g4lly

Seulement s'il risque de tuer quelqu'un dans sa fuite ...

Normalement une arme de défense est toujours portée prête à tirer par pression sur le queue de détente - que ce soit du DA/SA, du SAO etc. -. Dans ce cadre il n'y a pas à se poser de question sur la position de quoique ce soit?! Si tu dois commencer à manipuler tout un tas de truc avant de te défendre tu risque d’être mort ... ou de n’être plus dans le cadre de la légitime défense entre le moment ou tu décides de tirer et le moment ou les coups partent.

Je comprends pas la fin de l'article. on ne connaît pas l'autodirecteur du machin, mais c'est all weather ... la Navy ne voulait pas d’autodirecteur SALH parce que ça met trop en danger l'avion "éclaireur" En conclusion soit c'est guidé par un radard installé dans la fusée d'ogive de la bombe, soit c'est du SACLOS + datalink depuis un avion "tracker". Le truc bizarre c'est que vu la finesse des kit JDAM ... l'avion lanceur serait forcément presque aussi exposé qu'un avion qui ferait l'éclairage laser ... Certes il existe des kit de planage pour JDAM qui permettent de voler 50 ou 60km tiré de haut ... mais il ne sont pas sur les images. Les kit de planage posent quelques souci ... la bombe plane lentement donc met pas mal de temps à atteindre l'objectif qui a pu un peu se déplacer pendant le temps. Le seconde souci c'est qu'en planant lentement le défenseur à plus le temps de prendre des contre mesure et plus de chance de faire but avec un missile ou un canon. Certes si ça cible est un navire "marchand" ... il pourrait ne pas être équipé de contre mesure velues et donc finir par prendre une bombe si elles sont lâché en grappe. Reste que tiré de loin la solution SACLOS semble alors improbable ... trop imprécise. Resterait alors juste le radar millimétrique embarqué dans l'ogive. Ici le JDAM-ER en version QuickStrike ... des mines naval sur base JDAM + kit ailes + Mk82.

Ce qui est intéressant c'est le détail ... la mise en examen pour : homicide volontaire ... ne concerne que le conducteur. violences volontaires par personne dépositaire de l'autorité publique ayant entraîné la mort sans intention de la donner ... concerne le passager avant. violences volontaires aggravées par personne dépositaire de l'autorité publique ... concerne le passager arrière. De toute évidence ici on suppute que le tireur ai tiré soit trop de fois ... soit dans des circonstances qui n'étaient plus celles ... de la stricte défense ... et qu'il a donc agi comme si il avait l'intention d'essayer de donner la mort à la victime. A priori le "souci" ici c'est que le tireur semble avoir continué à tirer sur a victime alors que le véhicule avait déjà dépassé les policiers, en gros il aurait tiré depuis "l’arrière" de la voiture et pas seulement depuis l'avant. Et tirer dans sur un "fuyard" n'est pas trivialement de la "légitime défense". Donc entre le fait qu'il ait tiré "dix coups" et le fait que certains coups sont semble t il arrivé par "l’arrière" du véhicule, pourrait être pris comme une volonté d'aller au delà de la simple "violences volontaires par personne dépositaire de l'autorité publique ayant entraîné la mort sans intention de la donner".

D'autant que l'aviation d'assaut russe a déjà fait de gros carton dans les éléments blindé mécanisées.

La signalétique roule au diesel? Les aiguillages roulent au diesel? Les passages à niveau roulent au diesel?

Tu as une solution bien plus simple... Une soute humide comme celle d'un bombardier et une sortie en drop lauch. Ça évite le problème des emporté externe sous aileron proposé un temps par DCNS, tout en ne causant pas de souci de flottaison en statique avec ou sans les missiles.

Des avions de combats ukrainiens utilisaient cette piste visiblement. Des Mig 29. Difficile de dire si c'était un reste de Mig 29 domestiques ou des imports récents. Mais visiblement le bombardement de la piste est un message.

Certaines unités russes brandissent le drapeau impérial - aujourd'hui rebaptisé drapeau présidentiel russe ... - , mais aussi celle d'Ivan le Terrible ... le sauveur miséricordieux.

C'est quoi ce machin de bras cassé ... personne ne reste au volant du véhicule ... le conducteur est le dernier qui remonte à bord ... celui qui est à l'extérieur tir en premier?! ce qui l’empêche de rejoindre la voiture ... on à l'impression d'une bande d'alcolos qui à improvisé l'attaque en picolant l'apéro.

Il y a eu du Tomahawk anti-navire - avec un radar et une charge conventionnelle, et un capacité de recherche et de ré-attaque. - et du Tomahawk nucléaire - sans radar avec une charge nucléaire et beaucoup de carburant - ... mais extérieurement vu de la victime c'était bonnet blanc et blanc bonnet. Le SUBROC c'est une charge de profondeur, nucléaire, tiré depuis un sous-marin, puis transporté par une fusée. Le successeur le Sea Lance fonctionnait pareil mais emportait une torpille conventionnelle, ou une charge de profondeur nucléaire.

Il y avait des Tomahawk nucléaire aussi ... des charges de profondeur etc. etc. Le missile anti aérien Bomarc était aussi équipé au choix de 500kg d'explosif ou d'une tête nucléaire.

Tu te rends bien compte que c'est extrêmement subjectif comme posture ... et que le tribunal ne la retiendra pas juste parce qu'un automobiliste ne s'est pas arrêter quand on lui a demandé. Un automobiliste qui aurait déjà écrasé trois personne tu peux raisonnablement te demander s'il ne va pas être tenté d'en écraser trois autre ... mais ici ... la seul raison pour laquelle il aurait foncé sur les policiers c'est d'éviter d’être contrôlé avec du stup' ... une fois parti il n'y a pas de raison qu'il essaie d'écraser quelqu'un gratuitement. C'est comme le mec qui tue sa femme parce qu'elle l'a trompé. Il n'y a pas de risque de réitération ... il n'a plus de femme de toute façon. --- Ensuite le texte explique que l'usage des armes est possible pour faire stopper le véhicule ... mais il ne t'ordonne pas de rafale le conducteur. Si tu veux tuer la voiture ... c'est aux organes mécanique qu'il faut t'en prendre. Parce qu'on va bien se marrer dans quelques année avec les voitures autonome ... tu pourras bien rafaler le conducteur - à supposer qu'il y ait bien un conducteur dedans - autant que tu voudras, la bagnole continuera à rouler jusqu'à ce que la batterie soit vide. Pendant qu'on ergote sur la "légitime défense" ... au moins on ne questionne pas en pleine campagne des législative pourquoi l'état ne cesse de réduire la formation des FdO D'ailleurs on sait si effectivement et à partir de quand la formation initiale va repasser à 12 mois?

Dans le cas présent la menace c'était le véhicule ou le conducteur? C'est un peu le fond du probleme. Penser que rafaler le conducteur et tous les passagers va changer quoique ce soit à la trajectoire immédiate du véhicule c'est à minima naïf. Et espérer faire stopper le véhicule immédiatement en tirant dans les vitres l'est au moins autant. On apprend quoi à l'école de police? Que tirer sur le conducteur arrête le véhicule comme le ferait superman?

Pourquoi voudrais tu que le missile soit incapable de toucher sa cible? On fait des missiles "hyper" depuis 50 ans et ils fonctionnent bien. Pendant la guerre froide tout un tas d'armes était capable de trimballer des charges nucléaire ou conventionnelle sans qu'il y ait de distinction de l'extérieur - du moins vu de la victime - et ca n'a pas causé d'holocoste nucléaire. La plupart du temps la victime se fait poutrer sans jamais avoir eu connaissance du tir du missile de toute façon. Pour l'ANF et/oui l'ANS ... c'est la pression US surtout ... visiblement pour ralentir "l'escalade". C'était une époque ou il était très difficile de se défendre contre un simple Exocet ... alors remettre une pièce dans le bastringue avec de l'ANS c'était trop. On note qu'encore aujourd'hui les US freinent des quatre fer sur les missile anti navire supersonique. Alors que dans le même temps ceux au première loge comme les japonais les ont déjà en services. https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2017/july-2017-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/5405-japan-to-produce-and-procure-xasm-3-supersonic-anti-ship-missile-in-2018.html

Jupyter

Moi je serai plutôt enclin à m'inquiéter pour ma propre santé mais bon ... ... finalement j'aurai peu être du faire creuser un niveau -2 pour mon sous-sol

On appelle ça des catholique athées. Ils sont de culture catholique, pas de religion catholique. En gros il veulent que les choses restent comme celles qu'ils ont connus quand ils étaient petit - ou ce qu'on leur en a dit, ou ce dont ils se souviennent, ou aimerait se souvenir -, un peu comme les écolos. Non c'est très cohérent et c'est aussi vieux que la révolution. Accessoirement c'est ce qui à fait élire Sarkhozy... peuvent que politiquement ça fonctionne quand on s'y prend bien. Les zones commerciales en question sont souvent dans d'autre commune limitrophe. Les commerçant des centre ville sont les même que ceux qui s'installent dans les zones commerciale. Le prix au m² est souvent 3 à 4 fois moins cher dans les zones commerciale. Les cellules commerciales sont grande et propre, le parking est vaste et gratuit, et tout y est directement accessible depuis l'autoroute. Transformer les centre en musée piéton c'est les tuer. Ça chasse les familles ... et donc la vie locale, en en chassant les premiers clients. La force de Paris - la département de la seine pas le reste - ... c'est justement qu'il n'y a pas vraiment de centre mais tout plein de centre plus ou moins autonome. Mais c'est vraiment une exception. J'ai habité au tout début du boulevard de Courcelles, tu pouvais tout faire à pied dans un rayon de 500m, comme dans les petits villages à l'ancienne. Une des solutions pour les commerces de centre ville - au sens large - c'est le remembrement commercial - échanger les biens ou forcer leur rachat pour reconstituer des cellules commerciales vraiment utilisable et relativement bon marché - ... mais personne n'en veut c'est un truc de bolcho. L'autre solution c'est de revenir en arrière sur la piétonisation ... et de transformer une bonne partie en zone de rencontre, avec des stationnement zone bleue limité à 20 minutes par exemple. Si le centre est inaccessible les utilisateurs extérieurs n'y viennent plus. Les utilisateurs de l'intérieur se cassent - essentiellement les familles pour qui c'est invivable -. Puis les commerçants - du moins ce qui font sens en société, pas les enseignes à la con qui ne sont là que pour l'image - se barrent. Et à terme la zone devient un coupe gorge en dehors des heures de bureau. Coté résidentiel même punition ... quand pour le même prix tu as un F5 en centre ville - ou au mieux un maison de ville sans jardin - ou une grande baraque sur 15 ares à 15 minutes de là dans un quartier résidentiel bien bourgeois tu ne te poses pas la question bien longtemps. Au moins tes mômes peuvent jouer tranquillement dans le rue devant la maison.

Un chauffeur de taxi confirme la légitime défense ... ... au mieux il peut raconter ce qu'il à vu. La légitime défense c'est un qualification juridique qui est établie par les magistrats. notre cher taxi n'étant pas magistrat et ne sachant probablement même pas ce qu'est la légitime défense ... ne risque pas de confirmer grand chose. Dans tout les cas tuer le passagers à l'avant et blesser gravement celui à l’arrière n'a défendu personne ... au moins pour ces deux là la légitimité est sujette à caution.

Attenter à la vie d'un policier c'est l'affirmation du mis en cause ...

Oui mais toi tu ne revends pas du stup' à ce moment là ... La question ici c'est avant tout ... en quoi tirer sur les occupants du véhicule est un moyen de défense le policier dont la vie aurait pu sembler en danger - ou celle de quelqu'un d'autre -. Et comme l'explique le syndicat de police ... le mec à probablement tirer parce qu'il avait un FA entre les mains. Il aurait eu une pomme il aurait lancé la pomme. Dans un cas comme dans l'autre la voiture aurait continué son chemin sans se soucier du policier. Et donc l'usage du moyen de défense n'était pas très utile ici ... c'est bêtement de la biologie, un conducteur mort ne freine pas par l'opération du saint esprit, encore moins s'il meurt le pied sur l'accélérateur. A un moment plutôt que d'essayer de sauver les miches du gardien, et d'expliquer que c'est la fatalité, quand on a une arme à la main et qu'on ne sait pas quoi faire alors on tire ... il serait quand même temps de s'interroger un peu sur la sélection et la formation des policier, initiale et continue;

Même les détails des fissures sur les ailes sont absolument identiques ...

C'est pas le probleme des "gens de la campagne" qui votent à droite. Ce sont des conservateurs qui ne veulent pas se voir imposer le cosmopolitisme. C'est aussi simple que ça. Pour eux un français c'est blanc et catholique. Donc avec une immigration essentiellement africaine et musulmane ... forcément que ça coince. C'est comme si tu me prenait comme exemple Apple qui n'est qu'une exception. Certes à Paris intra-muros il y a des exceptions urbanistique historique ... mais ça reste des exceptions il suffit de regarder l'usage des transport en commun pour comprendre le mouvement massif de travailleur dans toute l'IdF ... et de regarder les encombrements pour voir les mouvement massif de consommateurs.

Pour moi c'est le même ... et c'est même pas plus maquillé que ca. Ils n'ont même pas essayé de péter des morceaux ou de saloper le truc un chouilla pour que ça ait l'air différent. A mon avis les deux photos ont été prise le même jour. La ou est tombé le bidule, puis là on ils ont remis les morceaux ensemble pour le charger sur un camion. L’empennage brisé maintenant en place part des pierre c'est juste pour qu'on identifie facilement le bidule sur la photo;

Enfin une mission pour l'ASMP-A