça consomme de l'eau douce et produit de l'eau salée ... Évidement c'est une moindre mal si ca se passe juste avant que la rivière se jette dans la mer. Plus de détail sur l'électrodialyse inverse https://fr.wikipedia.org/wiki/Électrodialyse_inverse il s'agit "bêtement" de l'inverse de la dessalinisation de l'eau de mer ...

Je pense qu'ils testent et qu'ils rentrent quand ils trouvent que c'est mou ... ça évitent de se fatiguer sur les points durs. Le risque c'est de tomber dans l'embuscade, d'une défense élastique. Mais je ne sais pas si les ukrainiens sur ce front ont le loisir d'une défense élastique.

Les russes sont à 5km au sud est de Lysycbansk à Ustynivka.

Il y a un "vieux" plan qui était sorti au moment de l'attaque tout azimuth au début de la guerre. Le plan de conquête en trois phase du sud vers le nord, depuis la Crimée<->Donbass"libre" vers la frontière biélorusse parallèlement au Dniepr. C'était assez conservateur comme proposition. Il s'agissait simplement de grignoter l’Ukraine depuis le sud et le sud-est dans un grand arc. Avec trois grande étapes. La dernière s’arrêtait - ou commençait - un peu au sud de Kiev. Visiblement ça n'a pas été retenu à l'époque. Probablement parce que les unités UA les plus solides et les plus nombreuses étaient justement juste devant la première phase de ce plan, et que certain on voulu tenter autre chose pour essayer de dilluer la défense. A chaque phase de cette conquête par le sud, il y a avait une option de conquête vers l'ouest au delà du Dniep. Il n'est pas impossible que les russes ait remis au gout du jour un projet dans le genre ... qui à l'avantage de limiter la largueur du front assez rapidement avec la remontée vers le nord et la résorption des chaudron de l'est. C'est pas super élégant ... mais ça permet d'utiliser les Dniepr comme défense ... de rester proche de la Russie pour les approvisionnement ... et de rester dans le narratif ancienne Russie bla bla bla.

C'est quoi la conclusion? On supprime l'AdT est on ne se bas plus qu'entre drone aérien?!

La fin de l'automobile c'est le nouveau bouc des écolos après le nucléaire ... ne cherche pas pourquoi ... visiblement c'est leur coté écolo pastèque. J'imagine que leur nouveau mantra c'est reste chez toi ... pour rendre l'espace public résiduel au oiseaux. Pendant ce temps là les proposition de nouvelle mobilité ne fait qu'augmenter le parc de véhicule à moteur. Avant les gamins allaient au collège à pied, en vélo, ou au pire en scooter ... aujourd'hui il y vont en VSP ou en Ami.