BPCs

Assez cohérent comme glissement évolutif : Somme toute plus logique que la double casquette des régiments de la garde royale GiBi pour le protocole et le Strike en Opex... Même si ça jette plus...

L'intérêt AUSSI d'un système ABM , MAIS à condition d'avoir le bon capteur placé bien haut : http://defense-update.com/20120426_patriot-pac-3-assisted-by-jlens-successfully-intercepted-a-cruise-missile-target.html Je colle ici car je trouve intéressant l'utilisation détournée du patriot pour traiter ce qui me semble une menace plus réaliste que les ABM , en tout cas pour le moment.

http://defense-update.com/20120426_patriot-pac-3-assisted-by-jlens-successfully-intercepted-a-cruise-missile-target.html

J'aime beaucoup cette gamme au dessus de l'EDAR avec les deux MPC puis le MPV . Toutefois, face aux contraintes budgétaires , on voit que la sanction risque d'être la fin de la chaîne de production , ce qui a aussi un cout. Pourtant CNIM à une legitimité : celle de fournir en EDAR les BPCs voire le dernier TcD si l'on est cohérent (en attendant le prochain BPC 4) : Un marché "captif" , logique, de presque une dizaine d'unité ! Pourquoi ne pas profiter de cette tête de pont que représente ce besoin pour avancer dans le champs du renouvellement des OPV BIS et autre Batsimar : Actuellement, seul DCNS a avancé son pion : L'Adroit. Avec justement l'idée d'investir le marché " par le haut" en se posant en candidat pour les renouvellements des P400 + A69. N'est il pas possible de proposer des modules de mission à charger dans les EDAR pour les MPCifier ? À partir du moment où il y a eu de fait une grosse partie du travail de mise aux normes de la haute mer, n'est il pas possible de pousser le bouchon jusqu'au maximum d'autonomie et de multimodalité possible ? Or l'on identifie déjà plusieurs modules/fonctions de l'Adroit qui pourraient être adaptées aux EDAR : Le déploiement de Rhib ( même si cela va signifier effectivement la perte d'autre capacités ponctuellement L'emport d'un drone type Camcopter si modules comportant un pont plat au dessus Un module container canon , un peu comme les Stanflex danois. Un module container d'habitation. Etc... Avec une plateforme de chargement de presque 23 m sur 7 , apte à supporter 130 t, on peut en mettre ...Aussi on peut les clipser sur les superstructures des flotteurs pour garder le pont mobile ... Mobile. On peut remarquer qu'à la différence du MPC2, la première esquisse avait la même longueur qu'un EDAR mais seulement une largeur augmentée à 14 m. En fait l'Edar pourrait être en quelque sorte le CRAB de la Royale en offrant une meilleure fonctionnalité que les P400. Comme le CRAB il faudrait plutôt inventer les fonctions qu'il pourrait remplir plutôt que de décider qu'il n'est défini que pour une fonction. Greffer cette multimodularité sur l'EDAR permettrait déjà de justifier la poursuite de la chaîne actuelle du fait de la promesse de ces capacités de plus. Inversement, rester sur une logique de gamme fera que le "vrai" MPC ne sera pas le candidat naturel au remplacement des P400 et autres Batral . Mais que justement du fait de l'impératif de renouveler les P400 en ambiance budgétaire contrainte, il sera tentant de rogner sur le nombre d'Edar en en restant au besoin minimal de 4 Édit : il s'agit en fait sur cette illustration d'une silhouette d'Edar et non pas de MPC ;)

On s'est beaucoup intéressé sur ce site à la solution inverse : Partir des appareils existant pour les transformer en Arsenal plane soit sur base MRTT soit À-400m : Voir Foas CAlcm sur le fil "intérêt d'un bombardier lourds" Mais comme nos biens aimés modo l'ont collé quelque part ... Je ne sais trop où ... :oops:

En principe le record de vitesse était annoncé pour fin Février et on est déjà en Mai... :-[

@G4lly J'aimerais bien voir l'ecartement hélice -fuselage sur le X3 actuel comparativement à un Casa235 par exemple ? Ensuite sur le fil puma lourdement armés , on voit que les emports sont souvent très collés au fuselage. Ceci dit , j'aimerais bien un successeur X3 de l'EC725 à la sauce Mi-24 avec tourelle de nez permettant l'infiltration et la protection . Mais bien sur mon rêve serait un Tigre discrètement relooké avec des ailerons un Chouia remontés pour devenir en continuité avec la boite de transfert et permettant d'accueillir les deux hélice en mode propulseur ... Sinon, à défaut, une version escort du AW-609... Bon , allé, je vais aller prendre mes gouttes... :P

Amusant : l'USMC n'est bien sur PAS dans le lit de LM... Par contre, cette dispute évacue le fond de la discussion : Comment financer les UCAV pour le "1er jour de guerre" Et oublie l'autonomie trop courte du F-35C qui rend justement les CVN vulnérables

Mouais, en fait je n'aime pas du tout les Tilt rotor ... J'apprécie beaucoup le côté "fil à couper le beurre" du concept X3 , ce qui le fait coller au plus près au niveau des surcouts de production ... Donc en fait un modèle éco plus fiable, même que le X2 et peut être aussi que le X-49 puisque supprimant aussi la nécessité d'un pousseur surajouté...

Il y aura peut être une période d'incompréhension moins longue entre le nouveau chef des Armées et celles-ci qu'avec le précédent ??? ?

Un élément qui m'avait échappé dans cette présentation datant d'Octobre 2011 de possibles futur Tilt rotor par Bell Boeing : la présence de l'Escort V-22 à leur côté...

Hé , Hé ! On me la fait pas ! Hein ! :lol:

Mais l'Edar peut aussi servir de vaisseau mère aux Rhib : il y a le schéma dans le bas de l'article de mer et marine dans la section concernant le MPC : Mais avec un EDAR, on emportera seulement moins de Rhib

On a l'impression qu'il y a une semelle sous la quille : Pour mieux poser le soum au fond et attendre ?

C'est donc enfin clair : Serge est agent de sécurité à l'entrée du stand Panhard !!! ;)

Que veux tu , Arpa, il fait quasiment toujours des remarques déplacées : Le fil où il fallait poster, c'était Air Sarko One ... Mais encore fallait il avoir quelque chose de structuré à dire ... Comme par exemple : "cet appareil où environ 40-50% du fuselage est dévolu à la chambre et au salon présidentiel est il raisonnable de le conserver dans une présidence normale" Ou encore "un A319 CJ avec des réservoir additionnels a une autonomie de 11000 km, n'était ce pas suffisant ?" "vivement qu'il le vende" Seulement, il faut pouvoir faire autre chose que des posts de niveau "lieu le Plus profond du mOnde",

Des liens concernant le radar ENR du NFH : http://articles.janes.com/articles/Janes-Radar-and-Electronic-Warfare-Systems/European-Navy-Radar-ENR-International.html http://www.eisc.com.cn/webdata/Data.asp?nRecno=59544&Recno=214307&kw=%5BRadar%5D Dont ce pdf sur l'océan master de Thales http://www.thalesgroup.com/Portfolio/Documents/Brochure_Ocean_Master_09-2011/?LangType=2057 On y mentionne une capacité de "air Target détection" tant pour le radar APS-784 que pour l'Ocean Master : Une capacité de discriminer des missiles antinavires devient ainsi raisonnable ... Édit : on note que l'océan Master est doté d'une capacité d'Inverse SAR , or cette capacité augmente encore la détection lointaine d'element de surface : On peut voir le gain sur la version AEW du Eliradar 784 : http://www.flightglobal.com/news/articles/italian-navy-to-launch-aw101-early-warning-operations-in-march-367112/

Un SNA, une frégate c'est long à déployer. Prenons un exemple simple, qui n'arrivera pas, mais tout de même.... On décide d'entrer en guerre contre l'Iran, on envoie la flotte ect... L'ami Chavez, dans un élan anti-impérialiste décide d'aller nous gratter aux antilles, certes il y a une floréal de plus... Mais c'est tout de même plus sécurisant d'avoir la capacité via l'armée de l'air, qui peut frapper la zone au départ de la métropole sans trop de souci, donc très vite. Il a une flotte de surface justifiant de l'X07 Chavez ??? ?

Cette proposition fera de la dentelle sur des ennemis non protégés Mais sur des ennemis casematés ? Or on voit que des groupes comme le Hezbollah font beaucoup de béton : Les Israéliens ont d'ailleurs développé une mini bombe perforante Et en ville , rajouter du béton ...

Pourrait on imaginer d'augmenter encore la zone blanchie en utilisant l'Edar comme "vaisseau-mère " en lui donnant la possibilité de mettre à l'eau des Rhib via la porte arrière abaissée, un peu à la manière des portes arrières de l'Adroit ? Dans les illustrations de MPC du Cnim, on a pu voir des mises à l'eau de Rhib... Édit : on trouve tout chez Mer et Marine : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108703

J'étais tombé une nuit sur un documentaire TV montrant l'énorme quantité d'enfants malformés à la naissance à Falluja : Avec comme hypothèse que l'usage d'obus à l'uranium appauvri en était responsable.

Ce qui est consideré comme la plus longue mission d'escorte de la WW2 http://www.332ndfg.org/332ndP51BCD.htm

Je ne comprend pas ce graphe : Ils sont où les Mach 1.8 du F-35 ? C'est l'enveloppe de vol actuel ?

Moi aussi j'aimerais bien un Sea Tiger avec un AESA comme sur le Ka-52... Mais bon je fais des propositions de pauvre... On pourrait se dire que 4 Hellfire c'est plus lourd qu'un Mica Narelen n'y croyait pas du tout...même techniquement

Un vrai plaisir de te lire, tellement les fans de voilure tournante sont rares sur ce site ! Si de surcroît ils sont compétents !!! J'avais bien noté que l'anti couple était géré par les deux rotors du Chinook, en parlant de technologie X3 Like, je pensais en fait quand même à une boite permettant de transférer une partie de la puissance de la turbine aux hélices propulsives ; donc en permettant l'économie d'un propulseur additionnel comme sur le X2. Le gain de vitesse est évidemment bienvenu Mais du côté de la concurrence il y avait des projets de ce genre , à savoir dans une gamme dévires se très supérieure (mais je ne sais pas où ils en sont...) : http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=9843.msg375605#msg375605