g4lly

Le masque a l'extérieur c'est pas spécialement efficace. Ce sont les restrictions de circulation et les contacts a risque qu'il faut limiter. Ça veut dire fermer les salle de restaurant et de bar... "re"passer en télétravail. Pour les restrictions de circulation ... La seule solution c'est réduire les voyages hors frontière métropolitaine terrestres ... Un confinement semble exclus pour l'été... Politiquement c'est trop compliqué. En plus ce serait un aveu d'échec de la politique de vaccination. --- Même si la vaccination nous amenait à 60% de vacciné complet ... On ne serait pas sorti. La plupart si ce n'est tous les pays plafonne a 60%. Et 60% normalement ce n'est pas suffisant en soit ... Le virus circulera encore ... Avec risque de mutation etc.

38% de vaccinés vraiment - une ou deux injections selon le cas - ... 52% c'est seulement ceux qui ont leur premier injection.

Dans naval force de janvier 2017 ils disent qu'il n'y en a pas ...

J'ai vu la mention d'un MAD sur NH90 mais j'ai jamais su si c'était vraiment le cas ni où est le détecteur ... A mon avis seule la solution externe en nacelle AN/ASQ-8x ... Ou 508a. Mais ça n'est pas proposé d'office sur les modèle recent a priori ça ne l'est plus sur les MH-60R non plus.

4.15m vs 5.80m ...

A 100m ca n'a déjà plus d'intérêt ... Les passes MAD se font à 100 pieds ... C'est pour ça que les US ont abandonné ... Et essaient de refilé ça a des tout petit drone de la taille d'une bouée type A. Les hélico n'ont pas de solution MAD et tire très bien leur torpilles aussi. L'avantage du MAD c'est que c'est sans contact et que permet de couvrir une zone assez rapidement sans trop consommer de bouées actives

On produit du Cantal en Espagne de la Feta en France ... Du chocolat sans cacao du jambon sans porc ...

Ils finissent le reverse engeneering ... Et vont bientot lancer la prod' du Augustus.

On me souffle dans l'oreillette que c'est un marqueur radioactif ... ... Après tu clignotes vert dans le noir.

Ça depend quel A320 tu prends ... Avec le RCT du 321neoXLR on a 32t de fuel interne... Et une autonomie de 9000km a pleine charge. ... Et l'es pas obligé de prendre la cellule longue.

@Scarabé à une cuvette ultra profonde ... il fait de trèèèèès gros popo ...

C'est quoi un commentaire nul???

Un exemple bête mais sur un FOB qui subit un assaut le personnel qui sert les mortiers dont la position est sous la mitraille ... prend une position de combat d'infanterie et son FA ... ou des grenade ... ou un MG ... ou son couteau ... et sert comme fantassin. Le robot artilleur ... il contemple la FOB tomber.

Les échos qu'on a, semble dire que coté allemand on a pris ça pour un gros foutage de gueule ... L'Allemagne doutais de la maintenabilité et de la disponibilité - à coût raisonnable - de l'engin ... alors que c'est déjà le probleme de leur P3. Au delà de ça le P8 propose tout un tas de truc en plus ... mais je ne sais pas si les allemands y auront droit. --- Au de la de ca l'Allemagne n'avait pas grand chose à gagner industriellement dans le MAWS ... donc l'occasion fait le larron ... et ça leur permet d'éviter de laisser un levier aux français sur les autres "programme symbole de l'eurobéatitude".

Ça tombe mal avec Mercedes c'est la boite qui avec les différentes classe S a tout innové coté automobile ... ils ont juste laissé le GPS à BMW. ... non seulement c'est bien mais ça fini adopté par tout le monde tellement c'est bien.

Pour @Picdelamirand-oil t'a répondu la dessus ... ... et comme je me tue à le dire un Patmar ne trimballe pas que des torpilles ... mais beaucoup d'autre objets beaucoup plus gros ... On a débattu dix fois la dessus ... les bizjet vont loin parce qu'ils sont gaver de kero ... et avec une charge utile ridicule ... des que tu charges l'autonomie s'effondre littéralement. C'est un objectif d'étape maxi pour permettre un temps de voyage le plus court à quelques personnes et très peu de bagage. Les liner c'est l'inverse ... on dope la charge utile ... et on fixe le kero au minimum des étapes ciblées ... c'est un objectif de rentabilité économiqe

On sait faire ... AMOS/NEMO ... Cusader ... c'est pas un probleme de savoir faire ... ... le probleme c'est que l'équipage ne sert pas juste à pousser des obus dans la culasse ... et que sur le forum on fait comme si il ne servait qu'a ça.

Les radar des missiles anti-navire - même ceux à turbofan qui produisent l'électricité à bord - ne sont pas très puissant ... il ne commence la recherche qu'assez tard ... l'immense majorité du trajet est programmé et mise à jour à distance depuis un DO externe. La premiere phase du brouillage leurrage ... c'est donc de leurrer/brouiller les élément qui font la DO ... les navires ennemis ou les patmar ... pour mentir sur sa propre position/taille ... de sorte de forcer l'ennemi à agir de tel ou tel manière ... et de l'inciter à envoyer ses missiles dans la mauvaise boite ... idéalement qu'ils passent en mode recherche beaucoup trop tôt - on peut défourailler dessus ou leurrer - ou trop tard - il ne te trouve plus - . Avec les nouvelles solution de DO ... ça devient compliqué quand même ... si tu te fais choper par imagerie optique aérienne/satellitaire ... ça va être plus compliqué de mentir à l'adversaire que si c'est juste un seul radar d'un seul navire qui te voit.

Il fonctionne encore à -600m dans l'eau de mer? Après balancer des smartphones sur les sous marins ennemi c'est un projet sympa ... --- Sinon ... le made in France DTC ... https://www.macg.co/unes/voir/130972/archos-les-limites-du-made-in-france

Non ...

Le Neuron à déjà plus d'envergure qu'un Rafale M ... tu veux quelques chose d'encore plus gros? C'est compliqué de faire rentrer une grosse soute polyvalente ... dans un petit appareil en fait. Or les Patmar largue tout est n'importe quoi ... des machin difforme ... gens chaîne SAR de toute taille ... des mines rond ... tubulaire ... des missiles de tout type ... des torpilles legere ou lourde ... des bouées non standard ... des marqueurs ... etc. etc. Le X-47 qui est déjà un gros machin de 19m d'envergure ... n'emporte que deux bombe de 2000lbs ... alors certes le bidule n'est pas particulierement concu/spécialisé pour l'emport de munition ASW/ASuW mais ca donne une petite idée du probleme de "soute" sur un engin de taille "modeste". L'Alizée n'emportait qu'une seul torpille légère ... --- Après on peut imaginer une solution comme on nous propose pour le SCAF avec des engin porteur d'arme individuel ... en gros un porteur récupérable pour une arme ... mais ça veut dire que pour chaque mission il va falloir déployer par loin de 10 engins!!! Avec la maintenance des microturbo qui va avec ça va être intenable. A supposer même que les engins porte armes puisse suivre le Patmar ... Utiliser des drones "senseurs" pour étendre les capacité du Patmar pourquoi pas - si on perd le drone la mission continu les fonction organique du patmar suffise même si c'est un peu moins performant/rapide - ... mais pas pour les remplacer ... --- Ce qui me surprend un peu dans ces programme ASW ... c'est l'absence de projet de drone sous marin ... en gros des bouées autopropulsé évidement récupérable ... format torpille lourde ... qui "écoute" systématiquement pour repérer les méchant et passer la main à des solutions d'attaque. C'est pas très compliqué techniquement c'est une torpille lourde électrique rechargeable - chimique ou électriquement - ... une traîne derrière, et une solution de liaison de donnée radio avec une petite antenne déployable quand le bidule fait ses popup en surface - pour récupérer du GPS, la radio, des consignes, et faire son rapport -. Ce genre de torpille file sans souci aussi vite que les bateau en sprint ... donc suivent la flotte facilement. Et il n'y a pas de restriction sur la longueur puisque pas de nécessité de les sortir d'un TLT de sous marin ... on peut donc empiler autant de module batterie qu'on veut. Avec comme plus produit ... la permanence ... et au besoin une capacité d'attaque - au moins d'un simulacre - via le sonar actif.

On parle bien d'un Neuron a peine capable de trimballer deux torpilles? Ça va faire frémir la terre entière

Qu'on commence déjà à mettre du DIRCM sur nos avions et nos hélicos ca sera déjà un bon début ...

Avec le réchauffement les zones polaires vont être habituées ...

Les avions à hélice font un bruit assez distinctif qui facilite le.reperage depuis un sous-marin. Et comme en plus aujourd'hui on veut voler vite et haut ... Pas mal de choses on changées depuis le developpement des ATL2 ou des P3. Aussi bien la défense surface air des navires que des sous marin notamment. Pour les navire on peut toujours les attaquer avec des Rafales. Mais pour les sous-marins... L'autre souci c'est que de plus en plus on rend polyvalente ces coûteuses plateforme... Pour faire du renseignement mais aussi du bombardement, de l'imagerie radar ... Et même de la guerre électronique offensive. Ça induit un besoin d'espace de charge utile et d'énergie.