Eau tarie

Il te parait si long que ça ? Moi pas en faisant du image par image. Mais bon...vu la qualité de la compression ça se discute

Pour moi, le projectile me semble moins "missilesque" que le SEALEM. ça serait plutôt un genre de cylindre type SEALIR non ?

Ca tient quand même bcp mieux la mer qu'un CTM. Mais bon, me faite pas dire ce que j'ai pas dit, faudra choisir ses jours quand même. https://media.tenor.com/LHBUdVhynw8AAAAM/ship.gif

Alors pour la distance. En moderant un petit poil l'allure très LARGEMENT.

En fait c'était une stratégie pour se camoufler dans le trafic navires civils

Puisque nous ne sommes pas en temps de guerre, ça me parait pas idiot de laisser l'AIS quand même. En terme de gestion des risques, le navire civil n'est pas équipé comme un navire de guerre pour detecter et faire le gué aussi bien. Donc dans l'analyse de risque, je comprends le choix. Si tu as un accrochage avec un tanker devant FOS....avec tes troupes à bord, vla le bordel....

Ya du monde sur le plan d'eau, 2 CTM, 1 EDAS et 2 EDAR sur la photo, .... Il faut bien 2 PHA. On en voit 1, l'autre doit pas être trop loin... Allez, on met les kW sur l'EDAR pour faire la jonction 2eme PHA confirmé

Il y a des américains pour le cyberwarfare je crois. C'est pas mal !

Tout est relatif. Mais la haute intensité ils sont en plein dedans. Le Russes sont à un niveau d'engagement qui est quand même très élevé au niveau de la quantité. Le fait qu'ils aient pu envoyer 8500 Javelin, et qu'il reste encore 60% en stock, c'est quand même très conséquent !

Parceque les américains ne sont pas DU TOUT le style à avoir des stocks razibus. Culturellement, avoir des trucs en stocks de manière importante c'est la base pour eux.

Comme tu le faisais remarqué olus haut, l'utilisation de la ligne de jet n'est pas anodine. Avec un calcul elements finis un peu fins, on peut arriver à limiter les point chauds. Mais ca sera toujours moins uniforme que rien du tout.

De toutes les façons, ça coute forcément un peu de poids à la fin c'est clair, ... mais en practicité sur des petits navires, ça me parait vraiment bien ! Et la coupe au maitre sur les navires de moins de 100m, c'est rarement un vrai problème.

(en vrai moi non plus, sauf celles vers le ciel) Pour les reflets c'est un tel bordel en cabine... ça se gère, mais c'est tellement chiant pour pas grand chose... mais bon : si tu fous des produits au teflon sur les vitres, quand tu vas vite c'est "auto nettoyant" et quand tu enfournes dans le gros, ça fait moins "arrêt buffet" au moment ou la passerelle arrive dans la vague. Donc pour un navire de ce type, je veux bien admettre qu'on laisse "les marketeux / designers" se faire plaisir

Moi j'aime beaucoup. J'adore comment s'est intégré avec un petit passage en caillebotis sur les US Navy / Patrol Board MK Vi De toutes les façons j'adore cet engin. Il est interdit d'en dire du mal.

Rien que ça ?

Merde, ils espionnent le secret du 'Père Labat' pour sortir des copies chinoises L'intégrité française est menacée !

Poum le ballon

Qd c'est aux yeux de tous, faire le gentil...

Ah tiens curieux. Je me demande s'il y a une raison technique à ça. Ou si c'est un choix purement politique. Les chinois ont pas encore fait d'annonce du style. 'ah oups pardon, on a perdu le controle du ballon qui derive à sa guise. Manque de bol c' est au dessus de chez vous. C'est ballot'??

Si on arrive a shooter un satellite, j'imagine qu'un ballon sonde ne pose pas un problème bcp plus difficile.

Je pensais à ce sujet du forum des que j'ai vu la news. Est ce que le ballon est dans la fameuse tranche d'altitude ou il est libre de voler sans aucun accord des pays en dessous ? J'imagine que oui...

Il me semble que j'ai toujours entendu "La CFD", mais bon, dans tous les cas c'est pas vraiment un mot français, donc....(On passe la carène en CFD, on fait de la CFD etc.) Et la blague est la suivante : ça veut dire "Color For Directors", car ça fait de belles images à montrer, même si de petites erreurs de paramétrages, et ton calcul est tout bidon en terme de résultats :D, mais ça tu ne le sauras que lors des essais bassins ou en mer...)

Sous réserve que tout le matos soit à bord (il peut y avoir du matériel étatique sur zone à la Réunion qui sera monté à bord) Mon avis sur ce "piquage du nez" au neuvage : En général les navires prennent du poids sur le cul avec les années car il y a plus de volume facilement exploitable dans les zones arrières et ça sert de stockage +/- prévu... (La DGA prévoit une marge pour cette prise de poids de vieillissement, mais en général, ne sachant pas ou il sera, on le positionne dans le devis des masses du navires à la position du CdG neuvage). Donc au final, les navires sont souvent sur le cul en fin de vie . Donc en soit ça ne me parait du tout un problème si au neuvage on est un tout petit peu sur le nez. De plus en général mon expérience montre qu'avec un tout petit angle sur le nez comme ça, la trainée est légèrement amélioré. Donc les perfos sont meilleures. Après c'est psychologiquement pas très agréable dans les mers formés car tu as l'impression que tu vas planter du nez. Les commandants préfèrent en général sentir le cul bien posé .

Après ça permet d'afficher clairement "nous sommes des militaires". Les TPB Marine Nationale sont très pragmatiques, assez discrète. Avec les bandes réfléchissantes pour les raisons que tu soulignes. Mais il est vrai que si tu mets une TPB sur un navire qui n'est pas une coque grise. On ne sait pas forcément de manière trivial à qui on a à faire...

Surtout je trouve ça hyper flashy.