QuebecOne

j'ai pas dis qu'il y a une envie marqué, seulement que c'est toujours une option réaliste et envisagé(au lieu d'une option ''milité'' comme en posture référendaire). Pour les sondages, je parle juste de la réalité. Je suis politisé, mais je n'ai jamais été militant pour un camp ou l'autre, je prendrais position le jour ou il y aura un référendum... C'est juste un peu ridicule de voir des journalistes, ou des étrangers dire: ''il y a 25/30/35/40% de la population pro-indépendantiste donc c'est mort car le pourcentage restants et forcément contre, ce qui est faux... Les chiffres des sondages indépendantistes vs fédéralistes sont les même(40pour/40contre) à 5 points près et la balance des indécis et toujours de 15 à 25 points... Surtout que les indécis sont très volatiles aux annonces-événements du gouvernement fédéral par exemple: -quand un soldat de la zone de défense Québec et déployé en Afghanistan et meurt -quand le fédéral annonce des coupures dans le financement de la culture(dernière élection) -quand la connasse au ministère du patrimoine(conservateur) à annoncé récemment une ''célébration'' de la bataille des plaines d'abraham(lapsus) planifié pour l'année prochaine au lieu de parler d'une reconstitution pour l'anniversaire de l'engagement... -le plan vert du gouvernement fédéral conservateur qui consiste en un cadeau de 300 millions de $ aux pétrolières qui déplait aux québécois qui sont beaucoup plus Hippies-énergies renouvelables que le reste des canadiens... etc... Les chiffres varient de sondages en sondages, et d'annonces en annonces(lors du scandale des commandites du parti libéral c'est monté jusqu'à 70% pour puis est revenu à 40-40 quelques mois plus tard à la chute du gouvernement libéral). Lors de la remise en question du droit à l'avortement des conservateurs, il y quelques mois c'est monté de 5 points en 1 semaine... Tout sa, pour dire qu'il y a une différence entre une volonté d'un référendum(même les indépendantistes n'en veulent pas en ce moment) et les intentions de votes qui elles restent fixes depuis des décennies AVEC DE FAIBLES VARIATIONS autour de 40-40 plus les indécis à partager... En réalité, c'est une position ''roulette russe'': le parti indépendantiste Bloc Québécois à la confiance de la grande majorité des québécois pour représenter/défendre le Québec au parlement fédéral et ce même si à la base il a été créer uniquement pour négocier avec le fédéral en cas de succès lors d'un référendum provincial... le parti québécois(provincial) lui est le seul parti de gouvernement(capacité à en former un) avec le parti libéral, il suffit d'un ''scandale politique fédéral'' avec un gouvernement du Parti québécois au pouvoir au Québec pour que ceux-ci déclenche un référendum gagnant. Le PQ c'est résigné depuis longtemps à ne plus faire d'élection référendaire, s'ils ont le pouvoir et jugent les conditions comme étant gagnantes, ils l'imposeront. Les libéraux ont d'ailleurs eu du pot que le PQ ne soit pas au pouvoir lors du scandale des commandites.... :lol: :lol: :lol:

Tu me fais rire!!! le souverainisme est à 45% dans les sondage, l'autonomisme à 85%! On est très loin du moins de 30%. Le Canada n'est pas un état centralisé comme la France, mais un état fédéral même dans le camp ''Pro-Canada'' il y a des nationaliste québécois... Quand à ceux choqué au Québec, c'est plus de 8 personnes sur 10, fédéraliste comme souverainiste/autonomiste considère que Sarkozy a fait un déni de la démocratie(principe du référendum populaire). Tout le monde ici, pense: De quoi se mêle le nabot, peut importe la couleur politique... Même au Canada anglais, ils voient sa comme de l'ingérence interne et d'un mauvais goût politique, Sarkozy c'est exprimé lors de la remise de la légion d'honneur au PM québécois qui bien que fédéraliste a à la fois été embarrassé par le discours de Sarko et a été forcé de défendre le principe de souveraineté québécoise et de la non-ingérence de la France, en plus de déclencher une polémique qu'il se prend dans la gueule au Québec et qu'il n'avait pas demandé... Merci monsieur le président! Remarquez c'est toujours amusant de voir un PM fédéraliste québécois défendre la politique de De Gaule: http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Politique/2009/02/02/003-Sarkozy-souverainiste.shtml Embarrasser le mec qui reçoit la décoration... Félicitation encore!!! Il n'était pas forcé de faire ce type de commentaire lors d'un banal discours protocolaire, c'est une stupidité de plus pour le président... PS: Pour les sondages à propos de l'indépendance 30-40% c'est énorme parce qu'en réalité, il y a toujours 10-20% d'indécis... sa fait depuis plus d'une décennie qu'il y a autour de 40% pour/40%contre et 20% ''à se partager''. Même avec un camp pro-souveraineté qui tomberai à 20-25%, sa resterai significatif avec les opposants qui reste constamment à moins de 10 points d'avance dans les sondages quand on oublie les indécis/sans opinions... http://blogues.cyberpresse.ca/edito/?p=1053 Pour donner une idée, aux dernières élections fédérale(decembre 2008) le bloc québécois(parti indépendantiste) a raflé 50 sièges sur les 75 sièges dévolu au Québec à Ottawa. Sa fait 67% des sièges québécois occupé au parlement fédéral par des indépendantistes... On peut pas dire que ''la cause'' va mal. Quand aux élections provinciale: en 2008(quelques semaines après l'élection fédérale) 60 des 125 sièges de l'assemblée nationale ont été aux partis indépendantistes/autonomistes soit 48%. Sa pourrait être pire...

C'est surtout une question de $$$$, plus de contribution=plus de postes.

Non, c'est UN commandement de l'ACT et UN autre à Lisbonne et non LE commandement des entité mentionné. l'ACT est traditionnellement confié à un général des Marines US et c'est pas près de changer... Pour ''LE'' commandement de Lisbonne c'est beaucoup plus plausible mais sa m'étonnerai, c'est plus probablement, là encore, ''UN'' commandement. La France peut bien ré-intégré la structure Otan, mais elle reste la 5e contributrice derrière les USA, GB, Allemagne et l'Italie. Elle n'obtiendra pas plus de positions que ces 4 pays faut pas rêver... JHQ Lisbon actuel: pour la structure de l'ACT: http://www.nato.int/ims/docu/act.pdf et pour voir les sous-commandements http://www.act.nato.int/content.asp?pageid=302:

edit de ma part Mauvaise interprétation... Pas d'avions turcs(appartenant à la TuAF) dans le ciel américain, mais des awacs de l'otan(operation EAGLE ASSIST) utilisant des équipages multi-nationaux(dont des turcs)... Cependant, plusieurs pays ont effectivement participé dans des missions de surveillance du territoire us pendant les événements du 11 septembre, mais il s'agit de [glow=red,2,300]détachement permanent d'entraînement[/glow] stationné aux USA: l'armée de l'air de Singapour 425th FS "Black Widows" l'armée de l'air taïwanaise 21st FS "The Gamblers" sont 2 escadrons basés à nellis AFB qui ont été offert par leur gouvernements respectifs et ont effectués des missions ops au dessus du territoire us pendant les événements. Et d'autres avions de passages ont aussi participé: 24 cf-18 en exercice au Texas 12 f-16 MLU néerlandais de passage en Arizona des Tornados allemand/italiens/britanniques détaché de goose bay(canada) ont aussi effectué des missions... Aucun avion militaire turc(f-16) n'était présent avant/pendant/après les événements du 11 septembre et les ''prêts'' des chasseurs étrangers en territoire us étaient symbolique(offerts) et non ''demandés'' par les américains, il n'y a jamais eu de requête officielle US.... http://www.nato.int/docu/awacs/html_en/awacs04.html Operation Noble Eagle:(assistance NORAD aux 11 septembre, surveillance USA/CAN de l'espace aérien US) http://usmilitary.about.com/od/airforce/a/airdefense.htm

Aviation de bombardement: Brian McKenna, 1992, 104 min 5 s Long métrage documentaire sur des vétérans de l'aviation canadienne durant la Seconde Guerre mondiale. Tous se ... [ more ] Long métrage documentaire sur des vétérans de l'aviation canadienne durant la Seconde Guerre mondiale. Tous se souviennent des terreurs éprouvées. Ce film constitue le deuxième volet de la série La bravoure et le mépris portant sur le rôle du Canada durant la Deuxième Guerre mondiale. http://www.nfb.ca/film/Aviation_de_bombardement/ Aviature Bruno Boulianne, 2000, 48 min 46 s Documentaire sur les pilotes de brousse qui sillonnent le ciel, survolant la forêt boréale jusquà la toundra du ... [ more ] Documentaire sur les pilotes de brousse qui sillonnent le ciel, survolant la forêt boréale jusquà la toundra du Grand Nord québécois. Espèce en voie de disparition, les pilotes de brousse retrouvent chaque jour lacs, rivières et forêts à bord de leurs hydravions. http://www.nfb.ca/film/Aviature/ La Bataille de Normandie Brian McKenna, 1992, 103 min 30 s Troisième volet de la série documentaire La bravoure et le mépris portant sur le rôle du ... [ more ] Troisième volet de la série documentaire La bravoure et le mépris portant sur le rôle du Canada durant la Seconde Guerre mondiale. Films d'archives, scènes reconstituées et comptes rendus dévoilent une information stupéfiante sur le traitement réservé aux prisonniers de guerre des deux camps, sur les conditions de vie atroces imposées aux soldats, et met en lumière le courage de ces hommes qui se sont battus et sont morts pour leur patrie. http://www.nfb.ca/film/Bataille_de_Normandie/ Bienvenue, soldat canadien! 1944, 15 min Court métrage documentaire sur la loi concernant le rétablissement des soldats canadiens lors de la Deuxième Guerre ... [ more ] Court métrage documentaire sur la loi concernant le rétablissement des soldats canadiens lors de la Deuxième Guerre mondiale. Dès 1941, le Canada s'est posé en exemple aux autres membres de l'ONU, en votant une loi facilitant le retour des soldats au foyer, au travail et même dans leur cercle d'amis afin d'aider leur réinsertion à la vie civile. http://www.nfb.ca/film/Bienvenue_soldat_canadien/ Un héritage, une tradition, une marine Kirk Jones, 1960, 29 min 36 s Documentaire relatant l'histoire de la Marine royale du Canada depuis sa fondation en 1900 jusqu'à 1960. Composé de films ... [ more ] Documentaire relatant l'histoire de la Marine royale du Canada depuis sa fondation en 1900 jusqu'à 1960. Composé de films d’archives canadiens et britanniques, et de métrages allemands, le film témoigne de la croissance et de l’expansion de ce corps des Forces armées canadiennes. http://www.nfb.ca/film/heritage_une_tradition_une_marine/ Retour à Dresden Martin Duckworth, 1986, 27 min 43 s Moyen métrage documentaire présentant une réflexion chargée d'émotions sur la guerre. On y voit des ... [ more ] Moyen métrage documentaire présentant une réflexion chargée d'émotions sur la guerre. On y voit des scènes admirables de l'opéra Le Franc-tireur de Carl Maria von Weber, d’une part;les images abominables des centaines d'obus déversés sur une ville sans défense, enflammant la nuit du 13 février 1945, d'autre part. Entre les deux, un vétéran canadien ayant participé aux bombardements, revenu à Dresde, ce 13 février 1985, afin d’y rencontrer ses ennemis d'hier. http://www.nfb.ca/film/Retour_a_Dresden/ Soldats de seconde classe Jari Osborne, 1999, 48 min 49 s Documentaire explorant le passé de la communauté sino-canadienne de Colombie-Britannique lors de la Seconde Guerre mondiale. Porté par la voix ... [ more ] Documentaire explorant le passé de la communauté sino-canadienne de Colombie-Britannique lors de la Seconde Guerre mondiale. Porté par la voix d'une fille reconnaissante, ce documentaire à multiples facettes lève le voile sur une période importante de l'histoire du Canada, mais plus encore, il rend un hommage émouvant à l'héroïsme discret d'un père, ancien combattant. . http://www.nfb.ca/film/Soldats_de_seconde_classe/ Vautours au-dessus du Canada James Beveridge, 1943, 19 min Court métrage documentaire de la série En avant Canada, explorant les moyens défensifs efficaces mis sur pied ... [ more ] Court métrage documentaire de la série En avant Canada, explorant les moyens défensifs efficaces mis sur pied par le Canada durant la Deuxième Guerre mondiale. On y révèle que l’exemple du courage anglais face aux raids aériens ennemis après l'attaque de la ville de Coventry, en Angleterre, avait unifié les Alliés et donné confiance aux Canadiens. http://www.nfb.ca/film/Vautours_au-dessus_du_Canada/ La Guerre des airs Sydney Newman, 1944, 13 min La lutte de l'aviation canadienne contre les lignes ennemies. [ more ] La lutte de l'aviation canadienne contre les lignes ennemies. http://www.nfb.ca/film/Guerre_des_airs_La/ Disparus en Birmanie : la fin d'une mission Garth Pritchard, 1997, 46 min 35 s Documentaire constitué de témoignages de collègues et de membres des familles de six jeunes Canadiens membres de l ... [ more ] Documentaire constitué de témoignages de collègues et de membres des familles de six jeunes Canadiens membres de l’ARC, disparus lors de la Seconde Guerre mondiale. Ils partaient survoler la jungle pour ravitailler des villages isolés de la Birmanie, mais leur avion cargo ne reviendra jamais à la base. Les dépouilles seront retrouvées 45 ans plus tard à la suite de la découverte par un chasseur birman des débris du Dakota sur le versant d'une colline. L'équipage était composé de volontaires originaires de diverses régions du Canada, et dont l'âge moyen était de 22 ans. En anglais avec sous-titres français. [ close ] http://www.nfb.ca/film/Disparus_en_Birmanie_la_fin_dune_mission/ Partout au monde ONF/NFB, 1942, 16 min Court métrage documentaire réalisé en 1942 sur la lutte livrée par les dominions britanniques et les États-Unis ... [ more ] Court métrage documentaire réalisé en 1942 sur la lutte livrée par les dominions britanniques et les États-Unis pour conserver la jouissance de libertés. C’est sur une déclaration du président Roosevelt touchant les quatre modes essentiels de liberté que le film présentera leur double mission : défendre leurs foyers et envoyer des hommes et des munitions au front. http://www.nfb.ca/film/Partout_au_monde/ La Bataille de Hong Kong Brian McKenna, 1992, 104 min 1 s Long métrage documentaire reconstituant la bataille de Hong Kong, une des pires tragédies de l’histoire militaire canadienne ... [ more ] Long métrage documentaire reconstituant la bataille de Hong Kong, une des pires tragédies de l’histoire militaire canadienne. Cinquante ans après que la guerre ait amené Australiens, Britanniques, Indiens et Canadiens au Japon, deux soldats canadiens retournent sur les lieux pour renouer avec leur passé. La bataille de Hong Kong est le premier volet de la série La bravoure et le mépris portant sur le rôle du Canada durant la Seconde Guerre mondiale http://www.nfb.ca/film/Bataille_de_Hong_Kong/ Les Vétérans sur la terre 1945, 18 min En 1942, le Canada institue la Loi sur les terres destinées aux anciens combattants. Par cette législation, les ... [ more ] En 1942, le Canada institue la Loi sur les terres destinées aux anciens combattants. Par cette législation, les vétérans peuvent devenir propriétaires de terres, s'y installer et devenir agriculteurs à plein temps ou en tirer un revenu d'appoint, à des conditions avantageuses. http://www.nfb.ca/film/Veterans_sur_la_terre/ Si vous essayez le moteur de recherche vous trouverez votre contentement, même si c'est très ''Canada centric'' pour des docu guerres/aviations. Bon visionnement, QuebecOne

C'est juste une rumeur, le mgs peut tirer en mouvement et à 90 degré, l'histoire du retournement provient des tests de conception: à la base le mgs utilise le canon de 105mm du Abrams, pour avoir des données de base pour déterminer le meilleur dispositif ''anti-recul'', ils ont cassé un chassis stryker en transposant simplement le canon sur le châssis. Ces test là, non rien à voir avec le véhicule définitif(même au stade de proto), qui lui n'a jamais eu de problème de retournement(car doté d'un système limitant le recul)... Les problèmes majeurs viennent de l'électronique embarqué et ceux-ci ont été réglé il y a longtemps. Maintenant le problème est surtout opérationnel: Quel est l'utilité du MGS ,quand il y a toujours dans le coin un peloton d'abrams en vadrouille pour assurer l'appui direct des soldats us en iraq? Le MGS est actuellement complètement inutile... stryker tir perpendiculaire en irak: http-~~-//ca.youtube.com/watch?v=0g-Wk3FZL6I Test canadien du stryker MGS avec tir 90 degré en roulant(avant le retrait du projet du gouvernement canadien): http://www.armee.forces.gc.ca/lf/Video/2_0/MGS.mpg La plate-forme est aussi stable que les sagaie et amx10-rc...

je ne connais pas vraiment ou tu pourrais trouver des images d'archives des troupes françaises, mais en faisant des montages tu peut sortir des images de la population civile, des villages et des miliciens de ces vidéos du contingent canadien pour aider dans ton montage des troupes françaises: Escadron de reco blindé SFOR http-~~-//ca.youtube.com/watch?v=HFu6xIAt0aM Ghost of Medak: http-~~-//ca.youtube.com/watch?v=6-AvcKJnx9I&feature=related http-~~-//ca.youtube.com/watch?v=0NaqIYPnJZ4&feature=related http-~~-//ca.youtube.com/watch?v=M6z4pD4jvM8&feature=related

Ouaip, mais c'est dommage normalement Dassault est devant Hawker, le falcon 7X pourrait donner une nouvelle dimension à DA, voir concurrencer gulfstream. Bombardier étant évidemment hors de portée ;)(je blague) Bonne chance pour 2009 à Dassault! En espérant qu'il laisse un peu de place à Bombardier... :lol:

Pas vraiment, les avions monomoteur à piston sont insignifiant dans les $3,322,324,313 de commandes de cessna. Les revenus sont surtout fait sur les 336 avions d'affaires(gamme citation) qu'ils ont vendus... EX:les 152 exemplaires de cessna 172sp vendus valent au total 44,226,000.00$(283,500.00$/unité), alors que les 11 citationX vendus valent 242,000,000$(22 millions$/unité). Les 606 avions légers vendus compte pour moins de 20% du chiffre d'affaire de Cessna, l'argent ne se gagne certainement pas dans ce segment...

1-Bombardier $4,876,138,000 2-Cessna Aircraft Company $3,322,324,313 3-Gulfstream Aerospace Corp. $3,980,000,000 4-Hawker Beechcraft Corp. $1,696,059,440 5-Dassault Falcon Jet $1,687,700,000 les tableaux détaillés: http://www.gama.aero/resources/statistics/dloads/2008ShipmentReport.pdf

Reportage CBC the national: fighting ghost http://www.cbc.ca/mrl3/8752/news/features/fightingghosts090105.wmv http://www.cbc.ca/mrl3/23745/thenational/archive/roumeliotis-010609.wmv http://www.cbc.ca/mrl3/23745/thenational/archive/ghosts2-010509.wmv http://www.cbc.ca/mrl3/23745/thenational/archive/ghosts1-010509.wmv

Bilan 2008 de la propagande ridicule des talibans...

Singapour a passé commande d'ecm interne AN/ALQ-135 à Nothrop grunmman, les israéliens doivent fournir d'autres composants... Carapace n'est pas un ECM mais un RWR et les belges avaient choisit le rapport II de LORAL à la base, celui-ci étant plus performant que carapace. Le Rapport 2 était le successeur du rapport 1 américain monté sur leurs mirages et préféré aux systèmes français. Des problèmes financiers les ont forcés à acheter carapace après avoir payé des millions de dollars de pénalité pour l'annulation du contrat avec loral pour le rapportII(les politiques ont refusé de re-commandé le rapport 2 après le paiement des pénalités quand le programme a été relancé quelques années plus tard, l'achat du carapace c'est effectué sans appel d'offre alors que celui-ci avait perdu la compétition précédente). J'ai déjà expliqué les raisons de l'ecm en pod pour les pays MLU dans un de mes post plus haut, alors je ne recommencerais pas c'est simplement d'ordre économique cela n'a rien à voir avec les capacités technologiques des brouilleurs américains, ceux-ci étant disponible pour être monté en interne. Les premiers f-16 avec EWS(Système intégré des composantes ecm RWR/brouilleur/lance leurre) ont été livré en 1985(modèle F-16a/b block20, le premier avion français avec un EWS intégré c'est le mirage 2000-5 en France beaucoup plus tard que les f-16... les 2000d et 2000N eux ont été rétrofité avec un ews(Mirage 2000N-K3, 2000D-R2) ausi après les f-16. Les mirage 2000N n'avaient pas de systèmes intégré en bosnie contrairement au f-16 Mlu Belges, tu fais erreur... Les Mirage étaient dotés de Serval, Caméléon et du lance-leurres Spirale non intégrés(composantes indépendantes l'une des autres). Les belges avaient le EWS(electronic warfare system) comme les autres f-16MLU de l'époque qui ont participé aux opérations. L'EWS des MLU belges géraient de façon automatisé(intégré) Carapace/ALQ-131/ALR-67/ALE-47/MAWS contrairement aux mirages(raisons de l'absolu nécessité d'un Navigateur pour gérer les réponses aux menaces qui étaient...manuelles à l'époque avant les retrofits. Pour la guerre du golfe, on n'en parle même pas, les mirage f1, super etendard, jaguar, mirage iv ont tous dotés de pods: Barax, Barracuda et d'autres... quand à l'intégration, oublie, c'est l'époque(guerre du golfe) de l'intégration des boitiers de commandes à coup de scotch tape dans les cockpit... Rien à voir avec une intégration automatisé d'un système d'autoprotection. ps: la version interne du pod alq-131 utilisé par les f-16 s'appelle ALQ-211 et elle était commercialisé en même temps que le alq-131 externe, le client peut choisir l'un ou l'autre... [glow=red,2,300]JE NE PENSE PAS QUE LA FRANCE SOIT EN RETARD DANS LE DOMAINE DES ECM[/glow], mais de là à dire qu'ils sont les champions et que personne ne fait aussi bien...

Les américains utilisent des avions spécialisés en plus des ecm internes et en pods pas en remplacement, de même, ceux-ci sont exporté avec ecm en interne ou non, selon le choix de l'acheteur, les deux options sont disponibles pour tous les appareils. les us(f-15/f-18), canadiens(cf-18), coréens(f-15k/kf-16 block52), australiens(f-18), singapouriens(f-15sg/f-16), marocains, polonais et grecs(f-16 block 52) utilisent des ecm internes sur leurs avions. L'absence de pods sur les appareils exporté ne veux pas dire absence d'ecm. Le choix de l'ecm en pod et dicté par une réalité économique et opérationnel: [glow=red,2,300]Imaginons [/glow]que la France a 400 rafales et que leurs disponibilité est de 50%, cela veut dire qu'il y aurait 200 rafales cloué au sol avec des spectra valant(évaluation complètement arbitraire de ma part, je ne connais pas le prix du système) 20% du prix de l'avion. À l'inverse, tu commandes 400 rafales avec 250 ''pods spectra'' une importante économie d'échelle viens d'être réalisé, car de toute façon jamais plus de 250 avions seront opérationnels en même temps. Voilà, la raison pourquoi beaucoup de f-16(pas tous) ont des ecm externes.

Il n'en a pas besoin(emport en soute)... en config lourde un eurofigther/f-18/rafale/gripen, il n'y a pas de différence, ils sont tous vulnérables aux systèmes sol-air modernes. Le seul moyen d'éviter les problèmes passe par la totalité des défenses possibles: leurres tracté et avions de guerre électronique compris.

Sa ne remplace pas la furtivité, mais sa sauve l'avion, un rafale avec 2 scalps et 3 bidons ne s'en sortira pas mieux face à un missile que les f1 irakiens(3/4 d'avions abattu) lors de la guerre iran-irak en config 1 exocet+2bidons. Un avion de chasse en config lourde n'a aucune chance face à une menace missile moderne vu la limitation du domaine de vol imposé par la charge, le spectra n'y changera rien, raison d'existence de ce type de leurre(ajouté à la panoplie de défense et ne remplaçant aucun autre élément de la suite de contre-mesure)...

Ce n'est pas vraiment vrai, le KF-16 sud coréen ont les ecm monté en interne(comme beaucoup de f-16 block 30/40/50 et MLU exporté), les cf-18 canadiens ont l'alq-126 pulse jammer et l'alq-162 continuous jammer monté en interne, les f-16 block 60 des UAE aussi ont une suite ecm intégré interne, les f-15k ont l'alq-135 qui n'est pas emporté en pod etc... La plupart des pods externes sont proposés en montage interne, c'est selon la volonté du client, le montage externe apporte un gros plus économique et opérationnel, voilà la raison de la popularité de la solution. Pour ce qui est du terme que tu emploi: ''gros système du genre SPECTRA ou DASS'', sa a toujours existé, les ecm sont depuis longtemps complètement intégré, les américains n'ont simplement jamais fais du marketing par acronyme(pour les ecm) comme ''SPECTRA'', ''DASS'', ''SPIRALE'', ''SKYBUZZER''. Il viennent à peine de commencer à suivre cette ''mode marketing'' venu d'Europe. par exemple: Le Maroc a choisi le système américain ''ACES''(ALR-69A all-digital RWR+ALQ-187(V)2 jammer+ALE-47 countermeasures dispenser system) aux composantes intégrées(fusion des données). Les grecs utilise la suite ''ASPIS II''sur les block 52, elle aussi est intégré tout comme les super hornet US/Australien dont le système fonctionne autour de l'ALQ-214 et d'autres composantes qui fusionné ensemble font exactement la même chose que le spectra... Il est aussi possible d'ajouter les leurres remorqués présents sur plusieurs avions américains et bientôt sur l'eurofighter... De très nombreux systèmes complets d'ecm sont présent sur le marché, le Spectra est loin d'être le seul. exemple de l'electronic warfare system(système qui fait l'intégration de l'ensemble des composants de la suite ecm digitalisé) automatisé sur les f-16 ''modernisé'': le boitier de commande(gauche)permet au pilote de choisir le mode d'emploi: manuel/auto/semi-auto/auto/off et les réponses préprogrammé de défense face aux menaces(bibliothèque). à droite c'est l'écran d'affichage du statut des menaces. le système: http://www.terma.com/multimedia/EWMS_Brochure.pdf

reportage-photos commenté sur une omlt: http://www.thestar.com/fpLarge/video/559270 + le premier ch-47 http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=63607&d=1230664680

Elles sont disponibles dans le civil, mais à un prix relativement élevé(les marques historiques sont devenues ''marques de luxe''). Exception, les rabais de magasiniers militaires(breitling/omega/panerai beaucoup moins chère que ceux vendu en magasin civil mais non ''réparables''). Pour l'utilité: ce sont des montres de travail, par exemple les panerai présenté dans l'autre post sont les premières montres à résister aux pressions des grandes profondeurs, elles sont renommé comme étant les montres de dotation des célèbres plongeurs de combat italiens de la 2e guerre mondiale. Depuis, elles sont considéré comme le ''top'' de la montre de plongé, mais indisponible en bas de 5000-6000 euros... Sinon, il y a les Breitling/Dodane/etc... , qui sont des montres d'aviateurs. Particularité? Le computer qui permet de calculer pas mal de trucs(composantes de vent de travers, estimations de carburants, altitudes pression, temps d'arrivé, vitesse-sol etc...) plutôt pratique, même si moi j'avoue utiliser ma calculatrice ''aviation'' plutôt que ma montre, c'est moins compliqué....(et oui plus on est jeune, plus on va au plus facile... :lol:) Exemple de montre avec un computer: Donc pour répondre à ta question, une montre militaire suis le même principe qu'une montre de ''travail'', elle est sert simplement à faciliter le boulot, elle ne le fait pas à ta place...

C'est une légende urbaine, il n'y a jamais eu de code que ce soit du côté américain ou autres pour désactiver le matériel militaire. Le simple fait d'arrêter de livrer des pièces de rechanges permet de clouer des appareils au sol. Pour les malouines, c'est une légende urbaine des argentins pour camoufler la vérité(quelques officiers ont parlé quelques années après): +- 80% des exocet tiré(pas les air-surface, mais en particulier ceux démontés des navires et montés sur des rampes terrestres de fortune) ont souffert de non-fonctionnement chronique, n'étant pas de la responsabilité du missilier français. Les techniciens argentins n'avaient pas la formation pour jouer aux apprentis sorciers, la plupart des rampes artisanales ''exocet'' n'ont malheureusement pour eux pas fonctionné, les missiles ayant été mal réassemblé suite à leurs convoyage aérien... Autres exemples: les f-14 iraniens lors de la guerre iran-irak, rapidement une bonne partie du parc à été canibalisé pour pouvoir continué à voler. les f-16 vénézueliens ne pouvant plus que faire de la police du ciel par manque de pièces la galère des f-16 pakistanais lors de l'embargo etc... Il est très dur de maintenir des avions de combats en condition opérationnel sans stocks de pièces, surtout vu le nombres de sorties effectué en ''temps de guerre''.

Quelqu'un a oublié un truc à la maison, surement un cerveau... mauvais drapeau(le 2e) c'est les italiens qui vont être content :lol: :lol: :lol: :lol: sinon sa avance: http://www.lockheedmartin.com/news/p...L-rollout.html

:lol: :lol: :lol: à 0:48sec de la vidéo: Eurofighter(Raptor killer) LOL :lol: :lol: :lol:

Non, il n'y a pas de ''réel'' malentendu, la nouvelle est simplement ''incomplète''. Les véhicules sherpa/kerax n'iront pas à un contingent ISAF, ou dans un pool ISAF. Ils serviront : pour les Kerax de shelter télécommunication et pour les sherpa tactiques(version pick-up de commandé) de relais radio mobile. Les véhicules seront utilisé par le HQ de l'otan en Afghanistan et non par un détachement précis. photo du sherpa ''tactique'' commandé: je suppose que l'équipement sera placé à l'arrière.

Hasard, l'intérieur(mécanisme) est très différent, notamment pour ce qui est de l'éjection des gaz pour diminuer le recul. C'est un peu comme le qbz-97 chinois: le mécanisme est différent, mais dés que tu as un fusil à l'architecture Bullpup, si celui-ci a une poignée garde-main, il ressemblera d'une façon ou d'une autre à un famas. ex: