g4lly

Faut croire que si puisque que quelqu'un qui décide chez nous l'a voté cette directive européenne! Elle s'est pas voté toute seule?! A un moment au gouvernement - je sais pas le lequel - un des ministres en charge à pensé que c'était une bonne idée et à signé en bas de la page ... On a le même cas avec les donnée de connexion GSM/internet ... la France refuse d'appliquer la directive européenne . => https://www.euractiv.fr/section/economie/news/donnees-de-connexion-le-conseil-detat-va-devoir-choisir-entre-froisser-le-gouvernement-ou-les-institutions-europeennes/ Pourtant la aussi il y a forcément un minstre francais en exercice qui a signé en bas de la directive ... a croire qu'ils sont tous complétement schizo!

Oooops tu peux nous expliquer?

C'est c'est Albanais qui vont être content ...

JE ne vois pas ce que ça pourrait être d'autre c'est du bon coté et au bon endroit ... Pour illustrer ça s'ouvre comme ça ... puis ça se dépose avec un petit palan au besoin. Visiblement chaque atelier a un outil un peu différent ... Justement on ne les utilise pas pour permettre de voler feux éteints tout en préservant la sécurité du vol en formation? Un éclairage "low viz" pour être vu que par les amis très proche ... D'autant qu'en plus de n’être pas discret les feu de position sont super éblouissant ... ils sont fait pour etre visible de loin eux justement.

Il me semble que ce n'est pas réfléchissant ... c'est lumineux ... enfin il y a une ampoule dedans. Simplement en étalant une puissance lumineuse réduite sur une assez grande surface on obtient un objet qui est assez visible de près sans aucun risque d'éblouissement ... tout en étant quasi invisible des qu'on s'éloigne. Pour faire simple l’œil est très sensible au source très concentré en énergie même si elle sont microscopique ... c'est le probleme d'éblouissement que produise certain feu de jour LED des bagnoles ... La même énergie mais étalé sur un large guide d'onde rend au contraire l'éclairage très agréable et sans conséquence sur la vision nocturne par exemple. Ici sur M2000 on en voit un sur le bord d'attaque de la dérive et un sur le fuselage au niveau du réacteur ... c'est assez discret bien plus que les feu anti collision qu'on voit en haut de la dérive. Il me semble que ca s'appelle éclairage de vol en formation d'ailleurs ... pas anti collision. Ici sur rafale

Le contingent en date de février https://en.wikipedia.org/wiki/Resolute_Support_Mission#Contributing_nations

Je t'avoue que je n'ai jamais compris l'EPC ... a part comme instrument politique qu'on peut agiter pour pouvoir dire regardez on a fait un truc ensemble ... Mais sinon oui la France donne du travail à DCNS ... et c'est assez naturel.

C'est expliqué par @Scarabé En fait la DGA et la Marine veulent des corvettes de combats ... et colle une étiquette patrouilleur pour que ca passe en loucedé. C'est pas particulierement nouveau ... la MN a toujours expliqué qu'elle manquait de navire de combat ... et voulait des navires de combat de 2000t - au moins - pour cette mission. En gros ça serait les avisos de demain, avec des missions du même acabit ... y compris de la lutte ASM au moins comme rabatteur.

L'étrange bataille navale Iran-Israel continue https://www.meretmarine.com/fr/content/un-navire-israelien-aurait-ete-vise-par-une-attaque

Je pose ça ici à défaut ... Pour faire simple la France refuse d'appliqué la directive européenne - qu'elle a du voté en conseil des ministres de l'Union ... - sur le temps de travail ... aux personnels militaires. Pour faire simple la CJUE estime qu'en fonction des missions, les militaires seraient soumis ou pas à la directive ... genre pendant qu'ils font la guerre non ... pendant qu'il font le planton à la caserne oui, ou qu'il sont d'astreinte oui. En gros si c’était appliqué ça coûterait très très cher. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/04/14/temps-de-travail-des-militaires-22047.html Le papier du haut comité https://www.defense.gouv.fr/portail/vous-et-la-defense/evaluation-de-la-condition-militaire/hcecm/actualites/breves/revue-annuelle-de-la-condition-militaire-edition-2020-14e-rapport-tome-2 La décision de la CJUE par là http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2021/01/29/le-temps-de-travail-des-militaires-21842.html L'avis de la CJUE http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=237084&pageIndex=0&doclang=FR&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=1997891

Le kit de protection https://www.forcesoperations.com/les-premiers-vbl-mieux-proteges-attendus-fin-mai-debut-juin-au-sahel/ En gros ce sont des plaques boulonné en dessous de la caisse ... et un liner pare éclat dans le fond de la caisse. --- Ce crash programme n'a rien a voir avec l'ultimatisation ... la remise a niveau VBL vers VBL ultima.

http://www.opex360.com/2021/04/15/le-proces-du-bombardement-de-bouake-se-termine-par-trois-condamnations-et-des-questions-laissees-sans-reponse/

Une moto chenille russe ... pas super utile mais amusant ! https://jalopnik.com/russian-man-creates-adorable-all-terrain-motorcycle-cal-1846690311

Les petits sonars de coques sont très performant de nos jours et servent à tout, on en trouve sur tout les yacht un petit peu haut de gamme ne serait que pour faire de l'évitement d'obstacle ou de l'imagerie du fond, ça sert énormément pour l'aide à la navigation ... y a plein d'endroit très mal cartographié notamment, et des équipages qui même dans de bonne condition ont une très mauvaise conscience du milieu y compris dans des endroits parfaitement cartographié. Rien que si ça pouvait évité de retrouver le patrouilleur planté sur un banc de sable ... c'est déjà remboursé. Pour l'aide à la navigation tu détectes tout même dans la pire nuit ou brume ... tout ce qui est dans l'eau même juste à la surface comme une bouée, un mouillage, un nageur, un bateau gonflable etc. Ca calcul en temps réel ta vitesse "sol" ... ta localisation par rapport à la bathymétrie 3D ... ça détecte les autres navire, le fond ... ça calcul la vitesse des autres navire leurs course ... un vrai radar ...pour tout ce qui est en contact avec la flotte dans laquelle tu baignes. La menace des mines est une menace parmi d'autre mais ce n'est pas à prendre à la légère ... ça serait très facile à mettre en œuvre par des terroristes, encore plus facile à mettre en œuvre par une armée régulière. Le sonar permet aussi de détecter les moyens sous marin des trafiquant. Torpille tiré par un cargo ... semi submersible et autre bateau low profile ... Ça permet aussi de détecter des plongeurs "curieux" lorsqu'on patrouille devant des sites sensible. Tout ça pour dire qu'avoir conscience de ce qui se passe sous l'eau c'est un putain de plus produit même pour un engin typé police. Ça l'est déjà pour un vulgaire yacht de tourisme. --- Exemple de sonars civils ... utilisés sur des navires militaires aussi ... http://www.farsounder.com/products/argos-1000 Et on est là très très loin des capacité d'un sonar militaire ...

Pas si, grâce à cela ils deviennent LA SEULE boite aéronautique d'Europe ... ... et c'est l'objectif affiché devenir LE champion européen de toute l'aéronautique militaire. C'est déjà le cas pour l'essentiel du civil. Et ici c'est la survie d'Airbus qui se joue a mon sens. Dans ce cadre l'export de je ne sais quoi dans 50 ans n'est même pas au programme des discussions, le sujet c'est comment encore être la dans 20 ans. Et comme leurs principaux marchés vont s'effondrer, les liner et les hélicoptères ... pour la cause environnementale ... ... Le seul secteur, un peu épais, qui peut servir de relai de survie c'est l'exception militaire ... qui pourrait sans trop trop de discussion continuer à utiliser des solutions classique - en consommant beaucoup d'énergie et de ressource - pour se déplacer en l'air ... Je ne pense pas qu'il faille chercher beaucoup plus loin ...

Nexter propose Katana aussi ... j'ai plus le nom en tete ... mais ils ont un missile lancé par le canon dans le catalogue. POLYNEIGE ... ou POLY-NG ... https://www.nexter-group.fr/sites/default/files/fichiers-catalogue-produit/POLYNEGE.pdf

Ça fait des année qu'un coup les allemands l'autre coups les luxembourgeois demandent la fermeture de Cattenom ... c'est l'arlésienne. Avec comme seul argument que la Moselle coule vers chez eux. Ça les empêche pas d'acheter notre électricité bon marché quand la lumière ne s'allume plus chez eux De toute façon aujourd'hui il n'est absolument plus possible d'avoir un discours raisonnable sur le nucléaire ... c'est devenu un tel enjeu stratégique en Allemagne qu'il n'y a plus aucune raison à trouver la bas. Ils se sont tiré une balle dans la jambe et veulent emmener tout le monde dans le cercueil énergétique. Vu comme je le vois il n'y a aucune raison - sauf le débarquement de méchant extra terrestre - ... pour que la "concurrence" - pour ne pas employer de mots plus belliqueux - franco allemande concernant la reprise en main - la domination - de ce qui reste de l'Union se calme ... Donc l'Allemagne va continuer sagement sa campagne de sape de tout ce qui fonctionne chez nous ... pour pouvoir régner au royaume des aveugles.

Quelles règles?!

Le petit souci c'est que pour le moment l'ANL n'est tiré qu'en "drop launch" ... il tombe de l'aéronef ... et quelques instants plus tard - et quelques mètres dessous - il allume sont moteur ... Évidement c'est pas compatible avec le tir depuis un bateau ou un camion. Les Hellfire eux se tirent sur rail ... d'où le fait que leur intégration au sol est presque trivial ... d'où la méprise possible entre la compatibilité de petit missile aéroportée avec un tir depuis la surface. ... Pour faire simple pour tirer l'ANL depuis la surface il faut d'abord le lancer en l'air ... suffisamment haut pour qu'il ait le temps d'allumer son moteur et de prendre de la vitesse avant de "voler". C'est forcément possible ... mais c'est du développement aussi bien coté missile que d'un lanceur dédié. Donc c'est cher ... pour un missile dont la portée est assez modeste. Il sera probablement infiniment plus facile de poser la version "longue portée" du MMP ... du moins ce qu'on va mettre sous les ailes du Tigre ... sur le pont des patrouilleurs. Ça ne nécessitera presque aucun dev' spécifique. Même si ça tirera moins loin et moins fort. On sait jamais on pourrait même à cette occasion se sortir les doigts du cul pour pousser le dev du MHT/MLP avec une variante plus planante permettant d'étendre la portée très au delà de 10km ... voir jusqu'à 20km comme les Spike NLOS - même si c'est au prix d'un moteur plus gros/long et donc plus lourd, on le fait bien sur Aster pourquoi pas sur MHT -.

Tu penses qu'un "simple" IRST peut remplacer le radar et permettre facilement l'engagement d'autre "furtif" 5/6G largement en BVR? Et que donc le F-35 et son optronique distribuée n'aura que très rarement l'occasion de se retrouver nez à nez avec un autre furtif à la débottée?

En LOBL la distance minimal de tir vraiment est très réduite, et les possibilité de leurrage presque nulle - avec les imageurs IR multispectraux, c'est compliqué d’être vraiment ébloui, ou de prendre un flare pour un chasseur - ... je pense que c'est très différent en LOAL ... Le second souci c'est le largage sous facteur de charge exotique ... sans rail c'est pas possible, ou du moins ça ne se fait pas. Si tu cumule les deux tares ... tu te retrouves avec des capacité d'engagement particulierement limité en combat rapproché. Le petit souci ... c'est qu'entre deux armée équipées d'avion très discrets ... les ennemis risquent de n'avoir connaissance l'un de l'autre qu'au merge ... et c'est là que la capacité en combat rapproché va être importante. Si personne n'arrive à ce voir de loin ... le combat BWR va devenir rare.

Bah non ... c'est le changement de "form factor" de la munition qui accepte des coups complet qui permet de proposer une flèche de 130mm?! En gros on se permet une munition trop lourde pour être manipulé facilement par le un homme alors qu'auparavant on ne se le permettait pas. En on abandonne le stockage en caisse d'une munition trop longue monobloc. Le presque télescopage ne permet que d’augmenter le volume de poudre propulsive ... donc de le volume de la chambre donc de pousser plus longtemps moins fort.

On ne peut plus augmenter la longueur des flèches ... la munition complète est limité à 1m ... Pour les HEAT c'est le diamètre qui compte ... la aussi c'est bridé à 120mm. Pour le HE ... c'est le volume de l'obus ... donc la aussi c'est compliqué à faire évolué dans le même form factor que la munition original.

La question c'est la réalité de qui ... Pas de celle de l'éducation visiblement ...

Y en a qui ont réussi à ne pas faire voler un truc qui volent déjà?!