Bechar06

J'ai noté dans cette vidéo: - Une 3-ème façon d'utiliser les 2 hélices latérales ( à côté de Anti-couple, et propulsion ): Reverse pour forte réduction de vitesse ! - Seulement 10 heures d'essais au jour de la vidéo, alors que le plan est d'en faire 200 h - Un fuselage spécifique pour ce démonstrateur ( parenté H160 non dite , mais de fait cela fait un H160 grossi ) Autres infos ou réflextions ?

OPEX dit que "le projet ELSA visa à développer un missile sol-sol, éventuellement balistique, pouvant avoir une portée supérieure à 2 000 km" "Quoi qu’il en soit, le projet évoqué par l’accord de Trinity House va se concrétiser. En effet, ce 15 mai, le MoD a fait savoir le Royaume-Uni et l’Allemagne « confirmeront pour la première fois qu’ils travailleront ensemble pour développer une nouvelle capacité de frappe d’une portée de plus de 2 000 km ». Et cela, à l’occasion d’une rencontre entre le ministre britannique de la Défense, John Healey, avec son homologue allemand, Boris Pistorius, à Berlin. Cette « nouvelle capacité de frappe de précision dans la profondeur d’une portée de 2 000 km sera l’un des systèmes les plus avancés jamais conçus par le Royaume-Uni pour protéger la population britanniques et renforcer la dissuasion de l’Otan », fait valoir le MoD, sans donner plus de détails sur les caractéristiques, le coût et le calendrier de ce projet. Pour le moment, le ministère allemand de la Défense n’a fait aucun commentaire" "Probablement que ce programme germano-britannique sera évoqué l’occasion de la réunion des ministres de la Défense du Groupe européen des cinq [E5, France, Italie, Pologne, Allemagne, Royaume-Uni] qui doit se tenir à Rome, le 16 mai" Y a qu'une chose qu'ils ( RFA, UK ) n'ont pas ou quasiment pas : l'expérience souveraine des missiles balistiques ! Mais que la France a ! Handicap majeur de la France : son déficit, des dettes qui continuent, son impasse politique persistante ... Et je dirais un PR qui est loin d'être pertinent mais qui l'a bien cherché !

Une photo de Marc Duthet, d'un H160B en vol => Pour apprécier son rotor BLUE HEDGE dont les pales "extrêmement profilées, présentent des extrémités en forme de boomerang. Grâce à l'angle de flèche qui en résulte, Airbus Helicopters revendique une réduction du bruit de 50 % par rapport aux appareils actuellement en service et une augmentation de la charge utile de 100 kilos" wiki... Ceci pour comparer ce rotor avec celui du RACER ...

Que vont ils devenir ? Casse ou Reprise par NHI ou Mis sur marché occasion par la Belgique ?

Peut-être qu'une maquette, mais grandeur nature et sous l'égide de Airbus D&S :

Quelques rappels de précédentes compilations intéressantes de la part de Pierre JARRIGE ... il y est question du CIEES de Colomb-Béchar CIEES : Centre Interarmées des Essais des Engins Spéciaux ... CONTEXTE : Cf. https://cafe-geo.net/les-centres-militaires-dessais-francais-au-sahara/ On revient au Sud Ouest Algérien, années 1948 à 1967. Par "Engins Spéciaux" on verra que la définition était large et que Colomb-Béchar ne fut pas le seul site concerné, car il y avait aussi B2-Namous ( armes chimiques ) et Hammaguir ( base de fusées ) Par ici : http://chezpeps.free.fr/0/Jarrige/No-html/CIEES-1-Centre-interarmees-d-essais-d-engins-speciaux.html#Peloton_ALAT_de_Colomb-Bechar et http://chezpeps.free.fr/0/Jarrige/e-book/73-e-book.html et http://chezpeps.free.fr/0/Jarrige/e-book/ebook-74.html ( activer l'agrandissement d'écran - flêche dans ler rectangle - et faire défiler les diapos ) Par ailleurs Colomb-Béchar était la voie privilégiée pour les transports terrestres vers Reggan, notamment par le 3-GST ( 3-ème Groupe Saharien de Transport basé principalement à CB ) ( https://www.3emegroupedetransport.com/ ) "Reggan est situé sur la piste impériale N°2, la route transsaharienne qui va d'Oran (Algérie) à Gao (Mali) en passant par Colomb-Bechar." Reggan qui fut le théâtre des débuts du nucléaire militaire français : "de 1960 à 1961 : 4 essais atmosphériques à Reggane, dans le sud algérien (à l'époque le Sahara français au sein de l'Algérie française)" ( https://fr.wikipedia.org/wiki/Essais_nucléaires_français )

@eagle1 @Ciders @Myrtil @yoyo1450 Je ne suis pas MODO mais j'en ai ....

Les MODOS n'ont ils pas déjà dit et écrit que ce fil devrait être réservé au RAFALE et à son évolution

"Bonne idée de l' USAF" confirmée ..... quand je disais que le sort de l'E-7 n'était pas scellé positivement au sein de l' USAF "Le projet de l'armée de l'air de déployer le Boeing E-7A Wedgetail est menacé"

J aurais mieux vu un fil spécifique "Rafales indiens en opération" que l évocation de ce short down indien ici sur un vaste fil lié à l évolution du Rafla actuel...

Oui... pas ces souvenirs là... C''st sûr qu'il parle et qu'on l'interview, Surtout sur LCI, selon moi. En même temps, je ne vois pas d'autres journalistes de son niveau, au moins en aéronautique En dehors de l'exactitude du contenu, perso. j'apprécie la forme de ces interviews, c'est à dire son style. Bref je le trouve "bon vulgarisateur" Je ne sais pas si il est bon que le forum le prenne pour "une tête de turc"

Bien petit mois d'AVRIL 2025 pour AIRBUS : Effets menaces de taxes ? https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-april-2025-orders-deliveries "only received eleven orders and the number of deliveries was 56" Cumul 2025 : "In total in 2025, the number of orders stands at 291. Distracting 76 cancellations leaves a net of 215 Airbuses. The number of deliveries now stands at 192"

Merci pour cette revue de détail

L A200M a 2 TP400 aurait pu être mieux dimensionné pour connaitre une version Patmar... Airbus n a pas anticipé : Airbus avion ne sait pas anticiper ailleurs qu en civil et hélicoptères

L A400MP patmar espagnol était un fake !

Un petit point sur l' AA Espagnole grâce à https://www.scramble.nl/military-news/spains-aircraft-replacement-programmes - Remplacement des 19 SF-5M Freedom Fighters restants => 30 nouveaux avions attendus => Préférence pour le Turkish Aerospace Industries (TAI) Hürjet turc ( ce serait en compensation d'un Achat complémentaire de A400M par les Turcs - au delà des 10 actuels de la Turquie - pris parmi les 27 prévus pour l'Espagne ) ( Dautres sources parlent de 6 A400M cédés à la Turquie ) - Remplacement de 2 Eurocopter AS532UL Cougar (HT.27) et 4 Aérospatiale AS332M1 Super Puma (HT.21A) => aucun candidat n'est cité par l'article

Selon nos "spécialistes" OM, comment est ressentie, au moins sur la forme, l'action "permanente" de Manuel VALLS ? En effet, il est rare qu'un ministre séjourne, selon moi, aussi longtemps "en plein bain" OM, surtout face à un problème global d'un de ces OM ... D'habitude, les ministres ne font que passer, faire une déclaration, et puis s'en vont ...

Merci @capmat pour ces informations de première main ! Où l'on voit que nos acteurs logistiques se coordonnent au minimum, et sont en croissance

Laisse moi choisir cela : pas rapport à d'autres pays européens équivalents, nous avons + de responsabilités nucléaires qu'eux et assumerons plus qu'eux dans ce domaine, y compris de manière élargie avec nos alliés Tandis que eux sont polarisés par le conventionnel, nous avons la responsabilité d'entretenir une dissuasion qui a aussi vocation à voir l'élargir son périmètre Nos priorités sont donc, relativement, différentes... Et du temps du rideau de fer, c'était déjà ainsi Notre souveraineté nous oblige à maîtriser non seulement les techno. qui concourrent à la dissuasion, mais aussi celles qui concourrent à la mise en oeuvre de cette dissuasion, et par extension en raison de notre posture mondiale ( ZEE n°2 mondiale, OM et accords avec d'autres pays, même si nous voilà "dégagés" de l'Afrique ou presque ) => Souci aussi en conventionnel Bref des nuances mais mineures.. je crois

La priorité absolue du NUCLEAIRE nous distingue de tous les autres pays européens : et c'était et cela reste le bon choix Les autres pays européens allaient / Iront au charbon avant nous, vue la position de la France Maintenant que la limite armements nucléaires / Conventionnels ( ex. Ce nouveau missile balistqie conventionnel Russe, ... Français + les artilleries à longue portée + ... ) s'estompe à cause du dirigeant de la Russie et du réveil des endormis de la protection US ... La France doit un minimum monter en conventionnel, mais pour autant ne doit pas négliger sa dissuasion nucléaire, et sa crédibilité opérationnelle ( accompagnements ) Où fixer ce minimum de montée en conventionnel de la France ? Notre économie et nos dettes accumulées vont nous calmer de toutes façons

https://www.avianews.ch/post/forte-demande-pour-le-fret-aérien Forte demande pour le fret aérien ! L’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses données sur les marchés mondiaux de fret aérien en mars "Le mois de mars a marqué une forte embellie avec une demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement (CTK), de 4,4 % par rapport à mars 2024 (+5,5 % pour les opérations internationales), ce qui représente un sommet historique pour un mois de mars. La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de chargement offertes (ACTK), a augmenté de 4,3 % par rapport à mars 2024 (+6,1 % pour les opérations internationales). Pour l’IATA, ces volumes de fret aérien élevés en mars peuvent être attribués à une demande anticipée, alors que certaines entreprises tentaient de prendre de vitesse l’imposition des tarifs annoncée par l’administration Trump pour le 2 avril. Toutefois, l’incertitude quant au degré de La mise en œuvre des tarifs le 2 avril pourrait avoir nui au commerce. Entretemps, la baisse des prix du carburant, qui résultait aussi de cette même incertitude, a été un facteur à court terme positif pour le fret aérien. Et avec la suspension temporaire de l’application des tarifs." "Croissance du commerce : Le corridor Europe–Amérique du Nord a été le plus achalandé en mars. Le corridor commercial le plus important en termes de parts de marché, celui entre l’Asie et l’Amérique du Nord, a aussi connu une forte croissance, possiblement en raison des envois anticipés à l’approche de possibles accroissements des tarifs. Les corridors Europe–Moyen-Orient et Afrique–Asie sont les seuls à avoir subi des déclins en mars"

Impressionnant par devant : Mais une petite bête en vraie perspective avec EF et F-35 derrière

A D&S se réveillerait ? "« Nous pourrions vendre 30 A400M supplémentaires » (@JeanBriceDumont , Airbus)" rapporté par CABIROL ? Qq. aurait cette révélation ?

C'est le F-1E avec M53 qui était proposé à l'époque. Arrivé "second" derrière le F-16A ... C'était 5 à 10 ans avant le Mirage 2000

Qui aime bien ( l'Italie ) Taquine bien : Oui ! J'admire l'équilibre de ta réponse ! Au plaisir Gianks, vraiment STP donne moi un lien vers un forum italien sur les questions d'espace européen: qu'au moins j'essaie de lire un peu Quant à y débattre, malheureusement mon italien est bien peu allant !