zx

j'ai retrouvé le lien du test moteur de space ship two http://www.newscientist.com/article/dn17221-spaceshiptwos-rocket-motor-testfired-for-first-time.html

c'est reparti http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110775 Pour la quatrième fois depuis 2007, des Rafale de l'aéronautique navale ont apponté et ont été catapultés depuis un porte-avions américain. La campagne s'est déroulée du 17 au 19 juillet, en Atlantique, à bord de l'USS Dwight D. Eisenhower. Privée momentanément de son unique porte-avions, dont l'appareil propulsif fait actuellement l'objet de réparations, la Marine nationale a profité du retour du « Ike » vers les Etats-Unis pour permettre à ses pilotes de s'entrainer. Un détachement du groupe aérien embarqué, composé de Rafale, d'un Hawkeye et de 15 marins ont embarqué durant trois jours sur l'Eisenhower. Pour la Marine nationale, cet exercice représente une double opportunité : « celle de maintenir les techniques et les savoir-faire aussi spécifiques que pointus propres aux missions de l'aéronavale à partir d'un porte-avions, et celle d'entretenir et de développer l'interopérabilité acquise au cours des interactions précédentes ».

c'est parti pour le F35C http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/28/330263/lockheed-martin-debuts-f35-c.html '"It's an honor and a privilege and it is a great day", said Adm Gary Roughhead, the US chief of naval operations. The Navy plans to operate 260 F-35C carrier variants among the 2,443 aircraft in the current US programme. "This airplane will top anything that comes it's way," Roughead added.

des nouvelles de white knight two , avion porteur http://www.flightglobal.com/landingpage/oshkosh.html premier test du moteur de space ship two, ca prend tournure <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=Ti4wx39qglM&hl=en&fs=1&"></param><param'>http://www.youtube.com/watch?v=Ti4wx39qglM&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=Ti4wx39qglM&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

ben, le rafale est tout petit à coté du f22 et du f15, à moins de faire un rafale S NG .

Un nouvel avion intéressant , le MC-12W , les drones ne suffisent pas, un turbo prop pour la surveillance et la reconnaissance, bourré d'électronique. il doit être opérationnel en juillet 2009. pour repérer les piétons et le 4x4. http://www.globalsecurity.org/intell/systems/mc-12-liberty.htm Speed: Cruise speed approx. 312 knots Range: 350: Approx. 1500 nautical miles; 350 ER: Approx 2400 nautical miles Unit Cost: $17 million includes aircraft and all sensor and communications equipment modifications http://www.airforce-magazine.com/SiteCollectionDocuments/Reports/2009/June%202009/Day11/USAFfactsheet_MC-12.pdf The Air Force plans to deploy 37 MC-12s to supplement the MQ-1 Predators and MQ-9 Reapers already flying orbits around the clock. http://www.murdoconline.net/archives/007959.html

Petite question, sur un turbo prop moderne, avec l'optronique, est il possible de faire un tir de précision a grande distance, dans le genre sniper ? bon, il y a le spectre C130, canon 105 et sa console de tir, mais c'est un peu gros. il y a le fennec avec un fusil a lunette, un peu leger. quelque chose entre les deux ?

Sniff première livraison en 2013, va falloir sortir le marteau et les clous pour rafistoler les transall en attendant. Accord entre Etats sur les mesures à prendre pour l'A400M http://www.lepoint.fr/actualites-economie/2009-07-24/accord-entre-etats-sur-les-mesures-a-prendre-pour-l-a400m/916/0/364332 Les pays européens de l'Otan ont accepté de renégocier le coût et la dimension de l'accord sur l'avion de transport militaire A400M, après le retard pris par le projet en raison de problèmes techniques et de dépassements de coûts. Plus gros programme militaire en cours en Europe, l'A400M, développé par Airbus, filiale du constructeur aéronautique EADS, devrait permettre de garantir quelque 4.000 emplois. "Je suis convaincu que ce programme sera relancé, ce qui sera une bonne nouvelle pour le commerce extérieur de nos pays, parce que je suis convaincu qu'il a un potentiel énorme à l'export", a déclaré le ministre français de la Défense Hervé Morin lors d'une conférence de presse tenue à l'issue des discussions qui se sont tenues au Castellet dans le Var. Il a précisé que la renégociation porterait à la fois sur la capacité, l'échéancier et les conditions financières. "Nous allons discuter de tout cela avec EADS avec une vraie exigence à l'égard de l'industriel (...)", a déclaré le ministre. "C'est la volonté européenne qui l'a emporté. C'est une bonne nouvelle pour l'Europe, pour l'industrie européenne de défense et les armées concernées puisque l'A400M est une réponse qui permet de concilier le transport tactique et le transport stratégique", a-t-il ajouté. Le Royaume-Uni, qui avait menacé de se retirer du projet en raison de son retard - l'A400M devait soutenir ses opérations en Afghanistan - a accepté de participer à la renégociation "sur un pied d'égalité" avec ses six partenaires, a déclaré le secrétaire d'Etat britannique à la Défense, Quentin Davies à Reuters. "J'espère que nous pourrons sauver le programme", a-t-il ajouté. Les ministres espèrent un accord de principe d'ici la mi-octobre et signer l'accord vers la fin de l'année. Une nouvelle réunion se tiendra au niveau ministériel en Allemagne au mois d'octobre. EADS ET AIRBUS "PLEINEMENT ENGAGÉS" L'A400M est conçu pour transporter jusqu'à 32 tonnes d'hommes et d'équipements sur des distances pouvant atteindre 8.000 kilomètres. Le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et la Turquie ont commandé au total 180 avions A400M en 2003. La Malaisie et l'Afrique du Sud en ont commandé 12. La France devait prendre livraison du premier appareil en 2009 mais EADS estime désormais qu'il ne pourra pas le livrer avant 2013 au plus tôt. Le premier vol est attendu pour la fin 2009 ou début 2010, soit avec deux ans de retard. La décision prise vendredi fait suite à plusieurs mois de différends sur l'origine de ces retards. Certains pays sont réticents à dépenser plus pour aider à résoudre les problèmes de développement de l'A400M, ce qui, selon certaines sources du secteur, se traduira par une réduction du nombre d'avions en commandes. EADS et sa filiale Airbus se sont dits vendredi "pleinement engagés pour trouver un accord" qui puisse être "techniquement et contractuellement acceptable". "C'est une bonne nouvelle. C'est très positif pour le programme et pour tous ceux qui veulent cet avion", a déclaré Louis Gallois joint par téléphone. "Il y a maintenant un cadre pour les négociations et elles ne seront pas faciles. Mais, d'un autre côté, les choses sont maintenant claires et bien définies (...)", a-t-il déclaré. EADS a provisionné 2,3 milliards d'euros compte tenu des pertes envisagées sur ce programme. Dans une déclaration commune ce mois-ci, le Premier ministre britannique et le président français Nicolas Sarkozy ont déclaré qu'EADS devait faire face aux conséquences des retards de livraisons. Les pays parties prenantes au projet ont pour l'heure dépensé 5,7 milliards, qu'EADS devra rembourser si le projet venait à être annulé. En fonction de l'issue du dossier, le constructeur aéronautique pourrait avoir à s'acquitter de pénalités pour retard dans les livraisons ainsi que devoir aider à financer des mesures d'attentes telles que la location de C-17 à Boeing ou de C-130 à Lockheed Martin. Avec la contribution de Danielle Rouquié, édité par Jean-Michel Bélot

Pas évident, ils ont été séparés, ca complique tout, il faut d'abord savoir ou ils sont, avant d'envoyer les forces. en tout cas, c'est bien silencieux, ca mijote.

Avec ca on a même plus besoin de parler d'avion, c'est celui qui donne les plus grosses valises et qui a les meilleurs nettoyeurs qui gagne. :lol:

j'ai trouvé ce site, avec des "carateristiques" http://warfare.ru/?lang=&catid=255&linkid=2280&linkname=PAK-FA-Sukhoi-T-50 Estimated Performance: ---------------------------------- Dimensions (m): - wing 14,2; S=78,8 m2 - length 22 - height 6,05 Weight (kg): - max 37000 - normal 26000 - empty 18500 Fuel (kg): 10300 Combat load (kg): - max 7500 - AA max 2260 conformal Speed (km/h): - max 2100; M2,0; - rate of climb 350 m/s - min 0 OVT - cruise 1300 Alt (m): 20000 Flight range (km): 4000/5500 (2x2000kg) - supersonic 2500 Runway (m): 350 (w/o OVT) G-force (g): 10-11 EPR: 0,05 m2 Wing overload (kg/m2): - max 470 - normal 330 Thrust-to-weight ratio: - max 0,84 - normal 1,19 Fuel rate: 2,55 kg/km Flight time: 3,3 h Engine: AL-41F - thrust 2x15500/2x9800 - compressor: diameter 932mm, 3 steps - weight 1350 kg - pressure increase 4,2-4,5 - life time 4000 hours - overhaul life 1500 hours - nozzle: weight: 380 kg deviation angle +-16 deg in any direction, +-20 deg flat deviation speed: 60 deg/sec Electronics: N050(?)BRLS AFAR/AESA Freq: 3mm Diameter: 0,7m Targets: 32 (8) Range: 400 km; EPR 3 m2: 160 km; azimut +-70 deg; 90/-50 deg Power: 4000 Wt Weight: 65-80 kg Armament: ? 2x30mm gun Hardpoints: ? 8 (conf.), 2*4

Ok, il reste la solution de trouver un ocr pour transformer les scan grec en texte. en trial version. edit: J'ai utilisé autrefois omnipage, mais il y'a plus de trial ou de demo, 400E c'est un peu cher exemple finereader, limite a 15 jours, 50 pages, 1 document a la fois, chez moi ca marche, il supporte le grec. on sélectionne une ou plusieurs langues a analyser dans menu outils. Je le connais pas, un peu long et capricieux à installer, mais il a pas planté chez moi et il fait bien la reconnaissance en français, il peut découper en zones à analyser, j'ai pas de document en grec. http://finereader.abbyy.com/guide/ alternative http://abbyy-finereader.softonic.fr/

il y a des traducteurs automatiques, ca peut toujours aider un peu, ca ne va pas ? http://www.systran.fr/ γεια ελπίζω ότι μπορεί να σε βοηθήσει

Three Mile island, il y a eu une fonte du coeur, la cuve avait resisté contrairement à Tchernobyle, ce qui a limité la casse, sans compter que la pollution et les déchets ne sont pas traités et ils ne font pas d'effort en ce sens, ca fait peur, ils rangent ca dans des décharges quasi sauvage, même chose sur l'exploitation des mines d'uranium aux usa.

Moi qui pensait que c'était les russes qui allaient tout raffler. Mais vu que c'est politique, on n'y peut rien.

Paradoxalement, les moon hoaxer n'ont jamais été aussi virulent. Dommage que Korolev soit mort au mauvais moment, Von Braun et lui auraient continués la bagarre jusqu'à la planète Mars.

J'ai commencé à lire un peu le livre de Tom Cooper & Farzad Bishop "Iran-Iraq War in the Air" en anglais, mais c'est intéressant. Le Mirage F1 a passé d'assez mauvais moment avec les F14 tomcat iranien et leur mini "awacs" sans compter leur missile aim54a phoenix long range. Les pilotes irakiens aimaient bien le f1 mais face à un tomcat, ils préfèraient avoir un mig 25 (foxbat) le RWR était nettement meilleur. Vers la fin de la guerre, ils parlent d'un Mirage F1 EQ-6, quelqu'un a plus d'infos sur ce modèle ? Il avait un radar Cyrano-IVMR et des missiles Matra Super 530D prévus pour des M2000, il a eu quelques succès avec les tomcat. J'ai un livre sur le F1, mais ils n'en parlent pas, si vous en connaissez un qui est bien. =) Merci

4 ca fait beaucoup, mais 2 PA2 je dirais pas non, les chantiers navals non plus. =) Le CDG arrive au milieu de sa vie et qu'il faut 10-15 ans pour construire un PA.

Quand même, il faut avoir un dossier solide pour se permettre d'attaquer, il faut prouver les accusations. Moi, j'aime bien les bug, c'est la qu'on commence à bosser. =) EDIT: Quand ils parlent de corruption, en terme de programmation c/c++, c'est mortel, c'est le système qui est planté définitivement, il faut faire off/on/reboot. Quand je faisais des core sur des serveurs de recette, j'avais droit à une baffe de mon chef de projet parce que je n'avais pas assez testé mes prog, ca motive, à force j'en faisais plus. je vois qu'il y a pire que moi.

Ouille ! ouille !, y a des bug et des baffes http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/17/329819/former-f-35-worker-sues-lockheed-alleges-software-lapses.html Sylvester Davis, former software lead and software product manager for the F-35 flight control application at Lockheed Martin, has filed the False Claims Act suit in US District Court for the Virgin Islands. Davis' lawsuit recommends to the court that Lockheed should "immediately" stop developing software for the F-35 to "avoid further waste" of resources and the "serious risks" to F-35 pilots. "The software contains substantial corruption," says the lawsuit, "which has multiplied significantly the risks that the software will not operate as intended." "Much of the hundreds of millions of dollars spent, thus far, have been wasted because of [Lockheed's] dishonest conduct which has created an unacceptably dangerous product," the lawsuit says. When asked to respond to Davis' allegations, a Lockheed spokesman sent a statement by email: "We do not find merit to any claims raised in the complaint by Mr. Davis and we will vigorously defend this matter in court."

Trois humanitaires étrangers enlevés par des Somaliens, selon les même méthodes. http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-39889872@7-37,0.html MOGADISCIO (Reuters) - Trois étrangers membres d'une organisation humanitaire ont été enlevés samedi par des malfaiteurs somaliens dans une localité kényane proche de la frontière, apprend-on appris auprès d'insurgés somaliens et de témoins. L'ONG pour laquelle ils travaillent a demandé que leur nationalité ne soit pas rendue publique; elle souhaite que son nom soit également tenu secret.

ho !! le bo baaateauuux ! j'en veux j'en veux 2 =)

Voici quelques prototypes :lol: <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=yb9jZMS0w3Q&hl=en&fs=1&"></param><param'>http://www.youtube.com/watch?v=yb9jZMS0w3Q&hl=en&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=yb9jZMS0w3Q&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object> <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Short take off avec le Tyffie. :P On dirait qu'il a plus de mal pour virer à gauche après le décollage. <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Je dirais 2 et 3, j'ai fait également le rapprochement avec les bombardements sur l'onu et autre organisation humainitaire. En clair, on dérange, cassez vous.