BPCs

C'est un calcul fonction de la Vz et de la masse de l'objet qui s'approche ... où joue la masse (ici divisée en 4 et 8 fois par rapport à un hélo) et la vitesse d'approche (à la louche, à un peu plus du double pour un avion que pour un hélo...)

Il est clair que vu qu'ils ne savent pas à quelle sauce le budget va être mangé, tout ce qui dépasse est rayé des listes... Concernant les turboprops, on voit sur le lien suivant que la validation des différentes armes de précision se fait et aboutira à la fin à un système au moins exportable en concurrence des SuperTucano : http://defense-update.com/20111012_small-weapons-for-light-fighters.html Ensuite, dans quelques mois, les Youesses verront bien ce qu'il leur restera comme sous et ce qu'il leur restera comme versions du F-35 (comme on le lit sur le fil F-35) ... Mais j'aimerais bien voir ce que prendront l'USMC pour mettre sur leur LHD si le F-35B passe à la trappe... (nota : je dis bien sur leur LHD, car ils achèteront de toute façon l'appareil dominant de la Navy : F-35C ou F-18F pour baser sur les CVN, comme on le voit déjà avec la commande transitoire de 80 -C avec la Navy).

Pour mémoire, un hélico cela fait une dizaine de tonnes et comme disait DCNS, le pont peut encaisser des hélo de 16 t : cela laisse de la marge en matière d'énergie cinétique, ce d'autant que la vitesse d'approche d'une trapannelle à hélice est souvent en dessous des 100 kts Ensuite, on pourrait très bien envisager une barrière d'arrêt, comme on le voit pour de plus petit drone , vu que tant Watchkeeper que Heron TP ont l'hélice à l'arrière... Pour le décollage, l'hermes 450 était donné pour 350 m dans mon souvenir et pouvait même être aidé de JATO, donc avec la vitesse du BPC en plus... ^-^

17 m$ cette fois et 22 m$ lors de la précédente tentative du Pentagone de tester 4 turboprop en condition réelle .... Cela n'a rien à voir avec un Veto de la communauté des aviateurs mais bien avec une baffe appliquée par les députés au Pentagone qui était le demandeur. Et pour une somme dérisoire : On rappelle que la séance de tests grandeur nature pour un remplaçant du Kiowa Warrior coutera 8,7 m$... ;)

A 100m$ le groupe de trapannelle, c'était même pas le budget d'un seul F-35... Et c'est peut-être là aussi le problème Sinon cela rappelle aussi la tentative de plomber l'A-10 par ces mêmes généraux...

ATTENTION c'est une proposition d'un Blogueur : Ce n'est pas une proposition Officielle !!! C'est un sondage sur la proposition qu'il faisait : C'etait tellement peu "professionnel " comme idée :lol:

Justement , l'industrie de Defense voit avec inquiétude l'arrivée des coupes budgétaires sur des programmes majeurs comme le F-35 , avec des emplois en moins à la clé, auxquels sont sensible les élus ... Donc financer une alternative low-cost qui donnera un peu plus d'eau au moulin de diminution budgétaire pour concrètement équiper les afghans et alors qu'il y a des charretées de Reaper... :lol:

un autre candidat qui aurait pu se profiler pour le remplacement des F5 : http://www.flightglobal.com/news/articles/kai-bids-to-spread-wings-with-golden-eagle-362567/

Un pote qui participait aux discussions européenne à l'échelon militaire sur l'A400m disait que les GiBi se fichaient comme d'une guigne des autres pays d'Europe...

D' accord avec Chimère : Si DCNS dit que l'axe de développement du BPC est maintenant l'adaptation des BPC à l'emport d' UAV à voilure fixe (j'ai bien vérifié trois fois avant de poster cela : ce n'est pas "tournante" mais fixe) Et bien c'est .- Et c'est tout :lol: Ou alors, on trouve le mail perso du chef de produit DCNS sur la ligne des navires de surface, et on lui dit qu'il se gourre...

La comparaison a une limite qui est la taille différente des bouzins : à la limite comparer plutôt un M2K avec un SEM ou un Jag ... Ceci dit la comparaison montre qu'une aviation peut avoir à se contenter, que ce soit pour anticiper les retards d'un programme" ou les aleas budgétaires , et pendant longtemps de "dérivés d'honnête facture mais qui sont limités en terme capacitaire" mais pourtant nécessaire puisqu'on en arrive à vouloir en plus les moderniser pour les faire durer une dizaine d'années de plus... C'est toujours le même problème entre le design théorique d'un programme à un instant t et ses évolutions ultérieures quand on préfère faire évoluer les appareils et leur mission même en obtenant un produit imparfait mais quand même fonctionnel, plutôt que tout scraper comme les GiBi ou tout annuler comme les Youesses (pour redéfinir the next programme affordable de la mort qui tue... surtout par ses dépassements de budget ...)

Toujours pareil, mais avec deux CFT, le Typhoon sort du dualisme entre charge et bidons... Et les CFT, c'est le quotidien des F-16 israeliens ou des EAU... donc tout à fait envisageable même si on a fait une croix dessus. Ensuite, si j'ai bonne mémoire, le M2K était aussi un intercepteur Air Air et pourtant on n'a pas fait un réateur spécifique pour le transformer en spécial Radada (merci qui d'ailleurs ;) ) et on a vécu avec pendant des dizaines d'années... Ceci pour dire que nos voisins européens ont largement de quoi lui donner petit à petit des capacités Air Sol sans être obligé de se fendre d'un autre appareil comme le F-35. D'ailleurs là, je compte bien 4 BGL ??? ? Maintenant si j'étais les Indiens, je sais ce que je prendrais...

Faudrait arrêter de prendre ses desiderata pour une réalité... La France a des Territoires outremer au moins depuis le 17ème siècle... et on peut se demander si il n'y en aurait pas eu depuis plus longtemps si les royaumes de Terre Sainte n'avaient pas été perdus :lol: Maintenant faudrait savoir pourquoi on devrait tirer un trait sur ce particularisme d'avoir un outre-mer issu de près de trois cents ans d'histoire ??? ? Surtout si on y découvre du pétrole ou des nodules polymétalliques. La Réunion est devenue Française avant la Lorraine (je crois) , la Corse ou la Savoie ...

un article un peu plus étendu sur le volcano 76 mm mais rien de neuf ... http://defense-update.com/20110928_oto-melara-introduces-a-76mm-version-of-vulcano-multi-mission-long-range-naval-projectile-technology.html

Bien sur que pas forcément à partir du CdG , puisque l'on parle de missions de surveillance maritime ou vers la Terre pour lesquelles, on ne mobilisera pas obligatoirement le GAN ou bien il sera occupé ailleurs... De plus, pour une fois ce n'est pas une de mes supputations, mais l'axe de recherche des ingénieurs de DCNS ! (Mes supputations auraient bien évidemment poussé au développement d'une Version Aviation variant du BPC, en reprenant point par point les limitations proposées par le chef de produit de DCNS à une version plus PA léger du BPC :lol: Mais bon, il y a de toute façon pas de sous en caisse et donc je prierai la Royale de s'occuper préférentiellement des tourelles de 127 mm pour les Fremm : cela génère plus d'extension de capacité (pour le prix) qu'une modif PA léger)

Ceci dit le prix importe peu dans ces deals si la compensation est importante... On attend la rencontre de décembre avec les GiBi... Et surtout le devenir du F-35C qui libérerait une grosse somme de compensations , plus que les pétroliers de soutien...

Bref quasi invendable... Car le pays intéressé aura aussi une offre plus compétitive de DCNS !

Là dedans, il y a la description de ravitaillement des Eparses en hélico ou avec une barge ... et c'est franchement rock'n roll dès que le temps se gate... D'ailleurs l'auteur de la BD a appris le crash de l'hélico embarqué du Marion Dufresnes peu de temps après sa propre traversée à bord...

Les mots clés que j'ai cité, tu ne les trouveras pas sur Cyberpunk-RPG(7) ;) , faut seulement se donner la peine de chercher un peu... :lol:

Je me suis évidemment précipité dessus quand en feuilletant en ligne, j'ai découvert une interview du responsable navire de surface de DCNS sur l'évolution du concept BPC =D La journaliste a attaqué franco sur les possibilités d'emport d'appareils à voilure fixe Stol/VL et les possibilités d'y rajouter un tremplin avec des réponses mitigées quant à la faisabilité . Et sinon un Vrai SCOOP : les études pour l'adaptation des drones à voilure FIXE au BPC , dans une option de surveillance maritime

Je me suis évidemment précipité dessus quand en feuilletant en ligne, j'ai découvert une interview du responsable navire de surface de DCNS sur l'évolution du concept BPC =D La journaliste a attaqué franco sur les possibilités d'emport d'appareils à voilure fixe Stol/VL et les possibilités d'y rajouter un tremplin avec des réponses mitigées quant à la faisabilité . Et sinon un Vrai SCOOP : les études pour l'adaptation des drones à voilure FIXE au BPC , dans une option de surveillance maritime

Je quesionnais plutôt de savoir si ce panther bulgare était équipé du SAWS que du Mk2 ?

Sikorsky out du Armed scout helicopter ? http://www.shephard.co.uk/news/rotorhub/ausa-2011-flight-demonstration-plan-bad-news-for-sikorsky/10256/ Inversement EC ready ! http://www.shephard.co.uk/news/rotorhub/ausa-2011-aas-72x-development-continues-apace/10250/

http://www.shephard.co.uk/news/rotorhub/ausa-2011-sikorsky-bets-on-x2-technology/10231/

Est ce qu'il s'agit du même : ??? http://www.aviationnews.eu/2011/06/14/eurocopter-innovation-takes-to-the-skies-at-this-month’s-paris-air-show-the-x3-hybrid-demonstrator-and-ec175-will-make-their-public-flight-debut/