Bechar06

Inusable et Surtout : excellente formule, donc durable ( c'était du temps ou les américains savaient encore faire des avions-avions et pas des monstres à la F-35 ou M-22 ) => Le T-38C Talon et ses 55 ans de service http://www.air-cosmos.com/le-t-38c-restera-en-service-jusqu-en-2026-53583

Je crois qu'on est beaucoup à s'ennuyer sérieux ... alors y en a qui postent des trucs insignifiants , dont moi à l'instant même .... Que c'est triste !

Ptite tof: 05/01/2016 Dérivé du Juan Carlos I de l’Armada espagnole ... Ici représenté

Dommage de parler Rafale ici, en plein Eurofighter ...!

Ce qui est paradoxal, c'est que pour la génération précédente ( Transall ), les Allemands n'étaient pas particulièrement des adeptes du vol basse altitude ! Je me trompe ? ( contrairement aux Français qu'on voit encore aujourd'hui exploiter la fonction, récemment encore dans les Alpes, du côté de Guillestres 05 par exemple )

A400M n°2 pour la Malaisie http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2015/december/2247-malaysia-s-second-airbus-a400m-military-airlifter-landed-at-subang-airbase.html

Etonnant, je ne trouve aucun sujet traitant le la LUFTWAFFE / armée de l'Air allemande actuelle .... mais ce message sur le fil Politique Etrangère: Nostalgique du Transall ... A t on des photos des Transall allemands désaffectés ? comme on arrive à suivre ce qui se passe à Orléans Je ne lis pas l'allemand ... Questions avant d'attaquer le traducteur: LTG-62 en train de passer sur A400M : ses Transall sont-ils reversés aux autres escadres ? ... Quant est il des LTG-61 et LTG-63 ?

Petite question en passant sur l'ensablement ( n'ayant pas l'expérience en plein été ): Toutes conditions égales par ailleurs, un sable CHAUD ( été ) est il moins porteur qu'un sable FROID ( hiver ) dans le Sahara ?

La notion de COPIE ou de COMPARAISON pour les avions devrait avoir un fil propre ... du côté de "Divers Air" ..... A MON AVIS ! j'en sais qq chose car j'ai aussi voulu comparer T-50 Russe et J-20 chinois et je n'ai eu droit qu'à des remarques du genre "comparaison inappropriée"

Etaient ils seulement fabriqués / assemblées ces 11 Tigre allemands ? Pas sûr du tout ... C'est plutôt un rachat d'options d'achats ou une annulation de commandes, pas de livraisons faites ! Si il faut + discuter de ce point sur les 11 tigres fantômes allemands: le faire dans un fil tigre serait mieux !

Petites images - extraites - ne peuvent nuire pour donner envie d'aller y voir de prés: Une des applications que nous privilégions est celle de l’aéronef monoplace (« qui peut le plus, peut le moins ») dont le nom générique est l’Xplorair© PX200 pour Personal Xplorair 200 km/h. Un des avantages du Thermoréacteur© est sa très grande compacité, au point même de pouvoir se loger dans les voilures. Une unité de propulsion (UdP) occupe un volume de 25 cm x 10 cm x 10 cm, et produira une puissance en mode continue ou en mode pulsatoire relativement modeste. Au décollage et en mode continu, une UdP développera une Force propulsive de Fpropulsive # 170 N. Attendu que nous arrêtons la masse du PX200 à 300 kg, nous prévoyons d’utiliser 20 UdP réparties dans les voilures avant et en pointe arrière comme indiqué sur la figure suivante : Sur cette illustration du PX200, 7 Thermoréacteurs sont logés dans chacune des voilures avant et 6 en pointe arrière. Soit donc 20 Thermoréacteurs développant au Décollage une Poussée totale de : 20x170 N = 3 400 N.

Heureusement que l'armée belge veille cette fin d'année sur le forum ... sinon: quel ennui ! ou quelle paix !

Déjà 3 pages sur un sujet qui risque de faire débats et discussions et rebondissements peut-être => OUVRIR un AUTRE SUJET ne serait il pas OPPORTUN ( je ne suis pas spécialiste ni du Tornado ni du Rafale et consorts, donc je ne le ferai pas )

Etudes de systèmes et d'équipements plus que du "Drone au sens aérien" du terme => Cela expliquerait peut-être que Dassault n'est pas parmi les attributaires des 3 contrats

Passée inaperçue, Air & Cosmos du 18/12/2015, page 3 papier: la transformation en 20 commandes de NH90: NFH + TTH des 22 options du Qatar http://www.air-cosmos.com/le-qatar-choisit-l-a330-mrtt-d-airbus-et-l-helicoptere-nh90-de-nhindustries-21336

"pas la peine d'epiloguer " sur : s'il fallait acheter ou non ....ces 4 C-130J ... C'est fait comme tu dis ! Moi je pense perso que la décision était à prendre ! Attendre un peu pour voir en détail de quels équipements vont être dotées les 2 versions... puis suivre leur intégration dans l'AdlA: via le CEAM ? à quelle vitesse ? puisqu'il y a urgence ? En se servant de l'expérience des autres utilisateurs européens du J ( Italiens, GB ) Le sort des 14 C-130H lui aussi mérite d'être discuté et suivi ! Maintenance - scandale - modernisations à minima ( desquels: les courts ? les longs ? les 2 ? critères ? ) et autres aspects ( complémentarité avec les A400M ? )

Source de castle68: http://www.janes.com/article/56629/madrid-airbus-negotiate-postponement-in-delivery-of-last-13-spanish-a400ms-until-at-least-2024 " ADS and the Spanish government would work together to find possible new buyers for the last 13 of Spain's original order of 27 aircraft "

ça permettrait de garder la plupart dans leur esthétique initiale ! Espérons !

A condition que ces qq C-130J supplémentaires soient doté d'un train d'atterrissage.... "à la Transall" qui permette effectivement de faire du posé d'assaut ! en sus des kits armement optionnels

Il faut dire qu'il n'y a pas plus beau ! Quel massacre !!

Air é Cosmos Papier du 18/12/2015, page 47: "L'appareil de Textron AirLand ne sera pas proposé dans le cadre de la compétition de l'Us Air Force visant le remplacement du T-38" Adieu le Scorpion !? Textron AirLand Scorpion by Bill Carey - April 15, 2014, 9:07 AM The Textron AirLand Scorpion twinjet has logged 50 flight-test hours, the joint venture said. (Photo: Textron AirLand) http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2014-04-15/textron-airland-scorpion-logs-50-flight-test-hours

Service Militaire volontaire: http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2015/12/15/01016-20151215ARTFIG00283-les-jeunes-au-garde-a-vous-pour-le-service-militaire-volontaire.php

Bonjour la gestion des changements des "données techniques" SGDT / PLM... dite: "gestion de configurations" ! qu'utilisent ils comme logiciel de SGDT et Gestion-de-conf dans le domaine ? ... S' ils ont rien : bonjours les dégâts !! mais j'ose espérer qu'ils ont cet outillage ... d'ailleurs déjà pour en arriver où ils en sont ... ils ont qq. chose, mais c'est très exigeant !

Perso, j'apprécie beaucoup que Philippe mette une photo copiable en sus de ses tweet , généralement ( c'est un + ) : en effet les photos internes aux tweet ne sont pas copiables ( en tout cas facilement )... pour le reste, je ne suis qu'un trop modeste contributeur ( mais souvent les infos sont multi-critères, c'est à dire peuvent être perçues selon différents angles ( ex. Hélico + Marine + FS ) ) Je n'arrive pas à éditer mon précédent message ! depuis internet explorer ... ( Depuis google chrome, je ne peux même pas créer ou répondre à un message: c'est encore pire ! ) Je voulais réduire du message de Bruno la partie à laquelle je souhaitais répondre ! Suis je une exception pour ce genre de difficulté ? depuis 2 jours... là il accepte que je re-cite mon propre message ... c'est tout ! pas brillant !!

De mon côté, je pense que les essais sont surtout justifiés par l'intégration des équipements électroniques de la version PHENIX spécifiquement français, qui font de ces Phénix des relais de comm pour la dissuasion et autres singularités qu'on découvrira plus tard: volet "multi-rôle" ci-joint ...http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/commande-de-12-mrtt-phenix-pour-l-armee-de-l-air ( Il fut un temps où les 2 premiers de la série ne seraient pas dotés de la porte cargo ni de la liaison satellite : http://www.opex360.com/2014/02/21/larmee-de-lair-aura-deux-versions-de-lavion-ravitailleur-a330-mrtt/ J'ai comme l'impression que cette différence a été gommée ... Mais cette dernière version du forum me fatigue .. Rien que pour émettre un message .. alors grosse flemme )