Bechar06

Les tracasseries de TRUMP ne suffisent encore pas ... SVP Donald remettez nous en une BONNE COUCHE ! pour faire comprendre à tous ces espèces d'européens servils où est leur vrai camp Mieux que les lapins crétins ... Il y a les européens crétins !

https://www.usine-digitale.fr/article/new-space-infinite-orbits-leve-12-millions-d-euros-pour-prolonger-la-duree-de-vie-des-satellites.N2212920 Éviter de remplacer un satellite télécoms à court de carburant en prolongeant sa durée de vie : tel est l’objectif affiché par Infinite Orbits, start-up basée à Toulouse (Occitanie). Cette dernière a annoncé, le 13 mai, une levée de fonds de 12 millions d’euros. Un tour de table mené par le fonds d’investissement français Newfund Capital, avec le soutien du Conseil européen de l’innovation (EIC), d’IRDI Capital Investissement et de SpaceFounders France, le programme d’accélération du Centre national d’études spatiales (Cnes). Un premier nanosatellite lancé l’année dernière ( 2023 ) Infinite Orbits est spécialisée dans les services en orbite, un marché ayant vu le jour avec l’accélération phénoménale du nombre de satellites en orbite. “Entre 1957 et 2020, 2500 satellites en orbite ont été lancés au total, explique Adel Haddoud, CEO et fondateur d’Infinite Orbits. Rien qu’ en 2021, 2500 satellites en orbite ont été lancés.” Un chiffre qui s’explique en partie par la chute du coût de la mise en orbite, ayant permis à certaines sociétés comme Starlink de déployer près de 4000 satellites au-dessus de nos têtes. Forte de ce constat, Infinite Orbits a lancé l’année dernière son premier nanosatellite “Orbit Guard” dans l’espace, à l’aide du Falcon Heavy de SpaceX. La start-up toulousaine Infinite Orbits, spécialiste des services en orbite, vient de lever 12 millions d’euros. Son futur satellite Endurance, prévu pour 2026, sera capable de missions de surveillance spatiale, mais aussi de s’amarrer à d’autres satellites pour prolonger leur durée de vie Le projet d’Infinite Orbits s’appuie sur la technologie RPO (Rendez-vous and proximity operations), utilisée dans le cadre de missions institutionnelles. Des opérations coûteuses en temps et en manœuvres de sécurité. “Notre technologie permettrait de faire ceci de manière autonome, avec une simple caméra, à la manière d’une voiture autonome, affirme le CEO d’Infinite Orbits. Le tout en utilisant l’intelligence artificielle, pour reconnaître ce qui se passe autour.” En s’amarrant, “Endurance” devrait reprendre les fonctions de navigation du satellite en fin de vie, à la manière d’un remorquage. Une technologie qui reprend les fonctions de navigation du satellite... Amarrage prévu en 2027 La start-up travaille principalement sur la technologie propre, le rendez-vous et l’amarrage, et sous-traite d’autres systèmes, comme le lancement et la propulsion. Elle prévoit de lancer “Endurance” pour le deuxième semestre 2026, et de débuter l’amarrage en 2027. Infinite Orbits a déjà trouvé son client. “’Endurance’ va mettre quelques mois à se positionner sur la bonne orbite, trouver son client, faire un rendez-vous sécurisé et s’amarrer, détaille Adel Haddoud. Une fois qu’il est amarré, cela peut durer cinq ans.” Pour l’heure, seul le conglomérat américain Northrop Grumman est parvenu à mettre en orbite un tel satellite, pour l’opérateur Intelsat. Actuellement, Infinite Orbits compte 42 collaborateurs, un chiffre qui grimpera à 50 pour la fin de l’année. En plus de son siège toulousain, elle dispose de bureaux à Singapour et aux États-Unis. “Nous travaillons beaucoup avec l’international, et faisons 100% d’export, conclut Adel Haddoud. Nos deux premiers satellites ont été conçus à 80% en Europe, avec le financement de la Commission européenne.” MISE EN CONTEXTE... MILITAIRE: avec https://www.opex360.com/2025/08/11/le-ministere-des-armees-va-se-doter-dun-satellite-orbit-guard-pour-inspecter-lorbite-geostationnaire/ "la Direction générale de l’armement [DGA] ... développer des capacités de surveillance, d’inspection et d’action en orbite, dans le cadre d’une opération d’ensemble qui, appelée ARÉS [Action et résilience spatiale], compte trois volets : surveillance, action et C4 [Computerized Command, Control, Communications] Ainsi, le programme YODA [Yeux en Orbite pour un Démonstrateur Agile], confié à l’entreprise Hemeria, doit se concrétiser par la mise au point de deux nano-satellites « patrouilleurs » afin d’assurer une « défense active » en orbite proche géostationnaire. Si un appel d’offres avait été émis en 2022 pour leur lancement, ces deux engins ne sont toujours pas entrés en service. Probablement qu’ils seront lancés cette année. Mais YODA n’est qu’un programme expérimental étant donné qu’il doit contribuer au développement du système EGIDE [Engin géodérivant d’intervention et de découragement], censé être opérationnel à l’horizon 2030 Pour l’orbite basse [LEO – Low Earth Orbit], la DGA a retenu, l’an passé, U-Space et MBDA pour réaliser la démonstration TOUTATIS [Test en Orbite d’Utilisation de Techniques d’Action contre les Tentatives d’ingérences Spatiales], laquelle doit s’appuyer sur les satellites Splinter et Lisa1. Ces deux engins, « l’un guetteur, l’autre chasseur, disposeront de capacités distinctes mais complémentaires qui leur permettront d’ expérimenter diverses technologies dans le cadre de scénarios d’opérations spatiales réactives » la DGA, qui vient d’annoncer le lancement de PALADIN, un autre programme dédié à la surveillance en orbite, via un accord-cadre notifié à la PME toulousaine Infinite Orbits et dont le montant maximum est de 50 millions d’euros. « L’accord-cadre PALADIN permet à la fois de fournir un service d’inspection et de surveillance de l’orbite géostationnaire au Commandement de l’Espace [CdE] et de le préparer aux opérations d’action dans l’espace », a précisé la DGA PALADIN vise à développer et à exploiter un « service d’inspection et de surveillance de l’orbite géostationnaire » au profit du CdE. En outre, il permettra à ce dernier de s’entraîner aux manœuvres de rapprochement en orbite"

Report du post complémentaire en Guerre non-conventionnelle / Militarisation de l'espace / Spatial militaire France et Europe (actualités)

"En avril 2021, la Defense Security Cooperation Agency [DSCA], chargée des exportations d’équipements militaires américains dans le cadre du dispositif dit « Foreign Military Sales » [FMS] donna son feu vert à l’Inde pour l’achat de six P-8I supplémentaires auprès de Boeing, pour un montant alors estimé à 2,42 milliards de dollars. Mais il se pourrait que l’Indian Navy doive finalement se contenter des douze P-8I Poseidon qu’elle a reçus. En effet, selon la presse indienne, n’étant toujours pas finalisées, les discussions contractuelles pour les six autres appareils sont désormais suspendues, en réponse à la première hausse de 25 % des droits de douanes, entrée en vigueur ce 7 août. Mais ce n’est pas la seule raison : le prix affiché en 2021 a augmenté de 50 %, pour atteindre 3,6 milliards de dollars." Si il y a "rupture" ... Bonjour la Maintenance des 12 premiers !

Non, à mon avis tu fais référence à un incident beaucoup + vieux que "le miens"

Ou autre solution moins "française" pour le Espagnols et les Italiens : Une alliance NAVANTIA * FINCANTIERI ! autout d'un modèle commun de PA classique long avec tremplin ... car les catapultes... AVIS ?

wiki : "adaptable et opportuniste" "« le hurleur »" "Les chacals occupent une niche écologique semblable à celle du coyote en Amérique du Nord." "les chacals vivent en famille comprenant un couple socialement monogame et ses petits. Chaque famille contrôle, marque et surveille un territoire" "De nature opportuniste, ils se nourrissent principalement de charognes et de fruits et chassent de petites proies : petits mammifères, insectes, grenouilles, lézards et oiseaux. Également, comme les loups, les chacals chassent soit seuls (le mâle surtout lorsque la mère allaite), soit en couple, parfois avec de jeunes adultes lorsque le territoire est suffisant pour qu'ils restent plus longtemps" "la communication orale ... est très importante chez tous les chacals" "Anubis, dieu égyptien de l'au-delà, de la mort et de l'embaumement dans la mythologie égyptienne, était représenté avec un corps humain et une tête de canidé, peut-être un chacal" "Comme le coyote ou le renard, le chacal symbolise l'astuce ou l'intelligence dans les cultures populaires, notamment celles des sorciers, voire le mythe interculturel du fripon." Je remarque que aucun des hélicos ou véhicules militaires français n'a jamais porté le nom de "Chacal" ... Ce qui dénoterait pour le "chacal" un manque de noblesse Perso j'en ai vu dans le désert central du Sahara, en couple: belle bête ! et j'en ai entendus, en bivouac, de nuit dans les mêmes zones ( imagination ouverte sur ce qu'ils faisaient )

Pas vu ailleurs de traces de cet évènement : Trop flexible cet A400M ! https://www.aerobuzz.fr/defense/rex-une-marche-arriere-qui-se-termine-mal-pour-un-a400m/ "A l’issue d’un vol d’entrainement, un A400M de l’armée de l’Air et de l’Espace (AAE) revient, sur l’aérodrome de Darwin (Australie), vers son point de stationnement et procède à une marche arrière pour se garer. Il heurte alors un obstacle et il est gravement endommagé."

Une description actualisée du Radar de Contre-Batterie COBRA avec ses performances améliorées https://www.milinfo.org/article-32342774.html + https://artillerie.asso.fr/basart/article.php3?id_article=1046 "Après sa modernisation à mi-vie (entamée en 2019), voici ses nouvelles performances : Le radar COBRA est conçu pour détecter et identifier jusqu’à 40 batteries adverses dans un rayon de 100 km en moins de deux minutes, soit « 200 projectiles simultanément »."

Verra t on un jour un essai du RACER sans rotor principal ? Comme le fit le S-72 de Sikorsky ? https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-72#/media/File:NASA_RSRA_in_flight.jpg

Belles démonstrations des limites et contournements du "Tout Furtif" des américains !

Je débarque dans ce fil .. Le RAFALE peut il se rattraper en Suisse ? Est-ce qu'un deal ne serait pas bienvenu : L'AAE achèterait 27 PC-24 pour remplacer les Xingu plutôt que des Phenom d'Embraer A remarquer que le GLAM ET 60 n'a rien en dessous du module Falcon 2000 ... Peut-être des économies potentielles en ayant un segment petits jets de liaisons ? La MN acheterait 14 PC-24 pour remplacer ses 6 Falcon 10M et 8 Xingu Soit un marché de 40 PC-24 au minimum Flotte à Maintenance facilitée par unicité de la plateforme

Antériorités du HOSE DRUM UNIT ... Pas d'hier "https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-11-airbus-a400m-demonstrates-refuelling-contacts-with-second-a400m" English Wiki "The aircraft can act as a tanker when fitted with two wing mounted hose and drogue under-wing refuelling pods or a centre-line Hose and Drum unit" notamment pour ravitailler un autre A400M Et comme récepteur d'un autre ravitailleur : "The A400M has a removable refuelling probe mounted above the cockpit, allowing it to receive fuel from drogue-equipped tankers.[88] Optionally, the receiving probe can be replaced with a fuselage-mounted UARRSI receptacle for receiving fuel from boom equipped tankers" ( en.wikipedia )

J'attends avec impatience : une représentation de ce projet ? Une référence ? Qui l'a étudier ( FRance ou ALLemagne ? quel induistriel partie-prenante ) La structure de l'aile aurait elle tenue ? Car pas souvenir de bidons qq pendus aux ailes du Transall

Je cherche un AVIS sur les BD - découvertes fortuitement - de cet auteur, pour moi inconnu https://www.bdbase.fr/auteurs/j-aiffve Merci d'avance

@collectionneur ou autre modérateur : Merci de changer le titre du fil en "EC175 devenu H175"

H175 continue à se vendre n°3 et 4 livrés à la Police de Thaïlande "On Wednesday 30th July, a pair of Airbus H175s were delivered to U-Tapao in Thailand aboard an Antonov An124 of Maximus Air Cargo. These represent the third and fourth in the Royal Thai Police fleet, and carry the serials 3103 and 3104." Read more at https://www.helihub.com/2025/08/01/royal-thai-police-add-two-more-airbus-ach175s/

Seule réponse à faire à ce MMMMMOOOOONNNNNNSSSSIIIIEEEEEUUUURRRRR : "Où est es tu de TES PILIERS où TU ES "Best Athelte" ... Tu réponds ou tu la fermes"

Le F-35 : un avion demandant beaucoup de "support" ( je suppose cette photo connue de la plupart d'entre vous, mais sait on jamais ? )

Revenons à la réalité, la seule : celle du Rafale indonésien : https://www.scramble.nl/military-news/first-indonesian-rafale-spotted serial number T-0301

Merci pour cette vidéo ... Mais n'avez vous pas remarqué - d'abord comme MLT un véhicule bizzare pour la ménagerie Mamba, en plus "transformiste" ? Photo ci-dessous En 0:04 les missiles sont chagées dans un premier véhicule 8x8 à cabine projeté vers l'avant, véhicule que l'on voir partir se positionner pour le tir ( en 0:07 ). Le TEL porte 4 tubes ... Lorsqu' "il" arrive sur la position de tir 0:09 la cabine est redenue celle qu'on connait, et il n'y a plus que 2 tubes superposés. Le MLT est celui qu'on voit habituellement .... Mais à partirt de 0:15 on ne voit plus le MLT et la paire de tubes semble avoir changé de support vertical : aurait il changé ou est-ce une vue à laquelle on est pas habitué ? ... Puis on devine le TEL courant à droite en arrière plan - Ensuite La vidéo montre 2 lancements successifs : le même vu 2 fois OU effectivement 2 lancements distincts de 2 tubes distincts ? La première fois ( 0:15 à 0:17 ) depuis un tube séparé apparaissant à gauche de l'autre ( et non superposés ou alors le tube du dessous ? ). Par rapport à la cabine du camion, les tubes apparaissent presque en position de devers, à + de 90 °, mettons 110 ° puis la 2-ème fois ( 0:22 ) : tube gauche parmi 2 tubes apparaissant séparés et non superposés... Analyse ?

Il aura combien le Seigneur de la Guerre ou Spécialiste de l' "opération spéciale" ? 72 ans + 15 => 87 ans ! ... sauf traitement très spécial ou gênes favorisants l'hyper grand âge "en pleine forme" ...

Zarbi !

Je ne comprends pas bien: sur le BR941 les turbines sont 4 et interconnectées, je crois, que dans les phases de STOL. C était une garantie de sécurité ! Tu veux dire quoi ? De + grosses turbines en relatif dispenserait de leur interconnexion et permettrait de simplifier le design et la maintenance ?

@Pakal peut faire évoluer son titre de fil ... Je prolonge le message de @clem200 à partir de A&C lui même : https://air-cosmos.com/article/edito-un-nouveau-cap-pour-air-cosmos-70395 "Un nouveau cap pour Air&Cosmos ! Chers lecteurs, chers abonnés, Depuis plus de 60 ans, Air&Cosmos est une source de référence pour les trois secteurs de l’aéronautique, de l’espace et de la défense. Une nouvelle page s’ouvre : le 12 juin dernier, votre titre a rejoint le groupe CMA-Media, filiale du groupe CMA CGM présidé par Rodolphe Saadé. Ce rapprochement marque bien plus qu’un changement d’actionnaire. Il s’agit de prendre un cap stratégique. Désormais dans le sillage d’un pôle d’information économique fort – aux côtés de La Tribune et de BFMBusiness – notre rédaction porte une ambition claire : bâtir un leader européen de l’information aéronautique, aérospatiale et défense, en conjuguant exigence journalistique, vision prospective et informations exclusives. Nos équipes sont déjà à l’œuvre pour vous proposer dès la rentrée de nouveaux formats, une nouvelle dynamique au service des professionnels de ces trois secteurs en transformation accélérée, pour lesquels les enjeux de souveraineté européenne sont plus que jamais décisifs. En attendant, nos rédactions se sont mobilisées pour vous offrir ce numéro d’été, dédié à des sujets grand format où, comme chaque année, les photos sont privilégiées. Nous sommes fiers de ce nouveau départ, impatients de partager les prochaines étapes avec vous. En attendant, très bel été à tous — et cap sur la rentrée !" Espérons qu'avec ce nouvel élan, A&C puisse à nouveau nous surprendre comme il le fit pendant 60 ans, avec, notamment, le rapprochement - Fusion avec Aviation-Magazine ... Les temps sont durs avec Internet