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Décidément, Sale temps pour les anglois en ce moment, après l'inde, c'est EADS, c'est encore de la faute des allemands. j'entends d'ici les tabloides. edit: A qui profite l'échec du rapprochement entre EADS/BAE Systems http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121010trib000724112/a-qui-profite-l-echec-du-rapprochement-entre-eadsbae-systems.html

glou ! glou ! glou :oops: bloqué coulé http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121010trib000724041/berlin-a-torpille-le-rapprochement-eads-bae-systems.html L'Allemagne a bloqué les négociations, faisant échouer l'opération de la décennie.

Faut s'attendre à une réaction d'orbcomm dans les prochaines semaines, surtout si ils perdent leur satellite, pas sur qu'ils veuillent continuer à prendre des risques, ils vont certainement regarder les alternatives pour leur 18 satellites. si je suis arianespace ou un autre concurrent russe,indien,..., j'approcherai bien sur la pointe des pieds avec une contre offre anti space X, meme si il y a pas beaucoup de marge, l'occasion fait le larron. Si je suis OrbComm, si il arrive un truc comme ca, ok on prend un sat expérimental, si ca marche c'est de la bonne pub, si ca ne marche pas, vaut mieux arrêter les frais, à moins que ca soit une decision politique, mais ca m'étonnerait qu'ils tentent encore le diable. affaire à suivre. si je suis patron de boite, je vois qu'il y a des problèmes qui ne seront pas rêgler rapidement d'ici l'année prochaine, si en plus on rejette la faute sur le client (coup mortel), je change de fournisseur.

Hmmm, on dirait bien que la Turquie fait tonner les tambours de guerre

Résumé en francais http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/astronautique/d/en-video-un-moteur-du-falcon-9-de-spacex-explose-en-vol_41734/#xtor=RSS-19 A noter qu'on parle assez peu du perdant, le satellite Orbcomm a été largué à une mauvaise orbite et qui n'est pas sur d'atteindre son orbite finale avec ses réserves de carburant. Orbcomm avait prévu d'en lancer 18 avec Space x pour la navigation maritime. http://www.challenges.fr/monde/20121009.FAP0029/space-x-lancement-reussi-pour-la-nasa-pas-pour-une-societe-privee.html http://spaceflightnow.com/falcon9/004/121008orbcomm/ Un succes pour la nasa et le dragon, mais un échec sur le plan commercial pour falcon et space X.

Crash test vu de l'intérieur http://fr.news.yahoo.com/un-boeing-qui-s-ecrase-vu-de-l-interieur-ca-ressemble-a-ca-20121009-160615.html La chaîne Channel 4 et une société de production ont décidé de mener une expérience inédite (et très chère, 1,5 millions de dollars). Prendre un Boeing 727, le truffer de caméras, de détecteurs et de mannequins de crash test, et l’envoyer s’écraser dans le désert. Le but ? Faire de belles images, mais également comprendre comment un avion se comporte pendant un crash, et surtout à quels endroits de l’avion il faut être assis pour avoir davantage de chances de survivre à un impact. D’après cette expérience, il vaut mieux être assis à l’arrière. Les chances de survie aux places les plus avancées dans l’appareil – souvent les plus chères – sont quasi-nulles. Le site Popular mechanics était arrivé – en compilant les statistiques de plusieurs crashes célèbres – à la même conclusion.

Elon Musk a la baraka, ca reste une belle prouesse du lanceur qui a pu continuer sa mission dans le meilleur des scénarios, mais ils vont devoir regarder ca de plus près, ca manque de maturité au niveau moteurs. ca fait deux fois qu'ils ont eu des problèmes, même avec de la chance, cela risque de ne pas durer longtemps. ce que je trouve impressionnant c'est que le lanceur n'a pas dévier de sa trajectoire, c'est pas mal. http://www.flightglobal.com/news/articles/spacex-launch-to-space-station-encounters-difficulties-377395/ conséquences logique

http://spaceref.com/news/viewsr.html?pid=42263 completing a flight successfully even after losing an engine. There was no effect on Dragon or the Space Station resupply mission."

c'est sans doute pour ca qu'ils ont certainement limités les risques avec la charge utile.

Beau decollage sans caprice. separation dragon, ailes déployées, ca roule bon je vais au dodo. =) http://www.youtube.com/watch?v=ZVCQu5Up3tw

Cadeau de la Turquie histoire d'énerver les syriens Syrie: combats acharnés à Alep, Ankara propose Chareh pour remplacer Assad http://www.lepoint.fr/monde/syrie-combats-acharnes-a-alep-ankara-propose-chareh-pour-remplacer-assad-07-10-2012-1514281_24.php encore un obus sur le même village http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2012/10/07/97001-20121007FILWWW00095-un-obus-syrien-tombe-en-turquie.php

désolé, j'ai mal converti am/pm, éffectivement 8.35pm c'est 20h en floride. Pour nous c'est la nuit. ca devrait faire 0.35 GMT soit 2h35 du matin pour la metropole. ca fait tard. :-[

Decollage aux alentours 2h35 demain matin (0.35h GMT), heure francaise) 6 heures de decallage, ca devrait commencer à transmettre sur nasa tv (7pm) NASA TV http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html horloge cap caneveral (Floride) http://www.timeanddate.com/worldclock/city.html?n=2273 Souhaitant lui bon vol. http://new.livestream.com/accounts/142499/events/1579124/videos/4530165 http://www.nasa.gov/mission_pages/station/living/launch/crs1missionpreview.html SpaceX is set to launch the first of a dozen operational missions for NASA to deliver more than 1,000 pounds of supplies to the International Space Station on Oct. 7. Launch time is 8:35 p.m. from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida, just a few miles south of the space shuttle launch pads. The spacecraft will be joined to the station three days later. Tout dépendra des conditions méteo pour le lancement

Oui, le problème des coûts, de durée de vie et de maintenance sont plus que jamais d'actualité. l'ADA semblait sceptique sur le 9T à coûts égaux.

une escalade pour amener les russes à s'engager plus en leur faveur ?

ca va finir mal, les syriens continuent leur tir http://www.latribune.fr/depeches/reuters/riposte-de-l-armee-turque-contre-un-nouveau-tir-syrien.html

on y verra plus clair après le 10 octobre

Fusion EADS-BAE : Hollande pose ses conditions Le président a souligné qu'il appartenait aux entreprises de "continuer leurs pourparlers en connaissant la position" de la France. http://www.lepoint.fr/economie/fusion-eads-bae-hollande-pose-ses-conditions-05-10-2012-1513896_28.php Le président français François Hollande a souligné vendredi, à propos du projet de fusion des groupes EADS et BAE Systems, que la France avait "dit ce qu'(elle) considér(ait) comme des conditions" en ajoutant qu'il appartenait aux entreprises de "continuer leurs pourparlers". Interrogé par la presse en marge d'un sommet à Malte, François Hollande a déclaré : "Nous avons dit, nous, ce que nous considérons comme des conditions. Après, ce sont aux entreprises de continuer leurs pourparlers ou leurs négociations en connaissant la position de la France à la fois en termes de présence au capital, de localisation des sièges et de protection de notre industrie de défense." Le président n'a pas donné de précisions sur les conditions mises par la France, en tant qu'actionnaire. Les négociations sur la création d'un mastodonte mondial de l'aéronautique et la défense par une fusion des groupes EADS et BAE Systems étaient dans l'impasse vendredi, Berlin, Paris et Londres s'opposant sur leur présence au capital de la future société. "Nous avons été informés par les gouvernements de l'état des discussions, mais ils ne nous ont aucunement dit qu'il n'y aurait pas d'accord. Nous continuons à viser la date butoir du 10 octobre" fixée par le régulateur britannique, a cependant insisté vendredi un porte-parole d'EADS

Chaud pour LM qui est dans le colimateur de Mc Cain. http://www.dodbuzz.com/2012/10/03/mccain-promises-to-block-warn-act-payments/

EADS et BAE Systems démentent les informations de presse faisant état d'un blocage des négociations du fait d'un différend entre la France et le Royaume-Uni. Certains dénoncent une manoeuvre du camp allemand. c'est bien parti pour une partie de poker menteur. http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202310285882-bras-de-fer-et-intox-autour-du-projet-de-fusion-eads-bae-369670.php

yep ! yep ! Mon Aquitaine à moi ! :oops:

Aircraft maker Dassault aims to sell the Rafale to the Government http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/10/5/business/12126069&sec=business ETALING JAYA: Military aircraft manufacturer Dassault Aviation is upping the ante in Malaysia with the hopes of supplying its combat aircraft Rafale to the Government, which considering to retire the ageing fleet of Russian made MIG-29N under the Multi Role Combat Aircraft (MRCA) programme. Dassault international executive vice president Eric Trappier said the company was already meeting with companies that were a potential for their offset programme, assuming if the Malaysian Royal Air Force opt for the Rafale. “We have met a list of companies that have capabilities in mechanical, electronics and engines, among these are like Global Turbine Asia Sdn Bhd which is in collaboration with Safran Turbomeca, and Sapura which has ties with Thales,” he said at a media briefing on Wednesday. He said the company was also talking with Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd, Airod Sdn Bhd, and Zetro Aerospace Corporation. “We fully support the Government's offset programme, and we have initiated talks with companies in the country. “There is a strong reach from our side to support the industry here. We feel that the country is capable with the right political wish to develop the country's aviation industry further,” he said. Headquartered in Paris, Dassault was chosen by India in January to supply at least 126 Rafale jets valued at RM30bil, after winning against rivals Typhoon built by a consortium led by European Aeronautic, Defence & Space Co (EADS) and BAE Systems Plc. Touted as the largest military aviation deals in the world, the India deal was done after a reportedly exhaustive technical and commercial evaluation which spread over five years. It was also revealed that officials from the Defence Ministry, in a closed door meeting with Dassault, had expressed that it would take into consideration the Indian government's stamp of approval for Dassault to supply aircraft for its own decision on the MRCA programme. Potentially worth RM10bil to RM15bil, the MRCA programme had attracted the attention of other major companies which are offering their wares like Eurofighter Typhoon from BAE Systems UK, F/A-18F Super Hornet from Boeing USA and Gripen New Generation from Saab of Sweden. “It is difficult to say when the deal would materialise as there will be the general election in the coming months. “I don't expect it to be before (the general election). How much time after the general election is the question,” he said. Following its Indian win, there have been bouts of merger and acquisition exercises, one being the planned merger of BAE Systems and the European Aeronautic Defence and Space Company, in a bid to create a global aerospace and defence leader that would better rival US giant Boeing. To that end, Eric said: “We are not impressed by the giants, it can be strong, but it also can be very weak when it gets too big to manage. “For Dassault, we are trying to completely do the opposite, we are a smaller company and we will focus on technology and expertise.” According to him, with partners like Thales and Snecma, the company is not small at all. “We are not a giant, but we are number one in our expertise. And we are not chasing to be number one in terms of size,” he said, adding that the company was not trying to be bigger but trying to be better. discounting the possibility of chasing for mergers to upscale its operations. He said Dassault could have partnerships with the new entity in the future, but it depended on what the countries related to the merger wanted to do and collaborate.

=) http://livefist.blogspot.fr/2012/10/havent-heard-rumours-about-mmrca-iaf.html

http://www.flightglobal.com/news/articles/gripen-demonstrator-arrives-for-latest-swiss-promotion-377312/ Saab's Gripen F test aircraft touched down in Emmen, Switzerland, on 3 October, as part of a campaign to sell 22 of the new-generation combat aircraft to the nation's air force. Accompanied on its 2h journey from Linköping in Sweden by a twin-seat Gripen D, the next-generation development aircraft will remain in Switzerland for 10 days. During this time it will be shown to personnel from the nation's defence committees and also appear at the Axalp air show on 10-11 October. The aircraft will be flown by pilots from the Swiss air force and Armasuisse defence procurement agency during the public event. Switzerland in November 2011 selected the Gripen as the preferred candidate for a requirement to replace its Northrop F-5 fighters. Discussions over a planned Swiss francs 3.1 billion ($3.3 billion) deal are expected to run until a contract can be signed between late 2013 and mid-2014. Aircraft deliveries are expected to commence in 2018. French manufacturer Dassault is, meanwhile, continuing its efforts to offer the Rafale for the Swiss requirement, after losing out in the earlier selection process, along with the Eurofighter Typhoon.

video sympa