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Tout ce qui a été posté par Eau tarie
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Sauf que sur le F35 elle est rétractable visiblement Ce qui est aussi une option de furtivité envisageable....Probablement moins "lisse", mais ça doit pas être trop mal. Mais pas en fixe comme une grosse vérrue comme sur la vue d'artiste. C'est ce point qui m'avait échappé ! Et on voit bien que le F35 a les 2 solutions.... pfiou
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C'est très furtif aussi....hum Sur les avions furtif les ricains mettent toujours une entrée "femelle". Suit "nue" comme ici sur le F22 Soit sur le B2 avec une très belle trappe :
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1'200 nouveaux "Black Hawk" pour l'US Army
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Marc P dans Hélicoptères militaires
Les élites sont obnubilés par la polyvalence et le "qui peut le plus peut le moins". Dans ces conditions, même si tu cris à corps et à cris que tu veux un matos rustiques, si tu demandes dans le cahier des charges que ça fasse pleins de choses, ça NE PEUT PAS l'être, rustique : Si ton pied de biche tu lui fous quelques led pour t'éclairer la nuit (bah oui c'est bien pratique), et une lame de couteau (on sait jamais c'est pas con), une poignée ergonomique pour éviter les TMS des mains, j'en passe et des meilleures, et bien à la fin c'est plus vraiment un pied de biche...mais un "machin" compliqué. Et même avec beaucoup de bonnes volontée... -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
ça ressemble encore plus aux LCM1E que ce que j'imaginais sur les 3D... Les Australiens n'ont pas validé les LCM1E avec l'Abrams...=> Trop dangereux a priori Je me demande quels étaient les attendus pour la Marina. http://media.us.myindustrytracker.com/ausa/articles16/523ad6cefa4a44dbb3a8aefcc7eb58f9-contentimage.jpg?size=large J'attends de voir .....(mais on saura surement jamais). l'écart entre la vitesse à vide et en charge me parait très suspicieux pour une propulsion avec hélices... Si quelqu'un a des photos du dessous à l'occasion...je serais très curieux de voir... -
Sur qu'avec la densité de population de la zone Inde / Asie, la taille des grandes villes etc. tu te dis qu'il y aurait quand même de la place pour du transport "de masse" de ce type.
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Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
On peut leur faire un LCX un peu plus gros s'ils veulent un peu plus petit que ce navire de 70m -
SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
L'amiante, certain disait justement que c'était un anticorrosion assez fameux ?? Info / Intox ? -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
Les engins sont des "Offshore Raiding Craft (ORC)" Ce sont des engins coques Alu, moteurs inboard et waterjets : http://pdf.nauticexpo.com/pdf/holyhead-marine-services/11m-orc-mcv/32852-107319.html On distingue assez bien les 2 configurations sur les photos. Je vous ai trouvé un article ou l'on voit bien la différence : Photo showing the Offshore Raiding Craft in 2 configurations: the MCV fire support platform (bottom), with the armour-plating fitted and multiple GPMG and HMG stations, and the ACV troop carrying version (top) Source : http://www.eliteukforces.info/uksf-gear/offshore-raiding-craft/ -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
J'ai pas tout compris à votre échange . Donc si je suis à côte de la plaque n'y voyez pas de la mauvaise volonté. La configuration la plus commune c'est 1 EDA-R + 2 CTM dans un PHA Avec les EDA-S les configs qui en découlent c'est 1 EDA-R et 2 EDA-S. Mais 4 EDA-S sont possibles bien sur. (Officiellement les CTM sont déjà codifiés EDA-S depuis qqs années, mais c'est plus clair comme ceci). Je ne sais pas si le Bull Tapis sera en priorité à bord d'un EDAS ou d'un EDAR...A mon avis ça peut dépendre des missions, mais au fur et à mesure des essais/entrainement il y a surement une configuration qui s'imposera. -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
Le radier fait 60. L'EDA-R fait 30, mais 1 ou 2 m sont stockés en amont sur la pente car l'étrave remonte bcp. avec 28.5, il reste un peu de marge et quoi ranger le Futura à l'AR -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
T'as envie de baisser le régime moteur en passerelle !!!- 4 156 réponses
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Incendie pile poil pendant le controle ????? Ils cherchaient à faire disparaitre quoi les mecs...
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Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
RDV l'année prochaine -
La longue digue pourrait être Marseille..
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Actualité, principales commandes et MCO du navaliste Naval Group ex-DCNS/Thales/Piriou/CMN
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
La 234 renvoit à la 215 pour tout ce qui concerne l'habitabilité en précisant les parties à prendre en compte : PS : Oui oui j'ai conscience que nos discussions avec Armen56 sont particulièrement chiantes pour les autres . C'est un peu nos repas du mercredi soir à nous... -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
Specs confidentielles à cette date... Pour "clarifier un peu la chose", il y a encore pas mal de confusions entre les valeurs de la gamme LCA qui est proposée par CNIM et la variante "EDA-S" qui est du sur mesure pour le cahier des charges DGA. Pour la gamme LCA les longueurs vont de 23m à 29m, possibilité de propulstion waterjet ou hélices et motorisation selon les desirata clients, en particulier pour la vitesse, rampes qui peuvent être pliables ou pas selon les choix. Pour l'EDA-S les données publiques sont celles de l'appel à candidature : "longueur maximale de 30 mètres, une largeur maximale de 7 mètres et seront capables d'atteindre une vitesse à pleine charge de l'ordre de 11 à 16 nœuds. Leur tirant d'air sera de l'ordre de 7 mètres et leur tirant d'eau de 1,2 mètres. La coque sera réalisée en acier. Le chargement maximal sera de l'ordre de 80 à 100 tonnes" -
Batellerie et engin & moyens de débarquement
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Fusilier dans Divers marine
En terme de masse embarquable oui, mais il me semble que la rampe n'est pas compatible et que les charges des galets sont trop importantes. (ce qui est logique car construit bien avant, donc sans cette contrainte...) La commande des 4 s'est faite avec l'enveloppe du plan de relance (sous Sarkosy). Avec 4 pour 3 BPC on va dire que la Marine assurait une dotation assez cohérente, et avait d'autres priorités ensuite. De plus il y avait vraisemblablement la volonté de garder un engin plus simple, en plus grande quantité avec des pré positionnements OM (suite au retrait des Batral). Ce qui donna lieu au programme EDA-S. -
Actualité, principales commandes et MCO du navaliste Naval Group ex-DCNS/Thales/Piriou/CMN
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
C'est plus subtile que ça. C'est en effet pour les navires de commerce ce que la division 215 l'impose. Mais pour les "navires spéciaux" ou à passagers tu as encore "le droit" (sous reserve d'analyse de la commission). Une grande majorité des navires militaires sont de type "spéciaux". En particulier si on parle de navire d'assez petite taille, il est assez facile d'obtenir des dérogations sur le sujet. https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/d215__30-06-16_.pdf (§215.27) -
Récupération/lancement d'UAV à voilure fixe
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de BPCs dans Divers marine
Donc l'avion, il doit se braquer : la masse d'un véhicule roulant la masse d'un quadcopter de taille honorable. Et la masse pour tout le mécanisme pour rétracter toute la quincallerie. Et ce que j'aime par dessus tout, c'est le graph de rendement de poussée proportionnel à la taille de l'hélice,.... et sans trembler quelques secondes plus tard, les mecs t'assurent la poussée du bouzinga avec 2 hélices de ventilateurs à l'arrière. -
[SpaceX] Programme Starship et autres innovations
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Engins spatiaux, Espace...
Désolé j'ai pas pu m’empêcher l'analogie avec cette fameuse BD- 4 156 réponses
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Crashs et accidents d'appareils militaires
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
Oh bordel :/ , avec 2 ptiotes et la madame enceinte ... -
Crashs et accidents d'appareils militaires
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
+1 Et pensée aux familles. Toujours très dommage de mourir en s'entraînant...mais on ne peut pas se préparer aux missions de guerre sans prendre un minimum de risque. -
Crashs et accidents d'appareils militaires
Eau tarie a répondu à un(e) sujet de alexandreVBCI dans Actualités air
Ça n'augure rien de bon ces infos . J'espère un dénouement comme pour le retour sur terre du cosmonaute Leonov... Mais bon... -
Si le GAN n'est pas au courant du lancement de l'engin balistique, il ne fait pas de manœuvre évasive. Il évolue donc à vitesse constante ou presque, et la position du PA est donc prévisible 6 minutes après... Alors certes le lancement d'un engin balistique n'est pas forcement discret, mais faut que la chaine de détection / commandement / transmission des informations vers le GAN aille vite... Le risque ne me parait pas complètement nulle théoriquement. Par contre comment ça se passe pour être sur qu'un missile balistique est bien "conventionnel" ? Je veux pas croire que les Chinois prendraient le risque de se prendre une salve de tridents...