zx

:lol:, icbm en toc, quoi qu'il n'ont pas besoin de tirer bien loin pour faire du dégat. http://www.opex360.com/2012/04/27/la-coree-du-nord-a-exhibe-de-faux-missiles-intercontinentaux/

ils auraient pu ajouter quelques actions en mission en libye et en afgha pour le valoriser, c'est quand même un avion de guerre, ils ont repris pas mal de séquences existantes, entre coupé par le hibou.

Il est assez curieux cet article, ca fait un peu "tout va bien madame la Marquise", il dit que le tyffie a été battu par le raffy et le viper mais c'est parce qu'il ne pouvait pas tirer des G, qu'il dispose d'une grande puissance mais que les pilote travaillent à l'économie, qu'il est perçu à tort comme un avion limité alors qu'il a fait plein de chose en Libye, qu'avec de l'argent tout irait rapidement mieux mais que les programmes vont geler, alors que le raffy continu à prendre de la distance en devenant de plus en plus mature. 8) c'est une liste d'excuse. je reste un peu sceptique, l'impression que ca donne, les tornados font le boulot, le tyffie apporte le dessert. Des avis ?

je pensai qu'il était d'abord larguer, puis mis a feu, c'est pas risqué de tirer sur l'aile ?

Comment il fait pour lâcher le missile qui est dessus, il se met à l'envers et il fait feu ? ^^

Question bete, vu que je connais mal le jaguar, il n'a pas de missile air-air en bout d'aile ? comme sur le mirage F1.

Les Banques Suisses risquent de passer un sale quart d'heure http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/04/22/97002-20120422FILWWW00083-ubs-guerre-contre-les-banques-suisses.php

Une coop avec dassault pour l'après neuron ? http://livefist.blogspot.fr/2012/04/indias-ucav-to-fly-in-2015-says-drdo.html India's concept AURA stealth UCAV could complete prototyping by end 2013, make its first flight in 2015 and enter service in 2017, a senior DRDO scientist has told The Indian Express. Now, either that's a pang of breathtaking optimism, or the DRDO is actually working it. To put it gently, timelines have never been the DRDO's strongest suit, and the target indicated suggests that the AURA (officially only called Unmanned Strike Air Vehicle - USAV, and first revealed here on Livefist) will fly well before India's Tejas Mk.2 and AMCA manned fighter jets. To be sure, very little is actually known about the AURA/USAV apart from the fact that it is being developed as a flying-wing stealth design, and is expected to be powered by a modified version of the Snecma/Kaveri turbofan engine. Most current circumstances indicate that it is highly unlikely that a 2015 first flight is possible, though the secret nature of the programme may just suggest things we don't know yet. I'll say this: I'd be the happiest person on earth if I get to eat my words, but I won't be holding my breath just yet.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202015569220-les-depenses-militaires-mondiales-se-sont-stabilisees-en-2011-313434.php Coup d'arrêt à la hausse des dépenses militaires mondiales Evaluées à 1.740 milliards de dollars, les dépenses militaires sont restées stables en 2011, selon le Sipri. Après une décennie de forte croissance, c'est un coup d'arrêt très net. Les Etats-Unis ralentissent, l'Europe désarme, la Russie et la Chine modernisent. Les dépenses militaires marquent le pas dans le monde. Evaluées à 1.740 milliards de dollars en 2011 par l'Institut de recherche international pour la paix de Stockholm, le Sipri, elles n'ont progressé que de 0,3 % sur un an, à conditions économiques équivalentes. Après une décennie 2000 marquée par une croissance annuelle moyenne de 4,5 %, c'est un coup d'arrêt très net. « Au moins pour l'instant », estime Sam Perlo-Freeman, responsable du projet « dépenses militaires » du Sipri. Les raisons de cette quasi stagnation sont connues. Elles tiennent d'abord aux décisions prises par les Etats-Unis, premier budget militaire de la planète, avec 711 milliards de dollars, soit 40 % du total. Pour réduire les déficits publics, l'administration Obama a agi sur deux fronts : retrait des troupes d'Irak et d'Afghanistan, et réduction du budget du Pentagone de 487 milliards sur dix ans. Un montant spectaculaire, mais à relativiser. L'effort financier sera en effet assuré en partie par le retrait des théâtres d'opération. Il s'étalera jusqu'en 2021. Enfin et surtout, l'immense budget de recherche sera préservé. Pour autant, le Pentagone risque de devoir économiser 500 milliards de plus, un super-comité parlementaire bi-partisan n'ayant pas réussi à s'accorder sur des pistes supplémentaires de réduction du déficit. Les effets de cette rigueur commencent à se sentir : l'année dernière, pour la première fois depuis 1998, les dépenses militaires américaines ont reculé, avec une baisse de 1,2 %. La Chine championne de la croissance L'Europe est dans une situation bien pire. Les pays de l'Est ont commencé à couper dans leurs budgets militaires dès 2009, les pays occidentaux les ont suivis d'un an. Au Royaume-Uni, où les guerres contre le terrorisme ont creusé le déficit, le gouvernement Cameron n'a pas fait dans la dentelle à son arrivée au pouvoir : retrait des portes-aéronefs du service, arrêt de grands programmes dispendieux... Certains militaires ont appris la fin de leur contrat pendant qu'ils bataillaient en Afghanistan. En France, la loi de programmation militaire 2009-2014 est peu ou prou respectée. Mais les militaires craignent pour la suite. Malgré les promesses de Nicolas Sarkozy et de François Hollande, le serrage de ceinturon apparaît quasi certain. Si l'on met de côté les pays du Golfe, grands clients des industriels de défense mais dont les statistiques officielles manquent de transparence, quatre pays se démarquent dans ce panorama mondial. Le Brésil maintient ses ambitions régionales, même si depuis son élection à la présidence, Dilma Rousseff a levé le pied, avec la volonté affichée de doter son pays d'une véritable industrie de l'armement. Même situation en Inde, comme en témoigne le projet d'achat de 126 Rafale. La Russie n'est pas en reste. Obligé de remplacer un matériel hérité en majorité de l'ère soviétique, Vladimir Poutine veut consacrer 750 milliards de dollars à la modernisation de l'ex-armée rouge d'ici à 2020. Le pays dépense déjà plus d'argent pour sa défense que le Royaume-Uni ou la France. Mais le champion absolu de la croissance, c'est la Chine, avec un bond de 170 % depuis 2002. Et encore, les chiffres de l'institut suédois sont sans doute sous-estimés. La volonté d'amener l'armée populaire au rang des meilleures ne fait aucun doute. Les grands programmes en cours en témoignent : porte-avions, missile balistique anti-navire, bombardier furtif... Tout cela ne fait qu'inquiéter les pays voisins et les Etats-Unis. De quoi provoquer une course à l'armement dans la région ? Non, estime le Sipri, car tous les pays ne craignent pas de la même façon la montée en puissance de Pékin. ALAIN RUELLO

ca se confirme http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065966713&channel=defence DSA Malaysia 2012: Safran's Malaysian expansion strengthens Rafale's MRCA bid By Jon Grevatt 4/18/2012 Turbomeca and Snecma – subsidiaries of French group Safran – have expanded their presence in the Malaysian aerospace and defence market through investment and industrial collaboration deals with local firm Global Turbine Asia (GTA), it emerged at the Defence Services Asia (DSA) exhibition in Kuala Lumpur. Both deals have strengthened Dassault's hand in bidding for the Royal Malaysian Air Force (RMAF) Multi Role Combat Aircraft (MRCA) requirement. Under the terms of the collaboration agreement, GTA will service the Snecma M88 turbojet engine that powers the Dassault Rafale if the French fighter wins the USD1.5 billion MRCA contract, which is also being contested by Russia's Sukhoi Su-30MKM, the Eurofighter Typhoon, the Boeing F/A-18E/F Super Hornet and Saab's Gripen NG. GTA confirmed to IHS Jane's on 17 April that Turbomeca has recently completed the acquisition of a 30 per cent stake in the Malaysian company. Meanwhile, Snecma signed a memorandum of understanding (MoU) with GTA that is intended to provide maintenance, repair and overhaul (MRO) services to Snecma engines in service in civil and military sectors in Malaysia.

Stephen Trimble arrête et passe la main à quelqu'un d'autre http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/04/the-dew-line-under-new-managem.html

La NASA donne le GO pour le 30 Avril pour le lancement de Falcon 9 / Dragon, Affaire à suivre

? http://www.bernama.com.my/bernama/v6/newsindex.php?id=659632 Global Turbine Asia Looks At Building Engines For Jet Fighters KUALA LUMPUR, April 17 (Bernama) -- Global Turbine Asia (GTA) has tied up with French company, Snecma, to explore the possibility of building engines for modern jet fighters, including engines for the French Dassault Rafale fighter jet. The company Tuesday signed a memorandum of understanding with Snecma towards technology transfer cooperation and increasing their technical know how and capability in propulsion engine. GTA Chairman, Datuk Nonee Ashirin Mohd Radzi, said the company, which provides maintenance services and efficient support to operators flying with Turbomeca engines in Malaysia, planned to expand on its strengths by becoming a strategic partner of Snecma, a company under the Safran Group. "This is an interesting partnership especially involving the latest fighter jet like Rafale," she told reporters after the signing of the MoU on the sidelines of the 13th Defence Services Asia (DSA) exhibition here today. Also present to witness the signing was Defence Minister Datuk Seri Zahid Hamidi, who earlier launched a new website for the Malaysian Industry Council for Defence, Enforcement and Security (MIDES).

http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Le-futur-Aster-30-pourra-intercepter-des-missiles-de-1500-km-de-portee_a578.html

Remarque, y a peut être un coup à faire, sauf si ils veulent le faire tout seul. Mais je ne connais pas l'état des relations de l'esa avec l'isro

Après le Canada, les surcoûts du F-35 posent problème aux Pays-Bas http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120415trib000693609/apres-le-canada-les-surcouts-du-f-35-posent-probleme-aux-pays-bas.html Les Pays-Bas achèteront moins d'avions de chasse américains que prévu. Au Canada, le programme d'acquisition de cet appareil est gelé http://www.opex360.com/2012/04/16/les-pays-bas-envisagent-de-commander-moins-davions-f-35-que-prevu/

Jusqu'a présent ils ont à peu près respecter leur timing et ca confirme que les négociations sont lancées. Malgré les interférences. Inde : le contrat Rafale sera signé au plus tôt fin 2012 http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20120416trib000693788/inde-le-contrat-rafale-sera-signe-au-plus-tot-fin-2012.html Selon le chef d'état-major de l'armée de l'air indien, les négociations devraient encore durer entre "huit et dix mois". Le contrat sera signé d'ici à la fin de l'exercice fiscal indien 2012-2013, qui s'achève fin mars. Pour le Rafale en Inde, tout est pour le moment « on track » (sur la bonne voie, ndlr), selon le chef d'état-major de l'armée de l'air indienne. Dans un entretien accordé au mensuel indien « Force », Norman Anil Kunar Browne estime que le contrat avec Dassault Aviation portant sur l'acquisition de 126 Rafale dans le cadre du programme MMRCA (Medium Multi Rôle combat aircraft) sera signé au cours de « l'exercice fiscal 2012-2013 », qui se termine le 31 mars 2013, à l'issue de l'ensemble des discussions entre le Comité de négociations des contrat (CNC) et Dassault Aviation, qui pourraient s'étaler entre « huit et dix mois ». « L'IAF (l'armée de l'air, ndlr) est le principal maître d'œuvre de ce projet et tout est sur la bonne voie », a précisé le chef de l'état-major indien. Nul doute que le patron de l'armée de l'air indienne aimerait bien signer ce contrat le 15 décembre, le jour de son anniversaire, comme le suggère le mensuel indien « Force ». Important pour l'industrie indienne « Nous avons toutes les dispositions budgétaires pour le MMRCA », a expliqué NAK Browne dans cet entretien. Mais au-delà de l'acquisition des 126 avions de combat, ce projet est très important pour l'Inde, et en particulier pour son industrie aérospatiale. « MMRCA marquera un gain significatif pour les entreprises indiennes en termes d'acquisition de savoir-faire pour la production d'avions de combat, y compris jusqu'au niveau des composants », explique-t-il, en faisant allusion aux transferts de technologies, une fois achevé les négociations exclusives. Le Rafale, l'avion de combat le moins disant financièrement, avait été sélectionné le 31 janvier dernier face au Typhoon présenté par le consortium européen (BAE Systems, EADS et l'italien Finmeccanica).

Cela provient d'un forum sur l'espace ou je vais de temps en temps. Le tableau est sous forme d'image, on ne peut pas le changer, c'est l'administrateur du site qui l'avait posté, il a du le traduire à la va vite. :P http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t13671p60-lancement-satellite-kwangmyongsong-3-par-la-coree-de-nord#261235 L'origine du tableau et de la vidéo http://www.spaceflight101.com/north-korean-kwangmyongsong-3-launch-updates.html

:lol: CDN : Grr Grr Grrr Recherches internationales des débris de la fusée nord-coréenne, sous les menaces de Pyongyang http://coree.aujourdhuilemonde.com/recherches-internationales-des-debris-de-la-fusee-nord-coreenne-sous-les-menaces-de-pyongyang Les débris de la fusée nord-coréenne qui s'est abîmée en mer Jaune ce vendredi matin intéressent beaucoup de monde, rapporte CBS. En l'absence d'informations précises sur l'avancement du programme balistique de Pyongyang, les morceaux de la fusée pourraient apporter de précieuses informations à quiconque arriverait à les repêcher. Une douzaine de navires sud-coréens dont la plupart sont équipés de sonars et de plongeurs seraient en train de ratisser la zone de retombées des morceaux, rapporte l’Agence de presse Yonhap. La fusée Unha-3, qui serait "une variation" du missile transcontinentale Taepodong-2, aurait explosé à plusieurs dizaines de kilomètres d'altitude, à 165 km au Sud de Séoul, d'après la marine américaine. Les autorités japonaises ont pour leur part annoncé que ses équipes d'auto-défense travaillaient avec les Etats-Unis pour analyser la trajectoire et les débris qui pouvaient être récupérés. Des recherches condamnées par Pyongyang qui prévient « Si quiconque tente de récupérer les débris de notre fusée, notre riposte sera impitoyable et immédiate ».

ca va peut être s'accélérer, il y a de la bisbille entre le EAU et l'iran. http://www.opex360.com/2012/04/14/tensions-entre-les-emirats-arabes-unis-et-liran/

http://trishul-trident.blogspot.fr/2012/04/weekend-musings.html if all goes as per plans, then India’s Ministry of Defence (MoD) should be able to ink the contract for the Dassault Aviation Rafale M-MRCA and related hardware by December 15, 2012, thereby enabling the present CAS of the IAF, ACM Norman Anil Kumar Browne, to present the M-MRCA contract to the IAF as a return gift on his birthday. Presently, the MoD’s Contracts Negotiations Committee (CNC) led by Ranjan Ghosh—Joint Secretary (Air) at the MoD—is fine-tuning five main components of the contract: 1) The acquisition cost of the 126 Rafales, including the initial 18 Rafales in flyable condition, inclusive of 12 single-seaters and six tandem-seaters; the 108 Rafales to be licence-built in India that includes 74 single-seaters and 34 tanden-seaters of which 11 will be built from semi-knocked down (SKD) kits, 31 will be built from completely knocked down (CKD) kits, and 66 made from indigenously manufactured kits (IMK). 2) The acquisition and establishment costs of creating intermediate-level and depot-level maintenance, repair and overhaul facilities for the Rafale fleet. 3) Acquisition costs for ‘unilateral upgrade’ capabilities for the Rafale fleet, which will enable the IAF to carry out in-country mid-life upgrades of the Rafale’s open-architecture avionics suite and weapon management systems, primarily with the help of operational source codes provided by Dassault Aviation and THALES Avionics for both the mission avionics suite and the fly-by-wire flight control system. It must be pointed out here that this is for the first time ever that the IAF will be the recipient for such source codes for not only the Rafale, but also for the upgraded Mirage 2000H/TH fleet, since even for the Su-30MKIs, Russia’s Rosoboronexport State Corp has refused to share the source codes with the IAF. 4) Acquisition costs for the weapons package, inclusive of beyond-visual-range air combat missiles, CALCMs, anti-ship cruise missiles, anti-radiation missiles and standoff PGMs, all to be supplied by MBDA and SAGEM. 5) Acquisition costs for two Rafale-specific full-motion tactical simulators, two fixed-base cockpit procedures trainers, two avionics part-task trainers, one aircraft systems maintenance simulator, one navigation-and-attack system maintenance simulator, and one engine maintenance simulator. When the first 18 Rafales begin arriving 36 months after contract signature, they will be home-based at Ambala AFS. Also being negotiated concurrently by the CNC with Dassault Aviation, THALES Avionics and SNECMA Moteurs are the terms and conditions and the cost of the direct/indirect industrial offsets, representing 50% of the total contract value and to be implemented over a period of 13 years (the time taken to licence-build the 108 Rafales). The direct offsets have been sub-divided into three levels, with the first level dealing with major assemblies and systems integration, the second level dealing with sub-assemblies and components, and the third level—constituting the biggest chunk in terms of both financial value and work effort—comprising the rotables and consumables like lubricants, washers, filters, connectors, adapters, cables and wiring harnesses, brake-pads, drag chutes, landing gear tyres, and weapons ejector racks. The transfer-of-technology (ToT) component of the total quantum of direct industrial offsets has been sub-divided into five distinct categories: 1) Transfer of production engineering and manufacturing documentation by the French OEMs to their Indian counterparts for fabrication, assembly and testing of those items associated with the CKD kits and IMKs. For this category, the French OEMs are contractually required to give 60% ToT. 2) 60% ToT for items produced by the French OEMs’ authorised Indian sub-contractors based on engineering documentation provided by the OEMs to their Indian counterparts. 3) ‘Built-to-specs’ ToT to the extent of 25% that includes the development and production of items on the basis of ‘procurement specifications’ sub-contracted by the OEM to various authorised Indian vendors. 4) 25% ToT for ‘bought-out items’ procured as ‘fully furnished items’ from the standard item parts catalogues of the OEMs. 5) Not beyond 15% ToT for proprietary items such as components for the RBE-2 AESA-MMR, fly-by-wire flight control system, and modules for the M88 turbofan.

Raid de jon lake sur le rafale http://defenceforumindia.com/forum/indian-air-force/34740-jon-lake-exclusive-report-rafale-must-watch.html

de toute facon, si ils l'ont construite, c'est pour la tester.

Naturellement c'est un anglais qui a écrit l'article. =) Inaction Hovers Over Indian MMRCA http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2012/04/09/AW_04_09_2012_p33-444232.xml&headline=Inaction%20Hovers%20Over%20Indian%20MMRCA%20Program traduction automatique en francais http://www.systranet.fr/turl/?channel=defense&id=news/awst/2012/04/09/AW_04_09_2012_p33-444232.xml&headline=Inaction%20Hovers%20Over%20Indian%20MMRCA%20Program&next=0&systranbanner=1&systranprofile=1&systrangui=www.systran.fr%3B%2Fsnetfr%2Fweb&systranuid=aHR0cC13d3cuYXZpYXRpb253ZWVrLmNvbS9hdy9nZW5lcmljL3N0b3J5X2NoYW5uZWwuanNwL2VuX2Zy