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http://www.japantoday.com/category/opinions/view/japan-and-the-f-35-what-to-do Japan and the F-35: What to do? by Mark Miller Opinions Apr. 02, 2012 - 06:49AM JST ( 3 ) Many critics have questioned the viability of a single engine strike aircraft that has a limited range, no ability to super-cruise, does not work well from short landing strips, and might be an overly-complex hangar queen, as the sole fighter aircraft for nations such as Australia and Canada; but what about Japan? As more nations develop stealth fighters, then the use of radar as the main target acquisition device will be taken over by infrared, wake tracking, electro-optics, and radio/electronic chatter detection – thereby side-stepping radar stealth features – in short order. If the F-35’s many technical problems are finally resolved and it becomes a proven combat capable aircraft, then it might be a valuable first-day-of-war weapons platform that can take out an enemy’s air defense capabilities, and decimate their command, control and communications infrastructure. But does that meet Japan’s military doctrine? Self-defense against incursion threats from fighters, bombers, future drones, and cruise missiles will require the ability to scramble fighters that can quickly extend beyond territorial shores, and have to engage without aerial refuelers, which are a primary first attack target. Lockheed’s F-22 Raptor is seen as the best air supremacy allied fighter, but has operational troubles requiring many maintenance hours per flight time, and is not exportable in any case. Both Australia and Japan have been firmly rebuffed in the past, but who knows what will happen if the Raptor’s cost and operational difficulties are moderated, and it becomes exportable to close allies. The Eurofighter Typhoon is considered the next best modern and upgradable air superiority fighter, and the manufacturing consortium is seeking partners that would be fully involved in production and ongoing development, with a complete transfer of technology. The Dassault Rafale, chosen by India as its medium fighter, is very similar, but is more of a French closed shop. It is perhaps the best omni-role fighter available right now. Saab’s multi-role single-engine Gripen fighter is a smaller, less advanced option to the two other European competitors, but as noted in Brazil’s fighter competition, it has the best performance by cost capabilities. A moderate-cost American replacement option for the 1960-era F-4EJ Phantom is Boeing’s F/A-18E/F Super Hornet, especially in conjunction with the electronic warfare EA-18G Growler variant. But in doing so, Japan would dedicate itself to an older technology jet that has a shortish range and does not have the performance envelope of a true superiority fighter. Boeing has proposed a new stealthy F-15 Silent Eagle variant that may be worth investigation, but that project will need several years to yield a proven aircraft, and it will be costly, like all previous Eagles. From a rational perspective, the JSF program (if it continues) might produce a cost-effective fighter-bomber that Japan can make use of, somewhere in the mid 2020s, but that is far too late to replace the F-4 Phantoms. The 4-nation consortium (Britain, Germany, Italy, and Spain) that has developed the Typhoon, of which several hundred have been ordered or built, may well be the forerunner among potential competitors for an aircraft that would meet the medium-term air force needs, and provide the greatest boost to aerospace research and development, and industrial growth. This may also prove true for Canada, when they have to re-think the JSF. This could create acquisition and production synergies between our two nations; potentially making for a consortium of several allied nations, thereby reducing costs, and increasing effectiveness. Factor in the announcement that Mitsubishi Heavy Industries will assemble a full-scale test model of the ATD-X as the basis for the fifth-generation Shinshin fighter, and future considerations become complex indeed. Lockheed Martin and the U.S. Department of Defense have failed by a large margin to meet the program goals, especially in costs and numbers produced, for the F-22 Raptor; and it looks like the F-35 Joint Strike Fighter will follow suit. The Americans may have to skip their broad-spectrum intentions on fifth-generation fighters, and proceed on to sixth-generation technology; of both manned and unmanned varieties. Our world has increasingly globalized over the last decades, and Japan has been one of the primary catalysts for this broadening of trade flows. Perhaps it is time to think a little more globally on military procurement, while increasing domestic technology. In the future, Japan will still need more than one type of fighter aircraft, though air superiority will always take priority; a bit of European flavor may just enhance the American and Japanese joint-ventures that have produced the Self Defense Forces fighter aircraft, to date.

http://www.flightglobal.com/news/articles/eurofighter-could-still-win-mmrca-deal-says-cassidian-boss-370281/ Cassidian has not given up hope of a Eurofighter win in India's medium multi-role combat aircraft (MMRCA) contest, despite the consortium holding "L2" vendor status behind the Dassault Rafale, says company chief executive Stefan Zoller. "India is a campaign that is still running," Zoller says, pointing to an investigation into the nation's selection process being conducted by the government in New Delhi. Speaking during a financial briefing at the company's Unterschleissheim headquarters near Munich on 2 April, Zoller said: "We will see to what conclusion the Indian government will come." A consequence of India having awarded L1 status to Dassault has been what Zoller describes as "more advanced discussions with our Eurofighter customers on how much faster we can integrate the additional capacity of the aircraft". This includes planned enhancements such as an active electronically scanned array radar, additional weapons and new reconnaissance and targeting systems. "There is now far more willingness from the customers to converge and go ahead on those," he said. The Eurofighter consortium had an exhibit at the 29 March-1 April Defexpo India show in New Delhi in support of its continued pursuit of the 126-aircraft MMRCA deal. Zoller also disclosed the value of Cassidian's stake in a new five-year support contract signed by the four Eurofighter partner nations on 30 March. Its €840 million ($1.1 billion) deal will cover the provision of in-service support to the air forces of Germany and Spain. Alenia Aermacchi and BAE Systems last week valued their parts of the deal as worth a combined $1.38 billion

oui, c'est bien résumé, il a expliqué que sur l'eurofighter, le probleme était que tout le monde voulait etre maitre d'oeuvre, et non le réaliser en fonction des compétences, et que pour réaliser un nouvel avion de combat, il faut que chacun accepte la dependance à l'autre, que la France et l'angleterre était les deux grands dans l'aéronautique de combat. Dans l'avenir, il est probable qu'aucun politique aura le courrage de lancer un nouveau programme national d'avion de combat.

Ca date du 29 mars =) http://www.maxisciences.com/encelade/des-formes-de-vie-pourraient-se-developper-sur-encelade_art23225.html La NASA vient d'annoncer que des formes de vie similaires à celles de la Terre pourraient se développer sur Encelade, un des satellites de Saturne... En tout cas, la petite lune rempli toutes les fonctions pour que son habitat soit propice au développement de certaines formes de vie. Carolyn Porco, directrice de l'équipe Imaging Science de la mission de la navette Cassini a déclaré que les volutes de vapeur d'eau s'échappant de fissures au sud d'Encelade contiendraient également du sel, des matériaux organiques et des particules de glace. Accompagnés de chaleur, ces jets pourraient mener à une zone habitable, située dans les "rayures de tigre" et où des formes de vie pourraient se développer... Ils en parlaiient déjà en 2008 http://www.techno-science.net/?onglet=news&news=5224 en ce moment, cassini fait des flyby sur encelade http://www.nasa.gov/mission_pages/cassini/main/index.html

J'ai entendu aussi, mais l'article n'est pas encore disponible, j'ai que ceux du matin.

je me disais aussi, ca sentait le poisson :lol:

Si ils ont intégrés rapidement, c'est possible que les techno ne soient pas mature, bonjour le déverminage.

Demain, faites attention aux avions d'avril. =) http://ts4.mm.bing.net/images/thumbnail.aspx?q=4980384451396503&id=ad0c687a3cb1e115625dcedcfae8c6f1 http://ts2.mm.bing.net/images/thumbnail.aspx?q=4550337968865641&id=3261cca300fc984bc5f37e92d827481a

http://www.lepoint.fr/monde/libye-accord-sur-un-cessez-le-feu-dans-les-combats-tribaux-qui-ont-fait-pres-de-100-morts-31-03-2012-1447103_24.php

Qu'est ce qui manque pour avoir la 125 AASM ? la certification sur rafale ?

bah ! pareil en suisse, dassault avait porté plainte.

j'ai parcouru le fil a partir du 7 mars, mais j'ai pas vu la news, je poste au cas ou. il a eu visiblement des problèmes lors des premiers vols d'entrainement, il y a des fuites de carburant. Je pensai que le F35A était le plus abouti des 3, ca craint un peu. http://www.air-cosmos.com/defense/f-35a-premier-vol-d-entrainement-ecourte.html

les négociations sont gelés jusqu'à la fin de l'enquête http://livefist.blogspot.fr/2012/03/no-progress-on-rafale-until-inquiry.html Indian Defence Minister A.K. Antony confirmed today that an inquiry was still on into the selection of the Rafale as L1 in the MMRCA competition (following a recent complaint by an MP), and that forward movement -- at least six more stages of scrutiny and process until contract signature -- would be held off until the inquiry is complete. Meanwhile, HAL seems pretty set on license building the Rafale :) That's their production vision up there I scoped at their pavillion at DefExpo 2012. More photos and stuff later tonight.

hmm http://www.boursier.com/actions/actualites/news/dassault-aviation-ca-discute-encore-sur-le-contrat-indien-476709.html?rss

glou glou glou http://www.lematin.ch/suisse/maurer-promet-gripen-prix-garanti/story/28142311?track Ueli Maurer adore embarquer les journalistes dans un bus et les emmener sur une place militaire pour discourir sur son Département. Après la caserne tessinoise du Monte Ceneri et ses forces spéciales, voici celle de Sand-Schönbuhl près de Berne avec ses chevaux et ses chiens. Le ministre y a parlé de cyberdéfense, du projet FIS à 700 millions et bien sûr du Gripen. Quel avenir pour le FIS? Le système de conduite et d’information des Forces terrestres (FIS) a coûté 700 millions, mais il ne marche pas. «Le système fonctionne et il a un très bon logiciel, corrige le conseiller fédéral. Mais effectivement les données transmises ne peuvent pas être codées.» Cela ne sert donc pas à grand chose puisque n'importe qui pourrait pirater le système. Faut-il tirer la prise au lieu de remettre des dizaines de millions pour tenter de corriger ce défaut majeur? Ueli Maurer n'est pas chaud. «Il n'est pas pensable que nous mettions ce système à la poubelle. Reste à savoir combien de temps et combien d'argent sont nécessaires pour trouver une solution.» Gripen «à prix garanti» «Nous avons acheté un avion de combat à prix garanti.» Le ministre de la Défense a voulu clairement démentir tout risque de dérapage financier dans l'acquisition des Gripen. «Le prix maximum sera de 3,1 milliards de francs.» Toujours selon Ueli Maurer, les nouveaux avions pourraient même coûter un peu moins. «Nous sommes en négociation avec le gouvernement suédois pour faire baisser les coûts de fonctionnement au minimum.» Le ministre souhaite notamment que la formation des pilotes et des mécaniciens se fasse en Suède. Il espère que le prix final tournera un peu en dessous des 3 milliards de francs, puisqu'il ne prendra pas tout le paquet proposé par Saab. ( 22.35 2.29%) Seule inconnue qui subsiste: le renchérissement dû à l'inflation. Le conseiller fédéral a aussi démenti que l'assemblage final du Gripen renchérisse les coûts. «Il est compris dans les 3,1 milliards. Il était d'ailleurs prévu dans toutes les variantes d'achat. Il nous faut avoir la capacité de réparer ensuite seuls des défauts techniques mineurs.» Selon lui, le Gripen n'a donc pas été choisi pour favoriser l'entreprise suisse RUAG. A qui la cyberdéfense? Le rapport sur la cyberdéfense est prêt. Le Conseil fédéral doit maintenant trancher sur les grandes options. Quelle taille doit-avoir le bouclier informatique? Faut-il le limiter à la Confédération ou l'étendre aux cantons? Côté organisationnel, rien n'est arrêté. Maurer n'est pas très chaud pour créer un Office fédéral de la Cyberdéfense. Il préfère une structure décentralisée regroupant le Département de la Défense (avec notamment son service de renseignements), celui des Transports et de l'Energie (avec ses infrastructures sensibles), la Justice (pour les questions légales) et les Finances (qui gèrent l'informatique). Qui doit prendre le lead? Maurer ne tranche pas. Mais il s'empresse d'ajouter que son Département a beaucoup de compétence en la matière. Grande braderie de l'armée L'armée suisse a passé de 800 000 hommes à bientôt 100'000. Des tonnes de matériels sont à vendre. Et il n'y a pas que le barda militaire. On liquide aussi une partie des chars Léopard et pratiquement tous les Panzer M113 qui datent de 50 ans. «Il y a des gouvernements cantonaux qui nous reprochent ces ventes massives, comme celui de Zoug. Je leurs dis qu'ils peuvent acheter ce matériel, s'ils veulent le conserver.» Et Ueli Maurer d'ajouter: «Je ne me moque pas. Il faut à un moment nous séparer de ce qui est devenu obsolète».

http://www.opex360.com/2012/03/28/le-coup-de-gueule-dun-general-indien/ L’Inde a procédé avec succès, ce 28 mars, à un tir d’essai de son missile de croisière supersonique BrahMos, lequel serait, d’après les autorités indiennes, le « plus rapide du monde ». Pourtant, cette nouvelle risque fort d’être éclipsé par le coup d’éclat que vient de réaliser le général Vijay Kumar Singh, le chef d’état-major des forces terrestres indiennes. A quelques mois de sa retraite, l’officier a ainsi décidé de dire ce qu’il avait sur le coeur dans un courrier adressé au Premier ministre indien. « L’état des systèmes de combat des forces mécanisées, de l’artillerie, de la défense aérienne, de l’infanterie et des forces spéciales (…) est en effet alarmant » a estimé le général Singh dans sa lette, qui a été publiée par la presse indienne. Selon lui, les chars manquent des munitions nécessaires, la défense aérienne est obsolète à « 97% », les troupes d’élite ne disposent pas des armes adéquates et l’infanterie est pleine de « carences » et manque de matériels pour combattre la nuit. Un peu plus tôt cette semaine, le général Singh a déclaré, au journal The Hindu, avoir été l’objet d’une tentative de corruption via l’intermédiaire d’un industriel qui lui avait proposé un pot-de-vin pour obtenir un contrat portant sur l’achat de 600 véhicules. Bien qu’ayant rendu-compte à son ministre de tutelle, l’officier a constaté, selon ses dires, que cette affaire n’avait pas connu de suite. Quoi qu’il en soit, afin de prendre en compte les risques de conflits avec le Pakistan et la Chine, l’Inde a considérablement augmenté ses dépenses militaires au cours de ces dernières années. Au point que ce pays représente le plus important marché pour les industriels de la défense était donné que le pays importe 70% des équipements destinés à ses forces armées. Cela étant, le constat établi par le général Singh est déjà en partie connu. D’ailleurs, le magazine India Strategic l’a récemment souligné, de même que le journal India Today, qui, dans un article publié en octobre dernier, affirmait que les forces terrestres indiennes n’étaient pas prêtes à faire la guerre. Pourtant, le budget indien de la défense a une nouvelle fois été annoncé en hausse (+17%) pour la prochaine année fiscale et plusieurs programmes importants et coûteux sont lancés, comme par exemplre le contrat MMRCA pour lequel Dassault Aviation est en négociation exclusive pour livrer 126 Rafale. Et le prochain budget prévoit une augmentation de 74% des moyens accordés à la marine indienne afin d’absorber les surcoûts constatés lors de la fabrication en cours de 46 nouveaux bâtiments. En cause : la hausse du prix de l’acier en provenance de Russie. Ainsi, la remise en condition du porte-avions INS Vikramaditya (ex Amiral Gorshkov quand il était encore soviétique) a réservé de mauvaises surprises. Qui plus est, le développement de sous-marins – dont le SNLE INS Arihant -, de missiles balistiques, d’une défense antimissile, du char Arjun ou encore de l’avion de 5e génération T-50 PAK/FA avec la Russie, l’Inde s’est focalisée sur les grands programmes d’armement. En revanche, elle a négligé, si l’on en croit le général Singh, les équipements dits de « cohérence opérationnelle », lesquels sont indispensables pour la bonne marche de l’ensemble des systèmes d’armes. Ce problème n’est pas propre à l’Inde. En décembre 2007, le général Bruno Cuche, alors chef d’état-major de l’armée de Terre, avait fait le même constat et il s’en était ouvert dans un courrier adressé au chef d’état-major des armées (CEMA), qui était à l’époque le général Georgelin.

Sympa le commentaire russe aux indiens, :lol:

Tiens, comme par hasard. http://www.defencemanagement.com/news_story.asp?id=19308 Howarth in India to discuss Typhoon deal 27 March 2012 Eurofighter Typhoon, India Defence Minister Gerald Howarth is flying to India today in a bid to rescue a $10bn contract to sell Typhoon fast jets to the Indian Air Force. French firm Dassault's Rafale was chosen as lowest-priced offer in the 126-jet Multi-Role Combat Aircraft (MRCA) contract in late January, but suggestions of "manipulation" in the bidding process are currently being investigated after complaints from an Indian MP. The suggestions were made by Mysura Reddy, who wrote to India's Defence Minister AK Antony to say he was surprised to learn of the Rafale's win as it had "failed in precision bombing" over Libya and had secured no other export orders. Referring to unspecified reports of irregularities in the bid, Reddy wrote that the Indian defence ministry "must ensure there has been no manipulation in the evaluation process". In response, Antony agreed to investigate "all points" raised by Reddy, and said he would be prepared to cancel the contract if evidence of manipulation was found. Howarth, UK Minister for International Security Strategy, last visited India in early February to discuss offering a reduction in the price offered for the Typhoon jets. Speaking in the House of commons on 26 March, Howarth said he took reports of bid irregularities "very seriously". "I have read the reports about the internal investigation that Minister Antony, the Defence Minister in India, has instigated. I shall be flying to India tomorrow, where I hope to have discussions with Indian Ministers and other officials." Howarth also responded to criticism that German officials had led the Typhoon bidding process in India, despite the UK benefiting from better relations with the Indian government. "The previous government decided that the project would be led by the Germans, despite all the connections the UK has with India," said Howarth. "We and BAE Systems are taking a very active part not only in preparing ourselves in case the Indians would like us to resubmit and talk to us again, but in discussions with EADS, Cassidian, the German government and our other two partners. "We are also working very hard on the export drive to make up for the loss and damage done by Labour when it was in government."

Pour le F18, il me semble que son évaluation s'est assez mal passé, mauvais résultat sur les missions air sol, problème avec sa nouvelle motorisation.

les mirage F1 (ex irak) volent en iran ?

Pour Airbus, le B787 n'est pas le "Dreamliner" mais le "Subsidy-liner" http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120312trib000687785/pour-airbus-le-b787-n-est-pas-le-dreamliner-mais-le-subsidy-liner-.html :lol:

pas particulièrement sérieux, les tabloids se raccrochent comme ils peuvent à la moindre rumeur, ll n'y a que la livraison des premiers rafale à l'inde qui clôtura l'inde,d'ici la, ils ne lâcheront pas le morceau. le contrat n'est pas encore signé. Mais c'est vrai qu'ils en sont malades à crever. On peut comprendre après la suisse.

je connaissais la version 3D du build du tyffie, mais pas celle la

http://www.dedefensa.org/article-quel_prix_un_veto_chinois_ou_russe_a_l_onu_5_milliards__03_03_2012.html

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?channel=awst&id=news/awst/2012/03/19/AW_03_19_2012_p64-434177.xml&headline=Fighters,%20Missiles%20For%20Countering%20Stealth&prev=10