Eau tarie

Et tu as raison ! Parfois en allant vite, ou parcequ'on est pas assez expert on se laisse aller à l'approximation. Et c'est très appréciable que qqun prenne le temps pour préciser le bon vocable .

Tu as raison. Je voulais parler des lests.

Ah les journalistes.... Et ils croient quoi ? Que dans le Nautile ou le Batiscaphe c'est une piste de danse / stretching ? Ils ont une idée de la pression d'une colonne d'eau de 4km au dessus de la structure ? Ou qu'on pourrait avoir des rations "illimités", en particulier pour de l'eau potable ?

C'est quel lien ?

Franchement je dirais presque à dire que j'aime quand ça merde La théorie de "on fait bon du premier coup" ça conduit à de l'excès de vérification et ça ralenti bcp bcp le process de progrès. On apprend en marchant, et en tombant. Et on se concentre sur l'essentiel en pratiquant et pratiquant. Un peu à la manière de SpaceX, SaturnV ou pendant les conflits. Ya des cas ou on a pas vraiment le choix. Genre le James Webb, mais du coup t'en as pour 10 Milliards de $ et des retards énormes. Ariane 6 veut eviter absolument le raté d'Ariane 5 (qui a eu une très belle carrière par ailleurs...). On verra ce que ça donne... Quand tu veux progresser dans un domaine il faut accepter des risques raisonnables. Un drone à l'eau en fin d'essais pour tenter des trucs à la limite ça me parait très sain.

S'ils font ça la nuit ça pourra faire de joli choses pour les spotters astro. C'est quoi le lanceur vous pensez ? Un avion ? Ou une base genre M51 qui part depuis la piscine des Landes ?

Perso, ça ne me parait pas si évident d'avoir des commandes mécaniques qui passent au travers de la coque épaisse qui garanti une étanchéité à 400 bars. Les traversés de cloisons "statiques" pour du cable elec. OK. Peut être via une vanne hydraulique (circuit à l'huile) et un volant manuel ? Boulon pyrotechnique avec un générateur manuel du courant ? (ça coute un bras). @ARMEN56 un avis ? une idée de ce qui se fait sur ce genre de truc ?

Je serais surpris qu'il n'y ait pas une vanne d'équilibrage de pression en surface avant d'ouvrir le sous marin. Et donc une mise à l'air pour les passagers. Mais reste la soif, le froid....

J'ai le même ressenti sur ce que j'ai pu lire. Mais sans savoir pourquoi dans les faits. La zone est quand même grande. ..

Bah si c'est juste une perte d’énergie, que tu remontes en urgence et que tu pars à la dérive, avec une mer dégueu. Bah la balise de détresse elle peut te sauver la vie. Là, avec le froid et tout le bordel... C'est pas encore foutu, mais ça sent pas très bon.

A priori ça tape.

Les mecs qui parlent sans savoir pour faire du buzz : "Le Titan n’est pas homologué par les agences internationales de certification". Primo je crois que c'est également le cas de Nautile de l'Ifremer Et les sous marins militaires ne sont pas homologués par des agences internationales de certification. Et c'est logique : c'est quoi l'expérience du BV ou du DNV ou de l'ABS sur ce genre de véhicules ? Je ne suis même pas sur qu'il y ait un référentiel IACS sur le sujet. Le truc avec la manette XBOX. En vrai excellent choix. Les vendeurs d'IHM vendent super cher quasiment les même genre de composants. Ils sont même pas forcément meilleurs, mais "ça fait plus serieux" Par contre il est clair qu'il faut un backup serieux derrière. Les lests c'est de vulgaire tubes. So what ? Pour les balancer au fond de l'océan ça fait le job. C'est moins dense et classe que des lests en plomb. Bah ouais, mais moins polluant aussi. Franchement c'est pas ça le sujet. Que les mecs optimisent bien la conception avec du système D efficace, je dis bravo. Mais s'ils se loupe sur le B-A BA de la sécurité des passagers et de l'équipage. Là c'est carton rouge. Le sujet c'est : Procédure de qualification de l'enceinte sous pression ? Vérifications tous les ? Par qui ? Comment ? Balise de détresse ? Back up en cas de perte d'energie primaire ? Comment s'est géré ? Lest largables en mode dégradé ? Éventuellement parachute à air ? etc. etc.

Bah la plateforme bouge mon ami. Donc c'est très interessant de prendre de l'expérience sur ce sujet pour l'asservissement du laser. Sur un navire, tu as pas mal de puissance electrique dispo. Donc le laser, même assez lourd, a un avenir tout à fait envisageable sur base de briques technologique actuelles. Avoir des puissances électriques très lourdes sur du Serval, on en reparle dans 20 ans.

D'après vous, c'est bien de mettre des masses bien profond pour la stabilité d'un navire ? :o) Donc la réponse évidente c'est, OUI, à partir du moment ou tu es certains de ne pas être dans des allures planantes ou semi planante (et là, 310m croyez moi, on est à l'aise pour pas planer...). Tu améliores la tenue à la mer , la stabilité etc. Mais vous inquiétez pas trop, avec 10m de tirant d'eau on peut déjà faire du bon boulot. Ce n'est pas une contrainte trop trop forte. Exemple : L'Oasis of the Sea, qui fait 360m de long, fait 9.3m de tirant d'eau pour les accès également. Par contre avec 96 MW il file 22.5 Nds.

ça ne les choque pas, parce qu'ils le feraient s'ils pouvaient. CQFD

Mais c'est pas leurs sats. Du coup ? Les rens. NATO ou US qui filent les confirmations au MOD Ukr ?

C'est "l'avantage" de la guerre. On test des trucs sur le terrain à une vitesse ahurissante puisque c'est une question de vie ou de mort. Pour valider l'utilisation d'un monocycle du type, avec un programme classique c'est 10 ans ! Avec des tonnes de cycles de validation, analyse sécurité, les utilisateurs, la couche au dessus (STAT ou CEPM), la DGA, les industriels etc. par chez nous) La le mec essaye un truc, ça apporte un truc, il le bricole, et voit éventuellement si ya moyen de rationaliser la prod assez vite avec du système D. On "pique" toutes les nouveautés de la vie civiles et on test dès que ça a un sens, ou que ça peut déstabiliser l’ennemi. Cycle de validation extra court. Et l'aversion au risque est remise au placard. Bon en l'occurence, quand c'est juste pour faire des armes, dans l'absolu le gain sociétal est assez nul. Mais souvent on arrive à des trucs qui in fine pourront avoir des débouchés une fois amélioré / civilisé (GPS & co par exemple).

Question con, qui fournit les images satellites à j+1 j+2 comme ça ?

Vu la situation, quelless hypothèses ? - Pêche ? => l'ilot doit être un haut lieu de concentration de halieutique vu le relief marin du coin. (pure hypothèse) - Activité militaire dans le pacifique ? Bouées ASM Chinoise ou US à notre insu sur le coin ? - Fibre / Cable sous marin ? Ya peut être une qui remonter vers Hawaï. Mais pourquoi se faire chier à aller espionner là bas ?

C'était de l'humour

J'ai peut être fait un mic mac dans les acronymes. Je parlais des LCVP que porte supposément le LSPV.

avec un LSVP tu débarques quasi rien. Les chalands de 9m c'est une blague. Pour débarquer 8 pax. Franchement l’intérêt par rapport au semi rigide est limité. Donc monsieur @Fusilier, sois vous nous parlez de vrais engins de débarquement, soit vous foutez le camp du topic avec vos envies de grand large, par respect pour la batellerie

J'ai cru que c'était hier soir après les Orages dans le sud

oui 9 MW c'est pas zéro, mais ici les installations, tuyauterie, débit sont callés pour 3000 MW thermique en nominal. Donc rien qu'en siphon thermique en circuit fermé, par echange sur les parrois ça doit suffire .