Patrick

Typiquement? La réduction de l'épaisseur des modules. De 30 à 5cm, dans le cas des études de Thalès. La construction modulaire également. Si on s'arrête au hardware c'est ce qui semble le plus probable. CARAA c'est pour F4, ce sont les capacités supplémentaires de l'antenne active aussi bien actuelle que future. Des modes donc. Quasiment que du software, mais pas que, puisque MELBAA en revanche est orienté matériel et architecture, avec la question notamment des modules en Nitrure de Gallium (ou en Silicium-Germanium? mystère) mais surtout de la mise en commun des antennes. Les deux PEA se chevauchent donc. L'un ne va pas sans l'autre. Voir ici, ça date de 2014. http://www.air-cosmos.com/futur-radar-multirole-pour-le-rafale-25687

Deux commandes ce sera déjà très bien, et nous serons une fois de plus leurs obligés. Il ne faudrait pas inverser les rôles. Ce qui m'intéresse en revanche, c'est de savoir à quelle vitesse DRAL va pouvoir monter en puissance pour fournir des sous-ensembles de qualité en masse le plus rapidement possible. La construction du second bâtiment a commencé, le terrain disponible acheté par Reliance à Nagpur est immense... "Y a plus qu'à". Et je me demande également quel serait l'impact à la baisse sur le prix du Rafale après paiement et réalisation des améliorations spécifiques à l'Inde. C'est ce point-là qui à mon avis va faire toute la différence. Il se peut même qu ce soit le clou dans le cercueil de la concurrence. Et vu que dans le même temps il y aura la Suisse et la Finlande, les choses vont devenir très intéressantes.

Concrètement en tant qu'amateur je remarque une chose: SAAB a fait un AESA il y a bien longtemps pour un AWACS, qui s'est retrouvé sur plusieurs avions: Saab 340 AEW&C, Saab 2000 Erieye, Bombardier Global 6000 Globaleye. Problème, ils en ont chié pour pondre un AESA pour le Gripen, à tel point qu'il fut un temps où ils réclamaient à Thalès de monter le RBE2 AESA dessus! Thalès les ayant bien entendu envoyés se faire voir. Idem, Hensoldt a eu toutes les peines du monde à réaliser un prototype du Captor-E qui, autrefois réputé devoir embarquer 1500 modules, est passé à une version export à environs 1000 modules, avec un prototype "Europe" qui en compte environs 1200 (oui j'ai compté, c'est mon côté autiste). Qu'est-ce que ça peut vouloir dire? Que le refroidissement à bord des avions concernés n'était pas assez important? Peut-être. Mais sans doute également que leurs antennes chauffent plus que de raison malgré l'emploi d'une technologie GaAs semblable à celle du RBE2 (on se souviendra qu'à l'origine ils promettaient du GaN sur le Captor-E). Et c'est ce point précis qui mérite un débat je pense. Je n'ai absolument aucune idée des mécanismes en jeu qui expliquent les difficultés que Thalès ont eux su surmonter. Mais il me semble que, au vu du contexte, croire que l'expérience du PESA n'a pas servi, c'est à mon avis aller un peu vite en besogne! Et c'est bien pour ça que sauter une génération pour aller directement vers l'AESA n'était peut-être pas une si bonne idée de la part des autres, et que le RBE2 PESA n'avait pas été si inutile et n'était pas si nul que ça. Si @Picdelamirand-oil pouvait nous éclairer de sa lanterne ce serait avec grand plaisir. Peut-être, mais vu qu'à l'avenir le radar sera encore plus intégré à SPECTRA, notamment avec les antennes latérales conforme qui seront toutes "normalisées" avec la capacité d'être pleinement intégrées au radar, les capacités de guerre électronique en plus, je ne vois comment vouloir séparer les deux peut avoir de l'intérêt. En 2025, sur Rafale, le radar sera Spectra, et Spectra sera le radar.

La portée justement... Tu n'as peut-être pas eu vent de cette affaire mais d'autres pourront la confirmer, lors d'un exercice entre des Typhoon UK et des Rafale M, les Typhoons avaient en effet détecté les Rafale plus tôt... Mais pour suivre, obtenir une solution de tir, et tirer, ce fut une autre paire de manches. Les Rafale M, eux, dès la détection des Typhoons, avaient été capables de générer des pistes, des solutions de tir, et de simuler des tirs MICA. Voilà à quoi sert une antenne à balayage électronique. Pourtant l'AMRAAM porte plus loin que le MICA, et le CAPTOR-M porte plus loin que le RBE2 PESA. Ne pas confondre détection, suivi, et engagement. PESA ou AESA, ce qui est intéressant c'est pas le "P" ou le "A", mais le "ESA". Un PESA ce sont des modules émetteurs, et des modules récepteurs. Sur un AESA tous les modules font les deux, et il n'y a pas non plus de tube à ondes progressives entre autres détails. La comparaison s'arrête là. Celui qui ne maîtrise pas le PESA ne maîtrise pas l'AESA. Je n'embraie évidemment pas sur tout le mal que je pense du Captor-E et des tombereaux de fake news qu'il traine dans son sillage. Parce que faire une antenne c'est une chose, la refroidir c'en est une autre. Mais c'est pas le débat.

Ah bon? En portée peut-être et encore. En vitesse de balayage et surtout de traitement, et en génération de solutions de tir, c'est pourtant bel et bien le RBE2 qui met la misère au Captor.

Traduction: l'AfD c'est la faute de la France. Il semblerait que notre passage dans la quatrième dimension n'en finit pas de provoquer des ravages dans l'espace-temps (de cerveau disponible).

Je ne crois plus vraiment à ses chances après les derniers développements. Sauf intrusion dans le système de vote, hacking, grosse avalanche de fake news, etc. Les indiens hyper-patriotiques sont à fond derrière Modi suite à l'affaire pakistanaise. Ça c'était il y a un mois par exemple: https://timesofindia.indiatimes.com/india/timesmegapoll-83-say-modi-led-government-is-most-likely-outcome-after-2019-general-election/articleshow/68086731.cms Lisez cet article et surtout regardez les graphiques sur les préoccupations des votants. Il y en a un qui concerne le Rafale à la toute fin. Et bien sans surprise, ce n'est clairement pas un sujet de préoccupation majeur. Je pense que le plus dur est passé. Même si il ne faut pas relâcher l'attention.

C'est pire qu'une débandade c'est carrément la bérézina pour les US. Allez faites des stocks de champagne, 300 Rafale en Inde en approche à mach 2.

Merci pour la crise de rire! Ah les rabouins! Les maquignons! Conseiller d'essayer de rentrer par la fenêtre de la sorte, un pied dans la porte et une main dans la cheminée, c'est ubuesque! Même les belges étaient plus crédibles avec leurs annonces d'investissements dans le SCAF que personne n'a demandé. Les acheteurs de F-35 n'ont pas à mettre les mains dans le projet futur d'avion mené par la France en coopération avec l'Allemagne et l'Espagne. Qu'ils voient avec les américains pour acheter des NGAD/PCA si ça leur chante. Des margoulins de première je vous dis!

Oui je comprends, mais ça ne collerait pas vraiment avec l'impératif de furtivité. Déjà que les canards façon Su-57 ce n'est pas fantastique (jointures, espace avec le fuselage, etc).

Si! Je suis là moi! Je me demande plusieurs choses: Quel impact du suivi de terrain par le radar sur la discrétion EM du RBE2 PESA/AESA? Quel impact éventuel de la présence des antennes latérales ou de ma théorie personnelle, une antenne annulaire entourant elle-même une nouvelle antenne "bombée" vers l'avant pour le RBE2, sur le fonctionnement du suivi de terrain?

Oui, comme sur tous les avions pilotés au demeurant. Je ne vois pas comment!

Il va falloir t'y faire les "6th gen" () ressembleront tous à ça. Poussée vectorielle et braquage différentiel des ailerons. Tout l'art étant de ne pas générer avec ces solutions une trainée trop importante. D'autre part qu'on cesse avec ce débat sur l'absence de dérives! IL Y A DES DÉRIVES! Les deux fuseaux moteurs protubérants à l'extrados ont forcément une fonction stabilisatrise dans l'axe longitudinal. Et je vous rappelle (xième fois que je poste ces images ) que ces solutions ont été explorées par Dassault sur plusieurs études passées dans les années 90 et début 2000!!! L'une des versions du Rafale furtif par exemple, avec des entrées d'air dorsales, une image issue du livre "Dassault - L'Entreprise - 1945-1995 ... 50 ans d'aventure aéronautique" d'après le site http://www.hitechweb.genezis.eu/stealth4f.htm Oh quelle surprise! Des fuseaux moteurs séparés! Bon la formule retenait un énorme empennage papillon, certes, mais ça ne vous rappelle rien? Plus tard il y eu aussi l'étude FACE, Futur Avion de Combat Européen, qui présentait une formule furtive monomoteur à entrée d'air unique, dotée en tout et pour tout d'un moignon de dérive devant vraisemblablement accueillir une antenne multidirectionnelle conforme. Mélangez les deux, ajoutez un zeste de NeuroN, et PAF! ça fait un NGF! Voilà pour l'idée générale. Oui, les tuyères. Celles du modèle 3D numérique sont différentes de celles de la maquette d'Euronaval 2018 qui sont elles-mêmes différentes du modèle 3D "blanc" habillé d'ombres de Gouraud sans lignes de périmètre extérieur laissant apparaître les polygones. Comme le dit lui-même Trappier: "la maquette c'est la maquette c'est pour faire de la communication". https://www.youtube.com/watch?v=aPFDze6rwRs&feature=youtu.be&t=384

Ils auront mis le temps, et à ma connaissance il n'y a toujours pas de jeu à employer ce type de contrôles sur consoles.

À la décharge dA&C ils parlent d'Airbus dans le FCAS... Donc montrer leur vision du chasseur n'est pas saugrenu.

Oui c'est une consolation. Mais j'espère que ce genre de plaisanteries ne se reproduiront pas.

Moi j'aime bien, ça fait seventies.

Le cross-platform c'est un beau mirage actuellement. Ça arrive rarement sur consoles même si ça pourrait se généraliser, mais les obstacles sont nombreux, par contre consoles/PC, ça a été tenté il y a longtemps mais ça donnait des résultats tellement médiocres pour les utilisateurs de pads surtout dans les FPS, que tout le monde a lâché l'affaire. Quant aux joueurs qui changent de plate-forme, oui bien sûr qu'il y en a, mais dans le cas du PC, l'acquisition dure généralement plus longtemps qu'une génération de console, avec à terme un prix de revient bien meilleur quand on constate la durée de vie de certains composants, surtout avec des jeux qui sont de moins en moins gourmands du fait qu'on est arrivé à un point où plus de puissance ne se justifie plus vraiment pour pas mal de jeux ne cherchant pas à imposer une claque graphique. Et là on a pas parlé du prix des jeux, surtout d'occasion, un marché qui n'existe presque pas sur consoles au niveau des magasins en ligne. En gros aujourd'hui un PC portable au prix d'une console avec une résolution en 1080 fera tourner à peu près tout ce qui est disponible à la fois sur consoles et PC. Quel intérêt dès lors? À part pour les exclusivités qui se monnaient cher évidemment? Le marché étant faussé dès le départ, je ne vois donc pas trop comment on peut en tirer des tendances. Et, oui, effectivement @TarpTent, si on ne prend entre guillemets que le marché des "petits jeux", qui a tiré le monde des apps sur smartphones vers le haut depuis l'arrivée de l'iphone, il y a matière à débat. Sauf que là encore, ces plates-formes, les tablettes également au passage, sont tout à fait capables de fournir la puissance nécessaire à une utilisation après téléchargement de ce genre de petits jeux. Il y a 5 ans c'était moins vrai, mais maintenant... Si les smartphones n'ont pas tué les consoles portables de nintendo, avec même plusieurs générations de ces consoles depuis et une console de salon qui n'en est pas une, la switch, ça veut bien dire qu'il y a une clientèle assez fidèle capable de rester sur ces matériels sans céder aux offres dispos sur smartphone. Et ça ne tient pas qu'au fait que les smartphones sont moins puissants (ils le sont de plus en plus) ou pas compatibles en termes de puissance disponible (même si c'est un peu vrai). Quant aux OS, ceux-ci sont largement assez virtualisés pour tourner sur à peu près n'importe quoi. Alors quel intérêt de streamer ça? Ce serait un gaspillage d'énergie et de puissance absolument phénoménal! Faire tourner un clash of clans aux USA sur une VM dans un énooorme data center pour l'envoyer par la fibre vers une antenne 4G/5G qui elle-même permet à l'utilisateur final de streamer sa partie sur son smartphone, c'est un peu tarabiscoté je trouve non? Donc non je pense bel et bien que ce service est orienté jeux AAA. D'où la présence d'une manette. L'idée étant que n'importe quelle télé connectée ou tablette pouvant accéder au net et sur laquelle on puisse connecter la manette en question puisse devenir une station de jeu entièrement dématérialisée. Sauf que celui qui peut se payer un tel matériel... peut aussi se payer une console ou un PC. Et oui. Bien évidemment vu la complexité de certains jeux même sur consoles ça exclue les plus demandeurs en termes d'actions (nombre de boutons) et rend l'option smartphone peu attrayante au passage. Je pense que Sony Microsoft et Nintendo ne vont clairement pas se laisser faire et multiplier les exclusivités sur les jeux AAA. Et que dire des gros éditeurs qui essaient par tous les moyens de chacun faire leur propre "steam" avec des launchers et des applications de bureau dédiées?

Moi pas, dans une certaine mesure bien entendu. En plus Aboulafia est supposé être un spécialiste de la question. On a en fait le sentiment que ce genre d'articles ne cherchent qu'à créer un narratif pouvant justifier a posteriori que si le projet foire ce sera la faute de la France. Et ça ne date pas d'hier. Il y a une réelle hostilité latente qui se ressent. Je suis toujours aussi dépité qu'on ne réponde pas plus à ce genre d'assertions. Par exemple par le biais de communiquants français anglophones qui donneraient notre point de vue. Quand Trappier a accepté de répondre à plusieurs interviews de journalistes indiens, avec des dialogues surréalistes où les indiens ressortaiens des fake news considérées comme vérités acquises et semblaient découvrir le monde à cette occasion, ça allait dans le bon sens. À mon avis il faut généraliser la méthode, ou bien prendre le risque de l'existence d'un narratif dommageable à nos intérêts.

Ouaip! Non mais sans rire ça ne devient pas un peu ridicule les sempiternelles mêmes âneries à propos du Rafale et de Dassault, et des vilains français qui veulent pas coopérer, et qui sont nuls mais en fait meilleurs parce qu'ils ont pas voulu acheter des F-35 et que donc ils peuvent vendre des Rafale à 250 million flyaway en corrompant leurs acheteurs ou je ne sais quelles autres âneries? Moi ça me gave. Que le monsieur exprime son opinion c'est bien et il a des raisons de le penser, mais qu'il le fasse sur la foi de vrais infos et pas d'une vision biaisée et fausse de l'histoire.

Partir d'un simple jeu même pas AAA et d'un chart lié à ce jeu pour déterminer une tendance? Mouais. Nintendo c'est spécifique aux consoles de la marque et obligatoire de passer par leur store pour les éditeurs tiers qui veulent proposer leurs jeux dessus, forcément, donc gros marché captif, et surtout ils sont seuls sur leur créneau. Apple c'est du jeu mobile. Pas du tout le même positionnement et même problème avec un store "captif". Microsoft c'est la Xbox et le service associé sur PC qui lui ne décolle pas notamment parce que c'est le cancer à utiliser. Sony console également et même principe d'exclusivité. Si on parle du PC, seule plate-forme ouverte du lot, il y a certes plusieurs magasins en ligne notables qui génèrent des profits: Steam, GoG, Battle.net, Origin, Uplay, et désormais Epic store. Sauf que certains sont spécifiques à leurs éditeurs: Electronic Arts pour Origin, Ubisoft pour Uplay, Activision-Blizzard pour Battle.net, et que seuls 2 d'entre-eux proposent du contenu de nombreux éditeurs différents: Steam et GoG. Et que GoG a un catalogue bien moins achalandé que Steam. Ce sont aussi ceux qui génèrent le plus de volume de vente. Avec Steam loin devant. Enfin bref, le marché va se charger de ramener les dev/éditeurs AAA qui ont abandonné Steam pour Epic store à la réalité quoi qu'il en soit.

C'est mon opinion personnelle. Et ce chiffre correspond à l'échéance présidentielle en France à l'issue du prochain quinquennat. Je ne développe pas plus ce n'est que mon sentiment.

Aaaaaah, du bullshit de la part d'un propagandiste encravaté qui n'a rien compris au schmilblick, il y avait longtemps! Le FCAS est un système de systèmes, l'Allemagne domine déjà sur d'autres systèmes comme le MALE RPAS. Et oui, on dit merci à Jospin qui a vendu (ou même cédé je sais plus) les parts de l'état dans Dassault à Airbus par pure débilité idéologique, et aux gens d'Eurofighter qui ne savent pas faire des avions. Sacré Lionel. Cela étant c'est faux si on se réfère aux déclarations d'amour entre Trappier et Hokke. Mais bon. Ça a pourtant été mentionné. Turbine basse pression, parties froides. C'est pas ce qui ressortait jusqu'ici et de toutes façons c'est pas la faute des français si Hensoldt ne sait pas faire des AESA qui ne fondent pas parce qu'il n'y a pas le refroidissement qu'il faut derrière. OFFERED??? La France était membre fondateur du programme d'avion de combat européen! BULLSHIT. Les 46% c'est juste parce que les français voulaient une motorisation française sur LEURS avions parce qu'on allait pas sacrifier la SNECMA pour faire plaisir à rolls royce, et que comme les autres étaient DEJA ultra-favorables à ce que Dassault soit leader sur la cellule, on arrivait à une part française de X% + X% = 46% dans l'avion. Donc en gros la France n'a rien demandé, la France a posé ses grosses bollocks sur la table en disant "nous on a ça". Et les autres pays on dit "oh non c'est trop gros on ne pourra jamais faire le poids!" Ils ont eu alors l'idée de génie de proposer aux français de se couper une de ses propres bourses en sacrifiant la SNECMA pour que l'équité soit préservée, sauf que concrètement, je crois qu'aucun homme sain d'esprit au monde ne s'est jamais coupé une valseuse pour faire plaisir à son interlocuteur. End of story. La blague! Ce sont les allemands qui ont demandé a faire un projet commun avec la france en prenant la place du ru dans fcas! C'est Dirk Hokke lui-meme tout guilleret qui est venu le premier raconter " on va faire des trucs avec la france". allooooo! On reparle des commandes avortées d'A-400M? On reparle de la Luftwaffe pas contente qui veut des F-35? Quel workshare pour l'Allemagne sur le F-35 actuellement? Parce que ça VEND politiquement. Ça VEND au peuple européiste de dire "OHLALA REGARDEZ C'EST EUROPÉEN!". Mais si il y a des crétins pour croire que les industriels au complet, ceux qui font gagner du POGNON à l'état ce qui lui permet de PAYER des fonctionnaires et de se verser un salaire, vont laisser tomber le NGF (ou du moins les développements associés) si les allemands décident de se barrer pour acheter des F-35 parce que "les français demandent trop", ils se fourrent le doigt dans l'oeil jusqu'au lobe occipital (ce dont ils ont certes l'habitude ce qui explique sûrement leur niveau intellectuel, spéciale dédicace à Jacques "leu Rafale cé tro chère on auré du prandre l'eurofaytère!" Attali).

Un F-35 1.1 tu veux dire! Si il faut qu'ils reprennent ce qui ne marche déjà pas dans l'avion actuel pour l'intégrer à un nouveau chasseur, c'est bien parti pour que la communalité se transforme en cauchemar avec des re-développements à foison! Non pas que ça m'ennuie particulièrement que les US perdent du pognon avec leurs âneries, ça s'appelle "le syndrome des wunderwaffen" et ça remet généralement les idées en place après une défaite cuisante. Enfin, sauf si l'adversaire potentiel refuse le combat, bien entendu. Sauf qu'à ce moment le proto du NGF volera depuis quelques années, lui... Même si ça va dépendre de plein de facteurs politiques en France et en Allemagne et que je reste persuadé que le projet bi-national ne survivra pas à l'année 2027. Mais ce n'est que mon avis. En fait le mieux pour que les US tuent Dassault-Thalès-Snecma, serait qu'ils arrêtent les frais sur le F-35. Plus de raisons dès lors de développer le SCAF.

Donc les journalistes embarqués c'est techniquement illégal???