pascal

@Gally Filtre anti sable/poussières Expérimenté dans le Golfe en 91 Poids supplémentaire, mauvaise aérodynamique mais présence nécessaire vu ce que respire la turbine sous ces latitudes. Ces filtres seront peut être déposés cet hiver, leur forme s'explique par la position particulière de l'admission d'air sur la turbine Astazou de la Gazelle

il me semble que la période actuelle est la plus longue.... non ?

Oui Roland et on peut dire ce qu'on voudra sortir l'artillerie et les anathèmes mais l'Europe et la construction européenne sont les facteurs essentiel de cette paix

En la matière il me semble que la première menace est constituée par les brésiliens eux-mêmes

Irlande du Nord et Tchétchénie... les deux meilleurs HS de Raids =) Prophétiques c'est bien le mot.

Le nom d'un ancien officier de la Légion (certes ancien MinDef et Premier Ministre...)à un Capital Ship de la Marine, c'est comme si les cavaliers avaient baptisé le char Leclerc Castex ou Ponchardier... quelle audace ! Non pour le clin d'oeil il faudrait Colbert, le promoteur de la Marine de Louis XIV, qui en une génération d'efforts constants et concertés dona à la France la première Marine de son Histoire. Efforts, constance, persévérance, vision à long terme: tout ce dont nous avons besoin aujourd'hui

@BPC Tu pourra lire dans cette revue que la modularité est LE maître mot des dernières production DCNS, F400 et GOWIND en sont la marque.

@BKT La technique d'assemblage du fuselage n'a pas vraiment varié depuis le Puma... Le Caracal est plein de rivets. Il y a des excroissances des bosses du cablage un peu partout. Les photos récentes sont édifiantes. Certes chaque cellule est flambant neuve mais la conception générale date bien de cette époque. La longueur a changé mais l'architecture générale qui détermine toute l'organisation interne de la machine est toujours la même, la largeur la hauteur la disposition de la motorisation les cablages tuyauteries... Absence de rampe, obligation de rajouter du pétrole partout y compris en cabine. Bref du beau matériel mais dont la conception générale date. On y peut rien.

C'est évident.... Quand on lit aujourd'hui que la 32F aligne sept Super Frelon et que un seul vole on est là dans le même schéma... C'est pareil des deux côtés de la Manche et ailleurs aussi sûrement. Cet article a simplement le mérite de rappeler ici ou là à destination d'untel ou untel... que les affirmations "tout va très bien Madame la Marquise" ne sont pas vraiment de mise dans cette vallée de larme qu'est devenu notre monde.

Sans vouloir offenser nos brillants kremlinologues ... acheter du soviet (Sukhoi en plus) après avoir tâté du Dassault ! Autant passer du Pommard à la Villageoise Margnat (en brique)...

Lu sur le site du Télégramme de Brest ce matin

NH 90 formes furtives, cellule composite silouette compacte chaîne GE, CME totalement intégrée Commandes de vol électriques Motorisation dernier cri FADEC Le Caracal est l'ultime évolution d'une cellule vieille de 40 ans: le Puma Le NH 90 en est à ses débuts en terme d'évolutions

Ces croquis n'ont aucune valeur technique c'est pour donner une image générale Quand tu vois la dernière version d'imagerie bcp de choses sont venues se greffer notamment à l'avant

GOWIND Combat 2000/2500t 115 mètres Les propulsions de ces navires sont modulables à la demande pour des vitesses de 22 à 27 N selon la volonté du client

GOWIND Control 1000 t 85m Système d'arme ppl 2 RHIB avec commandos, 2 canons petit calibre (20/25 voir deux 12.7) plate forme hélo GOWIND Presence 1500/2000 t plate forme hangar hélo, 57/76 mm, 4 mm40 2 canons petit calibre (20/25 voir deux 12.7) 90/95 m Trois semaines d'autonomie navire de haute mer, capa mer forte GOWIND Action 2000t Système de combat complet peut agir en AA en Anti Surface dans un grand nb de scénarii militaires plate forme hangar hélo GE/IR Missiles AA VL 8MM 40 GOWIND Combat La même chose + Chaîne ASM L'ASM ne s'entend que sur la version la plus complète et la plus chère

Les Droits de l'Homme fut le nom d'un vaisseau de ligne de la fin du XVIII Moi je verais bien (en dehors du Strasbourg -l'échappée belle de Mers el Kébir) un truc fleurant bon l'Armée Rouge de la WWII "Les travailleurs de Saint Nazaire en l'honneur du Camarade Morin" "Commune de Toulon" étant encore plus équivoque Pourquoi pas "Loire Atlantique Rouge" Je n'ose imaginer un "Kraszy Neuilly"

Cà fait plusieurs années que Claude Bébéar recommande fortement aux industriels (notamment dans les secteurs le plus avancés) de rapatrier leurs activités de Chine, à l'instar de ce que font les japonais. Airbus qui installe une chaîne A 320 en Chine ça n'est pas vraiment bon... Les industriels qui délocalisent sont les premiers à être victime de contrefaçons. Mais la Chine c'est un marché dont on a pas idée et qui attise toutes les tentations et pour y vendre il faut souvent y produire sinon whalou! Dure réalité. Tout comme le fait que c'est le dumping social qui encourage les délocalisations (la Chine devenant aujourd'hui trop chère pour les produit à la plus faible valeur ajoutée). Attention dans 10 ans les chinois deviendront attractifs sur les composants et les calculateurs comme ils le sont actuellement pour la mécanique l'aéronautique ils ne le sont plus pour le textile . Domaine dans lequel les industriels chinois délocalisent au Vietnam, au Bangladesh et au Cambodge... Lénine disait: "Les capitalistes vendraient la corde pour les pendre..."

Croisons les doigts en Inde il faut être humble patient et savoir ne pas regarder à la dépense...

Je l'ai posté dans le fil "Frégates de la royale" mais je ne saurais trp vous recommander la lecture du dernier Marines n°117... Un excellent article sur les FM 400 et surtout les Gowind... La Gowind "Presence" est superbe et très dépouillée...

Dans le Magazine Marines et Forces Navales n°117 octobre novembre 2008 deux articles extrèmement intéressants: Le premier sur les FREMM de la Royale avec entre autres photos du chantier des images de synthèse de DCNS avec notamment de nouveaux détails de la plage avant (qui semblent limiter un peu la place disponible autour des Sylver). Deuxième article sur les nouvelles production de DCNS et notamment les Gowind "Présence" de superbes vues de synthèse... A lire (article de Michel Perchoc)

PA2 Strasbourg...

@C7 Il est certain que la parité du yuan est un vrai pb. Mais les factures d'importation de produits chinois que je vois passer tous les jours ou presque sont toutes libellées en $ et maintenant un peu en €. Paradoxalement en ce moment ce qui rendrait les produits chinois moins attractifs c'est un retour à une parité 1/1 entre $ et €

Le pb c'est que ces tourelles de 100 mm mod 68 sont un peu lourdes (24t) les A69 devaient supporter çà Une 76 SR c'est 5,5 tonnes Sur la plage avant d'un navire de 1250/1800 t çà fait une grosse différence.

La même couleur que les Tornados ADV... Non je me marre mais ce sont bien des Typhies et pas des Rafales qui sont aux couleurs séoudiennes donc respect. On a une idée de qui va piloter les bécanes ?

36 kilos plus le poids du casier à munitions çà fait environ 40 kilos ... Cà représente un joli poids à nanipuler faut pas avoir de tour de reins