g4lly

Pourquoi ? Pour faire chier les Biélorusse ? Ou bien il y a une raison fondamentale ? Ou c'est un énième cas de double traitement.

Et pas de projecteur de DCA?

Et ils font quoi à la place? Airbus Defense à besoin de travail ... et les autres boites allemandes qui espère participer aussi.

C'est un probleme de volume ... il faut ajouter de la flottabilité statique à l'avant pour compenser le manque de flottabilité dynamique ... et donc il faut un avant plus volumineux. La solution la plus simple si on ne veut pas modifier les lignes d'eau standard ... c'est d'ajouter cette flottabilité au dessus. Et si on ne veut pas obérer la capacité à percer les vague il faut garder des parties basse assez fine ... En conclusion ... le seul endroit ou on peut raisonnablement et facilement augmenter le volume et la flottabilité - au moment ou on passe les grosse vague - c'est en hauteur en ajoutant un pont. --- Sur un design uniquement conçu pour une étrave inversé ... c'est un peu différent on peut distribuer le volume différemment et en gagner un peu dans toutes les direction ... par allongement notamment ... ce qui oblige moins à avoir une proue très haute.

Techniquement ils ne sont pas anti SCAF ... Ils sont pour un autre SCAF. Du moins c'est ce qu'ils laissent entendre. Et de toute évidence le gros du souci n'est même pas a proprement parler le SCAF, mais le NGF. La question sous jacente c'est la faisabilité du SCAF commun sans NGF unique...

J'ai raté un morceau? Tu te heurtes au réel ... ça te déplaît ... tu proposes un roman? En quoi dans ton cas on parle de science? C'est de la politique ...

Beaucoup plus qu'a la télé française? Les médias c'est pas un service de renseignement ... c'est au mieux du spectacle ... au pire de la "communication" - pour pas dire de la propagande -.

Les probleme de l'Ajax ... http://www.opex360.com/2021/06/04/bruit-excessif-vibrations-vitesse-limitee-le-vehicule-blinde-ajax-donne-du-fil-a-retordre-a-la-british-army/ Les probleme de mobilité et de vibration serait lié à la trop grosse masse de l'engin ...

L’Australie vers l'Apache http://www.opex360.com/2021/06/04/ladministration-americaine-autorise-la-vente-de-29-helicopteres-dattaque-ah-64e-a-laustralie/

Les politiques et les militaires allemands ont quand même le droit de vouloir non? Le principe est simple champion européen il doit y avoir ... et pour les allemands il ne peut pas être français. Donc il sera allemand, même s'il doit être borgne avec un pied-bot et avoir une maladie rare. Ce qui se joue ici c'est le lead - pour pas dire la domination - dans l'Union "post pacifisme" ... ... la seule chose qui m'échappe un peu c'est le calendrier ... j'ai du mal à comprendre si le peu d'empressement allemand ne sert qu'a ralentir la France - nous empêcher de produire un 6g avant les autres de l'union et donc nous empêcher d'imposer notre vision de facto - ... ou s'ils pensent vraiment que la guerre de "demain" va attendre très au delà de 2040. Le souci c'est qu'il y a bien un besoin ... mais j'ai du mal à savoir s'il y a une volonté d'acquisition derrière. On a l'impression qu'ils ne veulent pas dévoiler leur carte "intermédiaire" ... avant qu'il y ait un arrangement sur le SCAF. Quoiqu'il en soit le calendrier franco allemand semble assez bancal ... Les allemands ont un besoin immédiat, et une envie lointaine ... et nous on a une envie entre les deux ...

Les allemands ont deux problèmes. Ils ont besoin d'un avion rapidement ... plus rapidement que nous. Ils veulent un "gen 6" plus tard ... plus tard que nous. Pour le "gen 6" ils pensent que c'est trop tôt pour la définition même des technos nécessaire. Pour l'avion "rapidement" on peut supposer qu'un avion avec des technos éprouvés ferait l'affaire. En gros un truc plus ou moins sur étagère. Ça va sûrement se finir comme ça. Un énième truc soit disant intérimaire. Et évidement l'objectif du projet "gen 6" ... c'est de remettre les industriels allemands à la tête de l'aéronautique militaire mondiale ... --- J'ai un peu de mal avec le calendrier du SCAF ... et la nécessité impérieuse de produire une/des démonstrateur NGF si tôt ... alors que dans le SCAF le NGF n'est sensé être qu'un pion comme les autres ou presque ... et qu'il n'y a pas d'urgence technologique à priori. Dans le même temps il ne semble pas qu'on se presse pour démontrer toutes les autres technos ...

La chimie de piles ne le permet pas ... en général la durée de vie sur étagère des piles c'est 10 ans ... certaines conçu spécialement pour les survivaliste - ou pour des produit médicaux - durent un peu plus - jusqu'à 20 ans - ... mais il n'y a pas de magie. Idéalement il faut les stocker au frais - mais au dessus de 0 - pour ralentir la réaction chimique "naturelle".

C'est ce que j'ai souligner ... il s'agit d'homologuer les pistes pour l'A400M ... ... en gros on fait plein de test et d'essai ... et on décide si ca convient ou pas à l'A400M. Mais personne ne fait des travaux sur les pistes. Donc le titre "réhabilitation" n'a pas de sens. --- Même chose pour le dégagement des 20m ... c'est un probleme d'essai et de validation. Ca n'engendre pas de travaux. --- De toute façon 8 sapeurs envoyés au bout du monde sans engins spécifique ... ne risque pas de "refaire" une piste à eux tout seul --- Pour l'homologation on fait des mesures. Dureté du sol, au pénétromètre notamment. Évidement il faut tester plein d'endroit de la piste ... Taille et distribution des cailloux ... pour la compatibilité avec les projections. Planéité du sol ... la c'est pareil ça oblige pas pas mal de relevé de nivellement notamment. Tout un tas de mesure du drainage ou du substrat par carottage s'il faut. On peut faire un peu de chimie aussi ou de géologique pour savoir ce qu'il y a dessous ... mais normalement pour une piste déjà en service c'est déjà connu. ...

Ils boufferont leur mort ... sauf les vegans ... sinon on peut bouffer des champignon ... ou des faire de petit trou dans le plafond de l'habitat troglo pour laisser entrer un peu de soleil et cultiver de la weed! Au pire on cultive sous lampe ... l'électricité gratuite sera fourni par la photovoltaisation forcé de tout le "sol naturel".

Tu peux être très bien, "intelligent" et éduqués ... et être un sale con. C'est un vulgaire comportement de hools ... sans la ferveur ni la loyauté.

On va vraiment s'y geler les couilles ...

Les missiles sont vendus pour au moins 15 ans de fonctionnement souvent - c'est contractuel en général ce sont les éléments chimiques qui vieillissent mal et que peuvent devenir dangereux ou inopérant - ... avant de devoir être reconditionné. Mais rien ne dit qu'ils ont tous été livré en même temps ... tu peux commander en 1997 et étaler les livraison de sorte que certain missile ne sont fabriqué que 5 ans après la commande ... ou même plus tard.

Il faut deux raccord par voie ... Un voie peut servir à monter descendre l'outil incliner haut bas la lame incliner droite gauche la lame rabattre ou ouvrir la lame - pour les lame en V -. On occupe vite les 4 voies avec un outils "normal" ... Pour une pelle ça va encore plus vite ... même avec une modèle basique. rotation droite gauche de la base articulation du bras articulation de l'avant bras articulation du godet

Le score maxi au WISC pour l'indice général c'est 155 - ou le FSIQ à 160 maxi, d'ou l'échelle 40-160 avec une médiane à 100 -... même avec les bonus temps. Il faut passer par un redressement spécifique - plus tout un tas de subtest qu'on ne fait jamais passé sinon la passation dure 3 ou 4h - dit "extended" pour pouvoir afficher un score 180 "brut" - et encore ça ne concerne que l'indice de compréhension verbal il me semble, d'autres subtest spécifiques ne cote jamais autant - ... mais ce redressement n'est jamais fait en pratique ... il n'a pas vraiment d’intérêt.

C'est H alors pas E ?! Ou K pour Kérosène

Sinon le systeme de direction ne fonctionnerait pas. C'est l'articulation qui crée la direction. Si l’arrière traîne et ne pousse pas ... l'avant file droit et l’arrière avance en crabe, sur terrain un peu glissant. Il faut que l'avant pousse en biais aussi ... pour que ça fonctionne, du moins en tout terrain.

Il n'y a pas de nouvelle motorisation ... c'est juste un upgrade de la partie guidage avec une antenne radar active dérivée de l'AMRAAM. Ça a été vendu comme ça ... et comme une solution de mise a niveau super économique. Après la Navy n'a jamais communiqué sérieusement sur les performances des ESSM ... ont a des portée contre on ne sait pas quel cible ... et la Navy ne communique que des réussite contre des engins cible subso. Le machin ... d'origine aurait été utilisé contre des "Beechcraft AQM-37 Jayhawk" ... il y a longtemps https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/aqm-37.htm mais personne ne communique sur les résultats. Les Talos reconverti en cible n'auraient servi que pour essayer les SM ... Et la Navy ne communique pas de réussite ni même d'essai d'ESSM contre des engins cible supersonique moderne ... ... Sinon on trouve un communiqué laconique https://www.prnewswire.com/news-releases/essm-intercept-of-high-diving-threat-proves-expanded-defensive-capability-207345421.html peut être contre un "Coyote SSST" - dans le sens ou au niveau des dates de livraison c'est possible - mais on en sais pas plus. L'autre source c'est l'Australie client Coyote ... qui aurait des test réussi dessus mais qui ne communique pas plus que ça. On trouve le récit ici https://s3-ap-southeast-2.amazonaws.com/ad-aspi/2017-12/Rearming the ANZACs_3.pdf?ttG8fYqc_iQGzyArk.LvSIL_1xo4rIpj

Les relation n'ont jamais été "mauvaise" ... et les allemand de l'est se sont toujours senti allemand. La GROSSSSE différence entre RFA et RDA apres la guerre c'est que la RDA à été dénazifié ... contrairement à la RFA ou les nazis ont tous été recyclé ... Pour le reste le communisme de RDA c'est plus une communisme d'occupation qu'autre chose ... ... il suffit de voir comme les habitant de RDA ont docilement accepter d’être colonisé par leur voisin pour le comprendre. Il n'est d'ailleurs pas impossible qu'avec le recul ... il ait préféré une autre fin au pays. D'ailleurs dès 1972 le traité fondamental - Grundlagenvertrag - préserve déjà l'idée de la réunification ... et normalise officiellement les relations. Dans le sens ou le traité accepte que le pays ne soit pas divisé - au sens du droit international - , et que pour la RFA la RDA reste un état allemand!!!

a propos du monde plus tard on parle du rapport - du moins des scenario - de la CIA pour 2040? https://www.dni.gov/files/ODNI/documents/assessments/GlobalTrends_2040.pdf

C'était déjà présent sur les modèle déployé en Yougo il y a longtemps ... le même nombre ... mais disposé différemment. A priori cet équipement n'est pas sur tout les engins, peut être qu'il n'en équipé qu'un sur quatre ou quelques chose dans le genre. On peut supposer que c'est pour piloter une outil à 4 voies ... comme une petite pelle, ou une lame pour la neige.