pascal

La question est de savoir à quoi serviraient 64 silos sur une FREMM EG Sachant que on a pas de missiles ASM, qu'au moins 16 silos seraient des A 43... En fait il semble bien actuellement que la multiplication des silos se fasse en faveur des MDCN... Le soucis c'est qu'on en achète pas bcp. 48 silos sous la plage avant d'une FREMM ce serait bien pour panacher en fonction des besoins avec cinq types d'armes différents ASTER 15/30 MDCN Mica VL ASM Là oui on a une belle souplesse ops avec le navire logistique qui va derrière pour le réassort... Mais le soucis de la Marine c'est qu'elle n'a pas tout çà en magasin et que les CV chefs de programme ont dû cogiter depuis longtemps sur l'intérêt de navires à 32/48 ou 64 ASTER... La Marine c'est carré: 48/64 c'est pour le AA Le AA c'est les FDA (qui devaient être quatre) et point barre "-ben oui mon commandant mais on en aura que 2, et les FREDA??? -j'veux pas le savoir on fera avec 32 demerdez vous..." Cà se passe comme çà aussi chez les marins

Même des U2...

Nous sommes d'accord Pollux mais en ce qui concerne le 2000 la réponse est connue elle a pour nom Rafale. Le Rafale qui a pompé les crédits, qui a pris du retard... Le 2000 n'a pas été relifté à sa juste mesure car AUSSI le Rafale était prévu en escadron il y a ...10 ans, au moment de l'obsolescence des systèmes du RDI. Le Mica vole depuis longtemps et le 2000 est resté en l'état car les aviateurs ne voulaient pas en plus des pb financiers mettre sur la sellette un Rafale déjà plombé par les retards... Peu de crédits, stratégie privilégiant effectivement le nouveau à venir plutôt que le présent...

Il est chouette ton roadster Gally, il accélère fort... =) Tu t'es lâché sur la couleur ou c'est madame qui a choisi ? :lol: Vous avez remarqué le volet à piquer ? Sinon le bouzin irait ricocher de l'autre côté de la petite Rade à Saint Mandrier

Cà doit déjà être le cas surtout pour quatre coques!

L'implication de la Chine dans la région repose la question des raisons de la présence militaire US et alliée. "Le grand jeu" reprend ses droits dans la région et la guerre contre le terrorisme va bientôt faire figure de bien pâle justification...

n'oublions pas quand on parle des dash 5 et des plus vieux RDI S5 que lessellules datent quelquepeu et que passé 2015 elles seront en bout de potentiel FAUT PAS SE BERCER D'ILLUSIONS Les dash 9 viendront remplacer nombre pour nombre les plus vieilles bécanes -5 voir D au sein de deux escadrons au max... Pour les RDI le chantier de remise à niveau serait très couteux pour une durée de vie limitée à qq années

Halte au feu les gars..... :lol: La première ligne est la seule concernant le 10RC Le reste c'est la vision que j'ai du remplaçant de l'AML 90 au XXI ème siècle "adaptée aux conflits d'aujourd'hui" Je ne suis vraiment pas comme vous un spécialiste du roulant mais je vous assure qu'entre votre expertise et l'idée d'affubler un 120 mm au 10 RC à 30 cv/t il y a une marge que je ne franchirait pas... :lol: J'ai mal formulé ma réponse à patriote çà m'apprendra.

Oui G4lly d'où le paradoxe savoureux de voir ressurgir le débat comme une éventuelle action étatique pour soutenir l'emploi au sein d'un groupe de droit privé...

@C7 N'exagérons rien à propos de Serge... ingénieur de qualité moyenne d'après ses contemporains ESD était déjà une belle réussite de Marcel avant de devenir ... Serge ... Parle peut être d'autres grands de chez Dassault mais Serge restera avant tout maire de banlieue et patron de presse ... Ce qui n'est déjà pas mal ... à défaut d'autre chose :lol:

Ben oui 12 4A ... Aujourd'hui il y en a plus. Pour les anglais renoncer au Nimrod c'est investir très lourdement pour acquérir donc au moins 12 appareils neufs d'un modèle complexe et couteux. Pas simple budgétairement parlant par les temps qui courrent. Il y avait deux DC8 72 TLRA plus le Sarigue NG ...

Le 10 RC tourne sur place c'est même une de ses caractéristique essentielle... Adapté aux conflits d'aujourd'hui c'est un tube de 120, du blindage, tir en marche, hunter killer, combat de nuit et 30 cv/t... de la classe des 20 tonnes =) au moins

on en discute depuis ce matin sur le fils "PA2... politique"

Faut arrêter de rêver avec l'idée d'aligner les deux PA en même temps même gréés de manière différente. Le Foch et le Clem n'ont que rarement été utilisés en même temps à la mer; même du temps de la "splendeur" de la Marine dans les années 70. Il y eut l'indépendance de Djibouti et peut être (je dis bien peut être) qq essais au CEP... Bref avoir déjà de quoi aligner le GAE en permanence ce serait pas mal... Il y aurait le souci des équipages PA (2X900 hommes environ) mais aussi du matériel. Qu'on le veuille ou non le PA même gréé en PH requiert un minimum d'escorte 1 FAA 2 ASM 1 SNA... Mais bon avoir un PA en permanence en mer c'est déjà bcp et çà a une vraie valeur en terme de "big stick" à l'encontre de pays turbulents (tient à ce propos les américains ont retiré la Corée du Nord de la liste des états voyous...) Mais bon c'est pour l'instant de la masturbation intellectuelle. Mais je rigolerais quand même un peu si le PA2 devait un jour être fabriqué comme "programme d'urgence de soutien à l'activité" après avoir été considéré comme un non impératif stratégique militaire. BON DIEU vive la CGT AKERS !!!! Cà ferait très New Deal, certains ici ne s'en remettraient pas gnarf !

Ce sont surtout deux institutions qui au Pakistan déterminent l'action du pays envers les Taliban: l'ISI et l'armée. Le pouvoir en place (y compris les militaires) compose avec ces deux institutions véritables états dans l'état. Depuis trente ans l'ISI joue sa partition en A-stan. Dis donc BCP il fait un peu tarlouze le Mickey de ton avatar qui est-ce? Un homme politique (grec), un acteur (turc), l'amant d' un chanteur de heavy métal (bulgare), un footballeur, un trader, ta soeur (non là je rigole ;) )

c'est encore mieux... alors ce qui voudrait dire que le AH 64 en dispose de bcp plus... Un AIR FAN il y a qq temps s'était livré à un comparatif très intéressant sur les canons en tourelle des hélicos de combat. Ce dossier (son souvenir lointain...) a motivé pon post précédent. Les auteurs semblaient dire qu'avec cette arme l'équipage du TIGRE pouvait quasi effectuer du coup par coup avec des pourcentage de coup au but proches de 100%. Pour avoir vu la tourelle asservie au viseur de casque fonctionner en direct il faut avouer que c'est assez bluffant. A l'heure du tir de "précision" au profit de troupes "imbriquées" ceci revêt une importance certaine...

Un élément très intéressant avec le Tigre c'est le canon. Son trente est donné pour être le plus précis des canons embarqués à l'heure actuelle, bien supérieur à celui de l'AH 64 (en attendant la nouvelle mouture du Chain Gun). Ceci explique en partie le fait qu'il ne soit approvisionné qu'à 150 cps de mémoire soit 3 ou 4 fois moins que le concurrent US. Outre le fait que l'hélico est plus petit il peut trâter une cible avec moins d'obus... En A-stan en cas de situation complexe ceci peut être un argument de poids en faveur du Tiger.

Alors que le croisièriste américain NCL en proie à des difficultés financières et surtout tombé dans le giron du groupe d'investissement Appollo annule un de ses deux paquebots géants (peut être trop novateurs pour les standards américains) commandé à Akers Saint Nazaire (l'autre étant sur la sellette), la question du plan de charge des chantiers se pose. Le PA2 pourrait être un moyen de regonfler celui-ci. Vu comme une commande d'Etat à l'heure où les états justement viennent soutenir massivement les secteurs en crise. Alors que l'on assiste à une quasi nationalisation de pans entiers du secteur bancaire, une commande d'Etat aux chantiers navals pourrait sembler dans l'air du temps. C'est en ce sens que l'on pourrait considérer le lobbying syndical auprès de Bercy en faveur d'Akers. Le PA2 sauvé par la crise ? Rien n'est fait c'est évident, mais une chose est certaine: les Etats vont réinvestir le secteur économique. Alors...

Parce qu'il n'est pas blindé ...

Coucou le revoilou ! Plus politique et social que jamais notre cher et futur PA2 Strasbourg (Phierre Messmer pour Philou) Vu chez Mer et Marine où j'ai pu griller G4lly en proie aux affres d'un WE fatigant pour une fois.

Certes mais en faveur du Nimrod il y a bcp de cellules qui volent alors que les DC 8/72 remotorisés CFM 56 il ne devait plus y en avoir que 3 ...

Air Fan 350

La Floréal et le concept de frégate de surveillance opèrant loin de ses bases et en solitaire n'est pas fait pour opèrer une chaîne ASM complexe... Inutile et couteux...

C'est contraignant certes mais la FOSt c'est l'assurance-vie. Toutes les puissances nucléaires maintiennent la garde à un niveau élevé dans ce domaine. C'est chiant car aujourd'hui l'emploi de l'arme nucléaire est moins clair qu'avant, et à côté au niveau conventionnel alors que nous sommes lourdement engagés on manque de tout. Mais là je rejoinds Stratège (sans aller aussi loin cependant) il y doit bien y avoir des gisement d'économies important au niveau de la gestion...

@Bruno Disons aussi que pour bcp les américains ont laissé un peu la bride sur le cou aux sous mariniers chinois ne serait-ce que pour voir un petit peu comment ils opèrent et voir le bruit qu'ils font. Je me demande qui est la souris dans ce domaine.