g4lly

Ça a été développé pour notamment la version EDIR. Avec les dernières générations de Crotale le système était normalement capable d'engager avec succès une salves de cinq missile missile genre Exocet. La tourelle de 100mm devant pouvoir en engager un ou deux de plus. En gros et en oubliant le leurrage brouillage il aurait fallu envoyer 6 à 8 missile antinavire contre une FLF pour avoir la meilleure chance de la toucher si celle ci était en alerte.

Tu peux rallier un missile EM sur la voie TV de l'OSF puis tirer en LOBL... Mais si le canon arrive à avoir la télémétrie radar comme c'est le cas ... Le radar a forcément toute les infos suffisante pour défourailler au Mica EM. La contraintes en dogfight c'est plus le lancement de tes missiles. Ceux monter enndrop launch ne peuvent être tiré que sous certaines contraintes notamment pas de g négatif ni de forte charge. Seuls ceux montés sur rail sont tirable sous forte charge positive ou négative. Donc en fonction de la config armement tu n'as tout simplement parfois pas le choix de ceux que tu peux tirer. Après il faudrait connaître le contexte nde l'exercice pour réfléchir plus avant sur le pourquoi ci ou là.

Ce n'est pas du brouillage ... c'est la transmission d'une fausse information lorsque tu broadcast ... sauf que l'AIS c'est local ... et que n'importe quel abrutis autour de toi comprend vite que si tu broadcast à coté de lui tu ne peux pas être en même temps à tiziouzou ... ... c'est exactement comme le bornages GSM, Wifi, Bluetooth etc. il suffit de savoir qui reçoit tes diffusions pour savoir ou tu es ... pas besoin de savoir ce que tu racontes.

Ça ne te rend pas moins suspect? Basculer les infos de ton émetteur AIS ... après avoir quitté le port n'est pas très discret alors que tout est journalisé à peut près n'importe ou et par n'importe qui. Pour ne pas être suivi par AIS ... il faudrait échanger discrètement les infos AIS avec un navire complice au moment ou tu le croise ... et que plus tard personne ne s'en aperçoivent en te croisant ou en le croisant ...

La France ses procédures et la CJUE ... https://www.nextinpact.com/article/49214/ue-comment-france-a-tente-sauver-requisitions-donnees-connexion-en-vain

Le Connecticut arrive à San Diego https://news.usni.org/2021/12/12/uss-connecticut-pulls-into-san-diego-after-surface-transit-from-guam

Dans le genre recyclage ... les rocket anti char à peine modifié et monté sur un petit affût pour tir automatisé. Ça donne une mine hors route à effet horizontal bon marché. https://de.wikipedia.org/wiki/Panzerabwehrrichtmine

Le modèle c'est rosoboronexport https://roe.ru/eng/catalog/land-forces/engineer-equipment/ptkm-1r/

La Russie présente sa nouvelle mine terrestre ... à attaque par le haut. Il s'agit d'une mine sauteuse, avec comme charge utile l'équivalent de la sous munition bonus. La détection initiale est sismique - sol - et acoustique - air avec détection précise de la direction - ... une fois en l'air c'est un capteur infrarouge qui cible le char depuis le haut. Deux choses intéressante ici ... la mine couvre un rayon de 60m ... en gros elle barre un chemin de 100m de large - contre un char roulant à 50km/h -. la mine attaque par le dessus ... une zone peu protégé sur les char souvent, ce qui lui permet de conserver des dimension assez modeste. L'objectif afficher est de détruire le moteur ... partie la plus chaude et souvent la moins protéger à cause des obligations de refroidissement. la mine est aussi d'usage "à coté de la route" - Off-route mine - ... on peut la planter 40 à 50m sur le coté de la route ce qui réduit drastiquement le possibilité de détection par les moyen habituel qui cherche avant tout les charge sur la route ou juste à coté. https://www.edrmagazine.eu/russia-exhibits-for-the-first-time-abroad-its-ptkm-1r-top-attack-antitank-mine --- La France avait développé un truc dans la genre la MAZAC ... mine à action de zone anti char ... je ne sais pas si elle a été employé ou pas. --- A ce propos quelqu'un sait si les mines à action horizontal tandem ARGES sont effectivement en service?

C'est associé au service Amazon Prime en fait. Le service Prime est offert pendant un mois souvent... Après ça passe en mode payant quelques euros par mois, pour tout le package de livraisons, services et vidéos. Mais tu le trouve déjà partout sur internet.

Parce que tu mélanges plusieurs notions ... La poursuite sur un radar multifonctions et la poursuite sur un radar dédié. Dans le premier cas le radar ne repeint la cible que de temps en temps ... Dans le second cas le radar repeint la cible et ses alentours tout le temps. Dans le second cas plus de mille fois par seconde tu vois la cible son décalage, sa distance, sa vitesse... Mais aussi les obus en vol vers cette cible leur distance leur décalage etc. C'est cela qui permet à la millisecondes de corriger le tir du canon par rapport aux évolutions de la cible. L'autre grosse différence c'est la bande ... Les radars qui guident les canon ont besoin d'une grande précision leur bande est donc très courte souvient Ka. Et les explications sur le besoin de précisions angulaire https://en.m.wikipedia.org/wiki/Conical_scanning

C'est avant tout un problème de reinjestion d'air déjà dynamiser ... ... En décollant en translation tu n'admet que de l'air inerte et donc tu peux développer plus de portance au même régime. C'est pareil avec les hélicos.

L'entrelacement ne permet pas d'augmenter le temps radar?!!!! Si ton radar bombarde avec un PRF de 2000 ta cible ... il ne peut pas passer son temps à autre chose ... c'est de la physique. D'ailleurs les radar AESA ou PESA en mode poursuite renforcé + veille 3D "locale" ... voient en général leur portée divisé par deux ... parce qu'il ne peuvent pas passer leur temps à attendre un échos qui hypothétiquement viendrait de plus loin. Après si d’origine tu prévois en rab' des émetteurs et récepteur dédié à l'illumination/poursuite ... pourquoi pas ... mais il faut forcément surdimensionné ton radar, ou accepter qu'il te rende moins de service.

A Taïwan?

Le pire c'est qu'il y en a ... mais il semble que l'équipage n'est pas respecter les marges de sécurité et qu'il est perdu plus ou moins le contrôle de l'engin. C'est assez merdique à piloter un dirigeable ... pire encore si la stabilité se met à déconner un peu suite à une avarie, ou une fausse manoeuvre. @ARMEN56 avait posté un diagramme avec les marges de sécurité en fonction des vitesse et des profondeurs ... et rapidement avec la vitesse et la profondeur on arrive à des marges de sécurité à prendre très grande.

Ce qui donnerai une bonne raison à la Chine d'intervenir ... comme pour Cuba. C'est tout le probleme de Taïwan ... rester discret pour ne pas devenir la cible principale de la Chine ... tout en devenant suffisamment forte pour finir par discuter d'égal à égal une réconciliation.

Ce sont les joies des mauvaise habitudes ... qui réduisent la vigilance. De toute façon dans une société de plus en plus "extimisée" la discrétion va devenir impossible ... les services de renseignements en sont déjà conscients.

On peut aussi filer des bombes atomiques à Taïwan ... c'est plus rapide.

Sauf que ton Casa il atterri pas verticalement dans la pampa?!

On est meme proche des 400nm de rayon d'action à 8000lbs ... on remarque au passage l'énorme avantage de décoller et/ou de se poser en roulant.

C'est une vidéo Youtube qui compare le kitchen aid ... et le pétrin Lidl ... https://www.youtube.com/watch?v=Fd12os-NWBc Conclusion tout est dans le fouet !

L'avantage de la config "arrière" c'est que le navire peut embarquer 4 drones de surfaces ... Il y a une place sous la plateforme hélico. Un place sur le bâbord ... une place devant la porte du hangar sous la plateforme hélico ... et bien sur une place à l’arrière. Ça permet nettement plus de polyvalence que la solution belge ou il n'y a de place que pour deux drones de surface. D'autant que les drones de surfaces peuvent servir à tout un tas de truc ... pas forcément uniquement à la guerre des mines. --- Seul souci de cette config ... l'absence de redondance pour la mise à l'eau des drones de surface puisqu'il n'y a qu'un portique. A moins que la grue ne permette de le faire en mode dégradé. --- Tout ça pour dire qu'à mon sens le modèle "français" est plus polyvalent ... et à plus de marge d'évolution ... si la mise en œuvre de plus de deux drones de surface est souhaité.

C'est plutot 8t non?!