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AIR-DEFENSE.NET

pascal

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Tout ce qui a été posté par pascal

  1. Sans les Starlifter du MAC on aurait pas pu acheminer dans des délais raisonnables les radars de veille air et les batterie Hawk et Crotale qui protégeaient les sites militaires Ce n'est qu'un exemple dès lors que tu as besoin d'un soutien tu ne fais pas seul c'est une lapalissade, en conséquence si ce soutien est conditionné de manière inacceptable ou refusé soit tu fais mais en accumulant les risques et les contre temps qui rendent ton intervention plus difficile voir inefficace soit tu fais pas ...
  2. ah oui et çà c'est quoi du moût de veau ?
  3. pascal

    Le F-35

    Certes mais ce que je reproche à ce genre d'article c'est de postuler que le camp d'en face n'a pas pris la mesure de la chose et n'est pas capable d'adopter des contre-contre-messures
  4. Ah ben c'est sûr que si tu prends le Tornado comme base de départ à ce tarif même le Jaguar (oh merde ...) même le J-29 est un bel avion en tout cas celui-ci est vraiment beau
  5. pascal

    Le F-35

    Ben non pas vraiment car cet article de Raufer (un vieux de la vieille celui-là tient doit bien avoir dans les 75 balais cet ancien des mouvances extrêmes) rebondi d'amalgames en approximations ... c'est de la propagande pure et simple qui présente des faits tronqués comme des évidences incontournables et en présentant des matériels connus depuis longtemps comme d'imparables game changer. Alors oui la guerre si elle a lieu ne ressemblera pas à l'Afghanistan, mais supposer que seuls les Russes seraient seuls capables de mettre en oeuvre ces technologies et ces tactiques et que le camp d'en face est trop con ou trop imprévoyant pour ne pas avoir envisagé de le faire ou d'adopter des contre-mesures relève de la plus parfaite méconnaissance (au mieux) ou de la malhonnêteté intellectuelle. C'est du trolling de haut vol ... çà me rappelle un candidat dont j'ai oublié le nom ...
  6. @cracou Content de te relire après une si longue absence ... Je te sens comme d'hab' très en forme et remonté comme la pendule suisse de la salle d'alerte d'une Fliegerstaffel de F-35 A helvète Il faut se CALMER hein !
  7. pascal

    Le F-35

    180 H c'est dans le baquet de l'avion et pas ailleurs ... la simulation c'est bien mais quand on voit la séance de roller ball qui s'est déroulée sur le Chuckie Vee en Mer de Chine cette nouvelle tendance à remplacer les heures de vol par des heures de simulateur incite à la prudence (voir à ce sujet les observations - prudentes - faites par Chuet de D.Briefing sur ce point précis)
  8. pascal

    Le F-35

    8773/42=208 13000/72=180 chaque avion volera donc 180 h par an en 2025. 180 h c'est ce que l'OTAN considère comme le minimum des heures de vol annuelles sur avion d'arme pour les pilotes opérationnels Ici on parle des avions donc sauf à considérer que la RAAF aura 1 pilote pour 1 avion en 2025 ce qui semble peu probable (le ratio standard étant plutôt de 1.4/1.5 pilote par avion) il est donc envisagé de faire voler les pilotes moins que ce que prévu par les standards OTAN ... Bon d'accord l'Australie (comme la Suisse et la Finlande) n'est pas dans l'OTAN.
  9. Petit aparté histoire de mettre les choses en perspective, le PIB de la Russie représente 60% de celui de la France et est équivalent à celui du Canada ou de la Corée du Sud ... Comme disait Villepin sur France Inter c'est une "grande puissance pauvre"
  10. Les opérations à l'initiative desquelles nous nous sommes trouvés (Harmattan, Mali, même Kolwezi en son temps) n'ont jamais été réalisées en autonomie totale que ce soit au début ou bien en cours de développement pour pouvoir "tenir" sur place. Dans tous les cas ce sont les capacités de projection qui sont l'objet de la collaboration (ou de nos requêtes). Celà va des C-130 à Kolwezi jusqu'au hélicoptères lourds au Mali en passant par les ravitailleurs US en Libye ou les C-5 et C-141 au Tchad ... Comme le disait Eisenhower:"nous irons là où la logistique nous permettra d'aller" Peut-être tirons nous les conclusions de cet état de fait.
  11. il a oublié de regarder ses détotalisateurs ou ses jauges bref il s'amusait bien et était distrait, sur le F1 il n'y a pas de Paloma ou de Jennifer pour te rappeler que tu tapes dans la réserve
  12. Sujet totalement HS @Kiriyama ici on est sur un forum traitant des questions de défense ou pouvant avoir un rapport avec ... Ton post UNE FOIS DE PLUS n'a RIEN à voir avec tout çà ... Tes problèmes de riches va les poser sur le site de Vogue ou de Forbes
  13. Je crois de mémoire que ces miroirs sont canadiens
  14. pascal

    [Rafale]

    On sort les mouchoirs ?
  15. Je dirais que la capacité des Britanniques à dessiner un bel avion c'est arrêtée avec Sir Reginald Mitchell et le Spitfire... le Typhoon n'est pas beau il est angulé
  16. Pour aller dans le même sens que @Picdelamirand-oilles -5F ont des cellules qui datent de 1988/91 et sont données pour 9000 h et ça vole toujours
  17. Ne jamais oublier que le Bengladesh est un pays musulman.... comme le Pakistan et que la Chine y investit... vous voyez de surcroît l'Inde est un beau prospect... alors vendre 16 Rafale aux Bengalis et prendre le risque de froisser les Indiens et de les jeter dans les bras US ou Russes humhum
  18. En cas de guerre concernant un client partenaire ou pourra reproduire le scénario de 1967 quand le avions d'El Al atterrissaient de nuit à Merignac pour charger ce qu'il fallait... quand les ateliers des chaînes d"assemblage ou de fabrication (voilure à Martignas) ouvraient le matin et bien les gars constataient qu'il manquait pas mal de choses... tous clients confondus
  19. Exemple typique de faits torturés pour répondre au raisonnement que l'on veut mettre en avant cela commence par deux suppositions gratuites aucunement vérifiables ici basées sur des certitudes non étayées (coût qui s'envole, encore ?) Concernant les CVL ce choix était dicté par l'urgence quand la chose est envisagée le premier Essex est prévu d'entrer en service en 44... ils ne se sont pas révélés particulièrement efficaces ils ont fait le taf mais ces 9 cvl représentent la force de frappe de deux Essex seulement c'est un pis aller adopté en l'absence d'autres solutions... groupes aériens réduits capacités avgas munitions faible survivabilité moyenne taux d'accidents le plus élevé de la Marine y compris devant les CVE équipages pletho6 Bref ils étaient là parce que FDR le voulait en l'absence d'autres choix autrement plus performants
  20. pascal

    [Rafale]

    On peut savoir ce que cette information vient faire ici ?
  21. Le Rubicon a vraiment été franchi avec les missions sur la Libye puis le contrat égyptien... ces événements ont validé l'arrivée à maturité du système d'armes... il ne faut pas oublier que durant longtemps l'avion était "en devenir" techniquement
  22. pascal

    [Rafale]

    Ayant à gérer certaines sources professionnelles je trouve assez suspect cet affichage... sans parler des détails et de la manière de les présenter
  23. à côté des A 69 on est dans Star Wars
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