g4lly

Ce qui est un peu surprenant c'est que "récemment" les modèle utilisé pour les brigade "rapide" devait avoir 4 vrais place et un coffre utilisable pour transporter des objet relativement encombrant. Les voitures étant aussi utilisé pour transporter rapidement des personnes ou des biens ... A priori c'était une des raisons d’être du choix des berlines ou des compactes ...

Au tout début il y avait des variante beaucoup plus grosse évoqué ... c'est complétement abandonné? MPC et MPV ... 30, 60 et 90m, 300, 600 et 200t. Recensés ici https://fr.wikipedia.org/wiki/Engin_de_débarquement_amphibie_rapide#Variantes_et_dérivés_de_la_technologie Les photos sont par ici https://www.secretprojects.co.uk/threads/new-french-concept-of-modular-ships-landing-craft-frigate-logistic-ships.8835/

La complication pour un réacteur qu'on recharge pas souvent mais sur lequel on tire ... c'est que son mode de fonctionnement évolue beaucoup entre le combustible neuf ... et le combustible très entamé en fin de vie. Ça impose une chimie assez particulière du primaire notamment pour le dépolluer ... mais aussi des réacteurs conçu pour fonctionner avec des combustible très différent entre le début et la fin du cycle. Nucléairement parlant c'est plus simple de changer le combustible souvent, même si le combustible est très enrichi ... et qu'il y en a donc moins.

La question c'est est ce qu'il y a assez d'eau pour produire ... il ne suffit pas d'accumuler un peu l'hiver puis de laisser le niveau baisser en espérant produire tout l'été ... sauf à faire du pompage turbinage. A la base les barrages ont été construit essentiellement pour l'électrification ferroviaire et l'industrie. Ce qui explique que la Corse soit peu concernée par les barrages "historiques". Après j'ai jamais entendu parlé de potentiel particulierement important en Corse. D'autant que le conso en corse doit etre assez lisse, avec des besoin de chauffage modeste par exemple.

En fait installer des barrages ne se fait pas n'importe comment n'importe ou pour que ce soit économiquement intéressant. Pour faire simple la France à plus ou moins consommer tout son potentiel hydraulique de haute chute ... reste le micro turbinage en complétement avec des installations au fil de l'eau qui sont compatible avec l'envirronement. A noter que le barrage de haute chute ... environnementalement c'est pas le top ... la retenue favorise l'évaporation ... ça empêche le passage des "poissons" ... souvent la mise en eau et la décomposition des organisme immergé produit plein de méthane ... et avec la profondeur et les eaux peu claire ... c'est souvent des environnement stérile. Je ne parle même pas de la perte de terre agricole ou des forets ...

La biomasse c'est massivement subventionné ... même si c'est pas forcément un solution très sûr ... Après ça dépend beaucoup avec quoi tu charges ton réacteur. Si tu doit importer des produits du bout du mal pour rentabiliser ton installation comme souvent c'est pas tres vertueux. Pour le solaire PV pareil c'est massivement subventionné ... et en Corse c'est assez logique pour fournir de l'électricité l'été ... en journée. Faut juste trouver du foncier à "consommer" juste pour ça. Après le commune sont aussi soumise à tout un tas d'obligation de transition ne serait que pour leur locaux municipaux ... autant en profiter quand c'est encore massivement subventionner ... avant qu'il n'y ait plus de rond.

Maintenant qu'on a un blanc sein pour exporter du Suffren ... pourquoi se priver!

Le probleme export c'est au moins autant le probleme de NG et de la MN ... ce sont les spec' DGA/MN à la mords moi le nœud qui rendent l'export compliqué ... ça plus les promesses de modularité magique ... qui se révèlent au final aussi coûteuse qu'un nouveau design.

https://www.lemonde.fr/international/article/2021/09/24/la-chine-juge-illegales-toutes-les-transactions-en-cryptomonnaies_6095902_3210.html

Qui l'en empêche en Croatie?

Le micro turbinage c'est intéressant surtout pour des endroits isolés avec des risques de coupure. Mais la production potentielle reste tres modeste ... elle dépend essentiellement de la hauteur de chute et comme les rivière de France sont parfaitement cartographié on connaît exactement le potentiel hydraulique ... et ça casse pas trois pâtes à un canard ... surtout avec les risque de sécheresse. Après c'est toujours bon à prendre, pas trop coûteux, et facilement réversible.

Quel intéret d'envoyer un VBAE dronisé ... autant envoyer un drone tout court?! L’intérêt de la cavalerie portée ... c'est justement la plus value des cavaliers qu'elle peut débarquer ... Après si tu n'accepte plus de mort à la guerre ... il faut décider de ne pas faire la guerre à mon sens ...

Rien n'interdit le VBAE d'emporter un drone terrestre ou aérien ... ... de toute façon avec les missile et autre drone kamikaze le souci c'est la détection ... si tu ne le détecte pas tu ne peux pas t'en défendre ... et les détecter c'est compliqué et coûteux. Le probleme de traverser un champ de drone et le même que celui de traverser un champ de mine ... l'idéal c'est de traiter la zone avant ou de passer ailleurs.

Parce que c'est du low cost ... et probablement que moins y a de vitre ... moins il a de chance de se prendre un pet ...

Non justement l'objectif c'est d’empêcher le PG-7V de détonner ... sinon on mettrait bêtement une "spaced armor"

En supersonique ou en subsonique?

En fait si on fait des petites vitre c'est surtout que ca pese un ane mort le verre blindé ...

C'est souvent le cas quand on est surpris En fait c'est surtout l'argumentaire qui m'a surpris ... que le 300BLK serait plus discret que le 5.56 ...

Je pensais à l'énergie à la bouche ... c'est du subso donc la vitesse à la bouche est de 300m/s ... le reste se joue sur la masse de la munition et la densité sectionnelle. Coté masse et densité sectionnelle la 300BLK a un avantage sur le 9x19 mais ca casse pas trois pates à un canard. Tout ca pour dire qu'avec des munition subso le 300BLK rend le même service qu'un MP5SD ... guère plus, du moins pas infiniment plus. En supersonique par contre tu à le beurre et l'argent du beurre ... avec les lourdes ogives genre Ak47 qui offrent un effet souvent plus intéressant que le 5.56 entre 0 et 250m, surtout sur des cible molle ou peu blindé.

Je suis toujours surpris pas l’intérêt pour le .300BLK subsonique ... ... à par l'ergonomie identique avec le 5.56 sur le MCX ... ... le .300BLK sub ... c'est pas plus puissant que du 9mm sub. A moins que l'idée soit de tirer du .300BLK supersonique dans un fut silencé? Pour obtenir l'effet d'un Ak47 ... et ce serait sensé faire moins de bruit que du 5.56 silencé?!

Il semble que ce soit la déconstruction de l'homme blanc qui libère une chaleur latente chez elle ... et étrangement en Zemmouri c'est l'inverse ça refroidit brutalement l’atmosphère

Sur les vidéos au roulage il avait l'air bien plus menu ... mais là avec les ouvriers à coté il a l'air presque aussi gros que le Griffon ... un tout petit peu plus bas ... et vraisemblablement plus court.

Avec le grand angle le Serval parait bien plus massif que le Griffon Et le Jaguar tout rikiki à coté du Leclerc.

Sandrine Rousseau à déjà réglé le probleme ... le problème c'est pas le charbon ... mais l'homme blanc ... elle a décider qu'on allait dorénavant se chauffer à l'homme blanc.

Qu'est qui avait motivé la création de poste de pilotage sur le LCAT d'origine? Par rapport à la solution sur le "MkII"? Meme chose pour la rampe avant en deux panneaux horizontaux? L'avantage c'est l'aéro? ou juste la vision vers l'avant? Je met une photo de l'original pour comparaison