Eau tarie

Bon courage aux forces de l'ordre et assimilé. C'est incroyable de devoir en arriver là....

Il y a un truc en ligne ou une application déjà d'après ce que j'ai lu. C'est quand même très français / administrato-dépendant quand tu y penses. Tu peux pas sortir sauf si tu montres le papier que tu as fais toi même . Quelle différence avec ce que tu vas dire à l'agent assermenté ?

Idem dans le Var. C'est majoritairement très calme. Les gens respectent plutôt bien le principe.

Je suis 100% d'accord avec ce que tu dis. On l'a tous vécu ou presque avec des proches. ça fonctionne très mal. Mais ça n'a rien à voir avec "on est en train de détruire l’hôpital publique" (sous entendu il n'y a plus d'argent, il faut plus de moyen). L'état (nous) dépensons toujours bcp d'argent pour la santé publique. Même plus qu'avant en valeur absolue. Sauf que le problème c'est que la santé publique du fait du vieillissement de la population demande encore plus d'argent. Et c'est là le problème. Quelle est la bonne solution ?

c'est normal qu'un président ne puisse le faire qu'en cas de grande urgence. Sinon c'est une dictature :)

Pour confiner le virus, donc les gens au besoin ;)

ça permet de justifier toutes les mesures, dont l'utilisation de l'armée.

"on s'entête à détruire le système de santé publique" : c'est un peu la phrase fourre tout à la mode, mais c'est très très discutable. La chose plus raisonnable à dire c'est que les dépenses de santé augmentent bcp, donc on demande de faire plus pour un budget donné étant donné qu'avec une population vieillissante on ne peut pas doubler les impots sur les populations qui travaillent. Conclusion il y a plus d'arbitrage qu'à une époque, et quand les arbitrages sont mauvais ça donne des crises. (par exemple pas assez d'ophtalmo / gyneco / dermatho etc.) Si tu veux de documenter sur l'aspect "comparatif / statistique" je te conseille ce livre en ligne édité par l'OCDE : https://www.oecd-ilibrary.org/sites/5f5b6833-fr/1/2/7/2/index.html?itemId=/content/publication/5f5b6833-fr&_csp_=65ac94c7f4b2dbbf68a7eef9e558ed12&itemIGO=oecd&itemContentType=book Et pour la partie purement financement publique, si tenté que ça ait un effet plus positif sur l'aspect plus "longtermiste" ou autre : Ce qui est rigolo c'est qu'à un extreme on a la Norvège et à l'autre la Suisse. Et pour le corona Virus : ils sont dans le même bateau que nous, voir pire => Donc ça n'a presque rien à voir. https://www.worldometers.info/coronavirus/ https://ibb.co/Yj1vNfV Par contre ce qui me semble indéniable c'est : - Du fait d'une orientation "financière" de la société et donc de la santé, certains domaines de la science sont délaissés car pas assez bankable... - L'ultra centralisation de la fabrication vers l'Asie du Sud Est. Et ça, c'est pas sans poser des problèmes dans un cas comme celui là...

Moi ça peut me permettre de faire un peu plus de R&D. car je suis 90% du temps très (trop) occupé par les pojets / offres etc. Mais au bout d'un moment il me faudra forcement des interactions pour aller un peu plus loin sur les 2/3/4 sujets que je vais gratter.

Idem. Avec les enfants jeunes (-10 ans à la grosse) à la maison, et si tu n'as pas la chance d'avoir une pièce "bureau" c'est très compliqué...

Oui, tout ça c''est vrai. MAIS, le cosinus d'un petit angle est proche de 1. De ce fait la perte me parait pas dingue. à l'oeil sûrement 10/15% max. Sur les navires léger on place souvent la ligne d'arbre inclinée entre 10 et 15° (avec un V drive ou non). Biensur on perd un peu, mais ce n'est pas catastrophique loin de là...

C'est un navire à Waterjet. La problématique est différente.

J'avoue ne pas voir à l'heure actuelle dans quel cas ça pourrait être utile.

Pas trop fan de la porte arrière sur un bateau de cette taille. Pas pratique pour les positions à quai.

Beaché sur une plage ?

Tu crois qu'un petit nuage de fumée va cacher le machin de la taille d'une petite barre d'immeuble et immobile à la plage ? ça n'a de sens que sur des petits engins genre LCVP ou AAV, Rhib et consorts. Au delà c'est uniquement pour l'ambiance dans les soirées...

Pas bcp de puissance embarquée quand même...pour manœuvrer le bestiot (doit faire dans les 700t full load au moins) vent de travers en approche de plage ou slip....ça devient presque de la voile le truc

Une très bonne chose pour cette zone. Les moyen amphibie manquent pas mal depuis le retrait des Batrals.

Le principe c'est qu'en gros au de là de mer 3 OTAN (*)les opérations amphibies sont trop difficiles à tous les niveaux. Vu qu'en plus toute l'opération est longue, si le vent se lève les mauvaises conditions vont avoir le temps de s'établir. Plages avec déferlantes, enradiage fantasques etc. C'est donc une limite quasi internationale à la chose. N’empêche qu'il arrive souvent qu'on "tente le coup", et que quand on plie les gaules à la fin ça a forci et il faut bien enlever le tapis de plage, le bull tapis, etc. Les derniers enradiages sont souvent les plus rock & roll. Mais les photographes en hélicos etc. préfère faire les photos avec la lumière du matin. Donc + souvent mer d'huile. *Mer 3 c'est en gros 1.25m de vague max, donc c'est pas très gros. Si la houle est un peu étiré à l'oeil tu vois pas grand chose.

Je ne suis pas un pro de l'aerolique pour un hélico. la surface à l'arrière fait un plan anti dérive qui stabilise l'axe de vol. Mais j'ai l'intuition que si tu mets un plan énorme, loin de l'axe de rotation de l'hélice, tu va être sensibles aux vents latéraux en vols stationnaire non ? Et là j'ai l'impression que le ratio que par rapport aux autres le ratio est bcp plus important non ?

ça donne l'impression de faire une bonne grosse zone zone "pelle à tarte" en extrémité de l'hélico qui sera sensible lors des rafales de vents transverses

La difficulté du projet c'est de dessiner toute la partie AR, et en particulier la prop pour être capable de plager. Là ya un vrai développement très spécifique. Car en plus faut pas trop "saloper" le rendement de la prop ...

J'avais en tête l'ancienne vidéo, mais c'est presque la même : https://youtu.be/7uUSJx-8fSc?t=37 Là tu vois, le navire est plus long et plus large. Impossible de faire une comparaison qui tient la route. Là idem : https://youtu.be/7uUSJx-8fSc?t=213 Si on compare 2 navires il faut avoir un point de comparaison. Déplacement ? Longueur ? Budget ? Si dire qu'un navire plus long et plus large est capable d'avoir un pont avec plus de surface, et qu'il sera plus stable en transverse....waouh gros scoop.

Désolé je n'ai pas énorme de temps pour faire un topo :( La vidéo présentant les avantages de "stern landing craft" montre bcp de bons arguments, mais la comparaison qu'ils font est ridicule car les navires sont de dimensions très différentes. ça discrédite le propo à mon sens. En gros, si tu veux naviguer sur des distances un peu importante, avec un peu de mer etc., il faut enlever la porte à l'avant pour ne pas avoir d'étrave "plate". Si ton navire est assez grand, tu peux envisager sereinement une porte d'étrave genre "casque" ou une ouverture en pince comme on en voit sur bcp de ferry. ça fait du poids, mais tu t'y retrouves. Mais sur des petits navires c'est quasi impossible de rajouter cette masse et tous cet encombrement. J'avoue que j'ai du mal à voir l’intérêt d'un stern landing craft sur un navire de taille importante (disons à partir de 60m)

C'est vrai aussi