pascal

Oui mais ... Le "mais" concerne -le coût de la MCO et la disponibilité associée. Si ce coût dérape combien d'avion seront disponibles ? -l'emploi qui sera fait de l'avion à savoir 20% d'heures de vol en moins remplacées par du simulateur. Quant on sait l'importance qu'attachent les pilotes à leurs heures de vol - heures de vol qui ne seront JAMAIS remplacées par la simulation on peut se demander si cette pratique est simplement acceptable en termes tant de sécurité des vols qu'opérationnelle. D'ailleurs je serais curieux de savoir si les pilotes US sont astreints aux mêmes procédures ...

Analyse fort intéressante ...

à commencer par le fait que l'avion est en service depuis des années et des années ... en clair heureusement qu'il en va ainsi; mais effectivement les Suisses n'auront pas les mêmes soucis que les Américains, mais ils en auront d'autres à commencer par la taille de leur parc ...

Le sujet est réouvert à la demande de Manuel mais attention ...

génial moi ce qui me fascine c'est l'aisance avec laquelle le pilote sort de sa figure ...

oui bon Serbie Croatie Rafale toussa ... Le cas le plus dramatique chez nous ce sont les soum pakistanais

Tient ... un E2 ...

Il est éraflé ... comme de nombreux bulbes de nombreux navires dons les écubiers ne sont pas déportés à l'extérieur du bordé de coque, le genre d'appendice qui avait éventré la frégate norvégienne F313 il y a quelques années https://www.geograph.ie/photo/5382082

et ce d'autant que cette fois-ci nous ne sommes pas dans la boucle ...

Irak 1991 4/12 Jaguar touchés en vol TBA ... dès la mission suivante on vole en altitude Ex Yougoslave plancher ops 15 000 pieds cela 30 ans que les profils de mission OTAN ont évolué pour intégrer les retex irakiens

Le poids du volume d'eau déplacé devant être supérieur au poids de l'objet déplaçant ce volume, c'est pour çà qu'un porte-avions flotte mais qu'un boulon coule ...

Peut-être que le cursus de formation franco-allemand n'est pas dédié à la délivrance d'armement ... celui-ci intervenant après la formation dispensée par le centre binational Ainsi en France au sein de l'AAE les futurs pilotes de combat qui sont formés à Cognac ou avant Tours ne tirent pas d'armement et ne sont pas instruits à celà cette formation est dispensée à Cazaux au sein des ETO il en est peut-être de même au Cannet ce qui ferait de ce tir franco allemand une première dont la durée pourrait s'expliquer par la remise à plat des procédures de chacun ...

Il me semble qu'en OPEX et sur le porte-avions (c'est la même chose) on dépasse même les 90%

La disponibilité est avant tout dictée par une logique de stocks immédiatement disponibles, qu'il y ait une ou X versions d'un matériel ne change rien au fait de savoir de quel type de rechange on dispose et en quelle quantité ... Durant les opérations en ex-Yougoslavie la disponibilité des M2000 en métropole avait beaucoup chuté alors que celle des C/N/B/D (oui il y avait des biplaces bleus sur place) était maintenue au plus haut. On était pas dans un soucis de disparité de versions ... simplement les M 53 disponibles étaient prioritairement dirigés en Italie et on en manquait en France pour maintenir le niveau d'activité ...

Les sud'af ...

Revenez au sujet SVP

Ce projet aurait pu recevoir comme nom de code "Tintin" l'angulation particulière de la partie haute du mât intégré me faisant penser à une jolie houpette

Si cela devient ridicule surtout mais alors surtout ne te prives pas d'aller exercer tes talents ailleurs je ne voudrais vraiment pas que tu gâches tes talents plus avant sur ce forum plein de bien pensants et de discours mainstream... cela t'évitera de surcroît d'énoncer en une seule deux erreurs grossières et un pur propos de comptoir.

Pas de psychologie à deux balles ... @PolluxDeltaSeven vous a prévenu moi aussi ... Vous n'avez VISIBLEMENT rien à dire sur le SCAF on tombe dans le n'importe quoi ... donc dans ce cas là vous ne dites rien. Le triangle de Karpman et pourquoi pas le syndrome de Stockholm ?

Trop fort et comme base d'accueil seulement Antifer ou Fos ... Un des éléments n°1 des contraintes pesant sur les programmes de construction navale c'est le gabarit des infrastructures ... exemple les bâtiments du plan Z la taille des premiers dreadnoughts français la largeur des cuirassés de la classe Iowa ....

Le tableau oublie une colonne ... Choix des militaires ayant de forts impacts ... Ce n'est pas le politique qui établit le cahier des charges des matériels ...

@Fusilier Jean Alesi aux Guignols avait une formule résumant très bien la chose à fond à fond dans les gravillons ...

Merci à vous deux de remettre l'église au milieu du patelin

STOP

Les Russes sont contraints d'adapter leurs exigences à la réalité des opérations... la victoire aisée est devenue impossible, les coup de main à échoué le gvt ukrainien n'a pas été renversé... la guerre est coûteuse et ses conséquences pénalisantes... faut adapter le discours et préparer la sortie... Putin énonce ce qui pour la Russie ne sera pas négociable quoiqu'il arrive