Bechar06

+ 2 H225M ( sans oublier un A330 MRTT+ )

Suite FLEXROTOR : avec les US CG https://www.helihub.com/2025/09/25/uscg-uses-airbus-flexrotor-drone-in-successful-drugs-seizure/ Pour la même action, et en complément du FlexRotor, c'est un Panther qui est à l'oeuvre https://x.com/CEMM_FR/status/1971494950773678333

Calme plat depuis presque 1 an sur le H175M ou au moins l'utilisation militaire du H175 Mais voilà que l'ESPAGNE a opté pour 6 exemplaires https://www.scramble.nl/military-news/spain-selects-the-airbus-h175 "The Spanish Ministry of Defence (MoD) has officially announced the selection of the Airbus Helicopters H175 to replace the AS332M1 and AS532UL operated by 402 Escuadrón, part of Ala 48, at Cuatro Vientos Air Base near Madrid. Six helicopters have been ordered. The main mission of this unit is the air transport of state authorities, including members of the Royal House, the President, and the Vice President. The current fleet consists of four AS332M1 Super Puma (HT.21A) and two AS532UL Cougar (HT.27) helicopters...By acquiring the H175, Spain will become the first military operator of the type in Europe."

Oui à propos de l'hélicoptère intercepteur de drones : audio de 3:40 à 4:12 suffit ... la suite est relative au très très étroit couloir entre Finlande et Estonie et les chasseurs russes en virage .. Pas pour cela qu'il faut les abattre AVANT : Vous pouvez sauter car Mme Léa ... comment dire ... non finalement je m'abstiens

Merci pour ces réflexions, mais je me demande si le facteur HISTOIRE DE l' ETAT-NATION ne serait pas une explication ? L'Allemagne est un pays qui est jeune : 1871 c'est récent. Même si "Avant cette date, il existait un monde germanique doté d'une certaine cohérence variable selon les époques, sur les plans linguistique, culturel, et parfois politique." Cf. Wiki Histoire de l'Allemagne ... Petits § extraits sans remonter aux germains face à Rome, à Charlemagne .. "Au XVe siècle, le dynamisme économique de l'Allemagne est patent dans les villes, les grandes cités commerciales du Nord sont unies autour de Lübeck dans la Ligue hanséatique. L'essor des activités économiques s'accompagne de progrès techniques considérables, dont le plus célèbre est l'invention des caractères d'imprimerie mobiles par Johannes Gutenberg. Cependant sur le plan politique, les empereurs ont échoué à donner des institutions stables et efficaces à l'Empire. Face à l'empereur, à la petite noblesse, aux villes, les princes affirment leur puissance. C'est le cas des Hohenzollern en Brandebourg, des Wittelsbach dans le Palatinat et en Bavière, des Wettin en Saxe et des Zähringen en Souabe." ... Effacement du Saint-Empire ... émergence des états au sein du Saint-Empire ... La France révolutionnaire & impériale: adversaire et modèle ... Printemps des peuples dans les états allemands ... Unité allemande à partir du milieu du 19-ème ... Empire fédéral ... Naissance d'une grande nation industrielle ... Triplement de la population au 19-ème, mais tensions sociales et revendication des classes laborieuses "Finalement, nous pourrions avancer que l’État allemand, comme tous les États, est d’abord requis par sa propre préservation. Dans l’Allemagne du XIXe siècle, les intérêts de l’État étant largement liés aux intérêts des élites économiques bourgeoises allemandes, ces différentes forces se sont alliées pour faire en sorte de préserver l’ordre économique et social et empêcher tout mouvement qui aurait pu opposer un rapport digne de ce nom aux intérêts du capital portés par l’État et l’élite économique allemande" l'économique comme facteur fondamental d'unité ?

"It's the A330-800, essentially a re-engined and re-winged A330-200 which is the basis for the current MRTT." Gentil wiki : "L'Airbus A330neo (« neo » pour « New Engine Option ») est un avion de ligne à réaction gros-porteur développé par Airbus. Lancé le 14 juillet 2014 lors du salon aéronautique de Farnborough, la version remotorisée de l'Airbus A330 est destinée à compléter l'offre de l'A350 pour mieux concurrencer le 787 de Boeing. L'avion se décline en deux versions, l'A330-800 d'une autonomie de 15 100 km (8 150 milles marins) pouvant accueillir 257 passagers, et l'A330-900 d'une autonomie de 13 300 km (7 200 milles marins) pouvant accueillir 287 passagers, succédant respectivement aux A330-200 et A330-300. Le A330-900 a effectué son vol inaugural le 19 octobre 2017, a reçu son certificat de type EASA le 26 septembre 2018 et a été livré pour la première fois à TAP Air Portugal le 26 novembre. Le A330-800 a effectué son premier vol le 6 novembre 2018 et a reçu son certificat de type, délivré conjointement par l’EASA et la FAA, le 13 février 2020." "Mise en service - 900neo : 15 décembre 2018 - 800neo : 29 octobre 2020" "Version militaire Article connexe : Airbus A330 MRTT. Airbus, qui connaît un grand succès avec le programme de l'A330 MRTT, a inauguré en 2024 celui de son successeur, baptisé A330 MRTT+. À la base de l'A330-841, déjà en service, cet appareil pourra consommer 8% moins de carburant, ce qui permettra tant de ravitailler plus de carburant que d'obtenir plus de rayon d'action. Le premier appareil d'essai sera construit en 2028-2029. Une nouveauté, c'est qu'il faut modifier de nouvelles ailes de l'A330neo, car l'A330ceo MRTT profite de celles de l'A340"

Je ne comprends pas : peux tu reformuler ( pas le temps de revenir à la source Trappier ) ? Donc si le NGF dans le cadre du SCAF persiste : il y aura au moins un chasseur DA exportable ... sans doute prolongation des Rafale ou autre modèle ? Merci d'avance

Je propose bien modestement qu'on laisse le présent fil SCAF Imbriglio mourrir de sa mort lente : il sera toujours temps de lançer un TE DEUM ( version allemande qu'ils nous truveront ) Sans acharmement thérapeutique, notamment sans l'alimenter avec des développement français qui seront réalisé en maîtrise totale de vrai "best athlete" ET que l'on ouvre donc un fil // avec le projet français équivalent en gestation, en partant des proposition très claires de @Picdelamirand-oil => EVACUATION du fil SCAF Imbroglio

Hypothèse : "Le Jour de la République est une fête nationale en Inde. Elle célèbre chaque 26 janvier l'entrée en vigueur de la Constitution de l'Inde avec la fin du Dominion (Government of India Act de 1935). C'est l'une des trois fêtes nationales en Inde, les deux autres étant le Jour de l'Indépendance et Gandhi Jayanti. Le Jour de la République est célébré d'un grand défilé annuel à New Delhi, mettant en scène tous les corps de l'armée."

Bel - horrible - exemple d'abus du colonialisme ! MERCI pour cet article ( parmi tant d'autres intéressants que tu nous fais connaître )

Usine de DA à CERGY ... voilà le sujet

Perso j'ai toujours vu les ( futurs ) drones MALE de la MN comme complémentaires aux Altantique 2 ou Albatros ou futur Patmar : en tous cas mis en oeuvre depuis la terre Et cela fait longtemps que les Breguet Alizé ont quitté l'inventaire de la MN Du coup l'AAROK dans cette catégorie là Pour un Drone praticable avec un PA, seul le General Atomics MOJAVE issu du Reaper me semble sur la bonne voie Alors une future version STOL du Aarok, adaptée au PA ou BPC ? Patience !! BREF : il faudrait faire l'inventaire des missions et besoins de la MN avant tout si on veut une approche rationnelle Top-Down Sinon : par l'approche bottum-up, on regarde et expérimente tout ce qui se présente, et on choisit de manière opportune / opportuniste Le bon chemin se situant entre les 2 ...

A la faveur d'une info du 19/09/25 de son constructeur , Le WINDRUNNER US a désormais son propre fil en Armée de l'air / Armées de l'air nationales / Amérique / Windrunner - mega cargo de Radia

Les allemands ont déjà un ATRA Advanced Technology Research Aircraft sur base souveraine ( européenne ) => Qu'ils y aillent ! "L'A320 ATRA modifié a été modernisé avec un nez Eurofighter conçu, fabriqué et monté par les équipes d'Airbus. Ce nez accueillera le radar AESA MK1." ( Mince c'est pour la génération d'avant, de l' EF mais faut bien commencer par qq part )

Le 8-ème et dernier MILAN, le Milan-80, arborant la livrée des 20 ans de service https://spottingaviation.forumactif.com/t15789p170-ajaccio-campo-dell-oro-lfkj-aja-juillet-aout-septembre-2025 page 18 Historique des Milan: https://www.netpompiers.fr/le-bombardier-eau-dash-8-q400-mr-de-la-securite-civile/

Approche Bottom-Up Forte des enseignements tirés du front ukrainien, la 27e BIM a créé son propre Centre d'Entraînement Tactique Drone (CETD) au camp de Chambaran. Des télépilotes issus de chaque régiment y apprennent à fabriquer, réparer, configurer, modifier des drones FPV.

La SIMMT acquiert 16 FRSN : ateliers-conteneurs mobiles = autonomie & vitesse. Opérationnel en 5 min pour dépanner tout véhicule #MissionMaintenance.

Des emmerdeurs ces allemands ! Il faut que DA ait 80 % du NGF et SAFRAN plus de 60 % du NEFE, le reste ils se le gardent comme ils peuvent ... Sinon RIEN !

Ici c'est un coin étrange pour poster quoi que ce soit ... C'est le premier post... Cela ne te pose pas question ???

Une intro @Asgard je ne m'engage pas à écouter 25 minutes sans rien savoir

Si export, alors j'attendrais la réciproque ! CONTROLE des IMPORTATIONS

L'expression est forcément extrême, mais l'idée est bien là ... Faisons gaffe à cette furtivité de forme qui est encore un truc inventé par les US, et dont ils souffrent encore ( F-35 ... ) Soyons dan s le relatif : les UCAV seront + + furtifs que l'avion NGF qui sera juste "un peu furtif" sans excès

Superbe résumé !

Beau travail J'ai lu rapidement tes démonstrations. Mais elles reposent sur l'hypothèse globale que toutes les lignes / Piliers sont globalement de même valeur Cela me choque ; car je dirais que le NGF + le NEFE représentent + que les "accessoires" qui sont appelés à évoluer plus facilement... Une architecture de NGF et une architecture de NEFE tu ne les changes par tous les 4 matins... Regarde le radar du Rafale, ou les armements : ils ont évolué plusieurs fois à structure de la cellule et concept du moteur constants

Je sais tout cela, ce passé nucléaire. D ou mes questions en complément Mais sans doute bon à rappeler...