Patrick

ça existe aussi ça s'appelle ELGTR http://www.lockheedmartin.com/us/products/enhanced-Laser-guided-training-round.html et il y a un projet d'en faire une version low collateral damage bonne de guerre avec une charge militaire pour détruire les objectifs faiblement protégés ou en cas d'imbrication des forces importante en zone urbaine qui s'appelle SCALPEL http://www.lockheedmartin.com/us/products/scalpel.html FATac, à l'heure du .mp3 plus personne ne paie pour du .wav Quoi ? c'était pas ça la blague ?

Je me permets de citer ton twitter Gibbs N'oublie pas que l'écrasante majorité des hommes du rang de l'armée saoudienne au contact des rebelles houthis sont des citoyens pauvres qui n'ont pas trop d'autre choix de carrière professionnelle qu'aller faire les gardes-frontière. C'est dans ce contexte qu'ils sont devenus de la chair à canon (surarmée certes, mais de la chair à canon dans les faits, et sous-équipée dans d'autres domaines ainsi que sous-entraînée). On est loin des princes vicieux qui parrainent le terrorisme.

Super reportage, instructif et impressionnant. Le tonneau à mach 1.7 m'a décroché la mâchoire.

74 ? C'est un chargeur pour du 7.62x39. Je penche donc plus pour des AK47M/S des familles (frein de bouche en biseau, pas de cache-flamme) certaines modernisées à coups de rails divers et variés. Et sinon oui, je suis d'accord, l'armurerie du CPIS doit être si bien achalandée qu'il n'y a pas vraiment de "standard".

A cette distance et vu le calibre, c'est sans doute plus un coup de bol survenu lors d'une succession de tirs sur une installation ou un gros véhicule.

Laisse donc braire. C'est un humoriste, il fait son job d'humoriste, il a pas totalement tort sur certains aspects, il a du matériau pour faire rigoler son audience, il est sur une radio tendance bien bobo, additionne ces facteurs, tu obtiens ça. C'est insignifiant. Même les affabulations des fanzines mainstream (slate, huffington post...) sont plus nocives que ça, et dieu sait qu'elles ne sont déjà pas très nocives.

!!! Il va y avoir de l'agitation au Pentagone si le bijou technologique ultra-cher et hyper-manoeuvrant qu'est censé être l'AIM9X peut être leurré par un SU-22... En tout cas ce pilote des SAA aura eu une sacrée fin de carrière. C'est pas tout les jours qu'on a droit à un show of force de F-18E, qu'on leurre un sidewinder du dernier modèle, et qu'on survit à un Amraam. Bien que la construction solide du SU22 y est sans doute pour quelque chose...

Opérationnel je ne sais pas, mais représentatif d'un avion de série oui sans nul doute. La question est plutôt de savoir qui sera en charge de cet avion.

Ces chasseurs furtifs n'auront pas la partie facile pour détecter un drone furtif type SCAF. Drone qui sera lui-même capable de détecter passivement les menaces, et de transmettre des coordonnées de façon sécurisée et directionnelle. A moins qu'il ne fasse l'objet d'un intense brouillage qui ne passera pas inaperçu aux yeux d'un Rafale F4 chargé de méteors.

et rien n'empêche d'ailleurs d'acquérir des PGM UR militarisés et un peu rabotés pour faire la transition... C'est le genre de trucs qui pourrait se faire en quelques mois à peine. Sauf que l'armée veut du semi-auto il semblerait.

Un missombe. une bombile. edit : Je me demandais s'il n'était pas possible de modifier le 30-6M2 avec une enveloppe externe dotée de trappes pour "conteneuriser" ces armes afin d'évacuer une partie des problèmes aéro survenant au largage. A la manière de ce qui se fait pour les bombes inertes d'exercice F4 sous lanceur Rafaut LBF2 mais plus "couvrant", dans l'idée. Et en plusieurs versions, par exemple 3, 6, 9 et 18 armes, pour différents points. A supposer que cela soit compatible avec le système de largage des BAT120/BAP100, pas trop lourd, et que cela permette un gain aérodynamique et plus de sécurité au largage, bien sûr.

Ce serait une perte de temps je pense. Même si la chaîne de montage a été soigneusement démontée et que les process de fabrication ont été enregistrés en vidéo au cas où, le F-35 a amené des avancées en matière d'industrialisation dont il serait bête de ne pas profiter. Donc ils referont peut-être un F-22-like, reprenant des études, des profils, voire des éléments... mais reconstruire le même appareil coûterait un bras et une jambe. S'il y avait des appareils sous cocon la question ne se poserait pas, ils seraient remis en ligne, oui. Là, je doute que les avancées apportées par le programme F-35 soient mises sous clé : les US chercheront au contraire à les intégrer, une fois complètement déverminées, à leur chasseur 6th gen.

Ce qui constitue une superbe occasion de lancer un projet de chasseur de "sixième génération".

Il y a un truc que je n'arrive pas à me sortir de la tête, à la lecture de cet article de Challenges https://www.challenges.fr/salon-du-bourget/la-demission-de-sylvie-goulard-cataclysme-en-plein-salon-du-bourget_481510 posté plus haut, je cite : Et si ça avait été le but en fait ? Je sais, ce serait d'un cynisme absolu et d'une inconscience encore plus folle (et oui je sais ça fait très théorie du complot). Mais si le but avait été de "punir" les industriels français en les laissant choir comme des guignols pour obérer leurs chances de signer des contrats durant ce Bourget, en guise de baroud de (dés)honneur, la désormais ex-ministre ne s'y serait pas prise autrement. Le mobile étant de chercher à mettre le plus de bazar possible, dans un contexte où des affaires surgissent après un tollé suscité par les propos de la ministre interprétés, comme le mentionne l'article, comme une préférence pour des industriels étrangers au détriment des français. Une sorte de tentative de meurtre de l'industrie suivie d'un suicide politique en quelque sorte... Ce serait d'une extrême gravité, à deux doigts de la traîtrise caractérisée, mais dans les faits, si Goulard avait eu un minimum de jugeote, elle aurait fait son boulot de ministre pendant les quelques jours du salon en mangeant des petits fours et en parlant d'Europe de la défense devant des journalistes, puis seulement ensuite aurait démissionné pour raisons x y z, en passant les dossiers en cours à son/sa successeur(e). Une autre explication possible est qu'elle ait cherché à préserver le reste du gouvernement d'un cataclysme politique au vu de la gravité des affaires à venir dans lesquelles elle pourrait être impliquée. Or elle n'a pas du tout le profil de quelqu'un qui se serait laissé embarquer dans ce genre de mic-mac (ou je me trompe ?) donc ça semblerait presque encore plus hors de propos. Une autre solution est qu'elle est totalement à l'ouest, mais on nomme rarement des gens totalement à l'ouest à des postes de ministres. Il y a vraiment un truc qui m'échappe.

Nicolas Machiavel : "les hommes se doivent caresser ou occire, car ils se vengent des légères injures, et des grandes ils ne peuvent". Là on en est très loin...

Un lapsus succulent que je t'invite néanmoins à corriger. Sinon il y a des applications médicales au Cannabis hors de l'usage récréatif, mais celles-ci sont aisément détournables (mélanger des comprimés antidouleurs dont le THC est "désactivé" ou "inhibé", et qui sont légaux, avec de l'huile de cannabis légale, faites chauffer, et vous êtes partis pour un trip entre Saturne et la grande ourse, ça se pratique pas mal aux USA). En ce qui concerne la France, une légalisation s'accompagnera d'une régulation. On vit dans un pays dans lequel tu ne vends pas de sandwichs au thon dans la rue sans une licence pour le faire, donc ce sont les buralistes ou autres coffee shops agréés qui récupéreront ce business. On vit aussi dans un pays à l'agriculture sinistrée mais puissante et très capable, les paysans français sauteront donc sur l'occasion, avec des arguments percutants : origine française, bio, boucle courte, etc. Bye bye les planteurs du bled, les go fast, etc. Ils ne seront tout simplement plus concurrentiels. Bilan ? Adieu l'argent facile pour les cités sensibles, dans lesquelles on ne trouve ni buralistes, ni paysans. Et oui restons réalistes, quand tu fais le chouf pour le grand frère dans son BM en bas des HLM (yo ça rime zyva) tu ne peux pas en même temps être en lycée agricole à calculer des rendements à l'hectare. Fatalement ça ne fera cependant pas disparaître les dealers pour autant, ils passeront juste sur des drogues plus dures et iront démarcher une clientèle plus jeune ou plus vieille, mais systématiquement plus vulnérable (c'est exactement ce qu'il se passe aux USA avec l'explosion de la consommation d'opiacés), et monteront d'un cran dans la violence pour imposer leur loi sur leurs quartiers lors de rudes guerres des gangs qui élagueront la concurrence et feront des milliers de morts. Marseille multiplié par 10 sur toute la France. une frange, la moins motivée, quittera certainement ce business pour se ranger par peur, mais le problème ce sont ceux qui restent, pas ceux qui partent. Donc oui la légalisation a de bons côtés, elle responsabilise les consommateurs (comme pour l'alcool, personne ne t'interdit de te saouler mais tout le monde te prévient des conséquences) elle supprime l'aspect transgressif de la consommation d'un produit illégal (quand c'est autorisé tu passes moins pour un rebelle de la société)... Mais aussi de très mauvais, que je viens de détailler. Et pour rebondir sur le sujet, je ne suis pas certain que cela assèche franchement les rentrées d'argent des groupes terroristes qui se financent sur les stupéfiants. Il pourrait même se produire le pire : la naissance d'une synergie entre les radicaux ultra violents aguerris (retours de Syrie) et les dealers de drogues dures, sur le "modèle" mexicain.

Oh mon dieu cette blague. La mauvaise foi c'est vraiment une seconde nature chez les anglais.

Ou plus simplement quand, une fois les buts de guerre atteints, le grand frère américain et les autres laisseront tomber les kurdes. Ce ne sera jamais que, allez, la quatrième ? Cinquième fois ?

Bon, c'est pas si terrible. Décollage assez court. Bonne autorité en roulis. Mouvements précis sans trop de glissements. On sent qu'il a de l'inertie. Le F-135 pleine PC est vraiment un monstre, le bruit lors des chandelles est affolant, la poussée semble incroyable. Le passage lent à haut angle d'attaque était très propre. J'ai aussi bien aimé l'espèce de vrille à plat. Mais bon ça se voit qu'il n'est pas fait pour les manœuvres dans un mouchoir de poche comme les F-16 ou Mirage 2000 savent le faire au Bourget. L'avion manque de nervosité à part en roulis. Mais c'est ce que j'attendais d'un avion de strike lourd avec un gros moteur, de larges gouvernes avec une forte autorité, et des ailes courtes. Je ne suis donc pas surpris. 7/10.

Voilà. Donc il faudrait un Mirage 2000 -xxx avec AESA pour qu'il soit utile d'intégrer le Meteor. Et puis un IRST aussi pour faire bonne mesure. Et de nouvelles CME et CCME. A ce stade on a déjà fait un nouvel avion... Mais toujours avec 20 fois la SER d'un Rafale. Autant si on avait eu de quoi se payer des modernisations de ce genre il y a des années et des raisons de les intégrer ça aurait pu être bien, autant vu qu'il y a maintenant le Rafale... Je ne suis même pas sûr que ça vaille le coup d'intégrer le MICA NG sur Mirage. Alors le Meteor encore moins. Ca intéresserait qui d'ailleurs ? A part Taiwan, à qui on ne vendra pas car le Meteor est un programme Européen donc pas exportable comme on voudrait vu que ça énerverait les chinois. Les autres pays utilisateurs de Mirage et éventuellement intéressés n'auraient soit pas de quoi se le payer, soit volent déjà sur Rafale... Le M2K peut et doit encore être modernisé à bas coût car il a encore du potentiel, c'est certain, mais pas à n'importe quel prix ni pour intégrer des armes aussi performantes que le Meteor.

Tu oublies qu'ils seront au dessus de singes capitulards mangeurs de fromages. Attention aux exhalaisons de camembert.

Et après on s'étonne des théories du complot... Un peu comme pour twitter plus prompt à "shadowban" de bien inoffensifs soutiens de Trump qu'à bannir les comptes djihadistes. Ou Youtube qui lutte contre la violence en démonétisant les vidéos des chaînes (pourtant très globalement apolitiques) d'amateurs d'armes, tout en laissant parfois des jours entiers des vidéos d'instruction de daesh sur la fabrication d'explosifs. Mais bon, "ne jamais attribuer à la malveillance ce qui s'explique très bien par la stupidité"... Sauf que parfois, c'est dur.

Très clairement.

C'est une possibilité. Mais était-ce à la ministre française de dire cela, ou à la ministre allemande de rappeler que l'on impose pas des coopérations dans le vent en récupérant le beurre, l'argent du beurre, le postérieur de la crémière, le sourire du crémier, les vaches de l'éleveur et les trayeuses de l'étable ? Je veux dire, à ce stade, l'amateurisme d'Airbus Allemagne fait déjà froid dans le dos, mais si c'est à notre ministre de faire un discours de politique générale pour distribuer des indices sur le fait que la France n'est pas bien d'accord avec les tentatives d'entrisme en force des allemands (comme tu le soutiens) sur des programmes en coopération comme le SCAF, ou avec les tentatives d'imposer une coopération sur le NGWS dont la France n'a pas besoin, on est mal barrés. Devoir faire intervenir la minarm parce que Dirk Hoke a pondu une "airbuserie" est pour moi un mauvais présage. Opposer une fin de non recevoir et laisser braire aurait été aussi efficace et couté moins de salive.

Et avec certains français aussi au niveau de la motorisation, mais chuuut. Le squelette du sea Typhoon ou l'ombre du Rafale M. Preuve s'il en était que si le programme Eurofighter avait été mieux mené, il aurait tenu compte dès le départ de ces besoins de la fleet air arm. S'ils y avaient rajouté la possibilité d'une double motorisation RR/Snecma et un AMDBA en maître d'oeuvre cellule et IHM, il y a des chances que la France n'ait pas quitté le projet. Mais personne aux US n'a jamais douté de leur vassalité sur le F-35, preuve en est l'arrêt du programme F-136, un camouflet incroyable.