totochez78

t'inquiete je t'ai déja grillé !!! 42100 pas beaucoup de chance de te cacher et puis tu a ton style inimitable.

ah pas de çà chez nous la BV du Leclerc est française mais elle fabrique également des BV pour les PT91 malaisiens. cette société, SESM, a changé de nom ces jours ci et s'appelle maintenant RENK france reprenant ainsi le nom de son actionnaire unique allemand. http://www.renk-france.fr/

l'une des raison couramment invoqué à l'époque de la conception est l'achat sur étagère des équipement de dépannage du BPZ3 en particulier la grue qui détermina la longueur du châssis. au sujet de la longueur du chassis, la longueur du "brin portant " cad la partie de la chenille en contact avec le sol dimensionne l'énergie a mettre en oeuvre pour la direction et par la même l'agilité du véhicule en terrain difficile.

il me semble que c'est du 40 mm mais serge va certainement apporter quelques précisions sur l'équipement en bout de tube.

Uploaded with ImageShack.us juste histoire de coller a l'actu .....

un 2A5 alors ;-) pour le 2A6 il y a tellement de modele annoncés que je ne pas en parler

le moteur Ukrainien fut retenu a cause de l'annulation du projet GMP perkins pour cause d'embargo anglais sur la pakistan.

léopard 2A4 (suisse?)

photo prise à l'occasion de la fête nationale il y a deux ans. pas mal de matos français à l'intérieur.

concernant la boite au dessus du deport de chenille c'est un touret de fil téléphonique pour les transmissions !!! (tel de campagne façon année 70 =) )

oui ce serait une bonne idée, on pourrait fabriquer des armes de petit calibre a Tulle et a Saint Etienne, les munitions au Mans, pourquoi pas des tourelles a Tarbes.......... :-[

deja fait dans les années 1990, sur le proto estienne paix à son ame :'(

cela ressemble a des tests de la STAT !!!!

la chaîne cinématique du 10RC est base sur le même GMPque le 10P c'est a dire avec avec une distribution latérale du mouvement une série de boîtiers et cardans "courent" sur les cotés de la caisse du char: en résultent : des éléments de propulsion a l’intérieur du char et un fond de caisse plat, le contribuant a une silhouette basse, a contrario le camion blindé qu'est le VBCI ( attention je ne parle que la chaîne cinématique ne me tirez pas dessus) a un distribution centrée avec tout les éléments de propulsion a l’extérieur, un fond de caisse inexistant composé d'un conglomérat d’équipement exposés a la boue, et la pollution. en outre cela conduit a l'abandon de la maintenance par GMP qui fait gagner de précieuses heures de disponibilité opérationnelle. cette différence d'architecture ne permet pas d'extrapoler un véhicule a chenille depuis la caisse du VBCI cela passera un nouveau dessin de la caisse, sans exclure de conserver la forme générale et quelque équipement commun. toutefois il me semble que la prochaine génération de chenillés devra atteindre 100 km/h et pour cela la taille du VBCI est trop importante. attendons de voir les EBRC et consort.

eh bien je n'y ai jamais fait attention !!!! :|

euh je crois pourvoir dire que le 10RC a chenilles est le 10P et sa version canon avec une tourelle de 90 mm, quand a un proto de 10 RC a chenilles je suis curieux ????

oui mais il me semble que le T98 ou 99 n'ont pas de DAL malgré la présence du "dazzler" ( pas sur de l'orthographe voir du nom)

a ma (maigre) connaissance sur le sujet ce sont des brouilleurs infrarouges tels que ceux montés sur le T80 et T90, la il s'agit d'un systeme de détection d'optique auquel s'ajoute un laser de forte puissance qui vient "illuminer" l'optique détecté, la "forte puissance est relative a celle des télémètres laser.

mouais, mais quelques petites perles tout de même photos du pt91 en cours d'usinage récemment.

j'me disais bien que l'avais vu quelque part ;-)

avec l'anemometre et ce qui ressemble a un capteur de vitesse ( abat jour) c'est pas un poste pour des missiles ou de l'artillerie?

un peu pareil pur moi galère pour mettre une photo depuis le net, a taton pour la taille et le poids si un modo pouvais faire un petit topo se serait cool.

A l'époque des tests en Suède effectivement le Leclerc a connu quelques déboires de suspensions et de moteur mais en performance pures les équipages civils n'ont pas démérites, loin de la d'ailleurs, face aux équipages militaires allemands et américains. les équipages opérationnels sur Leclerc n’étaient pas légion, pour mémoire nous étions en 1992 et le VBCI n’existait pas, le Vextra sortait de la planche a dessin et l'industrie suédoise aurait été impliqué dans les choix techniques du Dépanneur

la nuque de la tourelle reçoit un coffre rapporté a l'image des 30t, on peu en conclure que la NBC pourrait ;) etre logée dans ce coffre et/ou qu'il reçoit des équipements électriques du système d'arme. en tout état de cause trop court pour un chargement automatique en nuque. merci a Army Recognition pour la photo.