Bechar06

Je me permets d'actualiser ce fil, compte tenu du succès européen qui se confirme pour le KC-390 / C-390 d'Embraer Réflexions de @Ronfly @PolluxDeltaSeven sur le fil AA Héllenique "la force aérienne grecque a recommandé l’achat d’au moins trois C-390 « Millenium », avec un option pour des appareils supplémentaires, afin de remplacer ses quinze C-130B/H encore en service, voire ses huit C-27 Spartan." "Les concurrents au KC-390, autre exemple, ne sont pas légion non plus: le C-130J peine à convaincre, les options russes peinent à naître, les options ukrainiennes sont mortes, et les options chinoises restent aussi dans leur coin." "L'Europe est clairement en tête sur la gamme inférieure, que ce soit avec le C-295, le C-27J ou les ATR. C'est à mon sens là qu'il faut se positionner avec le FMTC, pour conserver et renforcer cette part de marché, sans forcément chercher à s'emparer d'un nouveau marché déjà trop concurrentiel." Rappels: le C-390 a déjà séduit en Europe: Portugal ( 5 ex. ), Hongrie ( 2 ex. ), Autriche ( 4 ex. ), Tchéquie ( 2 ex. ), Pays-Bas ( 5 ex. ), Slovaquie ( 3 ex. ), Suède ( 4 ex. ), propect la Grèce pour 3 + ex. ... ( Outre le Brésil pour 19 ex. )

Vincent Lamigeon y croit : "Exclusif - « Un engin 100 % français, concurrent du Himars » : Foudre, le lance-roquettes que personne n’attendait. Gros plan sur la surprise du chef de l'ETI Turgis Gaillard, qui développe un Himars 100% made in France Dans le cadre du remplacement du système de lance-roquettes multiple (LRU) vieillissant de l'armée de Terre, une initiative inattendue pourrait accélérer la montée en puissance de la France. Turgis & Gaillard développe Foudre, une solution souveraine développée en dehors du partenariat d'innovation officiel, comme le révèle le rapport parlementaire sur l'artillerie publié aujourd'hui par les députés Jean-Louis Thiériot et Matthieu Bloch. Contrairement aux grands programmes officiels, Turgis & Gaillard mise sur la rapidité. Selon le constructeur, un premier tir de démonstration avec des munitions déjà disponibles pourrait avoir lieu prochainement. L'objectif est de proposer une solution temporaire dès 2027 afin d'éviter le déficit capacitaire redouté par les parlementaires lorsque les châssis LRU actuellement en service deviendront obsolètes."

Peut-être faut il inverser l'ordre des facteur: le choix d'une plateforme FALCON 10X pour la France ferait monter "en gamme" l'offre SAAB depuis un Global Express 6000 ( de 44,5 T ) à un Falcon 10X de 52 T Mais on est encore loin d' un E-7 Wedgetail. de 77 T ou; mieux d'un A320 AEW

A propos d'avions civils supersoniques : ça court pas les rues Sans le faire exprès, j'en ai vu 2 au conservatoire, en très bon état apparent : - National Air and Space Museum Washington Dulles : un concorde au couleurs de AIR FRANCE - New-York BOAC à L'Intrepid Sea Air Museum https://fr.wikipedia.org/wiki/Intrepid_Sea-Air-Space_Museum Les US rendent ainsi hommage aux génies combinés FR + UK

Lorsque le PA CDG sera devenu disponible à la revente ? PA Nucléaire: mais cela empêchera t il une seconde vie ?

Il me semblait que la doctrine nucléaire de la France était que les intentions ( affichées par le type de missile lancé ) devaient être claires dès le départ du vecteur: par son type justement ( supposé identifiable assez tôt par l'adversaire ) Ainsi un MdCN ou un SCALP aérien ne seront jamais des vecteurs nucléaires ( ils sont conventionnels "par convention" ) tandis que le ASMP a toujours été nucléaire ( jamais utilisé pour frappe conventionnelle ) Avec un MBT Missile Balistique Terrestre - à charge conventionnelle - tel que nouvellement envisagé ( dont ton article ): n'y aurait il pas un risque de confusion avec un missile à charge nucléaire ( ex. un M51 tirant court ) En l'occurence alors que le MBT reste conventionnel, l'adversaire peut le confondre avec un missile à charge nucléaire et aussitôt déclencher une riposte au plus haut degré, donc nucléaire => Avertissemenr raté ! Tu évoques partiellement la chose du côté russe ... Mais sans aller au risque de confusion générale de part et d'autre : "Face à une Russie qui a démontré sa volonté de recourir à la force contre ses voisins et qui dispose elle-même d’une panoplie étendue de missiles de tous types, et déploie chez elle et son allié Biélorusse le missile balistique conventionnel Orechnik qui est capable d’atteindre la France, le développement d’une capacité nationale de frappe conventionnelle à longue portée n’est pas simplement une option technologique, mais devient une nécessité stratégique pour assurer l’équilibre des forces en Europe et la crédibilité de notre posture de défense dans les décennies à venir" ... Suffit t il de s'en tenir à ce que disent les russes "notre Orechnik n'est pas à charge nucléaire "ne vous inquiétez donc pas !" "

Moi j'avais compris : ça rentre d'un côté du bateau ( arrière par ex. ) ça sort à l'opposé ( à l'avant par ex. ) ... Appliqué à un AN-124 : ça marche puisque porte avant et rampe arrière ... Apparemment ce n'est pas nécessairement aussi "sophistiqué" dans la marine

Excuses, mais il me semble un tout petit peu minoré le A321XLR : longueur 44,51 m alors que le E-3F est à 46,61 ... Merci pour ces rendus ! et les candidats AEW

Là cela me parait très optimiste pour la France Souvenons nous des contrats précédents US vers l' INDE : C-130J, C-17A, Chinook, Apache, P-8I Poseidon et je dois en oublier ! Ils avaient été réalisés rapidement et sans chipoter !

Non, mais sans doute y a t il des erreurs pour chaque avion Je trouve personnellement que le bas de la soute rajoutée du A321 XLR va racler pas mal au décollage ou à l'atterrissage : il ne s'agit que d'un dessin donnant un écart de volume

L'Ukraine à la recherche de PUMA ( ex. RAF ), COUGAR ( ex. NL ), SUPER PUMA ( ex. ESP ) de seconde main https://www.avionslegendaires.net/2025/04/actu/lukraine-lorgne-sur-les-cougar-et-super-puma/

Mirage-2000D RMV, pour illustrer :

Idefix :

Tandis que le PATROLLER se fait toujours attendre :

Tandis que : L’A400M et son kit feux de forêt en essais à Nîmes cette 2-ème quinzaine d'avril 2025 https://www.aerobuzz.fr/industrie/la400m-et-son-kit-feux-de-foret-en-essais-a-nimes/

Profils respectifs : A321-XLR MPA versus ATL2

D'un certain réseau pour Airbus A&D: il serait temps ... "#Eurodrone franchit une nouvelle étape : aujourd'hui, en collaboration avec des représentants de l'OCCAR, nous avons officiellement inauguré notre tout nouveau « Laboratoire Eurodrone » à Manching, en Allemagne. Nous y testerons minutieusement tous les systèmes de vol et au sol de l'Eurodrone, avant leur installation et leur déploiement dans les avions et les stations de contrôle au sol. Nous testerons d'abord individuellement le matériel et les logiciels sur ordinateur, puis les connecterons et enfin les exécuterons ensemble lors d'un test d'intégration système global. Nous leur donnerons l'autorisation de vol avant le premier vol de l'Eurodrone, prévu avant la fin de la décennie. Eurodrone sera le premier système d'aéronef télépiloté (RPAS) de grande taille, de moyenne altitude et de longue endurance en Europe, certifié pour voler dans l'espace aérien européen très fréquenté. Grâce à lui, l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne n'auront plus besoin de drones militaires de fabricants extérieurs à l'Europe. Ils seront en mesure de couvrir souverainement une grande variété de missions : surveillance de vastes zones, ou reconnaissance, acquisition d’objectifs, renseignement d’origine électromagnétique, alerte avancée, protection des infrastructures critiques, lutte anti-sous-marine et anti-surface. Au total, Airbus produira 20 systèmes sur sa chaîne d’assemblage final de Manching, comprenant un total de 60 drones et 40 stations sol. Leur mise en service est prévue à la fin de la décennie. Par la suite, l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne recevront chacune leur premier système, composé de trois avions et de deux stations sol."

PC-6 ALAT , en attendant le successeur : "Les cinq PC-6 de l’ALAT ont été modernisés par Aerotec & Concept" https://lignesdedefense.ouest-france.fr/les-cinq-pc-6-de-lalat-ont-ete-modernises-par-aerotec-concept/ "En janvier 2022, c’est la société Aerotec & Concept, une PME implantée dans le grand sud de la France, qui a été sélectionnée par la Direction Générale de l’Armement (DGA) pour la réalisation de ce marché. Aerotec & Concept, société du groupe Expleo, est une entreprise de 105 salariés spécialisée dans la modification et la maintenance d’aéronefs civils et militaires."

Important cette mise en contexte ! MERCI... De plus on voit que ce Général n'est pas complètement au parfum "européen" mais plutôt à celui de LM "« Ce sont des avions de cinquième génération. Tous les pays en possèdent. L’Allemagne, par exemple, en a acheté 80 [35 en réalité, ndlr], faute d’alternative [car la Luftwaffe participe aux plans nucléaires de l’Otan, ce qui n’est pas le cas de la FAP, ndlr]" ( Opex.. )

AIRBUS : des chiffres https://www.scramble.nl/civil-news/airbus-march-2025-orders-deliveries March 2025 was quite a good month for the European manufacturer as it received orders for 211 new aircraft. It also, however, received 72 cancellations. The number of deliveries stood at 71. February 2025 was a quiet month for Airbus. It only received fourteen orders and delivered 40 new Airbuses. In January 2025, the European manufacturer received orders for 55 new aircraft, four cancellations, and delivered 25 new Airbuses. In total ( March end ), Airbus has now received 280 orders and 76 cancellations, leaving a net of 204 for 2025. The number of deliveries stands at 136.

Le SURION fait son chemin Kyrgyzstan intends to purchase two Korean-made KAI KUH-1 helicopters https://www.scramble.nl/military-news/kuh-1-helicopters-for-kyrgyzstan

Premier MRTT au service de l'Espagne... "The second and third Airbus A330 MRTTs for Spain are currently also undergoing conversion at Getafe." https://www.scramble.nl/military-news/first-spanish-airbus-a330-mrtt-into-service

Petite contribution à la connaissance, concernant l'eau le long du Pakistan, côté INDE: https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_Indira_Gandhi "L'idée d'acheminer les eaux des rivières himalayennes qui traversent le Pendjab jusqu'au Pakistan a été conçue par l'ingénieur hydraulique Kanwar Sain à la fin des années 1940. En 1960, le Traité sur l'eau de l'Indus a été signé entre l'Inde et le Pakistan, qui a donné à l'Inde le droit d'utiliser l'eau de trois rivières : la Satluj, la Beas et la Ravi." "Le canal Indira Gandhi (à l'origine canal du Rajasthan) est le plus long canal de l'Inde. Il commence au barrage de Harike près de Harike (en), à quelques kilomètres en aval du confluent des rivières Satluj et Beas dans l'État du Pendjab, et se termine dans les installations d'irrigation du désert du Thar, au nord-ouest de l'État du Rajasthan" "Le canal comprend le canal d'alimentation du Rajasthan avec les premiers 167 km dans les État du Pendjab et de l'Haryana suivis de 37 km au Rajasthan. Viennent ensuite les 445 km du canal principal du Rajasthan, qui se trouve entièrement au Rajasthan. Il traverse sept districts du Rajasthan : Barmer, Bikaner, Hanumangarh, Jaisalmer, Jodhpur et Sriganganagar. Le canal principal est long de 445 kilomètres (277 mi), prolongée par une section de 96 kilomètres de long, connue sous le nom de branche Sagar Mal Gopa (ou SMGS). Du point final du SMGS commence une autre sous-branche de 92 kilomètres de long, la dernière de la sous-branche Baba Ramdev. Le canal se termine près du village de Gunjangarh dans le district de Jaisalmer."

Un petit coup en Europe pour re réveiller ses dirigeants atlantistes rampants !

Un hurluberlu est allé titiller la Trump Tower... Il faut reconnaître qu on commence à s ennuyer un peu... Stp Trump un nouveau coup CONTRE l ' EUROPE