pascal

Bon c'est bien @Punisher nous avons compris Je le répète à l'attention des contributeurs Marocains et Algériens de ce forum, ce lieu n'est pas une zone neutre où vous pouvez vous mettre sur la gueu ... par clavier interposé. Vos rancoeurs n'ont pas cours ici çà vaut pour les uns comme pour les autres Toute surenchère est proscrite

Ma chère et tendre a été vaccinée samedi 9 janvier en intramusculaire dans l'épaule depuis RAS, aiguille très fine piqure très confortable

il n'a pas encore franchi la vraie ligne rouge celle de l'autre côté de laquelle on ne revient pas ... paraîtrait même que la Turquie veut normaliser ses relations avec la France

Il est temps que çà change de toute façon poêmes ou pas on va dans le mur ... enfin pas nous nos gamins. Il se pourrait que d'ici 50 ans notre génération soit déclarée maudite pour avoir réagi bien trop tard à coup de "ce n'est pas comme ça que fonctionne le monde ..."

à Gardanne ce bois vient des Alpes de Haute Provence ... Si au lieu de chercher à produire toujours plus d'énergie on essayait simplement de maîtriser la consommation ?

L'enjeu du CIWS outre la munition c'est la rapidité d'acquisition et la qualité de la conduite de tir et dans ce domaine je n'ai pas le sentiment qu'on ait à apprendre beaucoup des autres ...

Je l'ai eu fait coucou ... gamin sur les plages de Gironde, il y avait des tas de zincs qui passaient y compris des Allemands (en short) en campagne de tir à Captieux les pôvres une plage sous le soleil pensez donc z'avaient pas l'habitude me souviens notamment de deux Vautour de la 92e basés à Mérignac ... oui je sais c'est loin tout çà

Dans un ouvrage consacré aux blindés Marc Chassillan expliquait (si mes souvenirs sont précis) que c'était une idée reçue et qu'un engin n'était pas lourd parce qu'il était chenillé mais était chenillé parce qu'il était lourd (nuance !) ... Un Leclerc à roues ne serait pas moins lourd que l'actuel ...

Une frégate (sauf les FLF) çà se voit comme un furoncle sur le nez de miss France Un SNA c'est plus compliqué à détecter et en matière d'allonge l'avion c'est pas mal ...

Je rappelle que ce forum est consacré aux problèmes de défense ... le climat et les véhicules des postes n'ont que peu de rapports avec le sujet mes excuses à @metkow pour avoir sabré son message d'alerte par mégarde

Je rejoins tout à fait les interrogations de @rendbo

Vous remarquerez que deux MRTT ont été utilisés pour soutenir 4 M2000 sur 6000 km, je vous rappelle que le CEMAA avait en son temps indiqué que les 15 Phoenix étaient à même de convoyer "un escadron Rafale" dans la Pacifique en 48 h .... soit 3 x plus loin ... Il est optimiste le général ou bien ... ou bien quoi d'ailleurs

Je vous invite à revenir au sujet ... rapidement ... @Kiriyama on a bien compris que tu n'étais pas de gauche, c'est ton droit le plus absolu et c'est tout à fait louable. Cependant on en a mais alors rigoureusement rien à battre ... Donc si tu pouvais te garder des affirmation et tes appréciations de comptoir pour toi çà nous ferait des vacances ... Cela fait te concernant le 3e avertissements pour trolling caractérisé en peu de temps, certains ici sont passés à la trappe pour guère plus que cela. Je te préviens tes 36000 posts ne te garantiront pas longtemps d'une perte définitive de patience ... J'en appelle à la responsabilité de chacun et rappelle que sur ce forum l'expression de considérations politiques est proscrite. Donc Kiriyama il s'agit de l'ultime avertissement ... Tu ne pourras pas te plaindre de ne pas avoir été prévenu ...

Je pense plutôt qu'on va croiser les doigt pour qu'ils déverminent le truc ... Faut pas se leurrer le concept de puissance délivrée par le mode électro-magnétique par rapport à la vapeur c'est équivalent au saut technologique ayant prévalu lors du passage de la voile à la vapeur en terme de propulsion ... Ça prendra du temps mais ne pas oublier que la technologie des catapultes à vapeur date de 70 ans ... autant dire la préhistoire ! ne pas oublier que ce ne sont pas que les seuls EMALS qui sont concernées mais l'architecture énergétique globale du bateau. Les Ford ont été conçu autour de l'électricité qui tend à remplacer dans de nombreuses utilisations la vapeur, l'hydraulique et le mécanique. il en va de même pour la plupart des navires de nouvelle génération ...

Il y a des règles ici, on parle de défense (au sens large je vous l'accorde), on ne fait pas de publicité commerciale, de prosélytisme religieux ou de propagande politique ou évite le chauvinisme ... Ces principes parfois ne sont pas compris par des nationaux ou des étrangers peu importe. Je préfère bannir un individu qui n'a pas compris ces règles et dont les contributions supposées pertinentes (car prises à la source quand il est étranger et donc présumées plus riches) ne compensent plus les errements et les outrances que de voir des contributeurs réguliers et posés qui sont la vrai richesse de ce forum le déserter par lassitude ou parce qu'ils n'y trouvent plus les débats qu'ils sont venus y chercher ... L'individu dont il est question ici a été averti à plusieurs reprises par MP ou par avertissement ... il n'a pas compris il a été rayé des listes. 2 poids 2 mesures ? je ne pense pas ... pour avoir été à titre personnel de ceux qui ont ferraillé contre le chauvinisme français envers nos camarades belges ici présents à propos notamment du choix du F-35 en Belgique ... Ce site n'est pas une tribune des rancoeurs, et un trop plein d'évacuation des frustrations ...

Pour être allé régulièrement (es qualité ...) chez CMA CGM à Marseille dans les 3 sièges successifs je ne comprends pas du tout cette affirmation ... La grande tour était pleine de monde à peine livrée et CMA quelques temps plus tard devait négocier avec le Conseil Général (ou régional je ne sais plus) pour pouvoir réinvestir une partie des locaux de son ancien siège (juste à côté) qui avait été cédé aux collectivités locales après la livraison de la tour. Libanais mégalomane je croyais que les Saadé étaient français moi on m'aurait menti ? Enfin la tour CMA est une fierté pour Marseille elle a poussé dans un quartier qui il y a encore 20 ans était à l'abandon et est devenue le symbole de la renaissance du quartier des docks (on aime ou pas ce quartier mais c'est mieux qu'avant) @Beachcomber revenons au sujet ...

13 annėe de forum permettent de repérer les prototype du troll assez vite. Le statut de contributeur étranger ne Signifie pas fatalement enrichissement de la discussion. ... mais trop souvent malheureusement chauvinisme exacerbé ce qui est source de soucis

Plus précisément à Buchenwald où les camarades prisonniers reçoivent pour consigne impérative de la part de l'organisation clandestine du camp dirigée par Marcel Paul de tout faire pour que le déporté Marcel Bloch s'en sorte vivant ...

Revenons au sujet ...

@B52 deux yeux et une cervelle en plus çà pèse environ 2 kgs en revanche pour le bon déroulement de la mission çà vaut beaucoup beaucoup plus que çà ...

on a pas pris de risques et le théâtre syrien (Jordanie) n'est pas l'Afrique car c'est bien connu l'Afrique est bonne hôtesse

De surcroît ne pas oublier quelques fondamentaux avec le RMV -l'AAE a besoin d'un avion mud fiable pour aller ferrailler dans le Djebel à où un avion AESA de la mort qui rôde est superflu et ne me faîtes pas dire ce que je n'ai pas dit le 2000 rmv n'est pas un avion au rabais c'est simplement l'avion qu'il faut pour les missions qu'on lui demande -le 2000 RMV est en extrême butée capacitaire avec notamment la faculté qui était TRÈS attendue de pouvoir panacher l'armement A/S exemple emporter sous le même avion pour la même mission de l'armement INS/GPS et de l'AGL et ce en plus du canon autre attente lourde ... Donc sur des missions configurées Talios / canon / 2xI AGL/GPS / 2xI Mk 82 lisses en latéraux arrière plus 2x2000 l et éventuellement 2 Mica l'avion est au tacson ... Il se dit que dans ces conf quand l'avion roule sur une imperfection du revêtement avant de décoller les amortos arrivent en butée ... -Il ne sert rigoureusement à rien de vouloir en faire un multi rôle (Vmax M1.4) si on ne peut pas panacher les armement AA/AS pour des raisons de limites cellules -On a pas mal de Rafale -Effectivement qui paye ? -On ne va pas concurrencer le Rafale à l'export avec un 2000 dont la cellule a été conçue en 1977

Je trouve que l'interview d'Araud livrée par @Kerloas résume parfaitement la situation

Peut-être aussi qu'il manque du franc bord avant à ce niveau de la construction ... et qu'un couronnement pourrait venir la dessus on voir ça sur la "vue d'artiste" je pense que là on est au niveau du pont principal ou du pont <