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Ils ont toujours parlé de 126 avions, et éventuellement une rallonge possible de 80 appareils, mais je pensais qu'on discutait d'abord sur une base de 126.

Wooo ! on voit que c'est monté d'un cran, ca chauffe, on va bientôt refaire la bataille d'Angleterre dans l'autre sens. Personnellement j'aurais préféré qu'on décroche un contrat avant qu'ils ne lancent l'assaut.

Le gripen risque bien sombrer dans la tourmente, il ne lui reste plus que le soutien politique. Affaire à suivre,c'est une semaine qui risque d'être intéressante. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120212trib000682790/le-gripen-ne-repondait-pas-aux-exigences-de-l-armee-de-l-air-suisse-.html

il y a deux mois, ils étaient au paradis et nous au fond du placard, ils ont été réveillés brutalement par l'inde. méfions nous ca pourrait se retourner. les mois à venir seront intéressant. Mais ca fait plaisir.

Il y a quand meme un gros gap, Le super hornet est plus grand, a plus de fuel, une plus grosse motorisation, plus de capacités, prix fois 2. General Characteristics, Super Hornet, E and F models Primary Function: Multi-role attack and fighter aircraft. Contractor: McDonnell Douglas. Date Deployed: First flight in November 1995. Initial Operational Capability (IOC) in September 2001 with VFA-115, NAS Lemoore, Calif. First cruise for VFA-115 is onboard the USS Abraham Lincoln. Unit Cost: $57 million Propulsion: Two F414-GE-400 turbofan engines. 22,000 pounds (9,977 kg) static thrust per engine. Length: 60.3 feet (18.5 meters). Height: 16 feet (4.87 meters). Wingspan: 44.9 feet (13.68 meters). Weight: Maximum Take Off Gross Weight is 66,000 pounds (29,932 kg). Airspeed: Mach 1.8+. Ceiling: 50,000+ feet. Range: Combat: 1,275 nautical miles (2,346 kilometers), clean plus two AIM-9s Ferry: 1,660 nautical miles (3,054 kilometers), two AIM-9s, three 480 gallon tanks retained. Crew: A, C and E models: One B, D and F models: Two. Armament: One M61A1/A2 Vulcan 20mm cannon; AIM 9 Sidewinder, AIM-9X (projected), AIM 7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, SLAM, SLAM-ER (projected), Maverick missiles; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); Data Link Pod; Paveway Laser Guided Bomb; various general purpose bombs, mines and rockets. See the F/A-18 weapons load-out page. General Characteristics, C and D models Primary Function: Multi-role attack and fighter aircraft. Contractor: Prime: McDonnell Douglas; Major Subcontractor: Northrop. Date Deployed: November 1978. Operational - October 1983 (A/B models); September 1987 (C/D models). Unit Cost: $29 million. Propulsion: Two F404-GE-402 enhanced performance turbofan engines. 17,700 pounds static thrust per engine. Length: 56 feet (16.8 meters). Height: 15 feet 4 inches (4.6 meters). Wingspan: 40 feet 5 inches (13.5 meters). Weight: Maximum Take Off Gross Weight is 51,900 pounds (23,537 kg). Airspeed: Mach 1.7+. Ceiling: 50,000+ feet. Range: Combat: 1,089 nautical miles (1252.4 miles/2,003 km), clean plus two AIM-9s Ferry: 1,546 nautical miles (1777.9 miles/2,844 km), two AIM-9s plus three 330 gallon tanks. Crew: A, C and E models: One B, D and F models: Two Armament: One M61A1/A2 Vulcan 20mm cannon; AIM 9 Sidewinder, AIM 7 Sparrow, AIM-120 AMRAAM, Harpoon, Harm, SLAM, SLAM-ER, Maverick missiles; Joint Stand-Off Weapon (JSOW); Joint Direct Attack Munition (JDAM); various general purpose bombs, mines and rockets. See the F/A-18 weapons load-out page.

Pour info, http://www.aeroplans.fr/Europespace/premier-vol-vega-esa.html Rejoignez l'ESA pour le premier vol de qualification de Vega le lundi 13 février avec une fenêtre de lancement de 11h00 à 13h00 heure de Paris. Vega décollera du port spatial de l'Europe à Kourou, Guyane française, et aura pour mission de placer neuf satellites sur orbite. L'Europe disposera d'un système de lancement supplémentaire qui complètera sa flotte actuelle. La videotransmission commencera à 10h40 heure de Paris Pour assister au Lancement http://www.videocorner.tv/index_fr.htm http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120212trib000682800/decollage-lundi-a-kourou-du-premier-lanceur-de-satellites-vega.html Au total, 9 satellites seront mis en orbite pour cette mission prévue avec une fenêtre de tir de 10h00 à 12h00 GMT. Un peu moins d'une heure après le décollage, le vol Vega VV01 mettra sur orbite Lares, satellite développé par l'agence spatiale italienne, pour mesurer le phénomène de distorsion du temps provoqué par la rotation de la terre. Environ un quart d'heure plus tard, ce sera au tour du satellite de recherche ALMASat-1 de l'université de Bologne d'être mis sur orbite en même temps que les 7 autres, des nanosatellites réalisés par les universités membres de l'Agence spatiale européenne. Le dernier-né des lanceurs européens aura mis une décennie pour voir le jour et est destiné aux satellites de petite taille entre 300 et 2500 kg. Vega répond principalement aux exigences d'un marché des satellites scientifiques de plus en plus miniatures et économes. Le programme de développement de Vega aura coûté près de 710 millions d'euros, assumé à près de 60% par l'Italie, le deuxième contributeur étant la France avec une participation de près de 25%. Ce premier lancement - le seul de l'année - doit permettre de valider l'ensemble de lancement Vega en vue d'une exploitation commerciale sur le marché international dans ce créneau très porteur des petits satellites.

j'ai trouvé une page intéressante sur les matériaux utilisés sur le raffy http://aciers.free.fr/index.php/2009/09/14/les-materiaux-composant-le-rafale/

Diantre, ca va vite, si c'est exact Reuter info Dassault Aviation, Reliance in defence pact http://uk.finance.yahoo.com/news/dassault-aviation-indias-reliance-defence-144417895.html MUMBAI (Reuters) - Reliance Industries and France's Dassault Aviation have signed a pact for partnering in the defence and homeland security sector in Asia's third-largest economy, a spokesman for the Indian conglomerate said on Sunday. The accord comes less than two weeks after Dassault's Rafale warplanes emerged as the preferred bidder in a $15 billion contest to supply India with 126 fighter jets. India is the world's largest arms importer with plans to spend $100 billion on weapons over the next decade. Reliance Industries, India's most-valuable company, did not give any further detail on the tie-up with the French company. Controlled by Mukesh Ambani, the world's ninth-richest man, Reliance Industries has been looking to diversify as growth in its core oil and gas business slows. The company has expanded into newer sector such as retail and telecom in recent years. (Reporting by Prashant Mehra; Editing by Erica Billingham)

Quelqu'un a remis 10 sous dans le jukebox pour rejouer notre chanson préférée, c'est reparti pour un tour du monde :lol:

Etonnant, Je pensai que spectra aurait eu un avantage plus marqué, à moins qu'ils ont occultés une partie sur le raffy.

Si on pouvait avoir un 9t avec les qualités du 7.5t ca serait genial.

+1, Ouch

Tant qu'a faire, pourquoi pas faire des PA catobar avec des raffy pour le bresil, l'inde, la France, une bonne demi douzaine. on en fait 3 pour le prix d'un, l'inde pour les coques et l'infra structure, la France pour la conception et l'equipement electronique

Pourquoi c'est aussi long ?, ils connaissent chaque ligne du contrat.

ils veulent confronter les résultats, des trucs à 3 en perspective, je connais un pays qui va pas être content après le RU :lol: ?, pas vu poster http://www.opex360.fr/ Le Brésil aura accès à une partie de la documentation du contrat MMRCA indien 10 février 2012 – 14:27 Le ministre de la Défense, Celso Amorim, a effectué une visite de quelques jours en Inde afin de renforcer la coopération militaire entre Brasilia et New Delhi. L’Inde « a l’une des plus importante armée du monde » et, comme le Brésil, ce pays « cherche à réduire sa dépendance technologique à l’égard d’autres pays » avait expliqué, la semaine passé, par voie de communiqué, le ministère brésilien de la Défense. « Il y a un grand potentiel de coopération scientifique et technologique afin de développer des projets d’intérêts communs » avait-il aussi ajouté. Autre point commun : aussi bien l’Inde que le Brésil cherchent à moderniser leurs forces aériennes. Et cette question a été abordée par Celso Amorim avec son homologue indien, alors que New Delhi vient de sélectionner le Rafale dans le cadre de son appel d’offres MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) visant à acquérir 126 avions de combat. De son côté, le Brésil a lancé une procédure similaire il y a maintenant quelques années. Seulement, les choses se sont gâtées par la suite. Alors que l’ancien président Lula avait pris tout le monde de court en annonçant la sélection du Rafale, en septembre 2009, le processus s’est ensuite enlisé à la fois pour des raisons politiques et économiques. Et les campagnes de lobbying autour de ce contrat n’ont évidemment pas aidé. Pour mémoire,l’avion de Dassault est en compétition avec le F-18 de Boeing et le Gripen de Saab. Quoi qu’il en soit, le ministre brésilien de la Défense a obtenu des autorités indiennes la possibilité d’avoir accès aux documents de la procédure qui a conduit New Delhi à choisir le Rafale. « Le Brésil est dans un processus d’achat d’avion de combat. L’Inde a déjà atteint la dernière étape de sélection d’un appareil pour sa force aérienne. Ils ont promis de nous donner quelques documents sur leur propre processus de sélection car leurs règles de base sont comparables aux nôtres » a ainsi déclaré Celsio Amorim. « Partout où c’est possible, nous devons toujours chercher à partager de l’expérience acquise tout en respectant évidemment la confidentialité » a-t-il poursuivi. Cependant, « partager de l’expérience ne signifie pas que nous allons suivre » la décision indienne » a cru bon de préciser le ministre brésilien. Ce dernier a également fait part de son intérêt pour l’avion dit de 5e génération, le Sukhoï PAK/FA T-50, dont le développement est le fruit d’une coopération entre la Russie et l’Inde.

Des infos ? miam miam =)

j'avais vaguement entendu ca sur le démonstrateur rafale avec des extensions de l'aesa avec des petites antennes sur tout l'avion, mais je sais plus ou trouver la news ? effectivement si l'export démarre, on verra le nouveau raffy hériter de nouvelles technos.

Petite question, J'ai appris que le pak fa aurait 2 radars dans les ailes qui travaillent en bande L pour détecter le F35. Est ce que le raffy utilisera ce type de techno ?

tora tora tora :-), kovy fait un raid sur le tyffie, c'est vrai que ca va mieux qu'il y a 3 mois http://rafalenews.blogspot.com/2012/02/mmrca-rafale-better-than-eurofighter.html#comment-form http://rafalenews.blogspot.com/2012/02/mmrca-rafale-much-cheaper-than-typhoon.html

ils ont quoi comme helico sur les 3 BPC en ce moment, le dixmude doit être assez pauvre ?

La théorie des dominos, quand le premier tombe, les autres suivent, j'espère que ca débouchera rapidement sur un premier contrat, puis sur d'autres. je voudrais bien sortir ma bouteille.

http://www.limpartial.ch/fr/en-continu/choix-du-gripen-publication-du-rapport-d-evaluation-demandee-0-385825 Choix du Gripen: publication du rapport d'évaluation demandée Le rapport d'évaluation ayant abouti au choix du Gripen comme nouvel avion de combat de l'armée suisse doit être publié, a demandé jeudi le Groupe pour une Suisse sans armée (GSsA). Une demande dans ce sens a été envoyée à armasuisse. Le rapport doit être rendu accessible au Parlement et au public, à l'exception d'éventuels secrets militaires, écrit le GSsA dans sa requête datée du 9 février. Le groupe invoque la loi fédérale sur le principe de la transparence dans l'administration. Du côté du Département de la défense, la porte-parole Sonja Margelist a indiqué qu'armasuisse était la bonne adresse pour une telle demande, mais que celle-ci n'était pas encore arrivée jeudi. La requête sera examinée par le chef de l'armement Ulrich Appenzeller qui y répondra dans un délai d'une vingtaine de jours, a précisé Mme Margelist. Contre-offre de Dassault Interrogé jeudi dans plusieurs journaux alémaniques, le chef des Forces aériennes Markus Gygax a concédé que le Gripen de Saab était arrivé à la troisième place pour ce qui est des qualités en vol, derrière le Rafale (Dassault) et l'Eurofighter (EADS). M. Gygax a expliqué le choix du Gripen par des coûts d'exploitation et d'entretien nettement inférieurs à ceux de ses concurrents. Le Conseil fédéral s'est prononcé le 30 novembre pour l'achat de 22 Gripen au prix de 3,1 milliards de francs. Depuis, Dassault s'est adressé aux parlementaires suisses avec une nouvelle offre meilleur marché pour ses Rafale. La saga politique de ces appareils n'est de loin pas terminée. La commission de la politique de sécurité du Conseil des Etats va se pencher lundi sur la contre-offre de Dassault. D'autres aspects relatifs à cette polémique ont été confiés à la sous-commission qui a accompagné le processus.

C'est la vie, il faut ignorer ca, le bashing, fait parti de la culture anglo saxone, quand ils ont peur d'un adversaire, il faut qu'ils le rabaissent pour qu'ils soient rassurer, ils ont tout simplement peur, mais ca nous rend plus fort.

http://ajaishukla.blogspot.com/2012/02/eurofighter-to-put-in-revised-price-bid.html?spref=tw Eurofighter to put in revised price bid: MoD declines comment UK Minister for International Security Strategy, Gerald Howarth, with his Indian counterpart, Minister of State for Defence, MM Pallam Raju, at their meeting in New Delhi on Monday by Ajai Shukla Business Standard, 9th Feb 2012 Gerald Howarth, the UK’s Minister for International Security Strategy, who comes to India days after French company, Dassault, emerged the lowest bidder in the $15-20 billion Indian medium fighter competition, tells Business Standard that “disappointed” Eurofighter will put in a fresh bid that will be a “winning financial proposal.” Q. The British media has slammed India’s choice of the French Rafale over the Eurofighter Typhoon. Does London feel hard done by? We would be less than human if we were not disappointed. We believe the Typhoon is the best aircraft, which has already in service with six countries. No overseas customer has bought the Rafale so far. I understand that Rafale was L-1 (the lowest bidder) only on price (sic). If the decision turned only on price, Cassidian (the military arm of EADS) will put in a revised price offer. The four nations (UK, Germany, Italy and Spain) can produce a winning financial proposal and I fully expect that Cassidian will be doing that. Q. Would this happen soon? The details of the fresh price proposal are being developed as we speak, and a final decision will soon be taken. Q. Have you asked New Delhi for permission to bid afresh? As our Prime Minister said in the House of Commons last week, we shall continue to present the case for the Typhoon. We believe that getting the best value for money would be in the best interests of the Government of India. But it is not for us to suggest what New Delhi should do. (Note: Asked whether a fresh Cassidian bid would be accepted, the Ministry of Defence declined to comment) Q. The French president says that British defence manufacturing is dead? It is interesting that he should say that when we have exported the Typhoon to two countries already, Saudi Arabia and Austria. Now Oman has issued a RfP (enquiry) and we believe they will soon purchase the Typhoon. But France has been unable to persuade anybody to buy their aircraft, which we believe was rejected here two years ago. The UK is the second largest defence exporter, has a vibrant aerospace industry, and a world-class automotive industry. So the (French) president’s remarks were inaccurate. We know he is pretty desperate given his elections this spring. We think his statement is an example of Gallic hyperbole. Q. Will Britain’s defence industry be hit hard by India’s Rafale decision? Had India selected the Typhoon as L-1, it would have had a favourable impact on the defence industry in the UK, Germany, Italy and Spain. But we are already working on substantial overseas orders. Typhoon is a continuing programme, whereas the French have slowed down production since their only customer was the French Air Force. Q. But buyers all across Europe are cutting down on defence purchases… including the Typhoon. The Eurofighter partners are all contractually bound (to buy the Typhoon), but we are all reviewing our positions in the light of the economic circumstances and the crisis in the Eurozone. Q. So are jobs in the UK at stake here? Not immediately, no! We have a pretty full order book currently. But we always welcome new business. It is also fair to say that the four nations also see this as an opportunity for a strategic partnership with India. And… (by buying the Typhoon) at a stroke, you would have access to the supply chain of four countries, not one. Q. Other than the Hawk, the UK has not had many recent successes in India. That is precisely what our trade mission is about. In fact, our relationship goes well beyond the Hawk. The Agusta Westland AW101 helicopter is being built in the UK (for the IAF’s VIP squadron). Substantial parts of the M777 ultra-light howitzer, including the titanium, high-technology components, are made in Barrow, in the UK. A smaller company, Sonardyne, supplies India with sonar surveillance equipment. And Cobham has been in India for long, supplying aircraft weapons carriage equipment and communications equipment. Q. What is the purpose of your visit with this large British delegation? We have three objectives. Firstly, to show India’s corporate sector the range and depth of experience in British defence and security industry; secondly, to identify the evolving Indian market; and, thirdly, to form enduring partnership with Indian companies.

Ils vont faire gratuit en kit et en opensource, =) http://www.lematin.ch/suisse/standard/Saab-est-pret-a-baisser-le-prix-des-Gripen/story/14798890 Après une nouvelle offre revue à la baisse de l'avionneur français Dassault pour ses Rafale, le groupe suédois Saab ( 16.867 0.32%) est prêt à baisser également le prix de ses avions de combat Gripen qu'il doit livrer à la Suisse. "Le prix sera inférieur à 3,1 milliards" de francs suisses, a indiqué le directeur de Saab pour la Suisse, Anders Carp, cité mercredi par le journal Tages-Anzeiger. Un courrier aux députés suisses Selon des sources proches du dossier, citées par le quotidien zurichois, le nouveau prix serait entre 2,5 milliards à 2,8 milliards de francs suisses pour 22 exemplaire de l'avion de combat Gripen. Saab espère ainsi contrer la proposition de l'avionneur français Dassault, qui n'avait pas été retenu par la Confédération cherchant à remplacer sa flotte vieillissante d'avions. Dassault avait envoyé un courrier aux députés suisses leur proposant l'acquisition de 18 Rafale pour 2,7 milliards de francs suisses, espérant ainsi faire changer Berne d'avis. Une garantie d'Etat Saab a fait une autre proposition à la Confédération: Berne peut ainsi signer le contrat pour l'achat des Gripen directement avec le gouvernement suédois, ce qui équivaut à une garantie d'Etat sur le contrat, a indiqué le numéro deux du ministère suédois de la Défense, Hakan Jevrell, cité par le journal. En cas de difficulté, les autorités suédoises viendraient au secours de Saab, garantissant ainsi la livraison des appareils. La commission du Parlement chargée des questions de défense doit se pencher sur ce dossier au plus tôt le 13 février. Le Conseil fédéral doit formellement avaliser en février l'achat des Gripen. Le dossier sera ensuite transféré au parlement, qui décidera à l'été ou l'automne sur le sujet. Première indienne pour le Rafale Dans le cas d'une éventuelle contre-offre plus avantageuse, les députés pourraient décider de renvoyer le projet d'acquisition à la case départ. Trois candidats étaient en lice pour le nouvel avion de combat de la Suisse: deux biréacteurs, le Rafale du français Dassault et l'Eurofighter du consortium européen EADS et un monoréacteur, le Gripen du suédois Saab. L'Inde a décidé le 31 janvier d'entrer en négociation exclusive avec la France pour acheter le Rafale dans le cadre d'un colossal appel d'offres de 12 milliards de dollars (9,1 milliards d'euros). C'est la première fois que l'avion, qui équipe les armées françaises depuis 1998, est en passe d'être vendu à l'étranger.