BPCs

http://www.flightglobal.com/news/articles/general-atomics-proposes-range-boost-for-predator-b-370860/

Sur les différents projets de canon lourds sur petits porteurs: http://findarticles.com/p/articles/mi_hb3031/is_6_30/ai_n29317847/

D'accord avec G4lly ! D'où d'ailleurs mon regret , sur le fil sur les UAV français qu'il n'y ait pas eu de projet de type Avenger plutôt que celui du Telemos dejà dépassé ... Aussi je pense que le financement de ce type de drone (furtif) est prioritaire mais aussi que son existence est la brique qui manquait à la vision US de 1997 d'un arsenal ship comme centre d'une escadre à vocation d'action littorale :

Je réclame l'indulgence de la cour : Il s'agissait bien évidemment du Couple Telemos/Neuron... Comme le montre Tac Tac dans son calendrier, on est de toute façon à la ramasse (avec la droite comme avec la Gauche, puisque pour mémoire, l'amendement qui a plombé l'offensive du Sénat contre le Héron TP bidouillé par Dassault, l'a été par Violet, Députe PS...) Pour ce qui est des Drones embarqués, il y aura déjà les CVF (si catobar) et d'ailleurs pour le projet Telemos, les GiBi ont dit qu'ils feraient un appel international où le Avenger/Sea Avenger serait parmi les candidats (Longuet a plusieurs fois dit qu'il essayait de faire comprendre aux GiBi que l'on ne doit pas agir comme cela avec ses industriels). Concernant le projet Telemos, il aurait été tellement mieux d'avoir d'emblée un équivalent d'Avenger low observable puis Stealth (ce qui est envisagé pour l'Avenger : déjà posté dans ce forum, sans doute sur le fil spécifique sur l'avenger ) plutôt qu'un Telemos difficilement low observable et jamais stealth , qui ne couvrira que les ambiances de moyenne basse intensité sans opposition anti Air musclées. Quand on dispose d'un Avenger Stealth apte à des missions en zone d'interdiction d'accès et en ambiance de moyenne/haute intensité... on est déjà plus à l'aise pour attendre un vrai UCAV apte de surcroit à de l'air air... Concernant le Neuron, apparemment s'est posé un moment la question de passer d'emblée à une production directe du démonstrateur en faisant d'abord une version low observable puis full stealth (posté dans le fil neuron sans doute). Bref, je crains que d'une part le Télemos soit moins attractif qu'un Avenger. Et que d'autre part l'Avenger (et pas seulement le Sea Avenger) prenne des parts de marchés export sur le créneau des drones stealth... Bien sur le Neuron full spec avec en plus une automatisation hyperdéveloppée sera un cran au dessus... Sauf que (comme le répète Tonton Pascal pour le Rafale) , tout le monde n'a pas besoin de la Ferrari et de specs hyperschiadées avec des emports complexes comme le Rafounet. Bref quand le Neuron sortira , il y aura déjà un Avenger qui aura muri depuis plusieurs années et aura bouffé des parts de marché...

La navy souhaite mettre en service un Drone pour la reconnaissance et le strike pour 2020 : Donc un Sea Avenger plutôt qu'un X-47 et donc Boeing se positionne là dessus : La photo de l'uclass de Boing : Cet UCLASS risque d'être un facteur dimensionnant quant à la politique du Tandem Bae/dassault : Un X-47 tardivement mis en place est compatible avec les retards du Tandem Talarion/Neuron Tandis qu'un UCLASS à la Sea Avenger, va d'un coups démoder le Talarion (à l'export également...)avant même sa mise en service et accentuer le retard du Neuron...

Bravo Skw: Une belle analyse bien structurée ! On devrait te prendre au comité de lecture d'AD net ....le jour où il y en aura un :lol:

C'était tout caché à la fin de ton post : Je le colle ici en entier car On y voit un process de décision aboutissant à des appétits de spécification bien contrôlé Et effectivement la réaffirmation d'un besoin rapide en UCLASS qui risque de se faire plus sur le dos du F-35C Enfin , ces specif raisonnables expliquerait le proto UCLASS présenté par Boing en même temps que le F/À-XX qui ressemble plus à un Sea Avenger qu'à un X-47! La photo de l'uclass de Boing : Cet UCLASS risque d'être un facteur dimensionnant quant à la politique du Tandem Bae/dassault : Un X-47 tardivement mis en place est compatible avec les retards du Tandem Talarion/Neuron Tandis qu'un UCLASS à la Sea Avenger, va d'un coups démoder le Talarion avant même sa mise en service et accentuer (à l'export également...) le retard du Neuron...

Le mouvement vers le plus lourd se confirme donc une fois de plus pour les Youesses . En ce qui nous concerne, rappelons que laDGA poursuit les expériences sur le AH-6 de chez Boeing comme helidrone . Mais la taille du ou des drones est limitée par la place dans le hangar des Fremm , lequel chez les italiens peut recevoir deux Helos .... Donc plusieurs drones moins gros en sus du NH90 ... Mais je verrais plutôt un projet commun avec les GiBi sur base de gazelle par exemple ...

mine de rien , on aurait une bonne base pour extrapoler du NH-90 un helico stealth comme pour le Raid chez Oussama...

Est ce que les essais de faire sortir les équipages de XL sur des EBR-90 (je crois...) ne serait pas aussi un moyen de faire les deux avec les mêmes équipages ??? ?

Stratège (JCDRouillot) disait que c'était un point sur lequel il était tombé d'accord avec Paloméros, lequel notamment constatait que dans son cursus il avait eu la chance d'avoir fait plus que deux ans dans des instances décisionnelles, ce qui lui avait permis de dépasser cette problématique, et d'avoir une vue plus globale que nombre des officiers de l'état major

http://www.flightglobal.com/news/articles/raytheon-touts-future-roles-for-rafs-at-risk-sentinel-r1-370715/ Notamment une réorientation vers de la surveillance maritime par le biais de modif software du radar pour l'orienter vers un mode détection des navires : TIENS C'EST MON [glow=red,2,300]4000ème P[/glow]ost sur AD net !

DES DRONES peut-être :lol: :lol: :lol:

"European Navy Radar (ENR) (International), Airborne surveillance, maritime patrol and navigation radars Type Multimode maritime surveillance radar. Description European Navy Radar (ENR) is a multimode, pulse-Doppler, maritime surveillance radar that has been specifically developed for installation aboard the NATO Frigate Helicopter (NFH) variant of the NH90 helicopter and is 'directly' derived from Selex Galileo's APS-784 airborne surveillance radar and the Cassidian Electronics (formerly EADS Defence Electronics)/Thales France Ocean Master equipment. As such (and over and above its specific NH90 NFH application), ENR is billed as being suitable for economic exclusion zone surveillance, search and rescue operations, anti-surface vessel and anti-submarine warfare and air target detection. ENR is further described as being a 'state-of-the-art' sensor that features inverse synthetic aperture radar functionality (intended for target identification and classification), 'reliable' range detection and tracking (against targets that range in size from periscopes to major combatants), a situation display and navigational and weather avoidance functionality. The complete article appears in the following publication: Publication Title Jane's Radar And Electronic Warfare Systems Publication date Sep 23, 2010"

Oui , mais là on parlait plutôt par rapport au centre du cercle ( le PA) et non pas par rapport à deux points situés sur la périphérie . D'ailleurs concernant la bulle aérienne générée par la FDA , j'ai plus une défense de zone sur 80 km en mémoire ?

Un gros paquet de fautes d'orthographe en tout cas ...

Sauf que dans les faits, l'avion n'est pas toujours pile poil au dessus de la zone . En Irak , il a même été observé qu'un B1b devait se déplacer d'une zone vers une autre. Avec un Iskander Like, tu compenses l'éloignement du porte missile (avion ou navire) par une vitesse très supérieure de la charge lethale ( hypersonique ) À 2100 m/s , il faut env 3 minutes pour arriver 400 km plus loin

Suivant ces tableaux : http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=18349.msg610145#msg610145 La nette prédominance des ops de CAS rendrait souhaitable de doter un Frappeur de munitions à délivrance "on call" de la part de JTAC : Ce qui justifierait de disposer de M-31 ou pour des engagements plus dans la profondeur d'un équivalent d'Iskander (Exoguard sol-sol?) plus que de MdCn plus lents à arriver sur zone. L'autre élément est que le nombre de munition deversee par chasseur est peu différente de 1 : Un Frappeur intervenant sur le même pré requis qu'un PA2-CVF sur les 12 premiers jours d'une ops n'aurait pas besoin de tellement plus de munitions que le nombre de sorties envisagées ( moins les 20% de Reco) ce qui amènerait à : (108+11*72)*0,8= 720

Ce tableau est à mettre en parallèle avec le nombre de munition déversée (dans mon souvenir) pendant IF2003 : 26000 dont env 17000 PGM 1/3 des bombes étant déversées par les bombardiers lourds : On arrive grosso modo encore une fois à environ une bombe par fighter Plus intéressant, la répartition des cibles lors d'ops majeure : On constate la prédominance des opérations de CAS nécessitant une réponse la plus immédiate possible http://www.afa.org/mitchell/reports/0205war911.pdf

Surtout que cet appareil, à l'enfantement douloureux , n'a rien d'un œuf de Christophe Colomb ou d'un fil à couper le beurre : Il n'apporte aucune révolution dans sa conception qui permettrait justement de générer un Plus par rapport au projet chinois !

Effectivement , mais G4lly réagit sans doute à "centaines" là où on aurait attendu dizaines de km

Oui c'est ce qui disait Stratège Mais dans les derniers temps quand je lui demandais qu'est ce qui pourrait défoncer la bulle de théâtre d'une HZN renforcée si besoin d'aster ensilé dans le Frappeur, il a répondu "on y réfléchira " Malheureusement .... Pour la reconnaissance , la fonction serait à attribuer à un drone pouvant de surcroît traiter les cibles d'opportunité. Pour l'ASMP, avait été évoqué une version encapsulée pour lancement par SNA

À un moment il y avait eu un PEA sur des obus de munitions guidées (j'avais mis le lien dans le fil artillerie terrestre ) : J'aimerais bien que le mot développement recouvre quelque chose de ce type :P @Philippe J'étais pas d'accord avec Stratège sur un AVT dévolu au PA ou au BPC : Si le PA est occupé ailleurs ( type Syrie ou Liban qui part en vrille pdt que le CdG est dans le golfe) ou en Iper ... Quant au BPC, justement , Harmattan à montré qu'artillerie et Helos étaient synergique ! Donc autant maximiser cela en ayant une portée d'action de l'artillerie supérieure : Un théâtre comme la Lybie est assez rare... Mais l'option qui se dessinerait autour de F70 équipée d'un radar adapté à l'engagement des hélos ET de l'utilisation des MK13 pour des M31 serait effectivement plus cohérente que des 127 sous calibrés

Il revendique un de collage sur 50 m et une vitesse de décrochage de 40 kts... Mais dans le registre des ducted fans, on peut rappeler que la société AVX faite d'anciens de chez Bell attend toujours d'avoir des fonds pour son démonstrateur

Évidemment cela me plaît beaucoup eu égard aux capacités proche d'un A10 en vitesse pour un appareil stolv... Pourtant, ce projet avec aile rhomboïdale pondu par un architecte me remémore le buzz que j'avais exercé sur Stratège quand je lui suggérais de proposer à un de ses clients une hybridation d'helico à avec aile rhomboïdale ... ... (Stratège disait qu'il prenait toujours le temps de lire les mails ... :P ) ... (pas de réponse... :-[ ) Finalement quand je lui ai demandé directement , il m'a dit que le nid d'ingénieurs aéronautiques de la société n'etait pas fait d'hélicoptèristes Bref : projet génial ... :oops: Mais je croirais plus à une version X3 du Tigre