Eau tarie

Une puissance, Grande puissance, c'est pour moi un acteur difficile à contourner dans une optique du continent. La France, L'Italie, Le Canada, Le Japon etc. Une super / hyper, c'est un acteur incontournable au niveau international. En gros tu es quasi obligé de te positionner "pour" ou "contre". A ce jeu, je ne vois que les US et la Chine, les Russes sur le déclin, l'Inde en ambuscade mais encore loin du compte. L'Europe étant parfois existante (genre sur le marché de l'automobile, avec des normes etc.) ou parfois pas du tout car politiquement peu existante.

C'est en parti voulu, et ça n'est pas figé dans le temps selon le contexte politique du moment. Imagine qu'avec le temps, un sentiment très très pro chinois émerge en NC. Et que le mouvement indépendantiste devienne très majoritaire. A ce moment là on pourrait décider de penser "Ok, c'est le sens de l'histoire, on laisse filer la NC". ça sera à l'appréciation du Président, qui est supposé "sentir" et représenter, les intérêts long termes et la volonté du peuple Français (dans son ensemble) et de ses futurs générations. Mais c'est aussi en parti ça l'idée de "la frappe de dernier avertissement". Genre : "attention on ne bluffe pas, pour nous la Nlle Calédonie c'est chez nous, ligne rouge" Les Chinois dans cet exemple : "vous bluffez, vous allez pas risquer Paris pour le caillou". Pouf : Envoi de rafales et tir d'un SCALP-N sur la flotte Chinoise à proximité de NC. Vu la bordel à l'international que ça foutrait de tirer un NUC (!!!!!), l'avertissement est clair => On est prêt à tout risquer

Quoi qu'il en soit, que le Chine soit "officiellement" première économie mondiale, ou juste derrière, ça ne change pas grand chose à son statut. C'est une hyper puissance. Et même s'ils auront plus de difficultés que les 10 dernières années, il faut durablement compter avec eux au niveau de l'équilibre international.

Urenco c'est un peu plus que NL quand même. Les UK sont dans la bande !

A date, la stratégie de référence sur les incendies des batteries Li c'est pourtant d'apporter de l'eau en continue pendant 24 ou 48h pour refroidir. Et les batteries complétement étanches ça empêche de bien refroidir a priori. L'hydrogène, si on arrive à l'évacuer au fur et à mesure (ce qu'il a tendance à faire naturellement par le haut, et il s'infiltre partout car il est minus) c'est pas forcément grave. Mais dans le cas d'un truc très confiné (coucou Fukushima), ça peut mal finir en effet...

l'EDAR et l'EDAS peuvent débarquer le Leclerc à la plage ou sur un slipway. Pour les EDAR la question du passage au XL va surement nécessiter qqs vérifications. Sur les EDAS c'était déjà demandé par DGA (bien sur).

C'est sur que : cet avion abatu, avec des spectateur en dessous pour filmer. Qui change de route juste avant de se faire abattre d'ailleurs. C'est quand même un scénario 'de film' pour faire faussement disparaître un mec de la circulation. Poutine montre ses muscles. Prigo pendant se temps profite de ses millions avec une perruque dans les îles,incognito. Plus de chef, Poutine peut renationaliser Wagner sans trop de résistance. Les gros bonnets sont pour ainsi dire gagnant. Va falloir plus que ça pour que je sois sur que le Prigo ne soit plus de ce monde...

Bah oui c'est pas con ça . ça ferait bien rager les Allemands en tout cas.

Oui la c'est uniquement l'inertie thermique qui marche à plein tube. Mais bon, tout déminage est bon à prendre. Ne serait ce que pour l'avenir du pays. Il va y en avoir de la merde à gérer et des paysans estropiés pendant des années.

Passé ça ?

Il me semble. Avec un hélico militaire pour faire les images qui venait de la terre pour faire de belles images. Et avec le recul on peut le dire, ça valait le coup (et le coût !)

Et avec de la casse selon la légende.

Je ne connaissais pas cet historique, merci !

Pour l'histoire du pont de Crimee. Le but est il vraiment de le détruire ? Je n'en suis pas certain.

Difficile de connaître les dommages. Mais si y'a une ligne d'arbre qui a sérieusement pris, c'est quand même pas simple. Ont ils tous les composants de rechanges en stocks ? Faut il refaire beaucoup de structure dans la proximité de la ligne d'arbre ? Le réducteur / embrayage est il touché ? Perso je le vois pas dans l'eau avant décembre / janvier... Mais tout dépend les risques que tu veux prendre. Si tu a une ligne d'arbre avec un alignement tout pourri, principalement tu as de l'usure précoce et des vibrations. Si tu dis, je m'en tape je prends le risque y'a surrement des affreux bricolages 'à l' africaine qui te permettent de faire voguer le navire.

Si tu fais tourner tous les jours où presque c'est pour garder une utilisabilité 'immédiate'. Quand tu fais un 'hivernage' il faut 24/48h pour justement changer toutes les huiles etc.

En particulier car c'est le fluide frigorigene qui fait office de lubrifiant et d'anticorrosion dans le compresseur à piston. En général il y a une 'plaque à clapets' qui joue le rôle de soupape taré sous chaque piston. C'est souvent de l'acier Sandvik. Et quand il reste trop 'collé' sur son support sans aucun mouvement, ça finit par sécher, et il va advenir une corrosion qui va coller cette plaque à clapets à la fonderie alu du compresseur. Et là, et bien compresseur à changer. Sur tous les trucs 'qui tournent' on a aussi potentiellement ces problèmes de grippage de contact quand l'huile ou le film gras finit par partir. On peut anticiper et mettre des huiles de stockage qui améliorent la chose. Mais pas de miracle, à partir de qqs années y'a un facteur risque élevé selon les cycles de températures / humidité etc.

Sur qu'une flotte de B1B chargé à raz bord de LRASM, ça ne fait rigoler aucun groupe aeronaval au monde. Même si le B1 est un grand père honorable plus trop up to date, pour te lancer du missile à 300km de la cible, ça reste un vecteur très sérieux... Edit : Oui voilà. Un joli budget en missile !!

Notons, qu'il y a quand même un "tropisme" lié au fait que ces objets filment leur cible / impact. Donc que ça soit côté Ukr ou Russe on a beaucoup d'images / vidéos des succès/ Quand c'est de l'obus de 155 ou un missile ya pas d'image (sauf autre drone qui film) ça donne un peu l'impression qu'il n'y a principalement que ça qui marche, que c'est la pierre angulaire du conflit etc. En terme de communication surement. Que ça ait une certaines efficacité, aucun doute. Que ça soit l'alpha et l'omega du conflit j'en suis moins sur...

En ultra dernier recours à la limite. Faire surface c'est une énorme prise de risque. Mais on peut imaginer une avarie suite à torpille ou autre, et tu es obligé de remonter. A ce moment là c'est pas trop con d'avoir de quoi écarter "les volatiles" en balançant un ou plusieurs pruneaux. why not.

Bien sur ! Tu as pas vu le chant du loup ? https://www.facebook.com/Filmsactu/videos/le-chant-du-loup-cette-séquence-incroyable/632344868091165/

Aujourd'hui bien souvent on va plus loin. On fait une approche Joessel en BE "analytique", et après ça part en simulation numérique pour récupérer les moments, les limites de décrochages avec une meilleure précision. En tout cas pour estimer les manœuvrabilité des en surface. On numérique les formes de coques, et ça permet de tester les combinaisons safrans / prop principale + du props additionnels, et voir comment tout ça se combinent. Parfois sur le propulseur (arrière en particulier) on a des mauvaises surprises d'ailleurs. C'est comme ça qu'on "soutient" un dossier pour avoir un agrément DP2 par exemple avec les avaries qui vont bien. Je suis sur que pour les coques noires les équipes vont assez loin en modélisation.

Suggestion de présentation. Du Su-35 aux épices du chef

A priori ça se renifle les fesses avec les Su-35... Illuminer est pas mal agressif. Je dirais non justement. Et du coup photo pour dire en public : "coucou prochain coup on vous shoot si vous continuez à jouer aux cons. Bisous".

question, est ce que les satellites geo stationnaires à 36.000 km sont aussi vulnérable au tir par missile depuis le sol ? Ou pour l'instant ces capacités/risques n'ont pas été prouvé ?