g4lly

Si la place et à 15 minutes de chez toi la bonne affaire!

Mais pas forcément utilisable pour tous les parisiens ... ce qui ne va pas permettre d'accéder de manière relativement confortable à du VE ...

Je sais ça que que raconte la mairie ... mais dans la vraie vie on se demande ou elle sont caché ces places - ou elles sont super concentrées - ... moi je ne les ai jamais vu. Paris c'est essentiellement du logement ancien dans lequel il n'y a ni stationnement surface - à pas trois place dans un cour pour 50 appart' - ni souterrain. C'est tout le probleme du VE en ville, peu d'urbain qui habitent en collectif - ceux qui habitent en individuel sont des écolos traître - disposent d'un place perso électrisable. Sinon tous les urbains achèterais des VE ...

Pourquoi rester travers au vent s'il y a du vent?! Dans un canal tu n'a pas trop trop le choix ... mais pas en mer.

LE souci c'est que le programme est plus compliqué qu'un char ... pour le moment on parle d'au moins 3 véhicules ... plus ou moins inhabité/inhabitable.

Sauf que Paris c'est un musée il n'y a pas beaucoup de construction moderne... Et là nature pourrie du sol de carrière n'aide pas à faire des travaux sous l'ancien.

Tu connais beaucoup d'arrondissement ou il y a massivement des logement des année 70 et après?! Selon la mairie de paris il y auraient 400 000 place privé "non commerciale" disponible ... Franchement elles doivent être bien caché ... j'ai jamais eu de logement à Paris avec un stationnement. La plupart des parisiens doivent stoker leur vélo dans leur appart'!

Combien de résidents disposent d'une place de parking individuelle ?!

J'ai jamais compris ... souvent je leur demande et j'ai jamais de réponse satisfaisante ... ... souvent ce sont des diesel ... et certains "pensent" que c'est mal de les couper et de les redémarrer ... mais je n'ai toujours pas compris pourquoi. Apres il y en a quelques uns qui veulent garder la clim' ou le chauffage à l’arrêt ... mais c'est pas du tout la majorité des cas. On trouve même des gens qui laisse tourner le moteur pendant qu'ils vont chercher le pain! A croire qu'il ne paie pas l'essence. Tu parles de vrais parisien ou de banlieusards?! Parce qu'avoir un stationnement individuel avec une borne de recharge dans paris c'est vraiment pas courant. Rien que d'arriver à stationner le soir plus ou moins devant chez soi c'est un gageure!

Vas voir sur le parking du Lidl ... tu trouveras des écolos parasites squatter les bornes gratuites alors qu'il n'y font même pas les courses ...

Quand tu es un industriel qui vend des boites auto, des différentiel et des transmission intégrale ... et qu'on te dis que tout ça sera interdit à la vente bientôt ... tu prends les devant. Enfin moi je le ferai. C'est pas comme que BW n'avait pas essayé de proposer ses produits sur le marché de l'électrification ... mais c'est vu par les constructeurs comme un surcoût qui n'est pas suffisamment intéressant pour les déplaçoir du futur. Par exemple our faire simple ils préfèrent se payer 4 moteurs électrique et les contrôleur qui vont avec que deux pont autobloquant sur un seul moteur plus efficient ... et c'est pas complétement idiot ... sur la voiture de monsieur tout le monde sa fera très bien le job. De la même manière même si ça salope le rendement propulsif ... les constructeurs de VE ne veulent qu'une seul vitesse c'est moins cher ... avec comme corollaire de se concentrer sur les basses vitesses quitte a brider toutes les voitures pour que ça ne se voit pas.

Si tu combine l'intéret de habitants pour le VE ... les "normes" de chaque pays anti ICE ... et les pays constructeurs ... il se dégage des grosses tendance ... avec des zones qui poussent dehors les ICE neuf ... des zones qui pousse dehors et les ICE neuf et qui produise des véhicile ... les zone qui conserve un attrait pour les ICE ... les zones qui conserve un attrait pour l'ICE et qui produisent des véhicule. En Europe LA zone de la quatrième catégorie c'est l'Europe de l'est avec des envie de VE extrêmement faible ... pas de norme ... et des usines prête a encore produire de l'ICE longtemps soit pour le marché régional ... soit pour le marché plus à l'est. L’intérêt des habitant - et des clients - pour le VE ... pour faire simple les premiers sont des pays non producteur "locale" à l'exception de la Suède - mais ou le Chinois Volvo passe au tout électrique - . Le Uk c'est un peu spécial parce que tu as le droit d'y faire rouler absolument n'importe quoi ... https://www.caradisiac.com/les-pays-europeens-les-plus-interesses-par-la-voiture-electrique-188968.htm Ça pue et ça pollue NIMBY!!! On va se reconvertir comme gardien de musée ...

Oui sauf que BorgWarner n'est pas une entreprise française et n'a pas intérêt à rester en France gratuitement ... s'il n'y a plus client pour ses pièces. En général on rapproche la production de la clientèle ... si l'essentiel des voiture thermique sont fabriqué en Europe de l'est ou la main d’œuvre et bon marché pourquoi s'emmerder à fabriquer des boites de vitesse en France ou c'est plus cher et loin du client?! Il suffit de regarder l'évolution réglementaire et social sur VE pour comprendre ... trois pays achete du VE ... et toute l'Europe de l'est n'en achete absolument aucun ... donc les marchés pour les pieces de ICE sera forcément exclusivement la bas ... et il n'est pas idiot quand on est américains d'y installer alors ses usine.

En faite le mec s'est fait plaisir parce qu'il rêve depuis tout petit d’être commandant de remorqueur ... https://www.meretmarine.com/fr/content/jl-bouchard-les-marins-des-abeilles-sont-ma-premiere-preoccupation

On peut supposer que les éléments croustillants sensé illustrer les articles ne sortent pas complétement du chapeau et qu'ils sont transmis par des indiens intéressés ...

En même temps pourquoi fabriquer des boîtes de vitesses dans un pays qui ne veut plus en acheter ?!

Y a un un qui lag ici Je pense que c'est une support pour l'optronique périmétrique.

C'est quoi du brouillage à mémoire de forme? C'est comme mon matelas?

Oui c'est juste une antenne tu lui fais émettre ce que tu veux ... mais depuis un engin sur pile tu ne va pas pouvoir faire du brouillage de puissance bien longtemps. Si tu passe le leurre remorqué - qui n'est en fait qu'une antenne - tu peux brouiller aussi longtemps que tu veux, leurrer autant que tu veux etc. etc. Dans la marine pour cette usage on utilise depuis Mathusalem les "leurre" Nulka ... c'est une sorte d’hélicoptère posé sur une fusée qui me maintient en l'air ... mais ça n'a rien de comparable avec les brouilleur/leurre embarqué niveau puissance. C'est ici que le leurre/brouilleur remorqué est intéressant ... non seulement il est déporté de la plateforme a défendre ... mais il conserve tout les avantage du leurre/brouilleur embarqué ... puissance / endurance / capacité de traitement . --- Dans le cas de VESTA ... le fait que le machin soit à la fois piloté et récupérable est assez intéressant par contre. Parce qu'il est pas si simple de remorquer une antenne derrière une frégate comme on tirerait sur un cerf volant. Ce me surpend un peu c'est qu'on continue de compter sur un leurre/brouilleur ponctuel hors aspect ... alors que les missiles moderne on de plus ne plus pour pas dire tous des capacité minimale d'imagerie, c'est d'ailleurs tout l'argumentaire de la gamme "morphologic" de Lacroix.

C'est une pile pas une batterie il faut la recharger en aluminium et recycler les produits.

Un patrouilleur c'est pas furtif! Pourquoi s'emmerder a ajouter un porte qui rend l'accès malaisé.

A ce rythme la il n'y aurait pas de Japon ... et tu ne construit rien nulle part?! Tu ne peux pas vivre avec comme seul moteur la peur au ventre d'un événement ... tu construit juste pour que ça se passe aussi bien que possible. C'est pas comme si on savait pas faire ...

C'est quand même plus simple pour monter à bord.

@ascromis Ceux qui volent n'ont jamais peur de ne pas retrouver de base à leur retour? Ou même de prendre des bombes sur la gueule avant de partir?

Dans racisme il y a race ... --- Voilà l'explication https://reporterre.net/Aux-Etats-Unis-la-lutte-contre-le-racisme-environnemental-est-de-plus-en-plus-vive En gros les noirs sont plus pauvres que les blancs ... les pauvres vivent dans des quartiers de merde ... les quartiers de merde le sont - ou le deviennent - parce qu'il sont environnementalement défavorisé ... donc les noirs pauvres sont plus nombreux que les blancs pauvres à vivre dans des quartiers de merde et d’être environnementalement défavorisé. En gros il n'y a pas de racisme la dedans ... mais juste l'abandon de la lutte des classes ... Parce que 100% des riches noirs ne vivent pas dans des quartiers de merde ... --- La bonne nouvelle c'est que les écolos sont des racistes comme les autres ... parce qu'ils s'en branlent qu'on installe une décharge dans un quartier noir. ... et que le je ne peux plus respirer de George Floyd est la métaphore du racisme environnemental.