Eau tarie

L'idée d'avoir un navire, avec en gros les capacités des Batrals, remis au gout du jour est EXCELLENTE. Mais sur la suite... Les mecs croient encore qu'on peut faire un navire "quasi vide"comme dans les années 70. Un navire de ce tonnage là, avec tout le bordel pour le référentiel normatif BV, anti incendie, dépollution. Tu rajoutes la Marine Nationale qui va vouloir des lignes de mouillage ++ par rapport à ce qui se fait dans le BV. La DGA qui va demander des trucs pour mutualiser avec tel ou tel navire avec des cas d'emplois alambiqués à vérifier et pour lequel il va falloir modifier tout un tas de choses. En plus avec l'inflation, les couts des matériaux etc. A mon avis c'est plutôt le triple : ~60 Millions par navire selon les perfos vitesses et la tenue/comportement à la mer qu'on veut.

Ah mais pour les quais des FREMM aussi, toute la ville en a profité Mais bon, on fait pas de grand travaux par magie. Et ils font ça aux heures de bureau en gros. Donc c'est honnête.

et quand tu dis "Boum boum". En fait c'est "Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum.....................Boum..................... " Toute la journée, tous les jours

En terme évolutif il nous éclate tous.

Laisse moi deviner, les mêmes qui se plaignent que l'armée c'est plus ce que c'était. Qu'ils s'entrainent pas assez ? Qu'il y a trop de numérique, et que rien ne vaut la vrai vie en plein air ? J'imagine qu'ils ont été prévenu avant quand même...

Est-ce que le gros du boulot c'est pas certains Outre Mer qui manquent de moyens nautiques ? Et on en profite pour faire une programme qui donne aussi qqs moyens pour la métropole, histoire de ne pas faire trop de jaloux, et de donner qqs moyens qui sont quand même utiles. Avoir de l'expérience de contrôle de plan d'eau, avec des petites embarcations, ça peut servir en opération projetée aussi.

C'est exact, pour le prix c'est imbatable. Mais c'est quand même moins bien que les tours prévus pour, qui essayent d'en montrer le plus possible quand même

Tu vas sur le port de tourrisme, et il y a des visite de la rade par la mer. C'est le mieux. S'il fait beau c'est très sympa, un peu d'histoire des fortifications littorales en plus etc. On peut croire que c'est juste un attrape tourristes, mais j'envois presque à chaque fois les amis ou famille qui descendent, et ça plaît bien !

Et derrière tu refroidis les radars comme un damné pour baisser le bruit de fond...

Oui mais parce que la il doit avoir une fonction de boost en propulsion principale,pour aller chercher 1 ou 2 Nds en pointe.

Vu la masse du merdier j'étais parti du principe que tu perdais le compartiment arrière noyé sous l'eau de mer . D'ou l'idée que la ligne centrale te donnerait une vitesse d'avance "de secours" (3/4 Nds) et une tenue de cap approximative avec les eventuelles PE.

Sur que le poids, en porte à faux arrière quasiment au niveau du tableau arrière, ça doit pas être facile à faire passer en choc (sans devoir rajouter des 10aines de tonnes de structures j'entends) Mais si tu as une ligne centrale qui fait redondance propulsive, why not. Par contre plus de Safran. On pourrait imaginer, via une centralisation type DP, que la tenue de cap après perte des 2 pods soit géré à faible allure par une combinaison ligne d'arbre centrale et propulseurs d'étraves. Enfin bon, ABB sont pas concepteur de navire non plus....

Ah ouais. Diantre tu m'en apprends un bonne. Parceque pour jongler avec les contrats MCO et tout le tralala c'est pas tout à fait pareil.

"pleine balle" non. Mais à 50 km/h; freinage léger ; 30 km/h dos d'ane, pour moi environ 10 fois par trajet environ.... Mais j'aimerais essayer et/ou voir une solution aboutie pour identifier les compromis fait. Par exemple, on choisit de mettre les disques de freins avec les roues alors qu’initialement c'était embarqué. Mais j'ai un gros a priori négatif lié à la physique de tout ça. Comme l'injection directe pour les moteurs essences, par exemple. Parfois l'industrie par dans des directions (sous pression de X ou Y raisons), et personnellement je pense que le choix est un mauvais compromis. ça veut pas dire que "ça ne marche pas", mais que le rapport entre ce que ça apporte et ce que ça coute me parait douteux. Mais il faut voir que ça donne une solution en plus. Donc why not.

Mais absolument pas ! Quand tu vas te taper l'inertie d'un moteur électrique et d'une roue qui arrive verticalement à haute vitesse, il va falloir une sacré raideur, ou des courses de dingues. Tu vas voir la place que tu vas gagner, avec des triangles digne des voitures du Dakar C'est le type même de la fausse bonne idée => drivée soit par les designeur d'intérieur, soit par des boites qui veulent récupérer de la valeur sur leur segment, au hasard Michelin ou Bridge. Ou alors, il faut que la route soit un billard !

Mais exactement ! Je comprends pas d'ailleurs cette hype pour les moteurs roues. à part pour du caddy à roulette, genre de l'ultra urbain (et encore avec tous les ralentisseurs etc...). Pour de la vraies bagnoles qui prend des virages sur des routes un peu bosselé, arg !

Non. Mais tu gardes un back up en stock en cas de problème. Il peut y avoir une avarie technique qui détériore la ligne d'arbre.

Ca sort d'ou d'ailleurs ce truc a la base ? Je le vois quasi à chaque twitter sur du matos mili francais en Ukraine ou autre

On positionne les sous marins en atlantique bien nord j'imagine.... quels pourraient être les menaces potentielles pour la dissuasion ? La Russie, La Chine a peu près sur. Quoi d'autres ? Corée du Nord ? Pakistan ? Iran ? Bref trajectoire proche de polaire. Si je dis pas de connerie, le passage de M45 à M51 visait à augmenter la portée....

On l'avait pas vu venir celui là si ? Ils avaient du faire les AVURNAV et tout le tralala

Scénario usuel avec les Russes. Un poil moins avec les Chinois. Allez je mise sur un 60% de chance

Qui s'occupait de la MCO ?

AH oui OK. J'étais passé complètement à coté de ce truc. Merci des infos !

? C'est quoi la ref ? ?

Aie...petit soucis.