Rob1

Ca me rappelle une histoire de cours de survie béret vert US... on dit aux candidats comment briser la nuque de poulets et lapins et on ordonne à l'un d'entre-eux de faire une démo sur un lapin. Prendre gentiement le lapin dans ses bras, mettre les mains comme ci et hop mouvement sec pour casser le cou. Sauf que là ca marche pas et le lapin se met à hurler (oui, ca crie un lapin, et horriblement). Vite, on recommence, les mains comme ça, mouvement et là y'a bien une sensation de déboitement. Le lapin hurle toujours, la représentante de la SPA est furieuse (oui, des représentants de la SPA sont témoins de ces cours pour s'assurer que les animaux sont traités humainement), les candidats partagés entre dégoût et rire nerveux, l'officier gueule finish him! et le malheureux candidat ne trouve rien de mieux qu'exploser la tête de l'animal sur un arbre. En examinant le cadavre, il s'appercevra que - Dieu sait comment - il lui a déboîté les pattes au lieu du cou.

L'armée américaine n'utilise pas le nom de "AH-60", c'est juste la pub de Sikorsky pour l'export. La version armée du 160th SOAR est le MH-60 DAP (Defensive Armed Penetrator ou Direct Action Penetrator). H = versions de sauvetage, mais il y en a plusieurs : HH-60G Pave Hawk de l'US Air Force (CSAR avec perche de ravitaillement en vol), HH-60H Seahawk de l'US Navy (CSAR aussi mais version embarquée, sans perche). Pas mal de versions sont détaillées sur ce site : http://www.helicopassion.com/fr/03/uh60-02.htm

162/163 : Messerschmidt Bf 162 Jaguar et Me 163 Komet. EDIT : après recherches il y a aussi eu un Bf 163 prototype de STOL avant le Komet.

Des drones F6F-5K ont été utilisés comme bombes volantes en Corée, mais c'est tout de mémoire. Les V1 et V2 sont considérés comme les ancêtres de certains engins US comme le Matador, Mace, Redstone etc. mais ceux-ci ne furent opérationnels qu'après la Corée.

Les services américains ne font de l’espionnage économique qu’à but défensif: repérer si des entreprises étrangères recourent à la corruption, à l’espionnage industriel, ou présentant des risques de prolifération d'armements. Elles ne manquent en revanche pas de renseigner leur gouvernement dans le cadre des négociations internationales d’Etat à Etat, comme lors du GATT ou des accords avec le Japon sur les droits de douanes. Allez relire les exemples fréquement cités à propos d’Echelon : Airbus en Arabie saoudite et Thomson-CSF au Brésil ne se sont pas fait doubler parce que leurs concurrents auraient ajusté leurs prix à la dernière minute, mais parce que les USA ont mis les gouvernements locaux face à leurs preuves que certains hauts responsables acceptaient des dessous-de-table. Le seul truc dommage c'est qu'il n'y avait personne pour dire la même chose de Boeing et Raytheon.

Supercroisière à mach 1,78, plafond pleine poussée sèche 50 000 pieds... O0

Pas grave car pour une fois il y a un enregistrement audio de la conf' mise en ligne :) : http://historicoblog3.blogspot.fr/2014/05/cafe-strategique-n35-syrie-chronique_22.html

Compilation perso pour la période post-guerre : Guerre civile grecque 1946-49 Huks aux Philippines 1946-54 Jebel Akhdar (Oman) 1958-59 Konfrontasi (Brunei / Borneo) 1962-66 Le Che en Bolivie 1967 Dhofar (Oman) 1970-1976 Conflit nord-irlandais dans la mesure où les revendications indépandantistes/républicaines ont été abandonnées... si le gouv britannique avait eu un plan genre égalités des droits dès 1969, il aurait peut-être évité 30 ans de conflit. Guatemala ? Honduras et Salvador dans les années 80 Insurrection communiste aux Philippines Insurrection islamiste aux Philippines ? OK, Merci ;)

En service chez les GCP depuis un ou deux ans il me semble.

On dirait des PVS-2 ou leur version britannique (IWS), non ?

Je crois qu'une grosse faiblesse du programme est de ne pas avoir eu de système d'armes spécifique prévu. C'est bien ça ?

Il y a même une photo d'une opé qu'un journal français avait qualifié "d'accablante" (perso je n'y vois que trois types en jeans ouvrant un carton Sisco mais bon...) Sinon, le dernier article de Greenwald sur The Intercept semble plus intéressant que l'ensemble des documents de son bouquin.

Marines respond to San Diego wildfires - incredible backdrop from Camp Pendleton #climatesecurity pic.twitter.com/9wuCdNRpGZ — Courtney Hinkle (@cjhinklc0) May 19, 2014 Les Marines réagissent aux indendies autour de San Diego - arrière-plan incroyable à Camp Pendleton.

Je signale un site qui identifie les aéronefs dans les films : The Internet Movie Plane Database (impdb), le pendant de imfdb des armes à feu en fait... http://www.impdb.org/index.php?title=The_Internet_Movie_Plane_Database

35e café stratégique AGS, Joseph Bahout-Stéphane Mantoux : Syrie, chronique d’un soulèvement détourné • mardi 20 mai 19-21h Syrie : chronique d’un soulèvement détourné Joseph Bahout, enseignant et chercheur à Sciences Po Stéphane Mantoux, historien et blogueur AGS [blog personnel : http://historicoblog3.blogspot.fr/] Café Le Concorde-Assemblée nationale, 239, boulevard Saint-Germain, 75007 Paris métro Assemblée nationale

Dans cette vidéo des forces soviétiques, il y a trois plans d'un train armé vers 1mn19 : http://www.youtube.com/watch?v=jm2UvE1aLh8#t=79

Cette extension porte seulement sur la "propriété" des ressources naturelles ? La mer d'Okhostk à plus de 12 milles des côtes reste des eaux internationales ?

Vu sur Face de Bouc : https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1505991952956931&set=a.1458892304333563.1073741828.1458889757667151&type=1

Je m'étais repenché sur l'histoire de ce genre de survols il y a peu, je devrais faire un petit récapitulatif. Pour l'URSS, il ne semble rien avoir eu après la perte du U-2 de Gary Powers le 1er mai 1960, pour la Chine, il y a eu quatre ou cinq U-2 pilotés par des Taïwanais abattus dans les années 60, quatre tentatives avec des drones D-21 et je crois des vols de drones "Bison Hunter"

J'ai l'impression que la mentalité dans le système stalinien était en gros d'atteindre l'objectif, point barre. La notion d'efficience, de rapport coûts/bénéfices ou de rendement leur semble assez étrangère, aussi bien dans les plans industriels que militaires. Par contre, un responsable qui n'atteint pas son objectif, lui, risque le goulag. Ajoutez maintenant un gros problème de qualité de l'encadrement (dû aux purges staliniennes, et sans doute aussi aux pertes importantes au début de Barbarossa) et on a des décisions du genre assauts répétés de la même manière sans considération pour les pertes parce que plus haut on a donné l'ordre d'avoir cette colline pour demain midi au plus tard. L'aspect "horde" a joué vu l'immensité des ressources de l'URSS. Rien que de l'invasion à fin 1941, l'Union soviétique mobilise et déploie plus de 200 divisions. Mais il y a aussi une progression qualitative de l'encadrement, certes lente. Au niveau tactique il semble qu'elle fasse jeu égal avec la Wehr sur pas mal d'engagements en 1944.

Ben contrairement à elles, nos présidents ne figurent pas sur la liste de la NSA de personnes d'intérêt à écouter... c'est vexant, mais pas de la même manière :lol:

Il y en a une dans le même genre, sur trois types au goulag : - T'es là pour quoi ? - Je suis arrivé au travail en retard et j'ai été condamné pour sabotage. - Moi, je suis arrivé au travail en avance et j'ai été condamné pour espionnage. - Moi, je suis arrivé au travail à l'heure et j'ai été condamné pour conformisme petit-bourgeois.

J'imagine les séries TV passer au vocabulaire de Tintin : zut ! sapristi !

Et l'hypothèse ne colle pas vraiment avec les trajectoires des avions. Le RC-135 et le 747 se sont croisés à 80 km de distance au mieux. Le KAL a dévié de sa trajectoire de manière continue depuis sont décollage ou presque, ce qu'on sait notamment via un enregistrement radar sur la côte de l'Alaska. Et il a été abattu à 1000 miles du RC-135. Sa route prévue était la plus nordique des routes transpacifiques, il n'y avait jamais de liner dans les zones qu'il a survolé. (voir la carte que j'ai posté en page 5 de ce topic)