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Report: Iraq Considers Mig-29 Fighter Buy http://blogs.defensenews.com/intercepts/2012/10/report-iraq-considers-mig-29-fighter-buy/ Iraq is considering a buy of Russian Mig-29 fighter jets as it attempts to bolster its air defenses, according to press reports our of Baghdad. Per AFP: Discussions were also said to be underway for Iraq’s eventual acquisition of a large batch of Russian MiG-29 fighters and helicopters along with heavy weaponry. Iraq is already purchasing 18 Lockheed Martin F-16s and is considering a second batch of 18 aircraft. The F-16 is a multirole jet, meaning it can attack targets in the air and on the ground. The Mig-29 is an air-superiority fighter, however some versions have an air-to-ground capability. Iraq used to fly Mig-29s prior to the U.S. invasion in 1991. More than 1600 MiG-29s are operated by the Russian air force and 25 other countries, according to the Russian Aircraft Corporation website.

En temps de paix c'est suffisant, je suppose qu'ils ont des dates limites d'utilisation, et qu'ensuite il faut tirer en exercice et renouveler le stock, si il y a menace on passe commande. il y aura peut etre une autre commande après la livraison de celle ci. Je crois que la marine a tirée récemment ses exocets avant qu'ils soient périmés. ont ils une durée de vie de 5 ans, 10 ans ? pas trop d'info la dessus.

Sur dassault aviation, ils ont pas loupés l'annonce du méteor, ca suit l'annonce de la livraison du premier rafale aesa de prod The RAFALE Omnirole Fighter: Pushing Forward on New Air-to-Air Capabilities - 15/10/2012 http://www.dassault-aviation.com/fr/aviation/presse/press-kits/2012/the-rafale-omnirole-fighter-pushing-forward-on-new-air-to-air-capabilities.html?cHash=8328870e9f

Le ministre de la Défense se rend à Abou Dhabi en fin de semaine. Le déplacement a une connotation politique en premier lieu, même si les questions d'exportation feront partie des discussions. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202326742639-le-drian-aux-emirats-pour-parler-du-rafale-entre-autres-500467.php Le Drian aux Emirats pour parler du Rafale, entre autres Après ses tournées européennes, Jean-Yves Le Drian prend le grand large. Le ministre de la Défense se rend dimanche prochain pour deux jours aux Emirats Arabes Unis, l'un des rares pays avec lequel la France a noué un accord stratégique de défense bilatéral. En attendant le Brésil, début novembre, et l'Inde, en principe l'année prochaine, il évoquera avec ses interlocuteurs tous les grands dossiers géopolitiques du moment, mais aussi ceux liés aux exportations. De quoi relancer les spéculations sur le Rafale ? Jean-Yves Le Drian est le premier membre du gouvernement Ayrault à se rendre aux Emirats. Son déplacement a donc d'abord une connotation politique. « La France et les Emirats Arabes Unis sont alignés sur tous les sujets chauds du moment, comme l'Iran ou la Syrie, mais il faut renforcer le dialogue politique », explique-t-on dans son entourage. Le ministre de la Défense va donc visiter les trois bases militaires françaises permanentes implantées sur place, concrétisation de l'accord d'auto-défense qui lie les deux Etats. « Stand-by » Au-delà des sujets purement militaires, ce déplacement sera aussi l'occasion de parler exportations à un moment où les flux de commandes des Emirats auprès des industriels français sont au plus bas. Le premier dossier, évidemment, c'est celui du Rafale. Malgré (où à cause de) sa forte implication personnelle, Nicolas Sarkozy n'a pas réussi à arracher un contrat. Initiée en juin 2008, les négociations ont connu des hauts et des bas. Depuis le changement de majorité en France, elles sont en « stand by ». La visite de Jean-Yves Le Drian permettra-t-elle de les relancer ? Pas sûr, car les Emirati ne sont pas pressés de remplacer leurs 60 Mirage 2000-9 qui leur donnent entière satisfaction (de même que les 80 F-16 américains, eux aussi au top de la technologie). Qui plus est, Abou Dhabi doit trouver un ou plusieurs pays à même de les reprendre avant de passer à la génération Rafale. Aucun représentant de Dassault n'est d'ailleurs prévu dans la délégation française. Jean-Yves Le Drian évoquera peut-être un autre dossier très important, puisqu'il concerne Nexter. Les Emirats ont étudié la modernisation de leur parc de blindés avec l'espoir pour l'ex-Giat-Industries de placer plusieurs centaines de VBCI. Le chiffre qui circule porte sur 700 exemplaires. Les autorités locales ont même demandé que soit étudiée la mise en place d'une société commune avec Tawazun, l'industriel local de l'armement. Pour couper court en septembre à toute négociation, selon nos informations, sans que l'on sache si le finlandais Patria, le concurrent en lice pour ce marché, a connu le même sort. « Il y a eu un revirement de situation dont on ne connaît pas la cause », confirme une source proche du dossier.

C'est déjà beaucoup plus d'espace par rapport à ce qu'on peut envoyer actuellement, c'est un début. pour voir grand, il faut commencer petit pour roder et tester les technos. si le concept fonctionne, on pourra certainement voir encore plus grand. on peut l'utiliser sur des stations, des vaisseaux, des asteroides, lune, mars,... on gagne en poids, en espace, en polyvalence. http://en.wikipedia.org/wiki/BA_330 Station statistics Crew 6[1] Mission status Developmental Mass 20,000 kilograms (43,000 lb)[2] Length 9.5 m (31.2 ft)[1] Diameter 6.7 m (22.0 ft)[1] volume : 330m3 Test pour 2014-2015 ? il y a aussi une version lourde proposée, pas plus d'info, 2100m3, mais il faut un lanceur super heavy pour une charge utile de 70 tonnes http://en.wikipedia.org/wiki/BA_2100 Mass 65,000 kg (143,000 lb)[1] Length 17.8 m (58.4 ft)[1] Diameter 12.6 m (41.3 ft)[1] Pressurised volume 2,100 m3 (74,161 cu ft) http://ts1.mm.bing.net/th?id=I.4610940209661764&pid=15.1 En autre, parmi les missions, on peut imaginer un centre de réparation satellite avec un hangar , on envoi un drone remorqueur pour allez chercher les satellite, téléscope, pour les réparations et le plein, ce qui permettrait de prolonger considérablement la vie des satellites. ca pourrait être rentable vu le nombre important de satellite autour de la terre, dont certains coutent très cher, hubble par exemple, ou le futur james web, et d'autres. beaucoup ont été perdus par de simple pannes ou panne de carburant,

ils prévoient même de faire des vaisseaux avec, ca rend plus simple leur construction. c'est sur c'est moins beau qu'un battlestar http://www.bigelowaerospace.com/ genesis 2, les parois ont une épaisseur de 16cm.

C'est un composite a base de carbone/kevlar, c'est particulièrement résistant, c'est pour cela qu'ils en sont fan à la nasa. ca peut atteindre jusqu'à 40cm d'épaisseur selon les besoins. http://www.bigelowaerospace.com/ Prototype genesis Voyons d’abord les premières informations disponibles au sujet de cette première version lancée récemment : http://www.nainposteur.org/blog/genesis-i-de-bigelow-aerospace/ elle est à l’échelle 1/3 du modèle final souhaité son enveloppe est consituée d’un matériau en fibres de carbone et de Kevlar elle est gonflable elle pèse 1270 kgs 4,26 mètres x 1,2 mètres (configuration de lancement) 3 mètres x 2,40 mètres gonflée (ne me demandez pas pourquoi elle est alors moins longue !) altitude de 550 kms

Ouink, ca fait mal pour les russes, y a de l'eau dans le gaz, ils réduise les commandes du T50 PAKFA de 214 à 144. http://livefist.blogspot.fr/2012/10/iaf-scales-down-fgfa-numbers-by-third.html http://www.indiastrategic.in/topstories1766_IAF_decides_144_fifth_generation_fighters.htm The Indian Air Force has scaled down its requirement for the proposed Indo-Russian fifth generation fighter aircraft (FGFA) by 70 aircraft -- it has not put down a requirement now for just 144 aircraft, down from 214 earlier stated (166 single seaters and 48 twin-seaters). In an interview to India Strategic magazine, IAF Chief Air Chief Marshal N.A.K. Browne has said that all 144 of these will be single-seater aircraft (which explains the modified single-seat wind-tunnel model unveiled recently by HAL).

replay lancement

une belle pour le matin =) 50 ans et c'est la plus belle et toujours pas une ride,

Approche de l'orbite de déploiement pour les deux satellites galileo. déploiement ok, réception télémetrie des satellites après séparation. allez une belle pour la nuit,

Je suis dans le même état que manivelle, beaucoup de boulot. il y a beaucoup de science fiction sur le sujet, mais assez peu d'étude sérieuse mis à part O'Neill (pas sg1) ca date un peu, mais avant de penser espace, il faut déjà réfléchir si on peut être auto suffisant dans un espace clôt sans intervention extérieur. air/eau/nourriture/recyclage/energie/maintenance. On a pas réussi à le faire, l'expérience biosphère a été un echec, ils ont du rétablir l'oxygene. Mars 500 à permis d'étudier les comportements humains dans un habitat restreint et fragile. l'ISS/Mir ont permis d'étudier les effets d'un séjour prolongé dans l'espace sur la santé humaine. http://fr.wikipedia.org/wiki/Colonisation_de_l'espace http://fr.wikipedia.org/wiki/Biosph%C3%A8re_II http://fr.wikipedia.org/wiki/Adaptation_humaine_%C3%A0_l'espace Si déjà on est capable de faire cela et de survivre, on peut transposer ca dans l'espace, sur la lune, sur des asteroides, mais avec une difficulté majeure en plus, le manque de gravité et les conséquences sur la santé des humains. Quand à construire des cités spatiales comme Rama ou des vaisseaux générationnels, on a encore beaucoup de chemin à faire. C'est pour cela qu'on s'attarde pas sur le sujet, du moins pour l'instant. A moyen terme, il y a le projet bigelow, très modeste par rapport aux cités spatiale. mais c'est un début, en attendant de plus grande structures, y a de bonnes idées avec les structures gonflables. Dans un futur encore lointain, Je pense que les robots piloter par des cerveaux électronique seront la clé pour aider les hommes à la construction à de tel édifices dans l'espace. d'ailleurs ils travaillent déjà pour nous. il faudrait collecter énormément de ressources et pourvoir les transformer dans l'espace.

yep ! c'est parti pour la grimpette et le déploiement. on verra ca dans 2/3 heures.

C'est quand meme une très belle fusée, je regrette la derniere ariane IV qui avait aussi du style.

belle photo, ca démarre tôt ce soir.

lancement à 20h15, arianet tv a démarré http://www.arianespace.tv/

Et si Berlin avait flingué Cassidian, la filiale défense d'EADS http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121011trib000724396/et-si-berlin-avait-flingue-cassidian-la-filiale-defense-d-eads.html

un signe qui ne trompe pas. EADS : le titre s'envole après l'échec de la fusion avec BAE Systems http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121010trib000724058/eads-le-titre-s-envole-apres-l-echec-de-la-fusion-avec-bae-systems.html

http://www.challenges.fr/entreprise/20121011.CHA1914/serge-dassault-n-etait-pas-si-inquiet-du-mariage-eads-bae.html

Space X était une petite startup à ses début, notamment avec falcon 1 que je suivais avec un grand intérêt puis abandonner pour le programme COTS de la nasa, au même titre que je suis virgingalactic et l'aventure de spaceship two, mais elle est devenue un sous traitant et un prête nom "privé" de la nasa, avec les ingénieurs de la nasa, avec les ressources de la nasa, l'argent de la nasa, l'encadrement de la nasa et le soutien politique du "privé" sous contrôle d'état US, sinon ils ne seraient jamais arrivés aussi vite. ca sera sans doute l'équivalent d'un futur astrium pour la nasa. Mais ils ont fait un excellent parcours en tant qu'entreprise dans ce secteur. Pour le privé, le vrai, il y a encore virgingalactic qui est le plus en pointe sur le spatial privé, je souhaite qu'il s'affranchisse des gouvernements et des grandes agences. On ne peut plus dire ca pour Space X.

J'étais en train de corriger, mais AD est parti en orbite avant que je fasse save. =) :oops: d'ailleurs je vais pas tarder à me mettre en orbite dans mon lit. :lol:

lancement Soyouz ST à Kourou pour 2xGallileo, après demain soir (12 octobre ), à 18h15pm (GMT) ca ferait 20h15 en France. http://www.esa.int/esaCP/SEMCIT2S18H_France_0.html ariane TV http://www.arianespace.tv/

C'est pour les futurs chasseurs. dont le F35 version II http://en.wikipedia.org/wiki/Adaptive_Versatile_Engine_Technology

moi je n'en vois pas avant 2025-2030, si on parle bien d'un avion furtif, a moins qu'ils font des pre series comme nos rafale A,F1,F2,F3. si ils ont aimés le tejas, ils vont adorer le T50. y'en a bien pour 15 ans pour être complet. ils subiront des reports de 3 ans en 3ans, c'est le premier, y en aura d'autre, faut s'y faire, le SU35 fera l'intermédiare.

bfm tv, interview longuet sur la fusion bae/eads http://www.bfmtv.com/economie/fusion-eads-bae-avenir-rafale-leurofighter-355126.html