pascal

ambiance nucléaire, çà limite les vocations même en sortant les $ quand aux bâtiments ... quand on se souvient de ce qui est arrivé au "Ronnie" Les armateurs sont friands des affrètements militaires ... c'est une manne.

Pour Barkhane je ne sais pas on navigue peu par là-bas. En revanche pour ce qui est du GAN il semble que les candidats sont assez nombreux compte tenu de l'aubaine que représente pour une force armée quelle qu'elle soit l'occasion de déployer de manière opérationnelle les moyens dont elle dispose; que Léopold ou Louise Marie intègre le GAN durant X mois est une excellente vitrine pour la Marine belge qui concourt de manière non négligeable à l'entraînement de ses équipages, à l'intégration des procédures et je ne parle même pas du fait que ce genre de déploiement et d'intégration (soit au sein de l'OTAN soit au sein de coalitions) est un argument important justifiant (en période budgétaire de vaches maigres) le maintient d'une composante combat de surface au sein de vos forces ... Je dirais même que c'est la seule ...

@B52 Attention au hors sujet scabreux (tant sur la forme que sur le fond) de surcroît

Postulat bien hasardeux ... Ne serait-ce par exemple parce qu'il présupose des liaisons satellites intègres, un rayon d'action suffisant des données de cible pertinentes ....

Peut-être que le Courbet avait des règles d'engagement strictes ... d'autre part si l'engagement avait eu lieu cela se serait déroulé à coup de canon vu les distances ... à l'ancienne et là le souvenir de Fou Tchéou aurait dynamisé l'ardeur de nos armes ...

Un écueil à éviter dans la réflexion: considérer les capacités unitaires d'un bâtiment uniquement sous ce seul prisme. Les capacités réelles d'un bâtiment ne peuvent s'appréhender qu'au travers une combinaisons de données et de facteurs: modalités d'emploi, tactiques utilisées le tout au service de quelle stratégie ? Cala n’exonère pas la MN d'éventuels trous dans la raquette mais illustre à quel point le combat naval est chose complexe. Si on fait une analogie avec le combat aérien il est entré dans les mœurs qu'un Rafale seul n'est pas grand chose, il lui faut un ou des ailiers, des multiplicateurs de force et du soutien. Un bâtiment c'est pareil. Un des atouts majeurs du Rafale c'est son architecture informatique et les capacités offertes par SPECTRA; très curieusement à lngueur de forum je lis que les FREMM n'ont qu'un canon de 76 mm mais je ne lis rien sur le fait que ses brouilleurs ont la taille d'une petite voiture ... sans parler de ses moyens d'interception EM ... Il faut raisonner global.

Les accords préférentiels entre l'UE et de très nombreux pays ou groupes de pays dans le monde sont légion ... Voir par exemple le SPG ou système de préférence généralisé avec les pays en développement ou bien les accords de libre échange plus classique ... ainsi sur ce dernier point la Grande-Bretagne va se retrouver - dans ses relations avec l'UE - dans la même situation que la Suisse, la Turquie ou le Maghreb. Bref la Grande-Bretagne se retrouve dans la situation d'un pays tiers. Une fois encore dans ce domaine ce ne seront pas tant les droits de douanes ou les droits anti-dumping (qui à mon avis seront inexistants sauf dans le cas ou la marchandise venue de GB ne sera pas d'origine Britannique ou pas d'origine UE dans l'autre sens) qui vont pénaliser le commerce entre GB et UE et qui vont pénaliser les opérateurs britanniques, ce sont les frais et les coûts annexes: logistique, contrôle, transport et bien sûr l'allongement des délais de livraison. Dans l'UE la marchandise voyage sans autre contrainte que celle d'être accompagnée d'une facture et fonction du temps effectif de transport. Depuis le 1er janvier entre Calais et Douvres ainsi que sur les grandes plate-formes logistiques désormais ce n'est plus la même limonade ... Vous me direz c'est bon pour le marché du travail les Customs and Excises britanniques ont recruté 3000 douaniers et nous on en a pas perdu 700 du fait du Brexit ...

Un article à contre courant donc intéressant sur les LCS (Proceedings 2021)

Nous au moins on a une Marine (et on s'en sert) et ACCESSOIREMENT plus de 55 km de plages Oui je sais c'est bas mais à tirer la queue du chat ...

Tu es sûr de tes calculs ? D'autre part la super cruise c'est bien mais son autonomie n'est pas le point fort du F-22 si je ne m'abuse ...

Que le Maroc de par sa position géographique verrouille le sud du détroit de Gibraltar (les colonnes d'Hercule) et que cette situation stratégique qui lui confère une "valeur diplomatico-militaire" de premier rang ...

Qui te dit que c'est çà qui manque le plus ? Personnellement je trouve que ce qui manque beaucoup aux FREMM today ce sont 2 SNA de plus ...

çà sert d'être le pilier sud des colonnes d'Hercule si le territoire du Royaume correspondait à celui par exemple de la Mauritanie les choses seraient-elles les mêmes ?

Ne t'en fait pas la rigolade ne fait que commencer, entre les délocalisations d'activité et la remise en place des frontières douanières (c'est mon coeur de métier) les changements se feront sentir ... Personne je dis bien personne n'a intérêt à voir la Grande Bretagne commercialement isolée malheureusement le basculement dans le statut de pays tiers va changer pas mal de choses ... c'est mécanique ! Quand on sait que Bojo ne voulait pas sortir de l'UE ...

Telle est aujourd'hui notre posture Suez que tu évoques nous a fait comprendre beaucoup de choses à commencer par avoir les ambitions de nos capacités réelles ...

Là n'était pas la question ... mon propos était plus orienté sur l'aspect sciences politiques et droit constitutionnel que sur la liste de Forbes ...

Oui d'un autre côté placer sur le même plan le système politique américain et ses 250 ans d'existence d'une part et les évènements d'Ukraine et de Bolivie pays dont l'antériorité démocratique est quasi nulle sans parler de la notion même de "nation" pour l'Ukraine me semble être d'une hardiesse toute particulière

Je pense que je vais relire "une Amérique qui fait peur" d'Edward Behr

Vu le PK des Aster on aura quand même sacrément écorné la partie adverse mine de rien avant de repartir la musette vide Aux Malouines entre le Seacat le Seaslug à côté desquels les Crotale et Masurca faisaient figure de de rayon de la mort qui tue et les Seawolf dont les conduites de tir buguaient 1 fois sur 2 ... On est plus non plus dans le même scenario =>=>=>[ ]

je n'avais pas vu l'intervention d'Akhileus tant pis @Amine99 tes appréciations sur le pays (la France) qui te permet de t'exprimer librement via ce forum sans risquer de finir par croupir à Kenitra n'intéressent que toi et donc tu nous feras le plaisir de les conserver pour toi. La guéguerre Algéro-marocaine n'a pas court ici si vous voulez vous bouffer le nez allez faire çà plus loin et de préférence chez vous Merci.

Bon on recommence ... le SH ne peut opérer à masse maxi sur le CdG donc il est sous-employé Le Buccaneer et le Phantom sur les derniers p-a Britanniques combien ? sur quel tempo dans quelles configuration ... ?

La taille de l'équipage permet de durer notamment lors des phases de "surge" ... Quand le Nimitz opère au maximum de ses capacités à 200 sorties jour (noté dans le JTEX 97 au large de la Californie) le personnel des catapultes dors 3h/24h ... à ce rythme là il faut du monde pour tenir la distance et le tempo. Son groupe aérien est sa seule raison d'être, un porte-avions seul n'est qu'un aérodrome mobile. La Navy a fait son choix il est probable que les prochains ravitailleurs embarqués soient des drones. Trois missions types sont identifiées au sein de l'USN pour être reprises par des drones: rav. en vol, GE et lutte ASM missions qui étaient ou sont l'apanage des Intruder, Growler et feu Viking

sans parler de l’échantillonnage du PE dans la zone des brins ou de la puissance des catapultes ... Lu relu et corrigé

Le bar annonce sa ré-ouverture en tenant compte des mesures anti-covid veuillez respecter les gestes barrière merci

mais moins de missiles