Bechar06

As-tu jamais été en Inde ? Moi j'y ai cumulé 11 semaines en 3 voyages, et j'y retournerai, sans agence, self-organization ... C'est un pays assez fascinant, où la technique et les technologies poussent le changement ! mais où toutes les anciennes traditions et techno sont aussi conservées si elles sont pertinentes ( dont le char à bras à 2 roues tiré par les chameaux, le chariot à 2 bras pour l'humain etc ... ). Jamais vu ailleurs des trains de + de 1 km de long avec que des containers, mais sur 2 niveaux ! Oui: container sur container ! Ils créent des voies nouvelles de chemins de fer ! Il faut fréquenter les gares de voyageurs et aussi de marchandises ! impressionnant ! les vaches en liberté - évidemment - côtoient le convoi de chars ou les trains de containers remplies de ? Nokia et autres grandes usines qui y sont implantées ... Et j'en passe ! C'est un pays qui a une culture suffisamment riche et forte et ancienne pour résister à la culture américaine et occidentale: ils gardent ce qui leur reste original ... C'est un pays stratégique, original, qui mérite beaucoup de considération ... Alors OUI: ils méritent le Rafale ( géo-stratégiquement parlant, ils ressemblent beaucoup à la France dans son indépendance d'esprit et de système hégémonique - cf. les affidés des US - ) et ils méritent aussi les autres techno indépendantes d'armements , car il sont cernés par La Chine ( insidieusement ) qui, est et sera, à mon avis, plus "dangereuse" que le Pakistan... et qui est, en voisin en train de se surarmer ( cf. les posts de Henri K ) ... Heureusement qu'il y a l'Himalaya entre eux 2

Je n'y connais rien en bombes ... Mais je trouve que ce beau SU-34, qu'on voit là ou sur les vidéos de la TV, a de bien "vilaines" bombes à l'ancienne ... esthétiquement parlant ! Ils épuisent leurs stocks résiduels de la 2-ème GM ?

Un avantage du "WatchKeeper" était qu'il était opérationnel ailleurs : alors que le Patroller il va falloir le rendre opérationnel ... Et essayer les plâtres ! 2018 ... c'est proche !

Notre "stock" est donc dispo. pour l' AS ... avec des conditions à cette vente rapide .... Des conditions qui mûrissent dans les propos de ce forum : Bravo !

Air & Cosmos confirme et commente : http://www.air-cosmos.com/le-future-drone-tactique-de-l-armee-de-terre-est-le-patroller-de-sagem-61089 "la livraison d'ici 2019 de 14 vecteurs aérien Patroller" "Ce choix en faveur du motoplanneur allemand Stemme S15 dronisé par Sagem a été dicté par des considérations uniquement techniques. « Il n'y a aucune intention politique derrière ce choix »" "l'offre de Sagem était également la moins disante" "Le système Patroller l'emporte grâce à son excellente boule optronique associée à une plateforme civile "simple, robuste et produite en série" indique une autre source." "constituer une offre championne en insérant sur le Patroller les points forts du drone Watchkeeper de Thales, souhaite un haut responsable, à savoir son radar et sa liaison de données sol "

Fil "Les programmes navals français: Baraccuda..." Extrait souligné par moi, sur un "nouveau MICA" - nouveau pour moi - l' A3SM : " Les Barracuda seront également en mesure de mouiller des mines et d’ intégrer une défense antiaérienne contre des aéronefs de lutte anti-sous-marine. Cet armement pourrait être constitué de missiles Mica (concept A3SM de DCNS) mis en œuvre via le même véhicule que le SM39 dans le cadre d’un tir par les tubes lance-torpilles. "

Plus que Aïe ! "to purchase a rotorcraft already in production, rather than launching a clean-sheet development programme...As the helicopter will be used to support special forces operations and combat search and rescue tasks, an aerial refuelling capability is required, Although the predecessor of Airbus Helicopters assembled the current CH-53s in Germany, its participation is likely to be restricted to maintenance and support activities. "The number of helicopters [to be acquired] will be too low, so it will not be efficient to build a new assembly line in Germany " Rien que des arguments trop raisonnables !

Voilà pourquoi je proposais ( page d'avant ) modestement de leur passer 100 Leclerc de chez nous, très vite ... pas besoin d'être up-to-date au Yemen, en effet ! Ces 100 premiers en avance de phase sur le contrat global: vendus définitivement , à consommer sur place sans modération... Et les 100 "nouveaux" à valoir pour construction dans un nouveau standard "France" .... Et quand ces nouveaux là arriveront dans les régiments RC alors à voir si les 100 "anciens" suivants partent aussi pour conso en AS en // à la livraison du standard AS plus définitif ... un roulement entre une sortie d'anciens et une entrée de nouveau Leclerc Tout ceci pour faire suite à ARPA et EOA

Auraient ils perdu le sens des proportions chez Airbus ? Ou ne s'agirait-il pas de la version "Pompier de l'Air" ?

Si les AS ont besoin de Leclerc c'est pour les utiliser ! donc pour les user , les "consommer", donc les perdre dans une certaine proportion: ils sont concernés par un vrai théatre d'opérations ... Donc un prêt serait inapproprié C'est plutôt de vente d'occase qu'il s'agirait, de la part de la France avec livraisons assez rapides ( plus probablement que les EAU qui ne sont pas loin du champs de bataille et qui pourraient en avoir besoin + que nous ) Donc je verrais plutôt une vente d'occase à AS , par la France sur son stock opérationnel ... de 50 à 100 chars et par le même contrat une relance de la production pour les 2 clients concernés: AS - pour maintenir son parc initial et le développer , et France en remplacement de ceux qui seront partis ... qui paiera l'upgrade pour la France ? Occasion de faire passer tout le "stock" France vers l'AS où il serait consommé ... et de bénéficier d'un parc entièrement actualisé de 200 + Leclerc ? Quel était le rythme "normal" de production / année du Leclerc ? En tout cas le positionnement du Leclerc dans le Mariage Nexter * Kmv s'en trouverai nettement renforcé, ainsi que la techno associée "à la française" ! c'est loin d'être négligeable pour la génération d'après !

Toujours aussi sympa à voir celui là ! Trois AS365 N3+ assurent la permanence SAR en Lituanie. © Airbus Helicopters, Patrick Penna http://www.air-cosmos.com/lituanie-entree-en-service-de-l-as365-n3-60649

MTA : Un qu'on ne verra jamais ? ou que comme IL-214 ? http://www.air-cosmos.com/nouvelles-difficultes-pour-le-programme-mta-60647 L'avion a été pensé pour pouvoir décoller et atterrir de pistes non préparées. © Ilyushin

Je n'ai jamais vu autre chose que des HM hélico de Manoeuvre dans la doctrine de l'Alat ... Me trompe-je ?

Voilà: on est en plein cercle vicieux ! Moins => Moins => Moins etc Rappel : Les allemands réfléchissent à leur - post CH-53 ! Et je n'ai jamais vu autre chose que des HM hélico de Manoeuvre dans la doctrine de l'Alat ... Me trompe-je ?

Ils avaient déjà des HERON, en 3 ex.... donc suite logique ... Mais hétérogénéité avec les autres européens, qui se confirme ! Bizarre ! D'ailleurs où sont basés ces Héron ? En Israël comme le seront les Héron-TP ? Y a un pb de circulation dans le ciel européen et les Allemands n'ont pas "nos" vastes ex-colonies ou campagnes en cours ( nos Reaper à Niamey ) "Mis en œuvre par la Lutwaffe, les drones seront néanmoins basés en Israël." dans http://www.air-cosmos.com/l-allemagne-choisit-le-drone-heron-tp-60387

A partir d'une info apportée par Philippe-Top-Force sur le fil "Aviation & Forces spéciales" .... extrait et commentaire souligné http://www.paxaquitania.fr/2016/01/renforts-dhelicos-pour-lalat-et-les.html?spref=tw Cet extrait: " Où sont nos hélicoptères lourds en France !?! Eh bien c'est simple nous n'en disposons pas et il n'est nullement prévu d'en disposer, alors que tous nos voisins, y compris l'Espagne, en sont dotés. Et ceci pour des raisons essentiellement industrielles puisqu'Airbus n'a jamais misé sur cette gamme. La seule solution serait donc d'acheter américain, ou comme d'autre, d'envisager un partenariat industriel. Chose qu'en France, les lobbys ne laisseront jamais passer...Et c'est bien dommage tant l'apport de telles "bêtes de somme" serait déterminant dans les forces. " Je me demande si ce commentaire n'est pas un peu caricatural : - AH et EC, AS avant, étaient ils et sont ils capables de concevoir et produire une telle "bête de somme" ? il me semble que OUI - Est ce que la demande intra-européenne serait au rendez-vous ? C'est là qu'il y a un doute ... - Est ce que l'Alat et l'AdlA ont jamais créé un programme d'hélicoptère lourd ? Eh bien non justement ou jamais au delà qu'un vague désir... justement Y a t il une quelconque doctrine dans ce sens ? Non ! - Il me semble que face aux multiples priorités de la Défense en France ( et en Europe ) , le HTH, ou une "bête de somme" plus modeste, sont hors priorité - Exception de l' EH-101: AS n'a pas coopéré parce que la demande ( MN, AdlA, Alat ) n'allait pas dans ce sens ( malgré la fin de vie du Super-Frelon, malgré une architecture proche ) a eu bien du mal à sortir ! Donc: faute de l'offre ( AH ) ? ou faute de demande ( armées européennes, hors GB, IT, ESP, ALL déjà fournie à l'époque et pensant aujourd'hui au remplacement de son CH-53 ) ? Y aura t il un moyen, justement, de rejoindre l'Allemagne sur son projet de remplacement du CH-53 ? Enfin l'occasion de monter un programme HTH ? Après avoir raté le train EH-101, va t on encore raté letrain remplacement-CH-53 ?

Un certain nombre de journalistes et, par voie de conséquences de médias, sont des IRRESPONSABLES qui ne cherchent qu'à faire le buzzzzzzz et se tirent la bourre entre eux La démocratie et la liberté de l'information ont des limites que cette CONFRERIE ne connait pas ! Y en a marre de cette bande de connards... qui ne savent que donner des idées aux petits merdeux, qui alors, prennent l'envie de faire le Djhad .... A toute cette confrérie, voilà ce qu'ils m'inspirent, pour 70 % : "LA RESPONSABILITE... Dissertez vous avez 4 h" ... et devrez repasser un EXAMEN devant un JURY de citoyens tirés au sort ... Et vous aurez intérêt à être pertinente et conséquents et crédibles ! .. Sinon: Suppression de votre "carte de presse" et TRAVAUX FORCES pour vous remettre les idées en place... à commencer par aller nettoyer les cités ! " Vos avis ??

Commentaire ? Qui, quoi ? quand ? comment ? Pourquoi , etc Merci d'avance ... !

Petite remarque à ZX, le créateur de ce fil ( et de son titre ) ... VEGA d'origine et de construction Italie ... Ce qui est bel et bien de la part de l'Italie ... est aussi un lanceur Européen !

Cf. "Mare nostrum" .... Les américains croient être "chez eux partout", autour de chez eux en tout cas, impérialisme "oblige" ... Par inférence, ils voient la Mer Méditerranée à la romaine ... Donc dans l'Europe ! Et s'agissant de sous-marins, l'approche "méditerranée globale" est logique ! Je ne crois pas qu'il faille chercher la petite bête plus loin sauf à tourner en rond !

Bon, intéressant, mais je ne suis pas en capacité d'apprécier la delta efficacité en + apporté par les Scalp-Eg en question, par rapport à l'AASM par ex.... Merci pour les commentaires éclairés de ces photos ! Peut-être qu'après je serai en mesure d'admirer !

"Au cours de sa première année de service au sein de NHV, le H175 a accumulé plus de 1 850 heures de vol et transporté plus de 16 600 passagers, au travers de 1 174 vols. L'opérateur a pris livraison d'un total de six machines du même type et en recevra quatre autres en 2016." Cf. http://www.air-cosmos.com/nhv-deux-h175-a-aberdeeen-53681

http://www.air-cosmos.com/france-la-dga-commande-six-nh90-tth-53669 France: La DGA commande six NH90 TTH "Au total 74 NH90 ont été commandés pour l'armée de terre et 27 pour la Marine Nationale. D'ici 2019, l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre) devrait avoir réceptionné 44 machines"

J'espère, de mon côté, que la filière VLRA et suivants ne va pas disparaître des catalogues

Vont ils nous refaire et réussir un revival ? après le coup manqué du F-20 ( qui avait le défaut d'être mono-réacteur par rapport aux critère T-38 évoqué plus haut ) ? D'ici 2026 y a le temps !